Транспорт из Нью - Джерси ( TNJ ), ранее Государственная служба транспорта , а затем государственной службы координированное транспорта , была улица железнодорожная и автобусная компания в американском штате из Нью - Джерси с 1917 по 1980 год, когда NJ Transit взял на свои операции. Он принадлежал Корпорации общественных услуг , ныне Государственная электроэнергетическая и газовая компания .
История
К началу 20 века Железная дорога общего пользования обслуживала большинство троллейбусных линий Нью-Джерси. Линии общественного обслуживания простирались от северо-востока Нью-Джерси до Трентона , а затем на юг до Камдена и его пригородов. Основными частями системы были:
- Newark Public Service Terminal , терминал двухуровневый в центре города Ньюарк .
- Hoboken Наклонной канатная дорога , возвышенно - железная дорога от Hoboken терминала вверх по Нью - Джерси Палисадов в Джерси - Сити и на юг до около площади Journal .
- Ньюарк-Трентон Fast Line , междугородный трамвай линии в основном на частное право проезда из Ньюарка в Трентон.
Общественный транспортный транспорт был образован в 1917 году как автобусный филиал Корпорации общественного обслуживания, дополняющий троллейбусные линии железной дороги общего пользования. В 1928 году операции двух компаний были объединены, чтобы сформировать Общественный скоординированный транспорт. Со временем Государственная служба уничтожила большинство маршрутов.
Название было изменено на Transport of New Jersey в 1971 году. PSE&G продала TNJ компании New Jersey Transit Corporation в 1980 году. Хотя PSCT / TNJ была основным центром прибыли для PSE&G ранее в этом веке, PSE&G все больше чувствовала досаду из-за того, что ей приходилось сохранять убыточность. маршрутов, и считал, что государство может предоставить более качественные услуги. Председатель PSE&G Роберт Смит сказал, что он и его коллеги чувствовали, что «избавляются от головной боли». [1] Многие из бывших автобусных маршрутов PSCT / TNJ по-прежнему обслуживаются NJ Transit и даже используют тот же номер.
После банкротства единственным действующим маршрутом трамвая была линия №7 в форме метро Newark City. На рубеже 21 века линия была модернизирована для работы с новыми современными легкорельсовыми вагонами и продлена на север до Блумфилда. Система была переименована в Newark Light Rail . Кроме того, была восстановлена часть старого ответвления к заброшенному метро Cedar Street Subway , еще одному трамвайному пути общественного пользования, который используется для подключения второй линии скоростного трамвая, которая открылась для обслуживания в 2006 году.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Времена, Мартин Вальдрон Специально для Нью - Йорк (1980-09-18). «Джерси приобретает 2 ключевых автобусных маршрута за 32 миллиона долларов; Бирн описывает поглощение как« настоящий общественный транспорт ». Возможное поглощение железных дорог« Избавление от головной боли »Джерси приобретает два ключевых автобусных маршрута» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 февраля 2017 .