Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аэрофотоснимок военно-морской авиабазы ​​Китай-Лейк . Grumman F7F Tigercat пролетает над Armitage поле.

Проект Camel включал в себя работу, выполненную Калифорнийским технологическим институтом (Caltech) в поддержку Манхэттенского проекта во время Второй мировой войны . Эти мероприятия включали в себя разработку детонаторов и другого оборудования, испытание бомб форм упало с Boeing B-29 Superfortress бомбардировщиков , и Солт - Уэллс опытно - экспериментальный завод, где были изготовлены взрывчатые компоненты ядерного оружия.

Фон [ править ]

В начале 30-х годов прошлого века администрация производственного процесса построила площадку для аварийной посадки в пустыне Мохаве недалеко от городка Иньокерн, штат Калифорния . Открытый в 1935 году, он был приобретен Военно-воздушными силами США (USAAF) в 1942 году и стал частью полигона бомбардировок и артиллерийских орудий Мюрок . В 1943 году Управление научных исследований и разработок (OSRD) заключило контракт с Калифорнийским технологическим институтом (Caltech) на испытания и оценку ракет для ВМФ. Для этого требовалась подходящая испытательная площадка недалеко от Пасадены, Калифорния., поэтому в октябре 1943 года этот район был передан от армии флоту, а в декабре 1943 года был сдан в эксплуатацию в качестве испытательной станции военно-морской артиллерии (NOTS). Были построены мастерские, лаборатории и сооружения для более чем 600 человек. В течение 1944 года NOTS работала над разработкой и испытанием 3,5-дюймовых , 5-дюймовых , HVAR и 11,75-дюймовых (Tiny Tim) ракет. [1]

К концу 1944 года работы по разработке и испытанию ракет начали сокращаться, и серийные модели начали поступать в ВМФ и ВВС США в большом количестве. Директор OSRD Ванневар Буш увидел возможность использовать некоторые знания в Калтехе для другого секретного военного проекта, в котором он участвовал, - Манхэттенского проекта . Буш устроил Чарльзу К. Лауритсену , главе ракетной группы Калифорнийского технологического института, визит в лабораторию Лос-Аламоса и встречу с директором проекта генерал-майором Лесли Р. Гровсом-младшим , директором лаборатории Робертом Оппенгеймером и старшим. ученые лаборатории Лос-Аламоса. [2]Оппенгеймер и Лауритсен хорошо знали друг друга, так как Оппенгеймер до войны работал в Калтехе. [3] Помимо ученых, Калтех также имел опытную команду по закупкам, возглавляемую Тревором Гарднером . Эта группа тесно сотрудничала со своим коллегой в Лос-Аламосе, которую возглавлял подполковник Роберт У. Локридж. [2]

Кодовое имя [ править ]

Вся работа, проделанная в NOTS от имени Манхэттенского проекта, проходила под кодовым названием Проект «Верблюд». Говорят, что это название произошло из-за замечания одного ученого из Лос-Аламоса о том, что, как только верблюд (имеется в виду Калифорнийский технологический институт) попадает носом под полог палатки, его трудно выбить. [3]

Манхэттенский проект [ править ]

Падение тестирования [ править ]

В рамках Манхэттенского проекта была проведена обширная серия испытаний на падение для оценки бомб различной формы. Первоначально они проводились с масштабными моделями бомбы, сброшенной с Grumman TBF Avenger на испытательном полигоне ВМС США в Далгрене, штат Вирджиния, начиная с августа 1943 года. [4] Новый аэродром был построен в NOTS за счет средств Манхэттенского проекта с тремя взлетно-посадочными полосами. , 10000 футов (3000 м), 7700 футов (2300 м) и 9000 футов (2700 м) в длину и 200 футов (61 м) в ширину для размещения Boeing B-29 Superfortress . Было предусмотрено хранилище топлива вместимостью 200 000 галлонов США (760 000 л) бензина и 20 000 галлонов США (76 000 л) масла. Он был открыт 1 июня 1945 года и назван Армитаж Филд в честь лейтенанта ВМФ.Джон Армитидж, погибший при испытании ракеты Tiny Tim в НОТС в августе 1944 года. [1] [5] [6]

Три B-29 базировались в Армитидже для испытаний на падение. [1] Джеральд Крон из Калифорнийского технологического института разработал приборы для оценки тестовых падений, которые были сделаны самолетами, базирующимися в NOTS, Muroc и Wendover Army Air Field . [7] Заставить Толстяка правильно упасть было довольно сложно. Один офицер описал это так:

... сумасшедшая бомба. Он был построен как обтекаемый кирпич, и заставить [его] летать достаточно хорошо с баллистической точки зрения было довольно сложной задачей. [7]

Решение проблемы потребовало обширных испытаний с различными конфигурациями плавников. Командир Чик Хейворд изначально думал, что испытательные бомбы, сброшенные на NOTS, будет легче восстановить, чем бомбы, сброшенные на песок в Вендовере, но оказалось, что они обладают значительной способностью проникать через дно пустыни и требуют не меньшего рытья. [8]

Командир проект Альберты , капитан Деак Парсонса , четыре сборки бомбы комплектов производятся. Эти комплекты были полностью укомплектованы удобствами, включая несколько хижин Quonset с кондиционированием воздуха. Два были отправлены на тихоокеанский остров Тиниан , где были собраны атомные бомбы. Один хранился в качестве запасного в Вендовере, а другой был установлен в Иньокерне, где он использовался для сборки взрывных, но неядерных тыквенных бомб для испытаний. [9]

Детонаторы [ править ]

Конструкция Толстяка требовала одновременного взрыва нескольких взрывных линз . Узнав от Луиса Альвареса, что лаборатория Лос-Аламоса столкнулась с проблемами с поставкой требуемых для этого взрывных детонаторов , Лауритсен нашел производителей в районе Лос-Анджелеса, которые могли бы их производить. Альварес заказал детонаторы тысячами. Они использовались в бомбе, но большинство из них было потрачено на различные диагностические тесты, необходимые для проверки правильности работы детонаторов и линз. [10]

Ответственность за разработку и тестирование критических детонаторов была разделена между группой Лауритсена в Калифорнийском технологическом институте и группой Роберта Хендерсона в Лос-Аламосе. К середине 1945 года объект должен был производить 1000 детонаторов каждую неделю. Достижение этой цели оказалось сложной задачей. Ключевой проблемой была надежность, поскольку исходные партии содержали недопустимо большое количество отказов. В мае 1945 года коробка с детонаторами производства Raytheon упала с грузовика и упала со склона горы, но оказалось, что она все еще находится в рабочем состоянии. [11]

Опытно-промышленная установка в соляных колодцах [ править ]

Основная статья: Опытно-промышленная установка соляных скважин
Опытно-промышленная установка соляных скважин в августе 1946 г.

Взрывные линзы, необходимые Толстяку, пришлось изготовить. В Лос-Аламосе был построен небольшой завод по производству взрывчатых веществ, известный как Участок S, так как это бывшая лесопилка. Гроувс был потрясен методами работы и безопасностью на Зоне S и считал, что взрыв это лишь вопрос времени. По рекомендации Парсонса Гроувс решил создать пилотный завод в NOTS, потому что Калтех имел опыт в строительстве и эксплуатации пилотных заводов по производству боеприпасов. У него были некоторые опасения по этому поводу, потому что он думал, что ВМФ может слишком сильно ошибиться в вопросах безопасности на рабочем месте. [12]

Гроувс и Парсонс встретились с Лауритсеном и Брюсом Сейджем, которые построили экспериментальный завод в Чайна-Лейк, на котором производились ракеты, и было решено, что Калтех будет строить и эксплуатировать завод. Было выбрано место в долине Солт-Уэллс, и начаты работы по строительству 80 зданий, 52 из которых являются постоянными, стоимостью 13 миллионов долларов. Гровс хотел, чтобы завод заработал в течение 100 дней. Несмотря на то, что Зона S имела достаточные мощности для изготовления компонентов взрывчатки для одной или двух бомб, маловероятно, что она сможет удовлетворить ожидаемый спрос в ближайшие месяцы. Программу строительства усложнял тот факт, что в Лос-Аламосе не было окончательно определено, какие процессы будут использоваться. [13]

Оснащение опытной установки соляных скважин сопряжено с определенными трудностями. Некоторые объекты пришлось изготовить для этой цели. Некоторые предметы было трудно найти, в то время как другие были в дефиците в военное время. Главный приоритет Манхэттенского проекта решил эту проблему. В некоторых случаях у армии были представители на заводах, где производились изделия, которые назначили их для использования в рамках проекта Camel. Гроувс почувствовал, что его опасения по поводу чрезмерной безопасности оправдались: железобетон, взрывозащищенные двери и электрическая защита привели к увеличению затрат. В конце концов, через 115 дней 25 июля 1945 года первая взрывчатка была расплавлена, смешана и залита [14].

После войны [ править ]

После атомной бомбардировки Хиросимы и Нагасаки , то секретаря войны , Роберт П. Паттерсон , послал телеграмму в «всех мужчин и женщин , занятых на верблюдах проекта»:

Сегодня весь мир знает секрет, который вы помогали нам хранить на протяжении многих месяцев. Мне приятно добавить, что полевые командиры Японии теперь знают о его последствиях лучше, чем мы сами. Атомная бомба, которую вы помогли разработать с большой преданностью патриотическому долгу, является самым разрушительным военным оружием, которое когда-либо могла использовать любая страна против своего врага. Никто из вас не работал над всем проектом и не знал всей истории. Каждый из вас проделал свою работу и сохранил свой секрет, и поэтому сегодня я говорю от имени благодарной нации, когда я поздравляю и благодарю вас всех. Я надеюсь, ты и дальше будешь хранить свои секреты так хорошо. Потребность в безопасности и постоянных усилиях сейчас как никогда велика. Мы гордимся каждым из вас. [15]

Производство на площадке S было прекращено в конце 1945 года из-за холодной погоды. [16] Вся работа была сделана в Солт-Уэллсе. [17] Завод был завершен в январе 1946 года, и все оборудование было установлено и заработало к маю 1946 года. Первоначально работа была затруднена из-за недопустимо большого количества дефектов в виде трещин или дефектов во взрывных блоках. Суть проблемы заключалась в том, что методы, используемые в Лос-Аламосе, не подходили для производства, поэтому требовались другие методы. Ира Боуэн из Калифорнийского технологического института разработала специальные приборы для оценки качества взрывчатых блоков. [18]

Временный характер жилья был неприемлем после войны, [18] [19] и Комиссия по атомной энергии (AEC), которая перешла к Манхэттенскому проекту 1 января 1947 года [20], потратила 3,252 миллиона долларов на 380 комплектов. жилых домов, улиц, электричества, канализации, водопровода и небольшой школы, названной в честь Гроувса, открытой в 1948 году. Усовершенствованные технологии и оборудование позволили заводу утроить объем производства в 1947 году. более 700 человек. Пилотный завод помог спроектировать, оснастить и обучить рабочих для нового завода Burlington AEC , который взял на себя ответственность за производство взрывных линз. [18] [19]Соль Уэллс опытно - экспериментальный завод был закрыт в 1954 году [21]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c «Военно-морская авиационная база вооружения, Китайское озеро» . Военный музей штата Калифорния . Проверено 17 августа 2013 года .
  2. ^ a b Hewlett & Anderson 1962 , стр. 315–316.
  3. ^ a b Джеррард-Гоф и Кристман 1978 , стр. 208.
  4. ^ Кэмпбелл 2005 , стр. 42.
  5. Перейти ↑ Gerrard-Gough & Christman 1978 , pp. 175–176.
  6. ^ "Справочник синоптиков китайских озер - Раздел 1 Основное описание" . Проверено 3 сентября 2013 года .
  7. ^ a b Джеррард-Гоф и Кристман 1978 , стр. 218.
  8. Перейти ↑ Gerrard-Gough & Christman 1978 , pp. 218–219.
  9. Перейти ↑ Gerrard-Gough & Christman 1978 , pp. 219–220.
  10. ^ Hoddeson et al. 1993 , с. 302–303.
  11. ^ Hoddeson et al. 1993 , стр. 321-322.
  12. Перейти ↑ Gerrard-Gough & Christman 1978 , pp. 210–211.
  13. Перейти ↑ Gerrard-Gough & Christman 1978 , pp. 211–213.
  14. Перейти ↑ Gerrard-Gough & Christman 1978 , pp. 214–217.
  15. ^ Джеррард-Гоф и Кристман 1978 , стр. 220.
  16. ^ Hewlett & Anderson 1962 , стр. 626.
  17. ^ Hewlett & Duncan 1969 , стр. 59.
  18. ^ a b c Джеррард-Гоф и Кристман 1978 , стр. 306–310.
  19. ^ a b Бэбкок 2008 , стр. 312–313.
  20. ^ Hewlett & Anderson 1962 , стр. 643.
  21. Перейти ↑ Babcock 2008 , p. 324.

Ссылки [ править ]

  • Бэбкок, Элизабет (2008). Великолепные Mavericks: переход Морской испытательной станции боеприпасов с ракетной станции на Центр исследований, разработок, испытаний и оценки, 1948–58 . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр и командование авиационных систем ВМС. ISBN 9780945274568. OCLC  186348197 .
  • Кэмпбелл, Ричард Х. (2005). Бомбардировщики Silverplate: история и реестр Enola Gay и других B-29, сконфигурированных для перевозки атомных бомб . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 0-7864-2139-8. OCLC  58554961 .
  • Джеррард-Гоф, JD; Кристман, Альберт Б. (1978). Великий эксперимент в Иньокерне . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC  251693280 .
  • Хьюлетт, Ричард Г .; Андерсон, Оскар Э. (1962). Новый мир, 1939–1946 (PDF) . Университетский парк: издательство Пенсильванского государственного университета. ISBN 0-520-07186-7. OCLC  637004643 . Проверено 26 марта 2013 года .
  • Хьюлетт, Ричард Дж .; Дункан, Фрэнсис (1969). Атомный щит, 1947–1952 гг . История Комиссии по атомной энергии США. Университетский парк: издательство Пенсильванского государственного университета. ISBN 0-520-07187-5. OCLC  3717478 .
  • Ходдесон, Лилиан ; Хенриксен, Пол В .; Мид, Роджер А .; Вестфол, Кэтрин Л. (1993). Критическая сборка: техническая история Лос-Аламоса в годы Оппенгеймера, 1943–1945 . Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-44132-3. OCLC  26764320 .