Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Prius Plug-in Hybrid )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid
Toyota Prius Business Edition 2019 года выпуска + PHEV 1.8.jpg
Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid Business Edition Plus 2019 года (ZVW52, Великобритания)
Обзор
ПроизводительТойота
ПроизводствоЯнварь 2012 - настоящее время
Кузов и шасси
КлассКомпактная машина
Тип кузова5-дверный лифтбэк
МакетПередний двигатель, передний привод

Toyota Prius Plug-в гибридных ( Prius PHV [Примечание 1] в Японии, Prius премьер в США) является плагин гибридный хэтчбек производства Toyota . Поставки серийной модели начались в Японии в январе 2012 года [1] [2] в конце февраля в США [3] и к концу июня 2012 года в Европе. [4] Модель второго поколения была впервые доступна в 2016 году и в настоящее время производится. [5]

Подключаемый модуль Prius первого поколения производился с 2012 по 2016 год. Его полный запас хода в смешанном режиме составляет 18 км (11 миль) по оценке Агентства по охране окружающей среды США (EPA). [6] Рейтинг экономии топлива EPA составляет 95 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,5 л / 100 км; 114 миль на галлон) при расходе заряда (полностью электрический или электромобиль) и комбинированном режиме город / шоссе. рейтинг 4,7 л / 100 км; 60 миль на галлон ‑ имп (50 миль на галлон ‑US ) в гибридном режиме, такой же, как у обычного лифтбэка Prius. [6] Плагин Prius первого поколения был основан на Toyota Prius третьего поколения (модель ZVW30).оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 4,4 кВтч, разработанным совместно с Panasonic . [7] [8] Всего до апреля 2016 года по всему миру было продано около 75 400 единиц первого поколения. [9] [10]

Подключаемый модуль Prius второго поколения называется Prius Prime в США и Prius PHV в Японии и Европе. Впервые он был доступен в 2016 году и в настоящее время производится. Он имеет полностью электрический запас хода по рейтингу EPA - 40 км (25 миль), что вдвое больше, чем у модели первого поколения. [5] По рейтингу EPA экономия топлива составляет 25,9 кВт⋅ч / 100 миль (133 миль на галлон) в полностью электрическом режиме, что на 40% больше, чем у модели первого поколения, и самый высокий рейтинг миль на галлон в режиме EV для любой автомобиль с рейтингом EPA с двигателем внутреннего сгорания . [5] [11] Подключаемый модуль Prius второго поколения основан на Toyota Prius четвертого поколения (модель XW50).оснащен приводной системой с питанием от литий-ионного аккумулятора емкостью 8,8 кВтч. [12] Розничные поставки Prime начались в США в ноябре 2016 года [13], а на японский рынок он был выпущен в феврале 2017 года. [10]

Prius Plug-в гибридных оценивается как второй самый продаваемый плагин электрический автомобиль в 2012 году, [14] и в списке , как мир все-время третий самый продаваемый плагин автомобиля к концу декабря 2014 года [15] В продаже снизившись после окончания производства, Prius PHV опустился на пятое место в мировом рейтинге к ноябрю 2015 года после того, как его превзошли как Tesla Model S, так и Mitsubishi Outlander P-HEV . [16] По состоянию на декабрь 2017 года лидирующие позиции по продажам занимали Северная Америка (66 800 единиц), затем Япония (48 800 единиц) и европейский рынок (13 100 единиц). [17] США были ведущим рынком страны, где к 2017 году было продано 65 703 единиц. [18][19] [20] По состоянию на декабрь 2019года совокупные мировые продажи плагинов Prius обоих поколений составили 209 000 единиц. [21]

История [ править ]

Концепт-кар [ править ]

Подключаемый гибридный концепт Toyota Prius на Франкфуртском автосалоне 2009 года

Prius Plug-In Концепция была выставлена в сентябре 2009 Франкфуртском автосалоне , [22] в октябре 2009 Tokyo Motor Show , [23] и декабре 2009 LA Auto Show . [8] После демонстрации концептуальной версии на этих трех шоу в декабре 2009 года Toyota официально объявила о выпуске серийной модели в Японии в течение следующих шести месяцев. [24]

Демонстрационная программа [ править ]

Глобальная демонстрационная программа с участием 600 предсерийных испытательных автомобилей началась в конце 2009 года и проходила в Японии, Европе, Канаде, Китае, Австралии, Новой Зеландии и США. [25] [26] [27] Проект подключаемого гибридного электромобиля Toyota начался в 2007 году с дорожных испытаний прототипа автомобиля во Франции и Великобритании в 2008 году. 600 демонстрационных автомобилей Prius с подключаемым модулем были предоставлены в аренду для автопарк и государственные заказчики, из которых 230 были поставлены в Японию, начиная с конца декабря 2009 г., 125 моделей выпущены в США к началу 2010 г. и 200 единиц в Европе в 2010 г. [26] [28] [29]Все автомобили программы были отправлены в ограниченные географические районы и оснащены специальными устройствами отслеживания данных, позволяющими Toyota контролировать использование автомобиля для дальнейшей разработки подключаемой гибридной системы. [30] [31]

Программы по странам [ править ]

Австралия
Подключаемый модуль Toyota Prius для GoGet CarShare

Демонстрационная программа в Австралии включала пять подключаемых модулей Prius, выделенных государственным учреждениям. [32]

Канада

В марте 2010 года Toyota запустила свою демонстрационную программу в Канаде с пятью подключаемыми модулями Prius в партнерстве с академическими учреждениями, производителями гидроэлектроэнергии и правительственными агентствами в каждой из четырех провинций, участвующих в программе: Британская Колумбия , Манитоба , Онтарио и Квебек . В Канаде находится глобальный исследовательский центр Toyota в северной части Онтарио, и холодная погода страны поможет оценить ее неблагоприятное влияние на производительность и запас хода аккумуляторов. [33] [34]

В июле 2010 года первый демонстрационный Prius PHV был доставлен в Манитобу. Устройство будет передано и протестировано четырьмя партнерами: Manitoba Hydro , Manitoba Innovation, Energy and Mines и Университетом Манитобы . 15 партнеров по испытаниям в четырех провинциях участвуют в первом этапе демонстрационного испытания в Канаде. [35]

Китай

28 октября 2010 года Toyota подписала соглашение с Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC) о совместном проведении полевых испытаний Prius PHV в Китае. [36]

Европа

Toyota сдала в аренду 200 единиц в Европе избранным партнерам и клиентам в 18 европейских странах. В общей сложности 150 плагинов для демонстрации были отправлены во Францию, Великобританию и Германию. Самый большой флот был размещен в Страсбурге , Франция, в количестве 70 единиц. [28]

Подключаемый гибридный порт зарядки Prius
Франция

Демонстрационная программа в Страсбурге была запущена в апреле 2010 года. [37] Трехлетняя программа включает 70 подключаемых модулей Prius и развертывание специальной инфраструктуры для зарядки. В рамках программы будет создано более 150 пунктов зарядки на частных автостоянках фирм, участвующих в программе, в домах пользователей, общественных парковках и на дорогах общего пользования. Программа реализуется компанией Électricité de France (EDF) в партнерстве с Toyota и городом и городским сообществом Страсбурга и получает финансовую поддержку через исследовательский фонд, управляемый Французским агентством по охране окружающей среды и энергетики (ADEME). [37]

Город и городское сообщество Страсбурга арендуют пять подключаемых модулей Prius, а также предоставят субсидию местной каршеринговой компании для аренды трех автомобилей Prius PHV. Остальные автомобили будут сданы в аренду другим государственным учреждениям и частным компаниям. [37]

Германия

Демонстрационная программа в Германии была проведена в Баден-Вюртемберге с десятью подключаемыми модулями Prius и соответствующей специализированной инфраструктурой для зарядки . Программа была запущена немецкой энергетической компанией EnBW . [37]

Великобритания

Демонстрационные испытания в Великобритании начались в конце июня 2010 года с парка из 20 подключаемых гибридов Prius. [38] [39] Toyota Motor Company стала партнером компании Électricité de France для проведения трехлетних испытаний, и в рамках программы в Лондоне будет развернуто несколько зарядных устройств . Пробная версия Prius Plug-in Hybrids будет доступна в лизинг организациям государственного сектора и бизнес-пользователям. [38] Среди организаций, получивших первые подключаемые модули Prius, есть Транспорт для Лондона , Государственное агентство по отправке и отправке автомобилей , Столичная полицейская служба , News International иНебо . [40] [41]

Демонстрационные автомобили Toyota Prius Plug-in Hybrid подзаряжаются на зарядной станции на солнечной энергии в Тойоте, Аичи , Япония.
Япония

В Японии TMC сдала в аренду около 230 единиц правительственным министерствам, местным органам власти, выбранным для участия в программе EV & PHV Towns Министерства экономики, торговли и промышленности Японии , таким корпорациям, как электроэнергетические компании, и другим организациям. [42] В рамках демонстрационной программы, начиная с июля 2010 года, два Prius PHV были предоставлены в краткосрочную аренду в городе Гото, Нагасаки . Стоимость аренды составляет 8400 иен ( 96 долларов США ) на срок до шести часов, 9450 иен ( 108 долларов США ) на срок до 12 часов, 11550 иен ( 131 доллар США ) на срок до 24 часов и 9450 иен ( 108 долларов США).) за каждый дополнительный день. [43]

Соединенные Штаты

С 2010 года в США было развернуто 125 демонстрационных плагинов. [44] В октябре 2009 года Toyota объявила о своем первом региональном партнерстве в США с программой Xcel Energy SmartGridCity в Боулдере, штат Колорадо . Исследовательский проект координировался Университетом Колорадо в Институте возобновляемой и устойчивой энергии в Боулдере (RASEI). Боулдер предоставил возможность наблюдать за работой литий-ионного аккумулятора первого поколения Toyota на большой высоте и в холодном климате. [8] [45] Другие партнерские отношения были заключены с Qualcomm , группой лидеров Кремниевой долины , Южно-Калифорнийским округом управления качеством воздуха,Калифорнийский университет в Беркли и Государственный университет Портленда . [45] Среди других рассматриваемых региональных программ были Северная и Южная Калифорния , Вашингтон, округ Колумбия , Нью-Йорк , Портленд и Питтсбург , которые предлагали различные условия для работы транспортных средств и потребностей клиентов. [8] [45]

Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid, работающий на Zipcar в Бостоне

В июне 2010 года первые демонстрационные автомобили Prius PHV были доставлены Портлендскому государственному университету [46] и Группе лидеров Кремниевой долины . [47] В последующие недели группам и компаниям Кремниевой долины , включая Калифорнийский университет в Беркли, были переданы еще 30 демонстрационных автомобилей . [47] Также в июне 2010 года первые три модели Prius PHV были доставлены в Южную Калифорнию компании San Diego Gas & Electric и некоммерческому Калифорнийскому центру устойчивой энергетики. [48] В августе 2010 года два подключаемых гибрида Prius были доставлены для тестирования в Сан-Франциско.Муниципальный флот в рамках демонстрационной программы. [49] Джорджтаунский университет был первый партнер в Вашингтоне, округ Колумбия , чтобы участвовать в программе под спонсорством Министерства энергетики США «s Чистых города программа. Два подключаемых модуля Prius были предоставлены в аренду в декабре 2010 года, и шестнадцать сотрудников Джорджтауна тестируют автомобили с трехмесячной ротацией. [50] [51] Пять Prius PHV были доставлены в Нью-Йорк , два из них должны были быть испытаны Департаментом транспорта Нью-Йорка, а три - Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . [52]

В рамках демонстрационной программы Toyota поставила Zipcar восемь подключаемых гибридов Prius в январе 2011 года. Каршеринговая компания выбрала три рынка, чтобы сделать подключаемые гибриды доступными для своих членов: три автомобиля в Бостоне и Кембридже, штат Массачусетс , три в Сан-Франциско , Калифорния , и два в Портленде, штат Орегон . Как и все гибриды в парке Zipcar, плагин Prius можно зарезервировать только почасово по почасовой ставке 7 долларов США . [53]

Результаты полевых испытаний [ править ]

Подзарядка демонстратора Prius Plug-in от мобильного устройства быстрой зарядки
Серийная версия Prius Plug-in Hybrid 2012 года
Европа

Toyota сообщила следующие результаты для европейского демонстрационного парка спустя почти год работы над проектом, отражающие опыт вождения, приобретенный участниками после 497 100 миль пробега: [28]

  • Две трети коммутируемых поездок проходили на расстояние менее 20,1 км (12,5 миль), что является ожидаемым запасом хода на электричестве в режиме электромобиля.
  • Более трети участников совершали поездки на дальние расстояния более 100 км (62 миль) не реже одного раза в неделю.
  • Данные о расходе топлива показывают, что Prius PHV потребляет на 36% меньше топлива, чем сопоставимый лучший в своем классе дизельный автомобиль, и почти на 50% меньше, чем лучший в своем классе автомобиль с бензиновым двигателем.
  • Максимальный наблюдаемый средний расход топлива составил более 2,00 л / 100 км; 117 миль на галлон ‑US (141 миль на галлон ‑ имп. ).
Великобритания

Основываясь на результатах менее одного года реального использования 20 демонстрационных модулей Prius Plug-in, арендованных для EDF Energy, Toyota сообщила о следующих выводах: [54]

  • Вождение в режиме только на электричестве (EV) составляет одну треть пройденного расстояния в демонстрации.
  • Среднее расстояние поездки составило 11,7 км (7,3 мили), причем 59% всех поездок составляли от 5,0 до 20,0 км (от 3,1 до 12,4 миль).
  • Двадцать два процента водителей даже смогли проехать дальше официального 20,1 км (12,5 миль) в режиме электромобиля.
  • Данные о расходе топлива показывают, что производительность на 27% выше, чем у аналогичного автомобиля с дизельным двигателем.
Соединенные Штаты

Consumer Reports провела полевые испытания Prius PHV в течение двух недель и сообщила о запасе хода от 23 до 27 км (от 14 до 17 миль), израсходованном авансом в начале каждой поездки. На 126 км (78 миль) коммутационная поездка Prius Plug-in в среднем 3,70 л / 100 км; 76,3 миль на галлон ‑ имп (63,5 миль на галлон ‑US ) во время поездок на работу на расстояние от 32 до 48 км (от 20 до 30 миль) PHV в среднем составлял 81 милю на галлон США (2,9 л / 100 км; 97 миль на галлон ‑ имп ) до 86 миль на США. галлона (2,7 л / 100 км; 103 миль на галлон ‑ имп. ) с коэффициентом EV, изменяющимся от 40 до 56 процентов во время этих поездок. [55]

Калифорния Центр устойчивой энергетики протестировал два Prius Plug-в 13 различных водителях в течение семи недель , и сообщил о среднем комбинированной экономии топлива 83 миль на галлон США (2,8 л / 100 км, 100 миль на галлон -imp ) на средних круглых коммутируют поездки 35 км (22 мили). Лучшее среднее значение составило 2,40 л / 100 км; 117,6 миль на галлон ‑ имп (97,9 миль на галлон ‑US ) при среднем пути туда и обратно 77 км (48 миль). [56]

Поле Motor Trend тестировало Prius PHV в течение 32 дней и сообщило о среднем уровне CO.2выбросы 80 г / км (0,28 фунта / милю), средний запас хода на электротяге 18,8 км (11,7 миль) и средняя экономия топлива в смешанном цикле 3,34 л / 100 км; 84,5 миль на галлон -imp (70,4 миль на галлон -US ) за 3030 км (1880 миль) , накопленных во время суда. [57]

Основываясь на тестировании со 160 потребителями в Соединенных Штатах, Toyota сообщила, что пользователи заряжают плагин Prius чаще, чем ожидал автопроизводитель, примерно 10 раз в неделю, но стоимость электроэнергии была ниже, чем они думали, примерно в США. 150 долларов на всю шестинедельную пробную версию. [58]

Индуктивная зарядка [ править ]

Toyota протестирует беспроводную зарядку для будущего Prius PHV в 2014 году. Демонстрация беспроводной зарядки на Токийском автосалоне 2011 года.

Toyota разрабатывает систему беспроводной индуктивной зарядки , которая использует резонанс между напольной катушкой и бортовой катушкой для передачи энергии на аккумулятор. Компания планирует начать испытания и проверки системы беспроводной зарядки аккумуляторов в Японии, США и Европе в 2014 году для будущего подключаемого модуля Prius. Toyota также рассматривает запросы владельцев Prius PHV о дополнительном полностью электрическом диапазоне . [59] [60]

Разработка второго поколения [ править ]

В августе 2013 года управляющий директор Toyota Сатоши Огисо, который был главным инженером линейки Prius, объявил о некоторых улучшениях и ключевых особенностях Prius следующего поколения. Подключаемый гибридный автомобиль Prius следующего поколения разрабатывался параллельно со стандартной моделью Prius. [59] [61] [62] Производство подключаемого модуля Prius первого поколения закончилось в июне 2015 года. [63] Модель второго поколения, Toyota Prius Prime, была представлена ​​на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2016 году . Розничные поставки в США начались в ноябре 2016 года. [13]

Prius следующего поколения был разработан, чтобы обеспечить значительно улучшенную экономию топлива в более компактном корпусе, который легче по весу и дешевле. Эти цели были достигнуты за счет разработки нового поколения силовых агрегатов со значительным прогрессом в технологиях аккумуляторных, электродвигателей и бензиновых двигателей. Следующий Prius отличается улучшенными батареями с более высокой плотностью энергии; электродвигатели меньшего размера с более высокой удельной мощностью, чем у нынешних двигателей Prius; а бензиновый двигатель имеет тепловой КПД более 40% (в нынешнем Prius - 38,5%). Экономия топлива Prius улучшается в среднем примерно на 10% в каждом поколении, и Toyota поставила перед собой задачу продолжать улучшать эту скорость. [59] [60]

В сентябре 2016 года Шоичи Канеко, помощник главного инженера Prius Prime, заявил в интервью веб-сайту AutoblogGreen, что создание Prius следующего поколения будет чрезвычайно сложной задачей из-за физических ограничений для повышения топливной экономичности Prius. А учитывая , что Toyota «хочет проложить путь в сокращении (и в конечном счете ликвидации) ископаемое топливо из своих автомобилей, просто делая лучше стандартный гибридный силовой агрегат не может быть достаточно,» автопроизводитель рассматривает возможность каждый будущего Prius гибрида начала с моделями пятого поколения. [64]

Первое поколение (XW30; 2012–2016) [ править ]

Первое поколение (XW30)
Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid
Обзор
ПроизводствоЯнварь 2012 г. - октябрь 2016 г.
сборкаЦуцуми , Япония
МакетМакет FF
Трансмиссия
Двигатель1,8 л бензиновый 4-цилиндровый рядный 4-цилиндровый двигатель Аткинсона с впрыском [65]
ЭлектродвигательЭлектродвигатель мощностью 80 л.с. (60 кВт)
Передача инфекцииПланетарная передача eCVT
Гибридная трансмиссияГибрид с разделением мощности (Toyota Hybrid Synergy Drive )
АккумуляторЛитий-ионный аккумулятор 4,4 кВтч [7]
Диапазон870 км (540 миль) [6]
Электрическая плита18 км (11 миль) ( EPA - смешанный режим ) [6]
23 км (14 миль) ( NEDC / Toyota) [28]
26,4 км (16,4 мили) (японский цикл) [1]
Габаритные размеры
Колесная база2700 мм (106,3 дюйма)
Длина4460 мм (175,6 дюйма)
Ширина1745 мм (68,7 дюйма)
Высота1490 мм (58,7 дюйма)
Снаряженная масса1420 кг (3130 фунтов) [28]

Общий запас хода Toyota Prius Plug-in Hybrid в смешанном режиме составляет 18 км (11 миль) по оценке Агентства по охране окружающей среды США (EPA), ожидаемый общий запас хода 870 км (540 миль) и максимальная скорость только на электротяге 100 км / ч (62 миль / ч). [6] По данным Toyota, плагин Prius будет оцениваться в Европе из расчета 2,10 л / 100 км; Эквивалент 135 миль на галлон (112 миль на галлон в США ), с CO2выбросы 49 г / км. [65] [66] Рейтинг экономии топлива EPA составляет 95 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,5 л / 100 км; 114 миль на галлон-имп) в режиме с истощением заряда (полностью электрический) и комбинированном городском / рейтинг трассы 4,7 л / 100 км; 60 миль на галлон ‑ имп (50 миль на галлон ‑US ) в гибридном режиме, такой же, как у обычного лифтбэка Prius. [6] Серийная версия была представлена ​​на Международном автосалоне в Германии в сентябре 2011 года . [28] Производство подключаемого модуля Prius первого поколения закончилось в октябре 2016 года. [63]

С декабря 2012 года по апрель 2016 года по всему миру было продано в общей сложности 75 400 автомобилей Prius первого поколения. [9] [10] Соединенные Штаты лидировали в продажах, поставив 42 345 единиц первого поколения до сентября 2016 года, когда у дилеров закончились запасы. [67] [68] Япония заняла второе место с 22 100 единицами, за ней следует Европа с 10 600 единицами по январь 2017 года. [69]

Технические характеристики [ править ]

Демонстрационная машина [ править ]

Автомобиль с демонстрационной программой Toyota Prius Plug-in Hybrid

В испытаний до начала производства автомобилей основаны на третьем поколении Toyota Prius (модель ZVW30) , оснащенного 5,2 кВт - ч литий-ионных батарей . [8] [70] Выбранная емкость батареи является минимальным необходимым условием для Prius Plug-in , чтобы иметь право на США федерального налогового кредита в $ 2500 США , который применим к первым 200000 плагинов , продаваемых Toyota в соответствии с американской Закон о чистой энергии и безопасности 2009 года . [71]

Предварительная версия Prius Plug-in использует три разных аккумулятора, две для обеспечения полностью электрического привода, а третья батарея включается, когда первые две разрядятся, что позволяет автомобилю работать в гибридном режиме, как обычный Prius на 50 миль на галлон. [72] [73] Согласно Toyota, когда автомобиль запускается, плагин работает в полностью электрическом режиме , потребляя электроэнергию непосредственно от первого аккумуляторного блока. Когда его заряд истощается, он отключается от цепи, и второй блок подключается и подает электрическую энергию на двигатель. Когда второй блок снова разряжается, он отключается от цепи, и система по умолчанию переходит в обычный гибридный режим., используя основной аккумулятор в качестве единственного источника электроэнергии. Первый и второй блоки не будут повторно подключаться вместе с основным аккумулятором, пока автомобиль не будет подключен и заряжен. [73]

По данным Toyota, демонстратор подключаемого модуля Prius рассчитан на 1,76 л / 100 км; 161 миль на галлон ‑ имп (134 миль на галлон ‑US ) по японскому циклу JC08 с комбинированной эффективностью, основанной на 43,6% вождения в режиме EV, [29] [70] и CO2выбросы 41 г / км. [42] Топливная эффективность бензино-электрического гибрида, как и обычного Prius, составляет 3,3 л / 100 км; 86 миль на галлон ‑imp (72 миль на галлон ‑US ) с CO
2выбросы 76 г / км. [29]

Производственная версия [ править ]

Трансмиссия [ править ]

В производственном подключаемом модуле Prius есть ряд ключевых изменений по сравнению с демонстрационными модулями, которые были развернуты в полевых условиях для тестирования на основе этого опыта и отзывов клиентов. [44] Серийная версия имеет две ключевые модификации по сравнению с демонстрационным автомобилем для повышения эффективности: возможность выбора между электромобилем и гибридным режимом и возможность перезарядки аккумулятора от рекуперативного торможения. Toyota решила включить выбираемый режим электрического вождения ( режим EV), позволяющий водителям экономить энергию для использования в тех местах, где режим EV более эффективен, например, при вождении по городу. Серийные автомобили Prius PHV могут управлять рекуперативным торможением.энергия поступает в аккумулятор электромобиля, а не в обычный аккумулятор гибридной системы, что обеспечивает дополнительный запас хода в режиме электромобиля. [74] [75]

Порт зарядки в серийной версии расположен на правом заднем крыле.

Подключаемый модуль Prius Hybrid использует гибридный синергетический привод стандартной модели Prius с расширенными возможностями, который включает литий-ионную батарею 4,4 кВтч, которая значительно расширяет полностью электрический диапазон по сравнению с обычным Prius и полностью заряжается от бытовой техники. источник. Гибридная система включает 1,8-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель VVT-i DOHC , развивающий 73 кВт (98 л.с.) при 5200 об / мин и 105 фунт-фут (142 Н · м) при 4000 об / мин, гибридную трансмиссию третьего поколения. , блок управления питанием (PCU) и бортовую систему зарядки. В системе используются два электродвигателя большой мощности., один агрегат 60 кВт (80 л.с.) (MG2), который в основном работает для привода компактной, легкой трансмиссии, и другой двигатель меньшего размера (MG1) мощностью 42 кВт (56 л.с.), который работает как источник электроэнергии для регенерации аккумуляторной батареи и стартер для бензинового двигателя. Максимальное напряжение моторного привода составляет 650 вольт постоянного тока . После того, как запас хода на электрической тяге исчерпан, подключаемый модуль переключается в гибридный режим с заранее определенным уровнем заряда аккумулятора (SOC) и работает как обычный полный гибрид с аналогичной эффективностью стандартного Prius. Чистая мощность гибридной системы составляет 134 л.с. , что позволяет подключаемому модулю Prius разгоняться от 0 до 62 миль в час.(От 0 до 100 км / ч) за 10,7 секунды и развивает максимальную скорость 180 км / ч (112 миль / ч). Максимальная скорость в режиме EV составляет 100 км / ч (62 мили в час) или 85 км / ч (53 мили в час) для европейских моделей. При весе около 1420 кг (3130 фунтов) подключаемая версия всего на 50 кг (110 фунтов) тяжелее обычного Prius. [44] [28] [76]

Подключаемый модуль Prius имеет три режима движения: полностью электрический (EV) и два гибридных режима: Eco и Power. Режим EV выбирается пользователем, и при работе в этом режиме блок управления гибридным двигателем (ECU) управляет транспортным средством, используя только больший мотор-генератор (MG2), если соблюдаются предварительно определенные параметры, такие как достаточный уровень заряда аккумулятора ( SOC) и скорость автомобиля в диапазоне режима EV. Эко-режим предназначен для максимальной экономии топлива в любых условиях движения и изменяет или сглаживает электронное управление дроссельной заслонкой.программа для уменьшения реакции дроссельной заслонки, уменьшая открытие дроссельной заслонки максимум до 11,6%, а также изменяет работу системы кондиционирования воздуха. В качестве дополнительного преимущества экономичный режим повышает производительность в условиях низкого сцепления с дорогой, поскольку пониженная мощность помогает минимизировать занос колес, например, вызванный льдом или снегом. Режим Power увеличивает реакцию дроссельной заслонки в среднем диапазоне больше, чем обычно. [44] [76]

Батарея и диапазон [ править ]
Наклейка EPA / DOT Monroney для Toyota Prius Plug-in Hybrid 2012 года

Серийная версия была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года с литий-ионным аккумулятором емкостью 4,4 кВтч . По оценкам Toyota, запас хода на полностью электрическом двигателе составляет от 16 до 24 км (от 10 до 15 миль) при полной зарядке в зависимости от быстрого ускорения и торможения, состояния дороги и транспортного средства или использования климат-контроля. [76] [77] Литий-ионный аккумулятор можно зарядить за 180 минут при 120 вольт или за 90 минут при 240 вольт. [78]

Согласно японскому циклу испытаний JC08, запас хода Prius PHV составляет 26,4 км (16,4 мили), что на 3 км (1,9 мили) больше, чем 23,4 км (14,5 мили), достигнутые демонстратором. [1] Агентство США по охране окружающей среды (EPA) выпустило два рейтинга диапазона EV с Prius Plug-In. Запас хода для смешанного режима работы на электрическом бензине составляет 18 км (11 миль) до полного разряда аккумулятора. Второй рейтинг - для полностью электрического режима с запасом хода 10 км (6 миль). EPA оценило общую дальность действия в 870 км (540 миль), пока оба источника энергии не будут исчерпаны. Обычный бензиновый Prius имеет общий запас хода 863 км (536 миль). [6] [79]

Литий-ионный аккумулятор емкостью 4,4 кВтч, разработанный для Prius Plug-in, помещается под задним грузовым полом и весит 80 кг (180 фунтов). В качестве сравнения, никель-металл - гидридные батареи от третьего поколения Prius , который имеет мощность всего 1,3 кВт, вес 42 кг (93 фунтов). Полная зарядка с использованием внешней розетки переменного тока занимает приблизительно 2,5–3,0 часа от стандартной бытовой розетки 120 В 15  А в Северной Америке  или 1,5 часа от стандартной европейской бытовой розетки 230 В. [44] [28] [76] Батареи требуется примерно 3,2 кВтч электроэнергии плюс 1,1 л; 0,25 имп. Галлона (0,3 галлона США) бензина для обеспечения дальности действия 40 км (25 миль). [80] Полностью заряженный аккумуляторсостояние заряда составляет 85%, полностью электрический режим отключается на 23%, а полезная энергия после потери заряда составляет 2,73 кВтч. [ необходима цитата ] Входящий в комплект зарядный кабель подключается к входному отверстию зарядного порта, расположенному на правом заднем крыле. Расположение порта зарядки было перенесено с переднего крыла со стороны водителя в демонстрационной модели на основе информации, полученной от участников программы. Кабель зарядного устройства весит всего 1,70 кг (3,75 фунта), имеет длину 7,3 м (24 фута) и помещается в отдельном отсеке в багажном отделении. Порт зарядки обеспечивает светодиодную подсветку для удобной ночной зарядки. Таймер позволяет производить зарядку в непиковые часы и может быть установлен либо на время начала, либо на время окончания. [44][28] [76]

Экономия топлива [ править ]

Согласно Toyota, плагин Prius должен был рассчитывать на 2,10 л / 100 км; 135 миль на галлон ‑ имп (112 миль на галлон ‑US ) и углекислый газ2выбросы 49 г / км в соответствии с Новым европейским ездовым циклом (NEDC). [28] [66] Официальный рейтинг экономии топлива EPA составляет 95 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,5 л / 100 км; 114 миль на галлон) в полностью электрическом режиме и в комбинированном режиме город / шоссе - 4,7 л. / 100 км; 60 миль на галлон ‑ имп (50 миль на галлон ‑US ) в гибридном режиме , такой же, как у лифтбэка Prius третьего поколения. [6]

Общий рейтинг экономии топлива EPA в комбинированном режиме город / шоссе / гибридный режим составляет 4,1 л / 100 км; Эквивалент 70 миль на галлон (58 миль на галлон в США ) (MPG-e), с 4,0 л / 100 км; Эквивалент 71 миль на галлон (59 миль на галлон ‑US ) в городе и 4,2 л / 100 км; Эквивалент 67 миль на галлон (56 миль на галлон США ) на шоссе. [81] Общий режим электромобиля / гибридная экономия топлива Prius PHEV выше, чем у Honda Accord Plug-in Hybrid (57 миль на галлон) и обеих моделей Ford Energi (51 миль на галлон), но ниже, чем у BMW i3 REx (88 MPG-e), Chevrolet Volt (62 MPG-e) и Cadillac ELR (65 MPG-e).[82]

Основываясь на японском испытательном цикле JC08 , топливная эффективность Prius PHV составляет 61,0 км / л (143 миль на галлон, 1,64 л / 100 км), рассчитанная для комбинированных режимов движения полностью электрического (EV) и гибридного (HV), при этом только 38 г / км CO
2выбросы. Норма расхода электроэнергии 8,74 км / кВтч. После того, как аккумулятор разряжен, эффективность использования топлива в режиме HV составляет 31,6 км / л (74,3 миль на галлон США, 3,16 л / 100 км). [1]

В издании EPA 2014 года « Легкие автомобильные технологии, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива » введены коэффициенты полезности для подключаемых гибридов, которые представляют процент миль, которые будет проезжать на электричестве средний водитель, только на электричестве. или смешанные режимы. Коэффициент Prius PHV составляет 29%, по сравнению с 83% для BMW i3 REx , 66% для Chevrolet Volt , 45% для моделей Ford Energi и 33% для гибридного подключаемого модуля Honda Accord . [82]

В июле 2014 года Toyota GB установила рекордный круг на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии. Это было сделано с использованием чисто косметически модифицированного плагина Prius. «Prius Plug-in TRD» продемонстрировал впечатляющий показатель расхода топлива 698 миль на галлон в течение одного круга. [83]

Выхлопные газы [ править ]

Рейтинг EPA для выхлопных труб Prius PHEV модельного года с 2012 по 2015 составляет 133 грамма CO.
2за милю, (83 CO
2г / км). [84] EPA также учитывает выбросы CO
2выбросы, связанные с производством и распределением электроэнергии, необходимой для зарядки автомобиля. Поскольку производство электроэнергии в Соединенных Штатах значительно варьируется от региона к региону, EPA рассмотрело три сценария / диапазона с нижним пределом диапазона, соответствующим коэффициенту выбросов силовой установки в Калифорнии, серединой диапазона, представленным средним национальным коэффициентом выбросов силовой установки. и верхний предел диапазона, соответствующий коэффициенту выбросов силовой установки для Скалистых гор. [82] В следующей таблице показаны выбросы выхлопной трубы Prius PHEV плюс общее количество CO на входе.
2 Выбросы для трех сценариев по сравнению с шестью другими популярными гибридами и средним бензиновым автомобилем:

Сравнение выхлопной трубы и выброса CO
2выбросы (1) оцениваются EPA
для популярных подключаемых гибридов 2014 модельного года, доступных на рынке США, по сравнению с подключаемым гибридом Prius [82]
Транспортное средствоРейтинг EPA для
комбинированного
электромобиля / гибрида
( миль на галлон )
Коэффициент полезности (2)
(доля электромобилей
)		Выхлопная труба CO
2
(г / миль)		Выхлопная труба + общий выброс CO2 на входе
Низкий
(г / милю)		Среднее
(г / милю)		Высокая
(г / милю)
Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid580,29133195221249
BMW i3 REx (3)880,8340134207288
Chevrolet Volt620,6681 год180249326
Кадиллак ELR540,6591206286377
Ford Fusion Energi / Ford C-Max Energi510,45129219269326
Подключаемый модуль Honda Accord Hybrid570,33130196225257
Средний бензиновый автомобиль 2014 МГ24,20367400400400
Примечания: (1) На основе 45% движения по шоссе и 55% по городу. (2) Коэффициент полезности представляет собой, в среднем, процент миль, которые будет проезжать
с использованием электроэнергии (только в электрическом и смешанном режимах) среднестатистическим водителем. (3) EPA классифицирует i3 REx как серийный подключаемый гибрид [82]
Безопасность [ править ]

В Соединенных Штатах подключаемый модуль Prius включает систему уведомления о приближении транспортных средств (VPNS) Toyota, которая предназначена для предупреждения пешеходов, слепых и других лиц о присутствии транспортного средства благодаря значительному снижению шума, типичному для гибридного транспортного средства, движущегося на низких скоростях в Режим EV . Этот тип предупреждающих устройств предусмотрен Законом о повышении безопасности пешеходов от 2010 года . Предупреждающий звук генерируется внешними динамиками и включается автоматически только на скорости ниже примерно 24 км / ч (15 миль в час). Шаг изменяется в зависимости от скорости автомобиля, чтобы пешеходы могли понять, ускоряется или замедляется приближающийся Prius. [85] [86]

Пожар
См. Также: инциденты с возгоранием электромобилей, подключенных к электросети

В ходе отдельных инцидентов во время шторма и наводнения, вызванных ураганом «Сэнди» в ночь на 29 октября 2012 года, одна Toyota Prius PHV и 16 Fisker Karmas загорелись, стоя на стоянке у морского терминала Порт Ньюарк-Элизабет . Транспортные средства были частично затоплены внезапными наводнениями, вызванными ураганом. В случае с Toyota Prius PHV сгорел, а два других Prius, обычный гибрид и плагин, просто тлели. Представитель Toyota заявила, что пожар « вероятно, начался из-за попадания соленой воды в электрическую систему.«Она также пояснила, что инцидент затронул только три машины из 4000 Toyota, которые находились у терминала во время шторма, в том числе более 2128 подключаемых или гибридных моделей. [87] [88]

Другие особенности [ править ]
Серийная версия Prius Plug-in Hybrid представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2011 году

Подключаемый модуль Prius Hybrid имеет многие из тех же элементов внешнего и внутреннего дизайна, что и стандартный Prius 2012 года , сохраняя коэффициент лобового сопротивления на уровне C d = 0,25. Среди конструктивных особенностей, эксклюзивных для плагина: уникальная хромированная решетка радиатора и отделка бампера, хромированные дверные ручки, уникальные 15-дюймовые легкосплавные диски, фары с синими акцентами, особый дизайн задних фонарей и новый плагин Hybrid Synergy Drive. значок. [7] [76]

В Соединенных Штатах Prius Plug-in Hybrid доступен в двух моделях: стандартный Prius Plug-in и Prius Plug-in Advanced, и предлагается в пяти цветах кузова. Стандартный уровень отделки салона включает в себя все функции класса Prius Two Liftback 2012 года, а также некоторые функции из классов Prius Three и Prius Four. Стандартные функции включают подогрев передних сидений, систему дистанционного кондиционирования воздуха (которая может работать как от сети, когда автомобиль подключен к сети, так и от аккумулятора, как Prius третьего поколения), таймер зарядного устройства, режимы EV / ECO / POWER, три режима. дверной смарт-ключ с кнопкой запуска, новый сенсорный экран, аудиосистема с навигацией и встроенная камера заднего вида, Toyota Entune и светодиодные дневные ходовые огни. Дополнительные функции Prius Plug-in Advanced включают проекционный дисплей , светодиодные фары, внутреннюю отделку сиденья softex, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, аудиосистему премиум-класса JBL и навигационную систему с жестким диском, а также эксклюзивные гибридные приложения Entune Plug-in для смартфонов. Дополнительные функции безопасности в модели Advanced включают систему предупреждения столкновений с динамическим радарным круиз-контролем и систему Safety Connect . [44] [76]

Второе поколение (XW50; 2016 – настоящее время) [ править ]

Второе поколение (XW50)
Toyota Prius Prime 2017 года
Обзор
Также называемыйToyota Prius Prime (США)
ПроизводствоНоябрь 2016 - настоящее время (США)
февраль 2017 - настоящее время (Япония)
сборкаЯпония
Кузов и шасси
ПлатформаTNGA: GA-C [89]
Трансмиссия
Двигатель2ZR-FXE 1,8 л бензин 4-цилиндровый рядный 4-цилиндровый двигатель с впрыском топлива, цикл Аткинсона
ЭлектродвигательСистема привода с двойным двигателем-генератором, такая же, как у Prius 4 (XW50; 2015 – настоящее время): MG1 (модель 1SM) до 23 кВт, 40 Н · м; MG2 (модель 1NM) до 53 кВт, 163 Н · м
Передача инфекцииПланетарная передача eCVT
Гибридная трансмиссияГибрид с разделением мощности (Toyota Hybrid Synergy Drive )
АккумуляторЛитий-ионный аккумулятор 8,8 кВтч [90]
Диапазон1030 км (640 миль) [5]
Электрическая плита40 км (25 миль) ( EPA ) [5]
64 км (40 миль) (Toyota, Тайвань) [91]
Габаритные размеры
Колесная база2700,0 мм (106,3 дюйма)
Длина4645,7 мм (182,9 дюйма)
Ширина1760,2 мм (69,3 дюйма)
Высота1470,7 мм (57,9 дюйма)
Снаряженная масса1526 кг (3365 фунтов) [92]
Приус Прайм вид сзади

Подключаемый гибрид Prius второго поколения, известный в США как Toyota Prius Prime, был представлен на международном автосалоне в Нью-Йорке в марте 2016 года . [93] Розничные поставки Prius Prime начались в США в ноябре 2016 года, и, в отличие от модели первого поколения, он будет доступен во всех 50 штатах. [13] [93] Планируемый объем продаж Toyota в США составляет около 20 000 моделей Prius Prime в год. [94] Второе поколение Prius PHV было выпущено на японский рынок в феврале 2017 года, и его продажи составили более 30 000 единиц в год. [10]

Полностью электрический диапазон Prime составляет 40 км (25 миль), [95] что вдвое больше, чем у модели первого поколения. Его рейтинг EPA составляет 25,9 кВт⋅ч / 100 миль; 16,1 кВт⋅ч / 100 км (133 миль на галлон) [95], что на 26% больше, чем у модели первого поколения, и самый высокий показатель миль на галлон в полностью электрическом режиме среди всех автомобилей с двигателем внутреннего сгорания . Toyota нацелена на то, чтобы экономия топлива в гибридном режиме была равна или лучше, чем у обычного лифтбэка Prius четвертого поколения. [90] [93] В отличие от своего предшественника, Prime полностью работает на электричестве в полностью электрическом режиме (режим электромобиля). [94]

Prius Prime 2017 модельного года отличается другим дизайном экстерьера и интерьера. [90] До 2020 модельного года у Prime была четырехместная кабина, поскольку Toyota решила повысить эффективность автомобиля для достижения своих проектных целей. [93] [96]

Технические характеристики [ править ]

Трансмиссия [ править ]

Prius Prime приводится в движение силовой установкой Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD), сочетающей в себе 1,8-литровый бензиновый 4-цилиндровый рядный четырехцилиндровый двигатель Аткинсона с впрыском портов и двухмоторный привод-генератор, работающий от литий-ионной батареи 8,8 кВтч . [90] Второй генераторный двигатель может играть роль дополнительного тягового двигателя в полностью электрическом режиме. [94]

В отличие от своего предшественника, Prime может полностью работать от электричества в режиме разряда (EV) в большем количестве ситуаций. Усовершенствованная технология позволяет Prius Prime достигать максимальной мощности 68 кВт (91 л.с.) от системы электродвигателя в режиме EV. [97] Это также позволило Toyota поднять максимальную скорость полностью на электротяге со 100 км / ч (62 миль / ч) до 135 км / ч (84 миль / ч), достигнув почти такой же высокой производительности в электрическом режиме, и снять опасения по поводу автомобиль предыдущего поколения, у которого не было бы достаточного крутящего момента для безопасности, если бы бензиновый двигатель был полностью исключен из потока мощности. [94]

Батарея и диапазон [ править ]

Prius Prime зарядка

Prius Prime оснащен литий-ионной батареей емкостью 8,8 киловатт-часов (32 МДж), которая обеспечивает полностью электрический запас хода по рейтингу EPA в 40 км (25 миль), что более чем вдвое больше, чем у модели первого поколения. Аккумулятор умещается под задним грузовым полом и весит 120 кг (265 фунтов). На одном полном баке бензина обычного качества и полном заряде электроэнергии общий запас хода составляет 1030 км (640 миль). [5] Его электрический диапазон отстает от Hyundai Ioniq Plug-in , Hyundai Sonata PHEV и Chevrolet Volt . [93]

Чтобы не отставать от требований зарядки большего аккумулятора, бортовое зарядное устройство было модернизировано до 3,3 кВт, по сравнению с 2,2 кВт в подключаемом модуле Prius. [94] Литий-ионный аккумулятор можно зарядить за 5,5 часов при напряжении 120 вольт или менее половины этого времени при напряжении 240 вольт. [93]

Аккумуляторная батарея с принудительным воздушным охлаждением расположена под задним сиденьем и немного позади него. [94] Toyota улучшила точность сборки аккумуляторных элементов, работая вместе с поставщиком аккумуляторов Panasonic . [98]

В Японии Prius PHV предлагает дополнительную солнечную систему зарядки крыши, которая обеспечивает запас хода до 6,1 км (3,8 мили) в день. [99] [100]

Экономия топлива [ править ]

Значок Toyota Prius Prime 2017 года

Toyota ожидала, что Prius Prime достигнет рейтинга EPA 29 кВт⋅ч / 100 миль; 18 кВт⋅ч / 100 км (120 миль на галлон), что на 26% больше, чем у модели первого поколения. [90] [93] Toyota стремилась к тому, чтобы экономия топлива в гибридном режиме была равна или лучше, чем у обычного лифтбэка Prius четвертого поколения. [93] Чтобы уменьшить вес, Toyota использовала алюминий для капота и высокопрочная сталь. Prius Prime оснащен первым карбоновым задним люком Toyota , который снижает вес, а двухволновая конструкция заднего стекла помогает снизить сопротивление. [90] [94]

Prius Prime 2017 модельного года имеет рейтинг экономии топлива EPA 25,9 кВтч / 100 миль (133 миль на галлон) в полностью электрическом режиме (режим EV), что является самым высоким показателем расхода топлива на галлон среди всех автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. , что делает Prime наиболее энергоэффективным подключаемым гибридом при работе в режиме электромобиля. [11] Однако комбинированный рейтинг бензина / электроэнергии еще не доступен. При работе в гибридном режиме Prius Prime имеет комбинированную экономию топлива по рейтингу EPA 4,4 л / 100 км; 65 миль на галлон ‑ имп (54 миль на галлон ‑US ), 4,3 л / 100 км; 66 миль на галлон ‑imp (55 миль на галлон ‑US) при езде по городу и 4,4 л / 100 км; 64 мили на галлон ‑ имп (53 миль на галлон ‑ США ) на шоссе. Только Prius Eco имеет более высокий рейтинг экономии топлива EPA в гибридном режиме. [5] [101] Среди полностью электрических автомобилей только Hyundai Ioniq Electric имеет более высокую энергоэффективность - 25,3 кВт⋅ч / 100 миль; 15,7 кВт⋅ч / 100 км (136 миль на галлон). [11] [102]

Prius PHV GR Sport [ править ]

Toyota Prius PHV GR Спорт

В Японии Prius PHV GR ( Gazoo Racing ) Sport был выпущен 19 сентября 2017 года [103] со стартовой ценой 3 711 960 иен (около 33 000 долларов США по обменному курсу 2021 года). Пакет GR Sport включал в себя специальную настройку подвески, дополнительную скобу, новый тахометр с логотипом GR Sport, новую ручку переключения передач с черной окантовкой, алюминиевые педали и рулевое колесо малого диаметра. [104] Prius PHV GR Sport получил специальный передний бампер с гораздо большими светодиодными акцентами, черную решетку радиатора и новый задний бампер, очень похожий на передний, с дополнительными фарами и стоп-сигналом в стиле F1. Кроме того, Prius PHV GR Sport получил боковые юбки, большие колеса и белую краску. [105]Также доступны серая краска «металлик», краска «аква-металлик» и краска «серебристый металлик». [106] Prius PHV по-прежнему сохраняет гибридную трансмиссию от стандартного Prius PHV без каких-либо модификаций. Prius PHV GR Sport является частью линейки GR Sport, доступной только в Японии. [103]

Подтяжка лица среднего поколения [ править ]

В 2019 году Toyota выпустила рестайлинг среднего поколения для модели 2020 года. Были добавлены новые уровни отделки салона, в том числе LE, XLE и Limited. В задней части салона средняя консоль была заменена сиденьем, позволяющим сесть в автомобиль 5 пассажирам. У него новый черный цвет салона, новый удлинитель солнцезащитного козырька и более заметное расположение переключателей обогрева сидений для удобства использования. Два порта USB доступны для задних пассажиров, а спутниковое радио Sirius XM и Apple CarPlay стали стандартными. [107] [108]

Рынки и продажи [ править ]

Продажи первого поколения Plug-in Hybrid Toyota Prius
на ведущих национальных рынках в период с 2012 по 2017 год
СтранаОбщий
объем продаж		2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.20132012 г.
 США [109] [110] [111] [112] [18] [19]65 70320 9362,4744 19113 26412 08812 750
 Япония [17] [113]48 800~ 26 7001481,3445 1874 45210 970
 Нидерланды [114] [115] [116] [117] [118]4 056 (1)481 год872 6991,184
 Великобритания [119] [120] [121]1,651 (2)71256345509470
 Швеция [122] [123] [124] [125]1227 (1)10132210376499
 Франция [126] [127] [128] [129] [130]945 (1)336838393413
 Норвегия [131] [132] [133] [134] [135]390 (1)32337156171
 Канада [136]1 102708043 год7621263
 Финляндия [137] [138] [139] [140]152 (3)2 (3)1121 год4573
 Испания [141] [142] [143] [144] [145]137 (1)211155158
Мировые продажи [17] [113]128 900~ 51 000334 (1)6 50719 87921 38127 279
Примечания: (1) CYTD: продажи с начала года до даты до апреля 2016 года.
(2) Всего зарегистрировано в Великобритании в конце марта 2016 года. (3) Продажи в Финляндии до марта 2016 года.

Первоначальная цель глобальных продаж Toyota заключалась в том, чтобы продавать более 60 000 автомобилей Prius PHV в год, с Японией в качестве основного рынка и нацелившейся на 40 000 единиц, что составляет две трети от запланированных глобальных продаж автопроизводителя. [146] В течение первого года работы на рынке во всем мире было продано в общей сложности 27 279 автомобилей Prius PHV [147], что позволило Prius PHV занять второе место среди самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем в 2012 году. [14] Продажи в 2012 году составили во главе с США с поставкой 12 750 единиц [110], за которой следует Япония с 10 970 единицами. [147] В 2012 году Prius PHV был самым продаваемым подключаемым электромобилем в Швеции (499 единиц) [148] и самым продаваемым подключаемым гибридным автомобилем.в Великобритании (470 единиц), [119] Франции (413 единиц), [126] и Норвегии (171 единица). [131] Самым продаваемым европейским рынком были Нидерланды: в 2012 году было продано 1184 единицы. [114]

Учет совокупных продаж с момента своего создания, Prius PHV оценивается как третий в мире бестселлера PEV к декабрю 2014 года [15] К маю 2015 года Prius плагин упал на четвертое место после Tesla Model S . [149], а к ноябрю 2015 года он был также превзойден в мировом рейтинге Mitsubishi Outlander P-HEV , поскольку продажи Prius снизились после завершения его производства в июне 2015 года. [16]

По состоянию на апрель 2016 года глобальные продажи Prius PHV первого поколения с 2012 года составили 75 400 единиц, при этом на рынок Северной Америки пришлось 56,6% всех продаж. [9] Соединенные Штаты лидировали по продажам: 42 345 единиц были поставлены до сентября 2016 года, когда у дилеров закончились запасы. [67] [68] К концу 2016 года подключаемый модуль Prius занял третье место в мире по продажам среди подключаемых гибридов после семейства автомобилей Volt / Ampera и Mitsubishi Outlander P-HEV . [150]

Второе поколение Prius Prime было выпущено для розничных покупателей в США в ноябре 2016 года [13] и в Японии в феврале 2017 года. [10] Toyota рассчитывала продавать до 60 000 автомобилей по всему миру в год, при этом на Японию приходится более половины этого объема. те продажи. [10] Глобальные совокупные продажи обоих поколений подключаемых модулей Prius составили 128 900 единиц на конец 2017 года. Лидерами продаж были Северная Америка с поставленными 66 800 единиц, затем Япония с 48 800 проданными единицами и европейский рынок с совокупными продажами 13 100 единиц. единицы измерения. В остальном мире было продано около 200 единиц. [17] На европейском рынке лидируют Нидерланды, где на конец ноября 2015 года было зарегистрировано 4 134 единицы, [151]за ними следуют Великобритания с 1580 единицами, зарегистрированными в конце декабря 2015 года [152] и Швеция с 1227 регистрациями до апреля 2016 года. [122] [123] [124] [125] США продолжали оставаться самым продаваемым рынком страны с К концу 2017 года поставлено 65 703 единиц. [18] [19] [20] По состоянию на декабрь 2019 года совокупные продажи Prius PHV обоих поколений составили 209 000 единиц по всему миру. [21]

Канада [ править ]

Подключаемый модуль Toyota Prius был выпущен на канадский рынок в сентябре 2012 года по стартовой цене 35 700 канадских долларов . [153] За первый месяц на рынке продано 21 единица. [154] Подключаемый модуль Prius имеет право на скидки при покупке в нескольких провинциях . В соответствии с размером батареи Prius PHV имел право в Британской Колумбии на скидку в размере 2500 канадских долларов, начиная с 1 декабря 2011 года. [155] В Квебеке плагин имел право на скидку в размере 5000 канадских долларов, начиная с 1 января 2012 года, [156] и скидка 5000 канадских долларов в Онтариов рамках своей программы поощрения электромобилей. [157] Всего в 2012 году было продано 63 единицы, а в 2013 году - 212 единиц. К декабрю 2017 года общий объем продаж составил 1102 единицы. [136]

В мае 2017 года Toyota Canada объявила о выпуске Prius Prime второго поколения на канадский рынок. [158] Первоначально доступен как в стандартной и пакет технологий, модель была исключительно доступна в Квебеке (квалифицируемые для CA $ 4000 провинциальный скидки) в знак признания увеличения на 60 процентов в плагин продаж автомобилей в провинции в течение 2016 года [ 159] После продажи более 700 Prius Prius в Квебеке в январе 2018 года Toyota Canada объявила о выпуске Prius Prime по всей стране и о дополнительном обновлении между стандартным и технологическим уровнями. [160] Он имеет право на скидку в размере 2500 канадских долларов от правительства Британской Колумбии; CA $ 7100Скидка правительства Онтарио [161] была доступна до отмены провинциальной программы ограничения и торговли квотами в июле 2018 года. [162]

Франция [ править ]

Поставки Prius Plug-in Hybrid начались во Франции в сентябре 2012 года. Цены начинались с 37 000 евро (~ 48 275 долларов США ), включая НДС и без учета любых применимых государственных стимулов . Без учета экологического бонуса подключаемая версия на 9000 евро (~ 11740 долларов США ) дороже, чем обычная гибридная модель. [163] Prius PHV был самым продаваемым гибридным автомобилем во Франции в 2012 году с 413 зарегистрированными единицами, что более чем вдвое превышает продажи Ampera (190). [126] Продажи упали до 393 единиц в 2013 году, [127] и упали до 38 единиц в 2014 году. [128] По состоянию на декабрь 2015 года с 2012 года было зарегистрировано 912 единиц. [126][127] [128] [129]

Розничные поставки Prius PHV второго поколения намечены на июнь 2017 года. Подключаемый гибрид будет доступен только в одной комплектации по цене от 36 900 евро (~ 39 200 долларов США ). Из-за его CO
2Выбросы (22 г / км) Prius PHV не имеют права на получение государственного экологического бонуса в размере 6000 евро (~ 6370 долларов США ). [164]

Япония [ править ]

Prius PHV вид сзади (японская версия)

Toyota начала принимать заказы в конце ноября 2011 года, а Prius PHV был выпущен 30 января 2012 года. [146] Цена плагина, включая налог на потребление, начинается с 3 200 000 йен ( 32 930 долларов США ) за комплектацию S начального уровня и стоит до 4 200 000 йен ( 43 223 долл. США ) за отделку G с кожаной опцией. Целевой показатель продаж Toyota на японском рынке составлял от 35 000 до 40 000 автомобилей в год. [1] [146] Всего с 2012 по декабрь 2013 года было продано 15 400 единиц. [165] Еще 5 187 единиц было продано в 2014 году. [113] Совокупные продажи составили около 22 100 моделей первого поколения до января 2017 года. [69]

В октябре 2013 года Toyota объявила о модернизации и снижении цен на Prius PHV 2014 года на японском рынке. Модель будет предлагаться в новой двухцветной схеме окраски, недавно разработанных колесных дисках из алюминиевого сплава, светодиодной подсветке значков «PHV» и «Hybrid Synergy Drive». Изменения в интерьере включают мягкое отделение в центре приборной панели для хранения смартфона, а также вставки из темного дерева в центральной консоли и подлокотниках. Кроме того, Toyota пояснила, что Prius Plug-In Hybrid 2014 будет производиться с использованием усовершенствованного процесса точечной сварки, что приведет к повышению жесткости конструкции, что снизит шум и вибрацию, а также улучшит качество езды и ощущение рулевого управления. [166]Prius PHV 2014 для японского рынка будет предлагаться в четырех комплектациях: L, S, G и G. Кожаный пакет. Базовая цена была снижена до 2 850 000 иен ( 29 330 долларов США ), а расширенная модель будет начинаться с 3 990 000 иен ( 41 060 долларов США ). [166]

Второе поколение Prius PHV было выпущено в Японии 15 февраля 2017 года. Toyota рассчитывала продавать более 30 000 единиц в год в Японии. [10] Продажи в 2017 году составили около 26 700 единиц. По состоянию на декабрь 2017 года совокупные продажи обоих поколений подключаемых модулей Prius составили 48 800 проданных единиц. [17]

Нидерланды [ править ]

Поставки начались в августе 2012 года. Цены на Prius PHV начинаются с 38 990 евро (~ 52 100 долларов США ), а цены на аренду начинаются с 599 евро (~ 668 долларов США ) в месяц. В стоимость входит установка зарядной станции дома, владельцы также получают несколько налоговых льгот и бесплатную парковку из-за низкого уровня выбросов от автомобиля. [167] [168]

В 2012 году было продано в общей сложности 1184 единицы, что сделало Prius PHV вторым самым продаваемым подключаемым электромобилем в стране после Opel Ampera (2693 единицы), а также сделало Нидерланды самым продаваемым европейским рынком для Prius PHV в течение 2012. [114] В течение 2013 года было продано 2707 единиц, [114] [169] заняв третье место в сегменте подключаемых электромобилей в Голландии после Mitsubishi Outlander P-HEV (8 038) и Volvo V60 Plug-in Hybrid (6 238). . [169] На конец ноября 2015 года было зарегистрировано 4 134 экземпляра Prius PHV. [151]

Швеция [ править ]

Prius PHEV был самым продаваемым электромобилем в стране в 2012 году, было продано 499 единиц. Еще 376 единиц были проданы в 2013 году и заняли второе место по объему продаж PEV в этом году. [122] К декабрю 2014 года в Швеции было зарегистрировано в общей сложности 1085 автомобилей Prius PHEV, что стало третьим самым продаваемым электромобилем в стране после Mitsubishi Outlander P-HEV (2385) и Volvo V60 Plug-in Hybrid. (1388). [123] Всего в 2015 году было зарегистрировано 132 единицы, [124], а к декабрю 2015 года общее количество регистраций составило 1217 единиц. [122] [123] [124]

Соединенное Королевство [ править ]

Цена на подключаемый модуль Prius начинается с 32 895 фунтов стерлингов (~  52 161 доллар США ) без учета правительственного гранта на подключаемый автомобиль в размере 5000 фунтов стерлингов . [170] После применения субсидии Prius Plug-in становится наравне с электромобилем Nissan Leaf . [171] Поставки клиентам автопарка начались в августе 2012 года. [172] По состоянию на 31 декабря 2012 года с момента его появления на рынке в июле 2012 года было продано в общей сложности 470 единиц, что позволило Prius PHV превзойти Vauxhall Ampera и занять достойное место в рейтинге. самый продаваемый подключаемый гибрид в стране. [119]В 2013 году Prius PHV снова стал самым продаваемым гибридным автомобилем: было продано 509 единиц, что на 8,5% больше, чем в 2012 году. Совокупные продажи по декабрь 2013 года достигли 979 единиц. [119] [120] По состоянию на март 2014 года подключаемый модуль Prius занимал второе место после Nissan Leaf, тогда лидера британского рынка [173], но к декабрю 2014 года он опустился на пятое место среди электромобилей с подключаемым модулем и второе место среди подключаемых гибридов после Mitsubishi Outlander P-HEV . [152] [174] К концу декабря 2015 года в Великобритании было зарегистрировано 1580 автомобилей Prius PHV. [152]

Задний шильдик европейского Prius PHV
Задний значок американского Prius Prime

Розничные поставки Prius PHV второго поколения намечены на март 2017 года. Гибридный плагин будет доступен в двух комплектациях: Business Edition Plus и Excel, по цене от 31 695 фунтов стерлингов (~  39 340 долларов США ) за Business Edition. и 33 895 фунтов стерлингов (~  42 070 долларов США ) до каких-либо государственных стимулов. Prius PHV имеет право на получение гранта на покупку в размере 2500 фунтов стерлингов (~  3100 долларов США ). [175]

Соединенные Штаты [ править ]

Серийный Prius Plug-in Hybrid был представлен в США 16 сентября 2011 года на выставке Green Drive Expo в Ричмонде, штат Калифорния . [44] [76] На 2012 и 2013 модельные годы цена продажи в США начиналась с 32 000 долларов США за базовую модель и 39 525 долларов США за расширенную комплектацию без учета каких-либо применимых государственных стимулов . Стоимость доставки всех планок составляла 760 долларов США . [7] В октябре 2013 Toyota объявила о снижении цен на 2014 модельный год Prius Plug-in, резка $ 2000 США от базовой цены, и US $ 4620 для расширенной версии для того, чтобы повысить слабеющей продаж.[176] Комплектация автомобиля не претерпела изменений по сравнению с моделью 2013 года, а снижение цены вступило в силу в ноябре 2013 года, когда начались поставки нового модельного года. [177] Prius Prime 2017 года начинается с 27 100 долларов США за базовую модель и 33 100 долларов США за расширенную комплектацию без учета каких-либо действующих государственных льгот и местных скидок. [178] Все обрезки имеют обязательнуюплату за доставку в размере 850 долларов США . [179]

Подключаемый модуль Prius Hybrid в Сан-Франциско с зеленой наклейкой для доступа к HOV в Калифорнии

Благодаря своему размеру батареи, первое поколение Prius Plug-в квалифицирован для федерального налогового кредита в США $ 2500 , а также встретились права на получение дополнительных льгот на государственном и местном уровне , например, в Калифорнии «s US $ 1500 фальца. [6] [180] Подключаемый модуль Prius также получил статус Калифорнийского транспортного средства с улучшенными передовыми технологиями и частичным нулевым выбросом (EAT-PZEV), который позволял владельцам подключаемых модулей иметь свободный доступ к проездам для автомобилей даже при путешествии в одиночку. [181] Prius Prime имеет право на получение федеральной налоговой скидки в размере 4500 долларов США.благодаря более крупной батарее на 8,8 кВтч. Также соответствует праву на дополнительные льготы на уровне штата и на местном уровне. Prime также имеет право на получение зеленой наклейки для чистого воздуха в Калифорнии для бесплатного проезда по полосам для автомобилей с высокой посещаемостью. [179]

22 апреля 2011 года Toyota представила свой сайт приоритетной регистрации для клиентов, заинтересованных в заказе Prius Plug-in Hybrid, хотя в то время цена покупки не была объявлена. Регистрация гарантирует первый доступ к системе онлайн-заказов Toyota, продажи которой начались в октябре 2011 года, но ограничены 14 состояниями запуска. [44] [182] Toyota сообщила, что в течение первого месяца с момента начала процесса более 17 000 потенциальных покупателей зарегистрировались через ее веб-сайт бронирования [183], к середине июля 2011 г. было зарегистрировано 29 000 потенциальных покупателей, [180] и депозиты были внесены. сняты дилерами с ноября 2011 года. Подключаемый гибрид доступен в двух комплектациях и пяти цветах. [184]

Розничные поставки Prius Prime второго поколения начались в ноябре 2016 года [13].

Производство началось в январе 2012 года, а розничные поставки начались в конце февраля 2012 года. [3] [184] Первоначальная доступность была ограничена, и по состоянию на октябрь 2013 года Prius PHV предлагался только в 15 штатах: Аризона , Калифорния , Коннектикут , Гавайи. , Мэн , Мэриленд , Массачусетс , Нью-Гэмпшир , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Орегон , Род-Айленд , Вермонт , Вирджиния и Вашингтон . [185] [177]По данным Toyota, в этих штатах в настоящее время продается почти 60% всех моделей Prius. Первоначально было объявлено, что подключаемый модуль Prius станет доступным во всех остальных штатах в 2013 году; [186] однако доступность по всей стране так и не была реализована, и автомобиль продавался только в первоначальных 15 штатах до прекращения производства в 2015 году. Toyota объявила, что первоначально планирует продавать на рынке США около 15 000 единиц в год. [7] Toyota поставила семь подключаемых модулей в феврале, продала 891 машину в марте 2012 года, первый полный месяц продаж на рынке, а в апреле 2012 года Prius PHV был самым продаваемым подключаемым электромобилем в этом месяце. [3] [187]

По состоянию на октябрь 2016 года совокупные продажи Prius PHV первого поколения с 2012 года составили 42 345 единиц, став вторым по популярности гибридным автомобилем с подключаемым модулем в США после Chevrolet Volt . [67] [188] За первые три квартала 2016 года было продано всего 52 единицы, так как в дилерских центрах Toyota в октябре закончились запасы из-за более раннего завершения производства. [188] Розничные поставки Prius Prime второго поколения начались в ноябре 2016 года. В течение первого месяца на американском рынке было продано 781 единица, что стало новым рекордом ежемесячного объема продаж для любого подключаемого электромобиля, выпущенного в США. США [189]Совокупные продажи обоих поколений подключаемых модулей Prius составили 65 703 экземпляра с момента создания до декабря 2017 года. [18] [19] [20]

Признание [ править ]

Подключаемый модуль Toyota Prius стал финалистом конкурса Green Car Vision Award 2010. [190] Подключаемый модуль Prius был удостоен награды «Городской экологичный автомобиль года 2012». [191] Как и Toyota Prius v , плагин Prius был удостоен награды Green Car Report в номинации «Лучший автомобиль для покупки в 2012 году». [192]

См. Также [ править ]

  • Государственные стимулы для подключаемых электромобилей
  • Список современных серийных электромобилей
  • Электромобиль с подзарядкой от сети

Заметки [ править ]

  1. ^ PHV, подключаемый гибридный автомобиль

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e «Toyota начинает принимать заказы на готовящийся к запуску подключаемый гибрид Prius PHV в Японии; нацеливание на 35 000-40 000 единиц в год» . Toyota Motor Company. 29 октября 2011 . Проверено 29 ноября 2011 года .
  2. ↑ Стивен Мандей (30 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Prius Hybrid поступит в продажу в январе в Японии - зарядные станции в 5 500 дилерских центрах и пунктах проката автомобилей» . Экспорт целостности . Проверено 30 сентября 2011 года .
  3. ^ a b c Джон Фёлкер (3 апреля 2012 г.). «Продажи автомобилей с подключаемыми модулями резко выросли в марте, во главе с Chevrolet Volt» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 3 апреля 2012 года .
  4. ↑ Toyota Motor Europe (13 июля 2012 г.). «Существенный рост продаж автомобилей Toyota и Lexus в Европе во втором квартале на 13%» . Пресс-релиз Toyota Media . Архивировано из оригинального 16 октября 2015 года . Проверено 6 августа 2012 года .
  5. ^ a b c d e f g Лесаж, Джон (5 октября 2016 г.). «Prius Prime 2017 предлагает лучший в отрасли« MPGe »и 25-мильный электрический диапазон» . HybridCars.com . Проверено 15 октября +2016 .
  6. ^ a b c d e f g h i Новости Toyota (28 февраля 2012 г.). «Подключаемый модуль Prius имеет право на получение льгот для потребителей в Калифорнии в размере 1500 долларов плюс федеральный налоговый кредит в размере 2500 долларов» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 29 февраля 2012 года .
  7. ^ a b c d e Бланко, Себастьян (16 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius по цене 32 000 долларов США *, а Prius V от 26 400 долларов США *» . АвтоблогЗеленый . Проверено 16 сентября 2011 года .
  8. ^ a b c d e "2010 Prius Plug-in Hybrid дебютирует в Северной Америке на автосалоне в Лос-Анджелесе; первая литий-ионная аккумуляторная тяговая батарея, разработанная Toyota и PEVE" . Конгресс зеленых автомобилей. 2 декабря 2009 . Проверено 3 февраля 2010 года .
  9. ^ a b c «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 9 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота Сити, Япония: Toyota. 20 мая 2016 . Дата обращения 23 мая 2016 . Мировые продажи Prius PHV составили 75 400 единиц по апрель 2016 года, из них 42 700 продано в Северной Америке, 22 100 в Японии, 10 500 в Европе и около 100 единиц в остальном мире.
  10. ^ Б с д е е г Tajitsu, Наоми (15 февраля 2017). «Toyota видит, что подключаемые гибриды становятся популярнее, чем обычные гибриды» . Автомобильные новости. Рейтер . Проверено 19 февраля +2017 . С момента запуска в 2012 году было продано около 75000 подключаемых модулей Prius первого поколения.
  11. ^ a b c Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime, BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 21 ноября 2016 года .
  12. ^ Кагеяма Юрий (17 июня 2016). «Toyota настроена оптимистично в отношении подключаемых гибридов с новым Prius Prime» . Япония сегодня . Проверено 17 июня +2016 .
  13. ^ a b c d e Фолькер, Джон (1 декабря 2016 г.). «Продажи электромобилей с подзарядкой от сети в ноябре: рост Volt, прибывает Prius Prime (ОБНОВЛЕНИЕ)» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 декабря +2016 .
  14. ^ a b Эрик Лавдей (8 апреля 2013 г.). «Самый полный в мире глобальный список продаж автомобилей с подключаемыми модулями за 2012 год» . InsideEVs.com . Проверено 29 июня 2013 года .
  15. ^ a b Джефф Кобб (24 октября 2014 г.). «10 самых продаваемых автомобилей с подзарядкой от сети в мире» . HybridCars.com . Проверено 23 января 2015 года .
  16. ^ a b Джефф Кобб (14 декабря 2015 г.). «Какой запас хода должен быть у нового плагина Toyota Prius, чтобы быть конкурентоспособным?» . HybriCars.com . Проверено 14 декабря 2015 года . Prius PHV прекратил производство в июне 2015 года, а его совокупные мировые продажи в 75 000 единиц превышают только по состоянию на декабрь Mitsubishi Outlander (85 000), Tesla Model S (100 000), Chevy Volt (около 104 000) и Nissan Leaf (200 000).
  17. ^ a b c d e «Toyota продала 1,52 миллиона электрифицированных автомобилей в 2017 году, на три года раньше запланированного на 2020 год» (пресс-релиз). Тойота Сити, Япония: Toyota. 2 февраля 2018 . Проверено 2 февраля 2018 .
  18. ^ a b c d Кобб, Джефф (4 января 2018 г.). «Дашборд за декабрь 2017 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 2 февраля 2018 .
  19. ^ a b c d Кобб, Джефф (5 января 2017 г.). «Дашборд за декабрь 2016 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 2 февраля 2018 .
  20. ^ a b c Кобб, Джефф (1 сентября 2016 г.). «Американцы покупают полмиллионный электромобиль» . HybridCars.com . Проверено 2 февраля 2018 . См. Совокупные данные о продажах Prius PHV на графиках: «12 самых продаваемых электромобилей с подключаемыми модулями в США».
  21. ^ a b Zentrum für Sonnenenergieund Wasserstoff ‐ Forschung Baden ‐ Württemberg (ZSW) (26 февраля 2020 г.). «Анализ ZSW показывает, что глобальное количество электромобилей составляет 7,9 миллиона» . electrive.com . Дата обращения 14 мая 2020 . По состоянию на декабрь 2019 года совокупные продажи обоих поколений подключаемого гибрида Toyota Prius с момента создания составили 209000 единиц.
  22. Перейти ↑ 2010 Prius Plug-in Hybrid Debuts на Франкфуртском автосалоне . Тотёта. 9 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 17 февраля 2010 года . Проверено 3 февраля 2010 года .
  23. ^ «TMC для отображения 3 концепций, автомобиль F1 на автосалоне в Токио» . 6 октября 2009 . Проверено 13 октября 2009 года .
  24. ^ «Отчет: Toyota Prius Plug-In Hybrid официально запущен в розничные продажи, начиная с конца 2011 года» . AutoGuide.com. 14 декабря 2009 . Проверено 3 февраля 2010 года .
  25. ^ "Демонстрационная программа гибридного подключаемого модуля Toyota Prius" . Toyota . Проверено 9 апреля 2010 года .
  26. ^ a b «TMC представляет« Prius Plug-in Hybrid »на ключевых рынках» . Выпуск новостей Toyota . 14 декабря 2009 . Проверено 9 апреля 2010 года .
  27. ^ "Toyota начинает испытания Plug-in Prius в Китае" . Конгресс зеленых автомобилей. 25 апреля 2010 . Проверено 26 апреля 2010 года .
  28. ^ a b c d e f g h i j Бланко, Себастьян (14 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius 2012 года выпуска теперь предлагает 111 MPGe» . АвтоблогЗеленый . Проверено 16 сентября 2011 года . См. Подробности в пресс-релизе Toyota.
  29. ^ a b c Хироко Табучи (14 декабря 2009 г.). «Toyota будет продавать подключаемые гибриды в 2011 году» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 февраля 2010 года .
  30. ^ "Представлен плагин-гибрид Toyota Prius" . Automoblog.net.
  31. ↑ Бланко, Себастьян (11 января 2010 г.). «Детройт 2010: Toyota FT-CH - младший и более дешевый брат Prius» . Autoblog.com . Проверено 3 февраля 2010 года .
  32. ^ "Toyota Australia объявляет о создании гибридного тестового парка подключаемых модулей Prius" . Моторный отчет . 28 сентября 2010 . Проверено 13 октября 2010 года .
  33. ^ Скотт Deveau (25 марта 2010). «Toyota тестирует подключаемый гибрид Prius в Канаде» . Финансовая почта . Проверено 9 апреля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  34. ^ «Канада присоединяется к глобальному тестированию дополнительных модулей» . HybridCars.com. 25 марта 2010. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Проверено 9 апреля 2010 года .
  35. ^ "Toyota поставляет подключаемый модуль Prius в Манитобу" . Канадский водитель. 14 июля 2010 . Проверено 19 июля 2010 года .
  36. ^ "Toyota сотрудничает с CATARC на испытаниях Prius PHEV в Китае" . ChinaAutoWeb.com.
  37. ^ a b c d «Toyota, EDF и Страсбург запускают крупномасштабный трехлетний демонстрационный проект гибридного подключаемого модуля» . Конгресс зеленых автомобилей. 28 апреля 2010 . Проверено 28 апреля 2010 года .
  38. ^ a b "Toyota, пробный плагин EDF Prius в Великобритании" . Рейтер . 11 января 2010 . Проверено 28 июня 2010 года .
  39. ^ Английский, Эндрю (5 января 2010 г.). «Обзор Toyota Plug-In Prius» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 10 апреля 2010 года .
  40. ^ "Великобритания: Toyota начинает испытания автопарка Prius PHV" . Просто авто. 21 июня 2010 . Проверено 28 июня 2010 года .
  41. ^ «Начинается испытание плагина Prius» . Следующая зеленая машина. 23 июня 2010 . Проверено 28 июня 2010 года .
  42. ^ a b «Toyota представляет« Prius Plug-in Hybrid »на ключевых рынках» . The Wall Street Journal . 14 декабря 2009 . Проверено 3 февраля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  43. ^ "Toyota начинает краткосрочную аренду Plug-in Prius в префектуре Нагасаки" . Конгресс зеленых автомобилей. 4 июля 2010 . Проверено 9 июля 2010 года .
  44. ^ a b c d e f g h i «Тойота представляет 2012 Prius Plug-in Hybrid» . Конгресс зеленых автомобилей. 17 сентября 2011 . Проверено 17 сентября 2011 года .
  45. ^ a b c «Демонстрационная программа плагина Prius» . Toyota Motor Corporation . 3 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 15 апреля 2011 года . Проверено 17 июня 2010 года .
  46. ↑ Брэд Берман (11 июня 2010 г.). «Подключаемый модуль Prius Hybrid прибывает в Ультра-Грин Портлендский государственный университет» . PlugInCars.com . Проверено 17 июня 2010 года .
  47. ^ a b Лидерская группа Кремниевой долины (15 июня 2010 г.). «Группа лидеров Кремниевой долины получает первые подключаемые гибриды Toyota Prius для демонстрационной программы в США» . Вестник Солнца . Проверено 17 июня 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  48. ↑ Брюс В. Бигелоу (29 июня 2010 г.). «Toyota представила три подключаемых гибрида Prius для годовой демонстрации» . Xconomy Сан-Диего . Проверено 12 июля 2010 года .
  49. ^ «Тойота, Сан-Франциско, партнер пробной версии Plug-in Prius» . EV World. 29 августа 2010 . Проверено 13 октября 2010 года .
  50. ^ «Джорджтаун, чтобы помочь Toyota тестировать гибридные автомобили Prius» . Yahoo Finance. 28 сентября 2010 . Проверено 13 октября 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  51. ^ "Демонстрационный сайт Джорджтауна" . Джорджтаунская инициатива по исследованию электромобилей, Джорджтаунский университет . Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 27 января 2011 года .
  52. ↑ Джонатан Уэлш (2 декабря 2010 г.). «Toyota поставляет подключаемые гибриды Prius официальным лицам Нью-Йорка» . The Wall Street Journal . Проверено 14 декабря 2010 года .
  53. ↑ Джонатан Шульц (27 января 2011 г.). «Zipcar добавляет в свой парк подключаемые гибриды Toyota Prius» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 января 2011 года .
  54. ^ Toyota Пресс - релиз (26 июля 2011). «Toyota заявляет, что Prius Plug-in« на 27 процентов лучше, чем эквивалентный дизельный двигатель » » . АвтоблогЗеленый . Проверено 26 июля 2011 года .
  55. ^ Гейб Шенхар (12 октября 2010). «За рулем: Toyota Prius Plug-in - жизнеспособная зеленая технология, которая пока не экономит деньги» . Потребительские отчеты . Архивировано из оригинального 13 октября 2010 года . Проверено 12 октября 2010 года .
  56. ^ «CCSE завершает первоначальное двухмесячное испытание гибридных автомобилей Toyota PriusPlug-in» . Калифорнийский центр устойчивой энергетики . Сентябрь 2010 Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 года . Проверено 12 октября 2010 года .
  57. ↑ Ким Рейнольдс (2 сентября 2010 г.). «Первый тест: Прототип подключаемого гибридного электромобиля Toyota Prius 2010 года» . Motor Trend . Проверено 13 октября 2010 года .
  58. ^ Джон Гартнер (13 июля 2011 г.). «Растущая индустрия электромобилей по-прежнему разделена из-за зарядки постоянным током» . PluginCars.com . Проверено 15 июля 2011 года .
  59. ^ a b c Марк Рехтин (28 августа 2013 г.). «Следующий Prius будет стоить меньше, но с большей экономией топлива, - говорит инженер Toyota» . Автомобильные новости . Проверено 31 августа 2013 года .
  60. ^ a b Пресс-релиз Toyota (28 августа 2013 г.). «Toyota в общих чертах представляет Prius следующего поколения; разработка беспроводной индуктивной зарядки для подключаемых моделей; оптимизм в отношении водорода» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 31 августа 2013 года .
  61. ^ Joann Muller (29 августа 2013). «Toyota представляет планы по выпуску 15 новых или улучшенных гибридов (у нее уже есть 23)» . Forbes . Проверено 31 августа 2013 года .
  62. ^ Craig Труделл & Alan Ohnsman (28 августа 2013). «Toyota уточняет химический состав аккумуляторов, чтобы повысить эффективность Prius следующего поколения» . Bloomberg Businessweek . Проверено 31 августа 2013 года .
  63. ^ a b Брэд Берман (1 мая 2015 г.). «Тойота прекращает производство подключаемого гибрида Prius до конца 2016 года» . Plugincars.com . Проверено 20 июня 2015 года .
  64. ↑ Бланко, Себастьян (28 сентября 2016 г.). «Toyota: каждый будущий Prius может быть подключаемым гибридом» . Autoblog.com . Проверено 2 октября +2016 .
  65. ^ a b Джон Стюарт (21 апреля 2010 г.). «2010 Toyota Prius Plug-In Hybrid First Drive» . Edmunds.com . Проверено 26 апреля 2010 года .
  66. ^ a b Колум Вуд (14 сентября 2011 г.). "Подключаемый модуль Toyota Prius получил рейтинг 112 миль на галлон: Франкфуртский автосалон 2011" . AutoGuide.com . Проверено 16 сентября 2011 года .
  67. ^ a b c Андеркоффлер, Дэвид (1 февраля 2016 г.). «Экономное семейство Toyota Prius может сократиться по мере того, как автопроизводитель обдумывает стратегию» . Автомобильные новости . Проверено 25 марта 2016 года . К декабрю 2015 года продажи Prius PHV составили 42 293 единицы.
  68. ^ a b Посох. «Ежемесячная сводная таблица продаж подключаемых модулей» . InsideEVs.com . Проверено 19 февраля +2017 . См. Годовые продажи в 2016 году. Продажи Prius Plug-in Hybrid первого поколения составили 52 единицы с 2016 по сентябрь, когда у дилеров закончились запасы. Поставки Prius Prime второго поколения начались в ноябре 2016 года. С ноября 2016 года по январь 2017 года было продано 3788 автомобилей Prius Prime.
  69. ^ a b «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 10 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота Сити, Япония: Toyota. 14 января 2017 . Проверено 15 января 2017 года .
  70. ^ a b Abuelsamid, Сэм (14 декабря 2009 г.). «Toyota официально запускает программу Plug-in Prius, розничные продажи в 2011 году» . Автоблог Грин . Проверено 22 декабря 2009 года .
  71. ^ Джон Voelcker (14 декабря 2009). «Подключаемый модуль Toyota Prius поступит в продажу в 2011 году, менее чем на 10 тысяч долларов дороже» . GreenCarReports.com . Проверено 18 апреля 2010 года .
  72. ^ «Несмотря на предостережения, гибрид с подключаемым модулем Prius может стать неожиданным хитом» . hybridCars.com. 15 апреля 2010. Архивировано из оригинала 18 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
  73. ^ a b Бланко, Себастьян (13 апреля 2010 г.). «Toyota объявляет первые подробности программы испытаний подключаемого модуля Prius в США» . АвтоблогЗеленый . Проверено 18 апреля 2010 года .
  74. ^ "Toyota Prius PHEV 2012 года с возможностью выбора режима электромобиля с полной регенерацией" . АвтоблогЗеленый. 16 июня 2011 . Проверено 17 июня 2011 года .
  75. ↑ Эрик Эвартс (20 июня 2011 г.). «Подключаемый гибрид Toyota Prius будет иметь новые уловки эффективности» . Потребительские отчеты . Архивировано из оригинального 26 июля 2011 года . Проверено 20 июля 2011 года .
  76. ^ a b c d e f g h "Toyota представляет гибридный подключаемый модуль Prius 2012" (пресс-релиз). Toyota . 16 сентября 2011 . Проверено 17 сентября 2011 года .
  77. ^ Тойота. "Характеристики плагина Prius" . Toyota.com. Архивировано из оригинального 23 сентября 2011 года . Проверено 16 сентября 2011 года . Щелкните вкладку MPG, чтобы отобразить расход топлива и запас хода .
  78. ^ Тойота. «Первый в мире подключаемый гибрид Prius: Технология» . Toyota . Проверено 8 августа 2011 года .
  79. ^ Джон Voelcker (13 марта 2012). «Подключаемый модуль Toyota Prius 2012 года: анализ стикера эффективности EPA» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 18 марта 2012 года .
  80. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . «Сравнить бок о бок» . fueleconomy.gov . Проверено 15 января 2014 года .
  81. ^ «Десять лучших поставщиков топлива по рейтингу Агентства по охране окружающей среды на сайте Fueleconomy.gov (2012)» . Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . 16 октября 2012 . Проверено 17 октября 2012 года .
  82. ^ a b c d e Агентство по охране окружающей среды США (октябрь 2014 г.). «Легкие автомобильные технологии, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: с 1975 по 2014 год» (PDF) . EPA. Архивировано 18 октября 2014 года из оригинального (PDF) . Проверено 14 октября 2014 года . См. Таблицу 7.2 - Силовая установка и запас хода автомобиля на альтернативном топливе в 2014 г. стр.98; Таблица 7.3 для общей экономии топлива (миль на галлон), стр. 100; Таблица 7.4 для выбросов CO2 из выхлопной трубы, стр. 102; и Таблица 7.5 для выбросов CO2 на верхнем уровне, стр. 105.
  83. ^ "Nürburgring и Prius Plug-in: обвинение в нападении" . Блог Toyota GB . Toyota GB . Проверено 11 февраля 2015 года .
  84. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (13 октября 2014 г.). «Параллельное сравнение - 2015/2014/2013/2012 Toyota Prius Plug-in Hybrid - Энергия и окружающая среда» . Fueleconomy.gov . Проверено 14 октября 2014 года .
  85. ^ Antuan Goodwin (22 сентября 2011). «Продемонстрирован искусственный шум двигателя Prius», - пояснил . CNET Cartech . Проверено 25 сентября 2011 года .
  86. ^ Antuan Goodwin (22 сентября 2011). «Продемонстрирован искусственный шум двигателя Prius», - пояснил . CNET Cartech . Проверено 25 сентября 2011 года .
  87. ^ Джози Garthwaite (2 ноября 2012). «Тайна в Порт-Ньюарке: почему сгорело 17 автомобилей с подзарядкой от сети?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 ноября 2012 года .
  88. ^ Viknesh Vijayenthiran (31 октября 2012). «Фискер Кармас загорелся после того, как был затоплен ураганом« Сэнди-Навод »» . Авторитет . Проверено 3 ноября 2012 года .
  89. ↑ Уайт, Энни (декабрь 2017 г.). «Toyota Prius Prime 2018 | Углубленный обзор модели» . Автомобиль и водитель . США . Проверено 30 мая 2018 .
  90. ^ a b c d e f Бланко, Себастьян (23 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime подключается с пробегом на 22 электромобиля» . Autoblog.com . Проверено 24 марта 2016 .
  91. ^ "Toyota Prius PHV" . Тайвань: Toyota . Проверено 14 апреля 2019 года .
  92. ↑ Вон, Марк (3 октября 2016 г.). «Обзор подключаемого гибрида Toyota Prius Prime 2017 года с диапазоном, ценой и мощностью» . Автонеделя . США . Проверено 22 октября +2016 .
  93. ^ a b c d e f g h Андеркоффлер, Дэвид (23 марта 2016 г.). «Toyota надеется улучшить Prius с помощью совершенно нового плагина Prime» . Автомобильные новости . Проверено 24 марта 2016 .
  94. ^ a b c d e f g Халворсон, Бенгт (24 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2016: подробности о подключаемом гибриде 120 MPGe, полностью электрический режим» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 24 марта 2016 .
  95. ^ a b "Toyota Prius Prime 2017 года" . fueleconomy.gov .
  96. ^ "Toyota Prius Prime 2020 года получает 5 посадочных мест" . greencarreports.com .
  97. ^ "Toyota Prius Prime показывает путь к лучшему гибриду с подключаемым модулем" . 7 апреля 2016 . Проверено 12 августа +2016 .
  98. ^ «Toyota будет использовать литиевые батареи в новом Prius Prime» . Удача . Рейтер. 31 октября 2016 . Проверено 31 октября 2016 года .
  99. ^ «Toyota запускает обновленный Prius PHV в Японии» (пресс-релиз). Toyota. 15 февраля 2017 . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  100. ^ Evarts, Eric C. (8 июля 2019). «Toyota покрывает Prius Prime солнечными батареями для проверки пробега» . Отчеты о зеленых автомобилях . США . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  101. ^ Voelcker, Джон (10 октября 2016). «При расходе 133 MPGe Toyota Prius Prime обгоняет BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 15 октября +2016 .
  102. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (16 ноября 2016 г.). «Самые эффективные автомобили, сертифицированные Агентством по охране окружающей среды» . fueleconomy.gov . Проверено 21 ноября 2016 года . BMW i3 BEV 2014–16 годов был самым эффективным автомобилем, сертифицированным Агентством по охране окружающей среды, с учетом всех видов топлива и за все годы до ноября 2016 года, когда его превзошел Hyundai Ioniq Electric 2017 года . По состоянию на ноябрь 2016 года гибридный автомобиль Toyota Prius Eco 2016 года является наиболее эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с бензиновым двигателем без возможности подключения к сети.
  103. ^ a b «Toyota запускает новую серию спортивных автомобилей GR на японском рынке» (пресс-релиз). Япония: Toyota. 19 сентября 2017 . Проверено 8 февраля 2021 года .
  104. ↑ Кейн, Марк (2 октября 2017 г.). «Toyota запускает линейку GR Performance, включая Prius Prime PHV ... серьезно» . Внутри электромобилей . США . Проверено 8 февраля 2021 года .
  105. Рианна Раду, Михня (8 октября 2017 г.). «Toyota Prius PHV (Prime) выглядит потрясающе с обвесом GR Sport» . автоэволюция . Румыния . Проверено 8 февраля 2021 года .
  106. ^ "Новая Toyota Prius PHV GR-Sport Цвета кузова, полная вариация выбора цветов кузова" . батфа . Япония . Проверено 8 февраля 2021 года .
  107. ↑ Берман, Брэд (16 мая 2019 г.). «Новая версия Prius Prime 2020 года для пяти пассажиров» . PluginCars .
  108. ^ "2020 Prius Prime" (PDF) . Toyota.
  109. ^ Кобб, Джефф (4 мая 2016 г.). «Апрельская панель 2016» . HybridCars.com и Baum & Associates . Дата обращения 15 мая 2016 .
  110. ^ a b Джефф Кобб (8 января 2013 г.). «Дашборд за декабрь 2012» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 9 февраля 2013 года . См. Раздел: Номера продаж подключаемых электромобилей за декабрь 2012 г.
  111. ↑ Джефф Кобб (6 января 2015 г.). «Дашборд за декабрь 2014 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Дата обращения 2 августа 2015 . См. Раздел «Продажи подключаемых гибридных автомобилей за декабрь 2014 г.» для получения информации об общих продажах в 2013 и 2014 гг.
  112. Рианна Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). «Дашборд за декабрь 2015 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 30 мая 2016 .
  113. ^ a b c «実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド 車 グ ロ ー バ ル 販 売）» [Фактические данные (глобальные продажи гибридных автомобилей)] (пресс-релиз) (на японском языке). Тойота Сити, Япония: Toyota. 20 мая 2016 . Проверено 30 мая 2016 .
  114. ^ a b c d Королевский голландский туристический клуб ANWB (18 января 2013 г.). "Лучший электрический автомобиль 2012 Opel Ampera verkooptopper" [Самые продаваемые электромобили в 2012 году - Самый продаваемый Opel Ampera] (на голландском языке). ANWB . Проверено 10 февраля 2013 года .
  115. ^ "Verkoopcijfers stekkerauto's 2013: de eindsprint" [Продажи автомобилей с подключаемым модулем в 2013 году: последний спринт] (на голландском языке). Groen7. 7 января 2014 . Проверено 14 июня +2016 .
  116. ↑ Хосе, Понтес (6 января 2015 г.). «Нидерланды декабрь 2014 года» . EVSales.com . Проверено 2 июня +2016 .
  117. ↑ Хосе, Понтес (7 января 2016 г.). «Нидерланды декабрь 2015 года» . EVSales.com . Проверено 13 марта 2016 .
  118. ↑ Хосе, Понтес (26 мая 2016 г.). «Нидерланды апрель 2016» . EVSales.com . Проверено 2 июня +2016 .
  119. ^ а б в г Джон Лесаж (8 января 2013 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius выиграл битву продаж 2012 года в Великобритании» . АвтоблогЗеленый . Проверено 17 января 2013 года .
  120. ^ a b Фэй Сандерленд (7 января 2014 г.). «Бум продаж электромобилей на фоне восстановления автомобильного рынка» . Веб-сайт Green Car. Архивировано из оригинального 7 -го января 2014 года . Проверено 7 января 2014 года . В 2013 году было продано 509 автомобилей Prius PHV .
  121. ^ Фонд РАК. «Лицензирование транспортных средств, отвечающих критериям гранта Plug-in - 1 квартал 2016 г.» . Великобритания: Фонд РАК . Проверено 17 июня +2016 . Цифры соответствуют количеству автомобилей, зарегистрированных на конец соответствующего квартала. Показаны чистые регистрации за период с 2014 по 1 квартал 2016 года.
  122. ^ a b c d Bil Sweden (2 января 2014 г.). "Nyregistreringar декабрь 2013 prel" [Новые регистрации в декабре 2013 prel] (на шведском языке). Bil Sweden. Архивировано из оригинального 3 -го января 2014 года . Проверено 3 января 2014 года . Загрузите файл «Nyregistreringar декабрь 2013 prel.pdf» см. Таблицу «NYREGISTRERADE SUPERMILJÖBILAR DECEMBER 2013» со сводкой продаж PEV по моделям за 2013 и 2012 годы.
  123. ^ a b c d Bil Sweden (2 января 2015 г.). "Nyregistreringar декабрь 2014 (prel)" [Новые регистрации в декабре 2014 (предварительный)] (на шведском языке). Bil Sweden. Архивировано из оригинала на 4 января 2015 года . Проверено 4 января 2015 года . Загрузите файл "Nyregistreringar декабрь 2014 (prel)" см. Таблицы: "Nyregistrerade supermiljöbilar декабрь 2014" со сводкой регистраций легковых автомобилей с подключаемым модулем по моделям за 2013 (пересмотренный) и 2014 год.
  124. ^ a b c d Bil Sweden (4 января 2016 г.). «Nyregistreringar de December 2015 def» [Новые регистрации, декабрь 2015 г. (окончательная версия )] (на шведском языке). Bil Sweden. Архивировано из оригинального 15 апреля 2016 года . Проверено 19 января +2016 . Загрузите файл в формате pdf «Nyregistreringar de December 2015 def» См. Таблицу: Nyregistrerade miljöpersonbilar декабрь 2015 г.
  125. ^ a b Bil Sweden (2 мая 2016 г.). «NNyregistreringar, апрель 2016 г.» [Новые регистрации, апрель 2016 г.] (на шведском языке). Bil Sweden . Проверено 1 июня +2016 . Загрузите файл в формате pdf «Nyregistreringar апрель 2016 г.» См. Таблицу: «Nyregistrerade supermiljöbilar апрель 2016 г.»
  126. ^ a b c d Михаэль Торрегросса (15 января 2013 г.). "Voitures hybrides - Le bilan des immatriculations 2012 en France" [Гибридные автомобили - Баланс регистраций 2012 года во Франции] (на французском языке). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM) . Проверено 17 января 2013 года .
  127. ^ a b c Михаэль Торрегросса (19 января 2014 г.). «Гибридный аккумулятор - Le marché français stagne en 2013» [Аккумуляторные гибриды - в 2013 году на французском рынке наблюдалась стагнация] (на французском языке). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM) . Проверено 17 февраля 2014 года .
  128. ^ a b c Хосе Понтес (17 января 2015 г.). «Франция декабрь 2014 года» . EVSales.com . Проверено 1 августа 2015 года .
  129. ^ a b France Mobilité Électrique - AVERE France (25 января 2016 г.). «Marché du véhicule hybride, перезаряжаемый: на 2015 год и перспективы на 2016 год» [Гибридный рынок подключаемых модулей: обзор 2015 года и перспективы на 2016 год] (на французском). СРЕДНИЙ . Проверено 26 марта 2016 года . См. График: в 2015 году во Франции было зарегистрировано 68 автомобилей Prius PHV.
  130. ^ Понтеш, Хосе (10 мая 2016). «Франция, апрель 2016 года» . EVSales.com . Дата обращения 4 июня 2016 . Всего за первые четыре месяца 2016 года было продано 33 Prius PHV.
  131. ^ a b «Более 10 000 автомобилей с подзарядкой от электросети на норвежских дорогах» (на норвежском языке). Grønn bil. 4 января 2013 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
  132. ^ Персонал (8 января 2014 г.). «Более 20 000 ladbare biler på norske veier» [Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах] (на норвежском языке). Grønn bil. Архивировано из оригинала 23 января 2014 года . Проверено 17 февраля 2014 года .
  133. ↑ Хосе Понтес (18 января 2015 г.). «Норвегия декабрь 2014 года» . EV-Продажи . Проверено 8 августа 2015 года .
  134. ^ Moberg, Кнут (16 января 2016). «Bilsalget i 2015: Tidenes bronseplass» [Продажи автомобилей в 2015 году: бронзовый век]. Dinside.com (на норвежском языке) . Дата обращения 4 июня 2016 . См. Таблицу: «Ladbare hybrider - salget i 2015» В 2015 году в Норвегии было зарегистрировано 23 PHV Prius.
  135. ↑ Хосе, Понтес (11 мая 2016 г.). «Норвегия, апрель 2016 года» . EVSales.com . Дата обращения 4 июня 2016 . Продажи Prius PHEV составили 3 единицы в течение первых четвертых месяцев 2016 года.
  136. ^ a b Клиппенштейн, Мэтью (январь 2018 г.). «Продажа электромобилей в Канаде» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 3 февраля 2018 .
  137. ↑ Хосе Понтес (15 января 2014 г.). «Финляндия декабрь 2013 года» . Продажа электромобилей . Проверено 17 февраля 2014 года .
  138. ↑ Хосе Понтес (25 января 2015 г.). «Финляндия декабрь 2014 года» . Продажа электромобилей . Проверено 22 августа 2015 года .
  139. ^ Понтеш Хосе (13 января 2016). «Финляндия декабрь 2015 года» . Продажа электромобилей . Дата обращения 4 июня 2016 .
  140. ^ Понтеш, Хосе (24 апреля 2016). «Финляндия март 2016» . Продажа электромобилей . Дата обращения 4 июня 2016 .
  141. ↑ Хосе Понтес (13 января 2013 г.). «2012 год в Испании» . Продажа электромобилей . Проверено 29 июня 2013 года . 58 единиц продано в 2012 году.
  142. ^ Asociación Nacional де Importadores де Automoviles, Camiones, Autobuses у Motocicletas (ANIACAM) (2 января 2014). "Datos de Mercado: Diciembre 2013 - Matriculaciones de automóviles" [Рыночные данные: декабрь 2013 г. - Регистрация автомобилей] (на испанском языке). АНИАКАМ. Архивировано из оригинального 22 февраля 2014 года . Проверено 17 февраля 2014 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre13.xls (929KB)» с текущим месяцем и совокупными продажами за 2013 год.
  143. ^ Asociación Nacional де Importadores де Automoviles, Camiones, Autobuses у Motocicletas (ANIACAM) (январь 2015). «Datos de Mercado: Diciembre 2014 - Matriculaciones» [Рыночные данные: декабрь 2014 - Регистрации] (на испанском языке). АНИАКАМ. Архивировано из оригинального 3 -го сентября 2015 года . Проверено 22 августа 2015 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre14.xls (929KB) *» с текущим месяцем и совокупными продажами за полный 2014 год.
  144. ^ Asociación Nacional де Importadores де Automoviles, Camiones, Autobuses у Motocicletas (ANIACAM) (январь 2016). «Datos de Mercado: Diciembre 2015 - Matriculaciones» [Рыночные данные: декабрь 2015 - Регистрации] (на испанском языке). АНИАКАМ. Архивировано из оригинального 16 -го июня 2016 года . Дата обращения 4 июня 2016 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) Загрузите файл "DossierAutomóviles_diciembre15.xls (929KB) *" с текущим месяцем и совокупными продажами CYTD до декабря 2015 года.
  145. ^ Asociación Nacional де Importadores де Automoviles, Camiones, Autobuses у Motocicletas (ANIACAM) (май 2016). «Datos de Mercado: Abril 2016 - Matriculaciones» [Рыночные данные: апрель 2016 - Регистрации] (на испанском языке). АНИАКАМ . Дата обращения 4 июня 2016 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) Загрузите файл "DossierAutomóviles_abril16.xls (929KB) **" с текущим месяцем и совокупными продажами CYTD до апреля 2016 года.
  146. ^ a b c Такеши Нарабе (10 мая 2012 г.). «Тойота выпускает подзаряжаемый гибридный автомобиль Prius» . Асахи Симбун . Архивировано из оригинала на 1 июля 2013 года . Проверено 13 мая 2012 года .
  147. ^ a b Toyota Global Newsroom (14 октября 2014 г.).実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド ロ ー バ ル 販 売）[Фактические данные (гибридные автомобили, продаваемые по всему миру)] (на японском языке). Toyota . Проверено 18 октября 2014 года . Продажи Prius Plug-in Hybrid по годам с 2012 по сентябрь 2014.
  148. ^ «2012 (полный год) Швеция: самые продаваемые электромобили и гибридные модели» . BestSellingCars.com. 2 апреля 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
  149. ↑ Джефф Кобб (15 июня 2015 г.). «Еще три подключаемых автомобиля пересекли рубеж 25 000 продаж» . HybridCars.com . Проверено 20 июня 2015 года .
  150. Рианна Кобб, Джефф (31 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подзарядкой от сети» . HybridCars.com . Проверено 19 февраля +2017 . См. Подробные сведения о продажах за 2016 год и совокупные глобальные продажи на двух графиках.
  151. ^ a b Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (декабрь 2015 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - 5 лучших моделей подключаемых гибридных автомобилей (30-11-2015)" [Цифры по электротранспорту - 5 лучших зарегистрированных моделей подключаемых электромобилей (30-11-2015 )] (PDF) ( на голландском языке). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства) . Проверено 26 марта 2016 года .
  152. ^ a b c Фонд RAC. «Транспортные средства, отвечающие критериям гранта Plug-in, лицензированы» . Великобритания: Фонд РАК . Проверено 15 апреля 2016 года . Цифры соответствуют количеству автомобилей, зарегистрированных на конец соответствующего квартала.
  153. ^ Филипп Кроу (7 сентября 2012 г.). «Подключаемый модуль Prius Hybrid теперь доступен в Канаде» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 11 сентября 2012 года .
  154. ↑ Тимоти Каин (2 октября 2012 г.). "Цифры продаж Chevrolet Volt" . Хорошая машина Плохая машина . Проверено 2 октября 2012 года .
  155. ^ «Таблица 1 - Примеры транспортных средств с чистой энергией и уровней стимулирования» (PDF) . LiveSmart BC. Архивировано 3 апреля 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 13 ноября 2011 года .
  156. ^ «Работа на экологически чистой энергии! Электромобили: план действий Квебека на 2011-2020 годы» (PDF) . Gouvernement du Québec. 2011 . Проверено 13 ноября 2011 года . См. Таблицу 7 для получения подробной информации о скидке и ее изменении по годам.
  157. ^ «Какие автомобили имеют право на участие в программе поощрения электромобилей Онтарио?» . Министерство транспорта Онтарио. 21 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 года . Проверено 13 ноября 2011 года .
  158. ^ «Выпущенная исключительно в Квебеке в ответ на лидерство Квебека в области внедрения гибридных и электрических автомобилей, Toyota Prius Prime 2017 года поступит в продажу 1 июня по цене, которая обязательно понравится» (пресс-релиз). Канада: Toyota. 16 мая 2017 . Проверено 17 февраля 2018 .
  159. ^ Layson, Грег (17 мая 2017). «Toyota награждает лидерство Квебека ZEV запуском Prius Prime» . Автомобильные новости . Проверено 17 февраля 2018 .
  160. ↑ Мио, Кевин (14 января 2018 г.). «Toyota Prius Prime поступит в продажу по всей Канаде» . autoTRADER . Проверено 17 февраля 2018 .
  161. ^ «Приготовьтесь к общему пакету: Toyota Prius Prime 2018 года будет запущен в Канаде» (пресс-релиз). Канада: Toyota. 14 января 2018 . Проверено 17 февраля 2018 .
  162. ^ «Регулирующий орган Онтарио предупреждает потребителей, поскольку программа электромобилей сворачивается» . Вождение . 3 августа 2018 . Проверено 28 сентября 2018 .
  163. ^ Микаэль Torregrossa (20 сентября 2012). "Essai Toyota Prius аккумуляторная - L'hybride branchée!" [Тестирование аккумуляторной батареи Toyota Prius - гибрид подключен!] (На французском языке). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM) . Проверено 29 июня 2013 года .
  164. ^ Франция Mobilité électrique - AVERE Франция (14 февраля 2017). « Новый гибрид Toyota Prius, перезаряжаемый, прибыл во Францию» [Новый подключаемый гибрид Toyota Prius прибывает во Францию] (на французском). СРЕДНИЙ . Проверено 18 февраля +2017 .
  165. ↑ Toyota News (15 января 2014 г.).ト ヨ タ 自動 車 、 ハ イ ド 車 の グ ロ ー バ ル 累計 売 台 数 が 600 万 台 を 突破[Совокупные глобальные продажи гибридных автомобилей Toyota превысили 6 миллионов] (на японском языке). Toyota . Проверено 18 февраля 2014 года .
  166. ^ a b СТИВЕН ЭДЕЛЬШТЕЙН (8 октября 2013 г.). «Подключаемый гибрид Toyota Prius 2014 года получил рестайлинг - в Японии» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 10 октября 2013 года .
  167. ^ Ник де Бур. "Prijs Toyota Prius Plug-in" [Цена Toyota Prius Plug-in] (на голландском языке). Auto Week Нидерланды . Проверено 10 февраля 2013 года .
  168. ^ The Royal Dutch Touring Club ANWB (7 сентября 2012). «Eerste autotest Toyota Prius Plug-in Hybrid (встречено видео)» [Первый автомобильный тест Toyota Prius Plug-in Hybrid (с видео)] (на голландском языке). ANWB . Проверено 10 февраля 2013 года .
  169. ^ a b Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2014 г.). «Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen в Нидерландах - Top 5 geregistreerde modellen elektrische auto (31-12-2013)» [Цифры электрического транспорта - Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах и Топ 5 зарегистрированных моделей электромобилей (12-31- 2013)] (PDF) (на голландском языке). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Архивировано 31 мая 2014 года из оригинального (PDF) . Проверено 15 октября 2014 года . См. Общее количество регистраций на конец декабря 2013 г. в рубрике «31-12-2013».
  170. ^ "Toyota Prius Plug-In Toyota UK" . Toyota UK. Архивировано из оригинального 19 октября 2013 года . Проверено 5 апреля 2012 года .
  171. ^ Эрик Loveday (21 сентября 2011). «Подключаемый модуль Toyota Prius 2012 года выпуска в Великобритании по цене такой же, как Nissan Leaf» . АвтоблогЗеленый . Проверено 22 сентября 2011 года . Подробности смотрите в пресс-релизе .
  172. ^ Huw Эванс (7 августа 2012). «Toyota поставляет подключаемый модуль Prius для первого парка клиентов» . HybridCars.com. Архивировано из оригинального 10 августа 2012 года . Проверено 7 августа 2012 года .
  173. ↑ Бен Лейн (6 августа 2014 г.). «Электрический флот Великобритании перевалил за отметку 13 000» . Великобритания: Следующая «зеленая машина» . Проверено 14 октября 2014 года .
  174. ^ Джо Финнерти (6 мая 2015). «Грант на электромобиль в размере 5000 фунтов стерлингов в Великобритании, который иссякнет через несколько месяцев» . Авто Экспресс . Проверено 20 июня 2015 года . Всего до декабря 2014 года в Великобритании было зарегистрировано 1324 автомобиля Prius PHV.
  175. ^ "Новый плагин Toyota Prius" (пресс-релиз). Toyota UK. 6 февраля 2017 . Проверено 18 февраля +2017 .
  176. ^ Chris Woodyar (9 октября 2013). «Toyota снижает стоимость плагина Prius» . USA Today . Проверено 11 октября 2013 года .
  177. ^ a b Toyota USA (9 октября 2013 г.). «Toyota снижает цены на подключаемый модуль Prius 2014 года в США» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 10 октября 2013 года .
  178. ↑ Бланко, Себастьян (3 октября 2016 г.). «Тойота Приус Прайм 2017 года начинается с 27 100 долларов за 25 электромобилей и 54 миль на галлон» . Autoblog.com . Проверено 2 декабря +2016 .
  179. ^ a b Волкер, Джон (3 октября 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2017: первый привод нового подключаемого гибрида» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 2 декабря +2016 .
  180. ^ а б Алан Онсман (20 июля 2011 г.). «Тойота планирует продать не менее 16 000 подключаемых модулей Prius в США» . Bloomberg LP Retrieved +23 Июль 2011 .
  181. ^ Джим Мотавалли (20 сентября 2011). «Изгнанные с переулка HOV, водители Prius могут первыми внедрить новую модель подключаемого модуля» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 сентября 2011 года .
  182. ↑ Брэд Берман (19 апреля 2011 г.). «Предварительный заказ гибридных модулей Prius начинается в пятницу» . PluginCars.com . Проверено 20 апреля 2011 года .
  183. ^ Джек Rosebro (24 мая 2011). «Toyota Prius V просмотрит, первое расширение планируемого Prius„семьи “ » . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 24 мая 2011 года .
  184. ^ a b Эрик Лавдей (8 августа 2011 г.). «Отчет: поставки подключаемого модуля Prius намечены на март 2012 года; будет две отделки, пять цветов» . АвтоблогЗеленый . Проверено 8 августа 2011 года .
  185. ↑ Toyota USA (11 сентября 2012 г.). «Подключаемая модель Toyota Prius, помогающая продвигать гибридное дело» . Новости Toyota . Проверено 12 сентября 2012 года .
  186. ^ "Toyota показывает семейство автомобилей Prius на Североамериканском международном автосалоне" . Новости Toyota USA. 10 января 2011 года Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 года . Проверено 16 января 2011 года .
  187. ^ Джон Voelcker (1 мая 2012). «Апрельские продажи электромобилей снижаются; лидирует Prius с подключаемым модулем» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 мая 2012 года .
  188. ^ a b Персонал (1 декабря 2016 г.). «Ежемесячная сводная таблица продаж подключаемых модулей» . InsideEVs.com . Проверено 1 декабря +2016 . За девять месяцев 2016 года продажи Prius PHV составили 52 единицы. Ни один из них не был продан в октябре 2016 года, так как в дилерских центрах закончились запасы модели первого поколения.
  189. Рианна Коул, Джей (2 декабря 2016 г.). «Несколько плагинов достигли новых максимумов 2016 года, поскольку в ноябре продажи электромобилей в США резко выросли» . InsideEVs.com . Проверено 2 декабря +2016 .
  190. ^ "Электромобиль Nissan Leaf выиграл премию Green Car Vision 2010" . Журнал «Зеленый автомобиль» . 26 января 2010. Архивировано из оригинала 4 мая 2010 года . Проверено 9 мая 2010 года .
  191. ^ «Подключаемый модуль Toyota Prius получает награду за экологичность городских автомобилей в 2012 году» . Новости Toyota USA . 27 октября 2011 . Проверено 29 октября 2011 года .
  192. ^ Джон Voelcker (28 ноября 2011). «Toyota Prius 2012 года: лучший автомобиль для покупки в 2012 году по версии GreenCarReports» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 4 декабря 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
vте«  Предыдущая - график выпуска дорожных автомобилей Toyota , рынок Северной Америки, 2010 – настоящее время (модельные годы)
Тип2010-е2020-е годы
Год выпуска012345678901
МалолитражныйЯрис СеданЯрис Седан (м)Ярис Седан (м)
Ярис HB (M)
Ярис ЛифтбэкЯрис ЛифтбэкЯрис Лифтбэк (К)Yaris Хэтчбек (C + США)
Yaris iA / R / Седан
Prius cPrius c (М)
КомпактныйКороллаКороллаКоролла
МатрицаКоролла iMКоролла Хэтчбек
PriusPrius
Подключаемый модуль Prius HybridPrius Prime
Среднего размераPrius v
КамриКамриКамри
Мирай (C + США)Мирай (C + США)
ПолноразмерныйАвалонАвалонАвалон
Спортивная машина86
Супра
Легенда / Примечания
  •      (M) Транспортные средства, предназначенные только для Мексики
  •      (C) Транспортные средства, предназначенные только для Канады.
  •      (C + US) Транспортные средства только для Канады и США