Станция Punggol MRT / LRT - это станция массового скоростного транзита (MRT) и легкорельсового транспорта (LRT) в Пунгголе , Сингапур . Это пересадочная станция между Северо-восточной линией (NEL) и Punggol LRT (PGLRT), а также единственная станция MRT, расположенная в зоне планирования Punggol. Станция простирается через центральный район Пунггол, рядом с временной автобусной развязкой Пунггол и торговым центром Waterway Point .
NE17 PTC CP4 Пунггол 榜 鹅பொங்கோல் Пунггол | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция массового скоростного транзита (MRT) / легкорельсового транспорта (LRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | 70 Punggol Central Singapore 828868 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 01 ° 24′19 ″ с.ш. 103 ° 54′09 ″ в.д. / 1,40528 ° с.ш.103,90250 ° в.Координаты : 01 ° 24′19 ″ с.ш. 103 ° 54′09 ″ в.д. / 1,40528 ° с.ш.103,90250 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (Северо-восточная линия MRT, линия Punggol LRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 4 ( 2 островные платформы ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 6 (2 в будущем) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подключения | Автобусная развязка Пунггол , Такси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | Подземный (Северо-Восточная линия и линия Кросс-Айленда) Надземный (линия Punggol LRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уровни платформы | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | Да ( точка водного пути ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 20 июня 2003 г . | (северо-восточная линия) 29 января 2005 г . (LRT East Loop) 29 июня 2014 г . (LRT West Loop) 2032 год (расширение Punggol)||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ноябрь 2020 | 25 922 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пунггол Станция Пунггол в Сингапуре |
Станция была завершена 20 июня 2003 года вместе с другими станциями NEL. Это самая северная конечная остановка на северо-восточной линии до ожидаемого завершения строительства береговой станции Пунггол в 2024 году. К 2032 году станция станет конечной точкой будущей линии Кросс-Айленд (CRL), продолжающей Пунггол от станции Пасир Рис , что сделает ее тройной. -линейная развязка. Станция является самой длинной на NEL, ее длина составляет 320 метров (350 ярдов), ее облицовка выполнена из алюминия и стали, что придает станции футуристический вид.
История
Северо-восточная линия (NEL) и LRT
С 1984 года разрабатывались планы и исследования для возможной северо-восточной линии, идущей от Outram Park до Punggol через Dhoby Ghaut. [3] [4] [5] Планы линии были одобрены Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) в октябре 1987 года и представлены правительству. [6] Когда в марте 1996 года были обнаружены 16 станций NEL, было подтверждено, что Пунггол является северной конечной точкой линии. Однако строительство не планировалось до тех пор, пока территория не будет широко застроена. [7]
Во время выступления в честь национального праздника 1996 года тогдашний премьер-министр Гох Чок Тонг объявил, что станция будет обслуживать предстоящую разработку Punggol 21. [8] Контракт 712 на строительство станции Punggol NEL и 1,3 км (0,81 мили) туннелей был присужден совместному предприятию Sato-Kogyo-Hock Lian Seng [9] на сумму контракта 85,86 млн сингапурских долларов (51,3 млн долларов США) в Март 1998 г. [10] [11]
В июле 1998 года было объявлено, что станция будет подключена к будущей системе LRT, обслуживающей этот район. [12] Контракт на проектирование и строительство 13-километровой (8,1 мили) системы Punggol LRT был присужден совместному предприятию, в состав которого входят Singapore Technologies Industrial Corporation, Mitsubishi Heavy Industries и Mitsubishi Corporation, на сумму контракта 656 миллионов сингапурских долларов. (391,97 млн долларов США). [а] [12]
Построенная посреди леса (в конечном итоге расчищенная, чтобы освободить место для строительства), станция была труднодоступна. Сотрудники Управления наземного транспорта (LTA) высказали определенные опасения по поводу безопасности, особенно в отношении женщин, использующих путь длиной 800 метров (2600 футов). [13] Чтобы решить эту проблему, LTA предоставила автобусное сообщение для перевозки людей на объект и обратно. [14] Персонал встретил несколько кобр во время строительства станции, в основном убитых и захваченных тракторами. [14]
Станция NEL открылась 20 июня 2003 года. [15] [16] 29 января 2005 года станция начала обслуживать восточную петлю PGLRT. [17] 29 июня 2014 года станция начала обслуживать западную петлю. [18]
Планы на будущее и линия Cross Island (CRL)
Во время строительства станции NEL под станцией NEL уже был построен ящик размером 40 на 40 метров (130 на 130 футов), чтобы обеспечить возможность прокладки возможной будущей линии. [19] Станция метро была зарезервирована для линии North Shore, линии LRT, которая будет соединять Pasir Ris и Woodlands [20] или Sembawang. [21] Впервые объявленная в декабре 1996 года, линия будет построена после завершения строительства в Симпанге и Пунгголе. [20]
10 марта 2020 года LTA объявило, что станция Пунггол станет конечной точкой предлагаемого продления линии Кросс-Айленд (CRL) Пунггол. Расширение Punggol состоит из четырех станций между Pasir Ris и Punggol, проходящих через Punggol Central и Lorong Halus. Ожидается, что расширение будет завершено в 2032 году. [22] [23] [24]
Изначально предполагалось, что открытие состоится в 2031 году, ограничения на строительство из -за пандемии COVID-19 привели к задержкам в завершении линии CRL, и срок был перенесен на 2032 год. [25]
Инциденты
27 февраля 2020 года произошел сбой в электроснабжении на NEL, что привело к перебоям в обслуживании станций Punggol, Sengkang и Buangkok . [26] [27] В 5:36 был предоставлен маршрутный поезд, который курсировал на единой платформе между станциями Пунггол и Буангкок. Для облегчения ремонтных работ был отключен источник питания на путях между станциями Хуганг и Пунггол. Кроме того, для обслуживания этих станций были предоставлены бесплатные регулярные автобусы и маршрутные автобусы. Ремонтные работы были завершены к 11:49, а нормальное обслуживание на всей территории НЭЛ было возобновлено в 12:14 . [28] [29] Дальнейшее расследование показало, что обрыв контактного провода повлиял на источник питания поездов, отходящих от депо Сенгкан , что привело к перебоям в обслуживании. [26] [29] [30]
Детали станции
Услуги
Станция обслуживает как линию Punggol LRT (PGLRT), так и северо-восточную линию (NEL). Код станции - NE17 / PTC, как указано на официальных картах. [31] Эта станция является текущей конечной точкой NEL, а следующей станцией является станция Sengkang . [31] Станция будет расширена на одну остановку до станции Punggol Coast в 2024 году. [32] [33] [34] Платформы NEL работают с 5:40 до 23:30 ежедневно. [35]
На PGLRT станция находится между станциями Cove и Damai на восточном кольце и между станциями Sam Kee и Soo Teck на западном кольце. [31] Платформы LRT работают ежедневно с 5:20 до 12:40 . [36]
Дизайн
Станция имеет три уровня и четыре входа. [37] Спроектированная двумя архитектурными фирмами - 3HPArchitects и Farrells [38] [39] - станция предназначена для интеграции со станцией LRT и автобусной развязкой. [40] Изогнутая облицовка станции из алюминия и нержавеющей стали придает ей футуристический вид, лучше всего отражая разработки Punggol 21. [37] [41]
Станция Punggol - самая длинная станция на NEL, простирающаяся над Punggol Central на высоте 320 метров (350 ярдов); это было предназначено для размещения автобусных остановок, стоянок такси и мест высадки пассажиров на этой дороге. [41] Находясь над землей, станция требует более высоких требований к кондиционированию воздуха. Следовательно, требовалось больше места для помещений с оборудованием для кондиционирования воздуха. Главная дорога, а именно Punggol Central, проходит через середину станции, разделяя вестибюль пополам. Следовательно, у станции есть подземный переход, соединяющий обе стороны дороги за пределами платной зоны. Благодаря своей обширной структуре (занимающей площадь около 21 920 м 2 (26 220 кв. Ярдов)) [39] у станции больше всего лифтов (6) на линии. [37] [41]
Публичное искусство
Станция Punggol представляет собой произведение искусства « Вода, пейзаж и будущее » Го Бенг Квана в рамках сетевой программы Art-in-Transit. [b] [42] [43] Художественное произведение представляет собой набор из девяти стеклянных картин, выставленных вокруг вестибюля, каждая из стеклянных панелей размером 3 на 2 метра (9,8 на 6,6 футов) отражает естественный свет на станции. [44] На стеклянных картинах изображены элементы воды, моря, кампонгов и деревьев, а в стекло встроены кусочки материалов, создающих мерцающий эффект. [42] [43]
В своей работе художник использует различные цвета (синий / бирюзовый для моря, желтый / коричневый / сиенский для кампунгов и зеленый для деревьев), что отражает его воспоминания о прошлом Пунггола . Хотя он черпает вдохновение из прошлого, художник использовал современный стиль для этой работы, стремясь к тому, чтобы его работы оставались «свежими и привлекательными» для жителей Пунггола тогда, сейчас и в будущем. Впервые создавая свои работы маслом и акрилом на холсте, Го разместил компьютерные копии на 3D-модели станции. Представляя свою работу, художник рассказал, что ему было трудно убедить Art Review Panel в том, что работа может храниться долгое время в общественном месте. [44]
Это был первый раз, когда Го использовал стекло в качестве материала. Создание работы потребовало терпения, так как Гоху приходилось многократно обжигать стекло после нанесения цвета на панель. Поскольку стекло хрупкое, панель раскололась после семи обстрелов. Расценив это как «разбитое сердце», художник обратился за помощью к Говарду Чуа из Sun Glass. Затем Чуа экспериментировал с материалами и цветами, чтобы создать текстуры и цвета, близкие к оригиналам. Он использовал уникальный метод интеграции стекла со стеклом и другими материалами. В надежде воссоздать текстуры ткани и бумаги на оригиналах были введены новые материалы и усовершенствованы методы обжига. Художник был очарован «элементом спонтанности» во время процесса обжига, так как цвета, полученные после процесса, сильно различаются в зависимости от метода. [45]
Увидев произведение искусства собственными глазами, Го понял, что он может продолжать передавать себя через стекло, чтобы реализовать свое художественное видение. Художник «гордился» тем, что для своих работ ему требовалось только естественное освещение, а не специальное. Он надеялся, что его работа сигнализирует пассажирам о прибытии в Пунггол. Кроме того, он надеялся, что работа пожилых людей заставит их «подумать о море» и своей молодости. [46]
Примечания и ссылки
Сноски
- ^ Контракт также включает линию Sengkang LRT
- ^ Выставка произведений искусства, объединяющая произведения искусства в сеть MRT.
Рекомендации
- ^ "70 Punggol Central (S) 828868" . streetdirectory.com . 21 декабря 2020. Архивировано 2 сентября 2018 года . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ «ТЦ наземного транспорта» . mytransport.sg . Архивировано 21 августа 2020 года . Проверено 11 декабря 2020 .
- ^ «Исследование северо-восточной линии метро» . The Straits Times . 26 сентября 1984 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 20 декабря 2020 .
- ^ «Серангун и Хоганг могут быть следующими на линии MRT» . The Straits Times . 30 марта 1986 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 20 декабря 2020 .
- ^ «Новое расширение метро до Пунггола и Джалан Кайу» . The Business Times . 8 августа 1988 г.
- ^ «MRTC разрешает продление до Пунггола, Джалан Кайу» . The Straits Times . 6 октября 1987 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 20 декабря 2020 .
- ^ «Жители северо-восточного коридора довольны участками вокзалов». The Straits Times . 6 марта 1996 г. с. 16.
- Перейти ↑ Leong 2003 , p. 189.
- Перейти ↑ Leong 2003 , p. 197.
- ^ «Проекты» . hlsgroup.com.sg . Архивировано 21 апреля 2020 года . Проверено 23 апреля 2020 года .
- ^ «Станция метро Punggol для раннего старта». Business Times . 30 марта 1998. с. 2.
- ^ а б «Выступление г - н Ма Боу Министр Тан Для связи Sengkang И Punggol LRT Systems контракт Церемония награждения 4 июля 1998 года, 11 утра» nas.gov.sg . 4 июля 1998 года архивация с оригинала на 19 октября 2020 года . Проверено 20 декабря 2020 .
- Перейти ↑ Leong 2003 , p. 192–193.
- ^ а б Леонг 2003 , стр. 193.
- ^ «Северо-Восточная линия открыта для обслуживания пассажиров!» . www.lta.gov.sg . 20 июня 2003 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года.
- ^ «На NEL ехать гладко - в основном». The Straits Times . 21 июня 2003 г. с. 1. Если не
считать незначительных заминок, вчера Северо-Восточная линия начала плавное движение.
- ^ «Punggol LRT и Sengkang LRT West Loop откроют налоговую службу 29 января 2005 года» . SBS Transit. 10 января 2005 Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Проверено 30 августа 2019 .
- ^ «Система Punggol West LRT откроет пассажирские перевозки, а северо-восточная линия - для увеличения числа поездок на поезде» . SBS Transit. 18 июня 2014. Архивировано из оригинала 22 июня 2014 . Проверено 29 июня 2014 года .
- Перейти ↑ Leong 2003 , p. 196–197.
- ^ а б Велоо, Рави (15 декабря 1996 г.). «Пасир Рис, связь Woodlands LRT изучается». The Straits Times .
- ^ «Прошлые концептуальные планы» . Управление городской застройки . 12 декабря 2020 года. Архивировано 3 сентября 2020 года . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ "LTA | Комната новостей | пресс-релизы | Линия Кросс-Айленд - расширение Пунггол: лучшее железнодорожное сообщение для жителей Пунггола и Пасир Рис" . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 .
- ^ «Расширение Punggol на линии Cross Island Line должно начать строительство в 2022 году» . CNA . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 .
- ^ «К 2031 году у жителей Пунгголя появятся еще четыре вокзала» . The Straits Times . 10 марта 2020. Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 .
- ^ «Письменный ответ министра транспорта Онг Е Гунга на парламентский вопрос об обновлениях на линии восточного побережья Томсона, линии региона Джуронг и линии Кросс-Айленд» . Управление наземного транспорта . Дата обращения 17 мая 2021 .
- ^ а б «Услуги Северо-Восточной Линии (NEL), пострадавшие от нарушения энергоснабжения - SBSTransit» . www.sbstransit.com.sg . Архивировано 11 июля 2020 года . Проверено 11 июля 2020 .
- ^ «Сбой в электроснабжении вызывает 6-часовой перерыв на Северо-Восточной Линии» . Новая газета . 28 февраля 2020. архивации с оригинала на 12 июля 2020 года . Проверено 11 июля 2020 .
- ^ "North East Line ударил по 6 часов неисправности питания, LTA и SBS Transit расследование" . The Straits Times . 27 февраля 2020. архивации от оригинала 11 июля 2020 года . Проверено 11 июля 2020 .
- ^ а б «Сбой в электроснабжении вызывает 6-часовой перерыв на Северо-Восточной Линии» . The Straits Times . 28 февраля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года . Проверено 11 июля 2020 .
- ^ «Из-за сбоя в электроснабжении в утренний час пик движение поездов по Северо-Восточной линии прерывается» . CNA . Архивировано 11 июля 2020 года . Проверено 11 июля 2020 .
- ^ а б в «Карта системы MRT» (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано 21 августа 2020 года (PDF) . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ Йонг, Клемент (13 ноября 2020 г.). «Станция метро Punggol Coast готова к 2024 году, работы выполнены на 40%» . The Straits Times . Архивировано 13 ноября 2020 года . Проверено 13 ноября 2020 .
- ^ Абдулла, Жаки (13 ноября 2020 г.). «Открытие новой станции метро Punggol Coast будет отложено до 2024 года» . CNA . Архивировано 15 ноября 2020 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
- ^ «Карта системы будущего» (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано (PDF) из оригинала 9 сентября 2020 года . Дата обращения 9 сентября 2020 .
- ^ «Информация о поездах - Punggol NEL» . SBSTransit (на киньяруанда). Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ «Информация о поездах - Punggol PGLRT» . SBSTransit (на киньяруанда). Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ а б в «Северо-восточная линия: станция Пунггол» . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года . Проверено 21 декабря 2020 года .
- Перейти ↑ Tan 2003 , p. 179.
- ^ а б «Станция Пунггол» . Фарреллс . 19 июля 2017. Архивировано 21 декабря 2020 года . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ «Северо-восточная линия: станция Пунггол» . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ а б в Леонг 2003 , стр. 194.
- ^ а б «Передвижение | Общественный транспорт | Лучшее впечатление от общественного транспорта | Искусство в пути» . www.lta.gov.sg . Управление наземного транспорта. Архивировано 21 апреля 2020 года . Проверено 11 июля 2020 .
- ^ а б «Искусство в пути» . SBSTransit . 15 декабря 2020. Архивировано 21 апреля 2020 года . Проверено 22 декабря 2020 .
- ^ а б Тан 2003 , стр. 166.
- Перейти ↑ Tan 2003 , p. 167.
- Перейти ↑ Tan 2003 , p. 168.
Библиография
- Леонг, Чан Тейк (2003). Как добраться: история Северо-Восточной Линии . Сингапур: Управление наземного транспорта (LTA). ISBN 981-04-5886-Х. OCLC 53383062 .
- Тан, Су (2003). Искусство в пути: метро North East Line - Сингапур . Сингапур: Управление наземного транспорта. ISBN 981-04-7384-2. OCLC 52771106 .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные со станцией MRT / LRT Punggol на Викискладе?
- Официальный веб-сайт