Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Принц Джордж аэропорт
Аэропорт Принс-Джордж (логотип) .svg
Аэропорт Принца Джорджа 5.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецТранспорт Канады [1]
ОператорАдминистрация аэропорта Принс-Джордж
ОбслуживаетПринц Джордж, Британская Колумбия
Часовой поясPST ( UTC-08: 00 )
 • Лето ( DST )PDT ( UTC − 07: 00 )
Высота  над уровнем моря2,266 футов / 691 м
Координаты53 ° 53′03 ″ с.ш. 122 ° 40′39 ″ з.д. / 53,88417 ° с.ш.122,67750 ° з.д. / 53,88417; -122,67750 Координаты: 53 ° 53′03 ″ с.ш. 122 ° 40′39 ″ з.д.  / 53,88417 ° с.ш.122,67750 ° з.д. / 53,88417; -122,67750
Интернет сайтwww.pgairport.ca
карта
CYXS находится в Британской Колумбии.
CYXS
CYXS
Расположение в Британской Колумбии
CYXS находится в Канаде.
CYXS
CYXS
CYXS (Канада)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
19.0137691,149Асфальт
24.065 6241,714Асфальт
15/3311 4503,490Асфальт
Статистика (2014)
Движение самолетов43 865

Аэропорт Принс-Джордж ( IATA : YXS , ICAO : CYXS ) (сокращенно PGA) - это аэропорт, который обслуживает Принс-Джордж, Британскую Колумбию , Канаду и окрестности. Он расположен в пределах южной границы города, в 2,8 морских мили (5,2 км; 3,2 мили) к юго-востоку, [2] и управляется администрацией аэропорта Принс-Джордж.

В 2019 году аэропортом Принс-Джордж воспользовались 496 714 пассажиров. Аэропорт предлагает несколько рейсов каждый рабочий день между Принцем Джорджем и Ванкувером, которые обслуживает Air Canada через ее филиал Air Canada Express , WestJet и его филиал WestJet Encore и Central Mountain Air (CMA). CMA и Northern Thunderbird Air также осуществляют регулярные и чартерные рейсы во многие пункты в северной и центральной Британской Колумбии, а также в Эдмонтон , Альберта . WestJet выполняет еженедельные беспосадочные рейсы в Пуэрто-Валларту , Мексика, с ноября по апрель. В январе 2015 г.Pacific Coastal Airlines открыла магазин в Принс-Джордж, предлагая два беспосадочных рейса в день в Викторию , Британская Колумбия. Air Canada Express и WestJet Encore используют турбовинтовые самолеты Bombardier Q400 в аэропорту, в то время как WestJet эксплуатирует лайнеры Boeing 737 . [5] [6]

В феврале 2015 года принц Джордж принимал Зимние игры в Канаде 2015 года . На игры по воздуху прилетело около 15 тысяч человек.

Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда по Nav Канаде и укомплектован Канадское агентство пограничной службы (КАПС). Аэропорт может принимать самолеты вместимостью до 30 пассажиров или 120, если они разгружаются поэтапно. [2]

История [ править ]

Аэропорт открылся в 1920 году, и до 1932 года это была объездная дорога, которая шла от Десятой авеню к Восемнадцатой авеню. Аэропорт служил остановкой для самолетов, в том числе самолетов Junkers JL-4 армии США [ требуется разъяснение ] и de Havilland Fours [ необходимо разъяснение ], направлявшихся на Аляску. В 1932 году аэропорт был перенесен на пересечение шоссе 97 и 16 , недалеко от Карни-Хилл (на том же месте сейчас находится гольф- и керлинг-клуб Prince George). В этом втором, более новом аэропорту американские самолеты также в большом количестве летали на Аляску до того, как Соединенные Штаты объявили войну Японии. Среди замеченных самолетов были Douglas B-18 иМартин Б-10 . Этот аэропорт использовался примерно до 1942 года и был навсегда закрыт 31 марта 1944 года. В течение 1930-х и начала 1940-х годов в нем находилась начальная школа Пайнвью , которая была переименована в школу аэропорта.

Приблизительно в 1942 году аэродром был внесен в список D аэродрома Т (старый) - Принс-Джордж, Британская Колумбия, в точке 53 ° 54′N 122 ° 46′W с изменением 28 ° E и высотой 1900 футов (579 м). Аэродром был указан с двумя взлетно-посадочными полосами следующим образом: [7]  / 53,900 ° с. Ш. 122,767 ° з. / 53,900; -122,767

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
N / S4800 футов (1463 м)500 футов (152 м)Гравий
NE / SW2300 футов (701 м)500 футов (152 м)Гравий

14 ноября 1940 года Канадско-американский постоянный совместный совет обороны заявил о необходимости создания ряда новых северо-западных аэропортов, включая Принс-Джордж, для поддержки нового Северо-западного промежуточного маршрута . Этот новый промежуточный маршрут обеспечит защиту, позволит быстро перебросить самолеты в северо-запад Канады и на Аляску во время чрезвычайной ситуации и позволит перебросить людей и припасы в регион по воздуху. В конце 1940 года Министерство национальной обороны Канады заключило контракт на строительство нового (третьего) аэропорта Принс-Джордж на скамейке на вершине холма примерно в 4,8 км к юго-востоку от города на старом шоссе Карибу., напротив экспериментальной фермы Федерального правительства. Это место теперь является местом расположения сегодняшнего аэропорта. Департамент транспорта построил дома для одной семьи, незамужняя жительства персонала, гараж дизель - электрической силовой установки и технического обслуживания транспортных средств. Небольшое административное здание и радиостанция были построены авиакомпанией Pan American World Airways (Pan Am), а несколько лет спустя (1944) это было заменено новым, более крупным административным / радиотерминалом DOT, и был построен большой ангар (он сгорел. вниз в 2009 году) примерно в то же время. Постоянный персонал DOT был размещен в аэропорту, а персонал Pan Am - в домах, построенных на восточной стороне старого шоссе Карибу, напротив аэропорта. В 1942 году ВВС США(USAAF) начали строительство ряда зданий для своих людей и персонала Королевских ВВС Канады (RCAF). В состав зданий входили воинские общежития, поликлиника, спортзал и кафетерий. Последний также использовался для шоу USO и фильмов для сотрудников аэропорта. Компонент штаба США включал станцию ​​связи армейских авиалиний, одиннадцатый отряд ВВС (1452-е базовое подразделение ВВС США - отделен от муниципального Эдмонтона ) и небольшой отряд штаба ВМС США . У ВМС США был контракт с Pan Am на перевозку людей, оборудования и всего остального из Сиэтла в Джуно и Фэрбенкс через принца Джорджа и далее на Кадьяк.( Военно-морская авиабаза Кадьяк ), Голландская гавань ( голландская военно-морская оперативная база ), Адак ( военно-морской авиационный комплекс Адак ) и обратно в периоды, когда прибрежные погодные условия были плохими. 1452-е базовое подразделение 11-й воздушной армии в аэропорту Принс-Джордж было командованием воздушного транспорта , которому было поручено обеспечивать доставку самолетов и поставки из США на Аляску по Северо-западному промежуточному маршруту.

Новый аэропорт площадью 2034 акра (823 га) был завершен 9 августа 1945 года и имел три взлетно-посадочные полосы, расположенные в форме треугольника. В 1941 году, после завершения взлетно-посадочной полосы 14/32 (ныне 15/33), американская компания Pan Am работала из аэропорта Принс-Джордж в качестве промежуточной остановки на маршруте Сиэтл-Фэрбенкс, переправляя людей и оборудование для ВМС США. В 1942 году Canadian Pacific Air Lines (CP Air) начала предлагать регулярные рейсы шесть раз в неделю в Принс-Джордж. Компания Canadian Pacific и ее преемник Canadian Airlines International обслуживали аэропорт в течение многих лет. В течение 1942, 1943 и 1944 годов аэропорт использовался в качестве альтернативного аэропорта (по отношению к муниципальному Эдмонтону) ВВС США (USAAF) для Соединенных Штатов по ленд-лизу Советского Союза.Самолеты летали в основном из Грейт-Фоллс, штат Монтана, на Аляску и далее в Советский Союз . Самолеты, замеченные в новом аэропорту Принс-Джордж, были в основном P-39 Airacobras , P-63 Kingcobras , бомбардировщики B-25 Mitchell и транспорты C-47 Skytrain . Также были замечены бомбардировщики RCAF Hawker Hurricanes и Bristol Fairchild Bolingbroke .

Приблизительно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF Aerodrome - Prince George (new), Британская Колумбия, в точке 53 ° 54′N 122 ° 40′W с изменением 28 ° E и высотой 2225 футов (678 м). Аэродром с тремя взлетно-посадочными полосами был внесен в список «Строящийся - пригодный к эксплуатации»: [8]  / 53,900 ° с. Ш. 122,667 ° з. / 53,900; -122,667

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
18/365,525 футов (1,684 м)150 футов (46 м)С твердым покрытием
14/325,800 футов (1,768 м)150 футов (46 м)С твердым покрытием
23 мая4000 футов (1219 м)150 футов (46 м)С твердым покрытием

В годы войны аэропорт контролировал RCAF при тесной поддержке Министерства транспорта и USAAF. В 1946 году, когда война закончилась, аэропорт был передан Министерству транспорта RCAF, а здания USAAF и RCAF были снесены, в результате чего остались здания и дома DOT, а также корпуса Pan Am. Они просуществовали до начала 1950-х годов, когда их либо перенесли, либо снесли. Ангар использовался до 2009 года, а административное здание DOT - терминал было заменено новым современным терминалом в 1973 году.

В середине сороковых годов в аэропорту Принца Джорджа была восстановлена ​​школа аэропорта, которая до начала 1950-х годов обслуживала детей и детей из соседних ферм, проживающих в Департаменте транспорта. В школе в разное время было до трех учителей и до двадцати пяти учеников с первого по шестой классы.

На протяжении многих лет компания Canadian Pacific эксплуатировала такие двухдвигательные винтовые самолеты, как Lockheed Lodestar , Douglas DC-3 , Convair 240 , а также более крупный четырехмоторный проплайнер Douglas DC-6 B и турбовинтовой Bristol Britannia . [9] В 1953 году первые огни были установлены вдоль взлетно-посадочной полосы 14/32 (сейчас 15/33). Позже в том же году самолет B-29 Superfortress ВВС США был вынужден совершить вынужденную посадку на той же взлетно-посадочной полосе. Он приземлился на глубине 460 мм внутри асфальта . [ требуется разъяснение ]

Аэропорт Принс-Джордж был коммерциализирован в 1963 году, когда г-жа П. Ричардсон открыла первую кофейню в терминале . Иногда с взлетно-посадочной полосы можно увидеть диких животных, таких как лоси или олени. В годы Второй мировой войны дикая природа возле аэропорта была в значительной степени истреблена из-за охоты солдат аэропорта в свободное время.

В 1970-х годах компания CP Air выполняла рейсы в аэропорт в основном на реактивных лайнерах Boeing 737-200 с беспосадочными рейсами в Ванкувер , Форт Сент-Джон и Уайтхорс, а также прямыми рейсами без изменений в Эдмонтон, Гранд-Прери , Форт Нельсон и озеро Уотсон . [10] CP Air также выполняла беспосадочные рейсы на самолетах Боинг 727-100 в Ванкувер, а также прямо в Эдмонтон через остановку в Гранд-Прери в середине 1970-х годов. [ необходима цитата ] Pacific Western Airlinesв это время также обслуживал принца Джорджа на самолетах Боинг 737-200 в Ванкувер, Эдмонтон, Камлупс и Доусон-Крик , а также на турбовинтовых рейсах de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Douglas DC-3 в Келоуну , Пентиктон , Принц Руперт , Смитерс , Терраса , Кеснель и озеро Уильямс . [11] CP Air и Pacific Western продолжали конкурировать с беспосадочными рейсами в Ванкувер до 1980-х годов, при этом обе авиакомпании выполняли рейсы на Боинге 737-200. [12] Pacific Western приобрела CP Air, и объединенные авиакомпании затем работали какCanadian Airlines International .

В период с 2003 по 2005 год аэропорт Принс-Джордж подвергся значительному расширению и обновлению, включая создание большего количества стоек регистрации, больших зон предварительного досмотра и ожидания, новых багажных каруселей и пункта пограничного контроля для обработки международных рейсов.

17 ноября 2009 года первый самолет Boeing 747 приземлился в аэропорту Принс-Джордж в рамках дозаправки. [13] Это был грузовой рейс компании Southern Air , следовавший из Каракаса , Венесуэла, в Шанхай , Китай. Это произошло в результате расширения взлетно-посадочной полосы, в результате чего длина взлетно-посадочной полосы 15/33 увеличилась с 7 400 футов (2300 м) до 11450 футов (3490 м), что сделало ее третьей по длине взлетно-посадочной полосой в Канаде после Calgary International (14 000 футов [4300 м). м]) и Ванкувер Интернэшнл (11 500 футов [3 500 м]). [14] [15] 19 декабря 2009 г. пожар уничтожил аэровокзал Northern Thunderbird Air, ни один человек не погиб.[16] Авиакомпания заявила, что работа будет продолжаться в обычном режиме, несмотря на неудачу. [17]

13 июля 2012 года третий по величине действующий грузовой самолет приземлился в аэропорту Принс-Джордж, чтобы забрать груз. Ан-124 приземлились благополучно забрать 7 вертолетов из VIH вертолетов на пути в Луанде , Ангола. Самолет также заправлялся топливом в «Принс-Джордж», находясь на месте. «Антонов» вернулся в «Принс-Джордж» через три месяца с вертолетами.

В 2015 году администрация аэропорта Принс-Джордж построила и открыла грузовой склад площадью 25 000 кв. Футов (2 300 м 2 ). Rosenau Trucking Ltd. в настоящее время является якорным арендатором, работающим за пределами объекта.

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Канада Экспресс Ванкувер
Central Mountain Air Эдмонтон , Форт Нельсон , Форт Сент-Джон , Камлупс , Келоуна , Смитерс , Терраса / Китимат , Ванкувер
Flair Airlines Эдмонтон (начинается 3 мая 2021 г.) [1] , Ванкувер (начинается 3 мая 2021 г.) [2] [18]
Северный Тандерберд Эйр Williston Lake
Pacific Coastal Airlines Виктория
WestJet Сезонно: Пуэрто-Валларта
WestJet Encore Калгари , Ванкувер

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
KF CargoКамлупс , Ванкувер
SkyLink ExpressКамлупс , Ванкувер

См. Также [ править ]

  • Аэропорт Принс-Джордж (North Cariboo Air Park)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Отчет о статусе продажи аэропорта
  2. ^ a b c Дополнение к полету для Канады . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  3. ^ Информация Synoptic / Metstat Station
  4. ^ Общее движение самолетов по классам эксплуатации - башни NAV CANADA
  5. ^ Эйр Канада
  6. ^ WestJet
  7. ↑ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2 . Королевские ВВС Канады. п. 150 (б).
  8. ↑ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2 . Королевские ВВС Канады. п. 150.
  9. ↑ 1 декабря 1943 г .; 1 ноября 1953 г .; 29 апреля 1962 г. и 24 апреля 1966 г. Системные расписания Canadian Pacific Air Line в Airline Timetable Images
  10. ↑ 15 июля 1970 г.Системное расписание CP Air в Airline Timetable Images
  11. ↑ North American Official Airline Guide (OAG), издание от 1 февраля 1976 г., расписание полетов по принцу Джорджу
  12. ^ Официальный справочник авиакомпаний (OAG), издание от 1 февраля 1985 г., расписание рейсов из Принца Джорджа в Ванкувер в Airline Timetable Images
  13. ^ Аэропорт Принс-Джордж приветствует первую транспортную остановку Trans-Pacific 747 Cargo Tech Stop
  14. ^ PGAA официально открывает третью по длине коммерческую взлетно-посадочную полосу в Канаде
  15. ^ Расширение аэропорта принца Джорджа делает его третьей по длине коммерческой взлетно-посадочной полосы в Канаде
  16. ↑ Огонь уничтожает ангар в аэропорту Принца Джорджа
  17. ^ Северная Thunderbird Air Пресс - релиз
  18. ^ «Летнее расписание Flair Airlines с включением новых канадских направлений» (PDF) . Flair Airlines (Пресс-релиз). 23 июля 2020 . Проверено 23 июля 2020 года .

Примечания [ править ]

  1. Забытая война, том 1, Стэн Коэн, опубликовано в апреле 1990 г., стр. 10
  2. Забытая война, том 2, Стэн Коэн, март 2002 г., стр.121
  3. History of Canadian Airports, TM McGrath, Publ April 1984, Transport Canada, pgs 175-177
  4. Подразделения армейских ВВС на Аляске (11-я воздушная армия)
  5. Авиация Второй мировой войны в Принс-Джордж, Британская Колумбия, Колледж Новой Каледонии Серия устных историй, Pan_Am and All That, составлено Дж. Кентом Седжвиком, Publ 2008
  6. Армия США во Второй мировой войне, Военные отношения между США и Канадой, Стэнли В. Девиабан, Глава VIII, Деятельность в Западной Канаде, стр. 200-203.

Внешние ссылки [ править ]

  • Принц Джордж аэропорт
  • Guardian Aerospace; Летная школа / чартеры
  • База данных авиационных фотографий FlightSource
  • METAR за последние три часа , SPECI и текущие прогнозы TAF для аэропорта Принс-Джордж от Nav Canada, если таковые имеются.