В Q11 , Q21 , Q52 и Q53 автобусные маршруты составляют общественный транзитный коридор , проходящий вдоль Woodhaven и Cross Bay бульваров в Квинсе , Нью - Йорк . Коридор простирается в основном по длине двух бульваров через «материковый» Куинс, на расстоянии 6 миль (9,7 км) [3] : 19 между Элмхерстом и берегом залива Ямайка в Ховард-Бич . Автобусы Q52 и Q53, которые обслуживают Select Bus Service по коридору, продолжают движение на юг через залив Ямайка кПолуостров Рокавей , один из немногих вариантов общественного транспорта между полуостровом и остальной частью города.
q11, q21 q52, q53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия бульваров Вудхэвен и Кросс-Бэй | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Q53
New Flyer XD60 сочлененный автобус в Elmhurst, Куинс, во время дебюта SBS службы. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Региональные автобусные рейсы MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор | Автобусная компания MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гараж | Депо JFK / Far Rockaway Depot (Q11, Q21, Q52) Депо LaGuardia (Q53) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транспортное средство | Q11, Q21: Q52 / Q53 SBS: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ливрея | Q52 / Q53 SBS: выберите автобусное сообщение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Началась служба | 1918 (Q11) 1923 (Q21) 1950 (Q53) 2012 (Q52) 2017 (Q52 / Q53 SBS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Королевы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сообщества обслуживаются | Woodside , Jackson Heights , Elmhurst , Rego Park , Forest Hills , Middle Village , Glendale , Woodhaven , Ozone Park , Howard Beach / Lindenwood , Broad Channel , Rockaway Beach / Hammels , Rockaway Park , Arverne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начинать | Q11, Q21, Q52: Элмхерст - бульвар Вудхейвен / торговый центр Queens Center Q53: Вудсайд - 61 St | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Через | Бульвары Вудхэвен и Кросс-Бэй | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Q11: Old Howard Beach или Hamilton Beach Q21: Howard Beach - 164 Av Q52: Arverne - Beach 54 St Q53: Rockaway Park - Beach 116 St | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 14 миль (23 км) (Q53) [1] : 8 13,4 мили (21,6 км) (Q52) [2] 6 миль (9,7 км) (Q21; Queens Boulevard до 165 Av) [3] : 19 Q11 (от Элмхерста до Гамильтон-Бич): 6,9 миль (11,1 км), Q11 (от Элмхерста до пляжа Олд-Ховард): 7,1 миль (11,4 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие маршруты | Q41 109th Avenue / Cross Bay Boulevard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Работает | 24 часа (Q11, Q53) [примечание 1] [4] [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежегодный патронаж | Q11: 443 187 (2020) [6] Q21: 289 687 (2020) [6] Q52 и Q53: 4 166 960 (2020) [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Переводы | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расписание уроков | Q11 / Q21 Q52 / Q53 SBS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Q11 и Q21 ранее находились в частной собственности Green Bus Lines , а Q53 ранее эксплуатировались компанией Triboro Coach по субсидируемой франшизе с Департаментом транспорта Нью-Йорка (NYCDOT). Q11 и Q21 начали курсировать по коридору в 1918 и 1923 годах соответственно. Эти маршруты перешли под контроль Green Bus Lines в 1930-х годах, когда автобусная система района была разделена на четыре обозначенных буквами «зоны», причем «зона C» включала Вудхейвен , Ричмонд-Хилл , Озон-парк , Ховард-Бич и Рокавэйс. Дополнительный маршрут по коридору, то Q53, был добавлен в 1950 году, чтобы заменить Long Island Rail Road «s Рокуэй Бич Branch сервис для Rockaways, которая была закрыта из - за эстакады огня. Этой услугой управляла компания Triboro Coach.
В 2006 году все три маршрута были переданы под брендом MTA Bus Company компании MTA Regional Bus Operations . Первоначально Q53 был сервисом премиум-класса с длинным беспосадочным сегментом от Rego Park до Broad Channel, поскольку он заменял собой железнодорожный транспорт. Вскоре после того, как MTA перешло на маршрут, он был преобразован в маршрут с ограниченным количеством остановок с шестью остановками вдоль коридора. Впоследствии Q21 был продлен до бульвара Вудхейвен, а его южная конечная остановка в районе Рокавей была изменена. Увеличение количества пассажиров привело к созданию Q21 Limited; Вскоре он был заменен Q52 Limited, который заменил службу Q21 к югу от Ховард-Бич.
С 2008 года коридор Вудхейвен-Кросс-Бэй прошел исследования на предмет внедрения Select Bus Service (SBS), в результате чего Q52 и Q53 были преобразованы в маршруты скоростного автобусного сообщения . Однако реализация проекта была отложена из-за разногласий по поводу предлагаемых изменений коридора, включая запрет на левый поворот и предлагаемую установку полос для автобусов в средней части коридора. Первая очередь проекта введена в эксплуатацию 12 ноября 2017 года.
Описание маршрута
Маршруты Q11, Q21, Q52 и Q53 проходят вдоль большей части бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй, между бульваром Куинс в Элмхерсте и авеню Питкин в Озон-парке . Q11 и Q21 обеспечивают местное обслуживание, в то время как Q52 и Q53 обеспечивают обслуживание с ограниченным количеством остановок и простираются до Рокавей, изолированного полуострова на юго-западе Лонг-Айленда, популярного как место летнего отдыха. [7] : 45–52 (PDF p.47–54) [4] : 12 [5] : 23 [8] Q11 и Q21 первоначально соответствовали северной (Вудхэвен) и южной (Кросс-Бэй) частям бульвара. соответственно, в то время как Q53 изначально не делал остановок по коридору. [9] [10] : 24 [11] Коридор проходит параллельно бывшему отделению Рокавей-Бич железной дороги Лонг-Айленд , северная половина которого остается бездействующей, а южная половина была повторно активирована для скоростных перевозок как линия IND Rockaway в Нью-Йорке. Городское метро . [12] Служба на линии до Рокавей через Ямайка-Бей была остановлена из-за пожара 1950 года на эстакаде в Ямайском заливе, и LIRR продала линию Нью-Йорку из-за своего банкротства. LIRR поддерживал обслуживание на северной половине линии до 1962 года, в то время как NYCTA начало работу метро на южной половине в 1956 году. [13] [14] [15]
За исключением Q53, все автобусы, идущие по коридору, идут на север на бульварах Куинс и Вудхейвен , на станции метро Woodhaven Boulevard линии IND Queens Boulevard Line и у подножия торгового центра Queens Center . Автобусы возвращаются в автобусную остановку на специальной остановке на Хоффман-драйв, примыкающей к южной стороне бульвара Куинс. Q53 обслуживает эти остановки на своем прямом пути в Вудсайд или из него. [4] : 12 [5] : 23 [8]
Q11
Q11 начинается на бульваре Куинс и проходит по всей длине бульвара Вудхейвен и короткой части бульвара Кросс-Бэй до Питкин-авеню. Затем маршрут поворачивает на восток вдоль Питкина, затем на юг по нескольким местным улицам через восточную часть Ховард-Бич , проходит около ипподрома Акведук и станции метро Howard Beach – JFK Airport и AirTrain JFK . На 160-й авеню маршрут разделяется на две ветви; западная ветвь до Олд-Ховард-Бич и восточная ветвь до Гамильтон-Бич (два района разделены Хотри-Крик ). Оба заканчиваются около южного побережья своих кварталов на 165-й авеню. [4] : 12 [8] [10] : 24 [16] : 110 [17] : 51 Выберите кратковременные поездки в час пик в будние дни на проспекте Питкин. [4] : 3–4 В ночное время все рейсы Q11 заканчиваются на проспекте Питкин; [4] : 3, 6, 9 до 2010 года круглосуточное обслуживание предоставлялось в Олд-Ховард-Бич и Гамильтон-Бич. [18] : 7 [19] [20] [21] [22]
Первоначальный маршрут Q11 обслуживал как Олд-Ховард-Бич, так и Гамильтон-Бич как одну ветку. Проехав до 165-й авеню в Олд-Ховард-Бич, он пересек мост через Хотри-Крик, который с тех пор был удален, а затем направился на север в Гамильтон-Бич к 102-й улице и Рассел-стрит. [23] [24] [25] : 170, 502
Q21
Q21 начинается на бульваре Квинс и обеспечивает местное сообщение по всей длине бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй в "материковом" Квинсе. Между Кондуит-авеню и 157-й авеню рядом с Белт-Паркуэй , Q21 поворачивает на запад и проходит по нескольким местным улицам, обслуживая район Линденвуд ; Маршрут обозначен как «через Линденвуд». Маршрут заканчивается у берега залива Ямайка на 164-й авеню в Ховард-Бич. Q21 работает реже, чем Q11, и не работает в ночное время. [4] : 3–11 [8] [9] [26] Перед переводом с Green Bus Lines на MTA Bus Company (MTA) северная конечная остановка Q21 находилась на проспекте Свободы , и маршрут предоставлял услуги между «материком» Куинс и Рокавэйс по маршруту Q53, заканчиваясь у нынешнего мемориала рейса 587 на променаде Рокавей-Бич . [27] [16] : 130 [17] : 51–53 [28] В 2008 году маршрут был продлен на север вдоль бульвара Вудхейвен. [29] [30] В январе 2012 года Q21 был перенаправлен в Арверн, и была добавлена ветка с ограниченным количеством остановок. [7] : 49 (PDF p.51) В июле 2012 года эта услуга с ограниченным сроком службы стала Q52, а Q21 впоследствии был сокращен до Говард-Бич. [7] : 50–51 (PDF p.52–53) [26] [31] [32] В будние дни после обеда в течение учебного года некоторые автобусы Q21 курсируют по маршруту «школьный турист» из Рокавей-парка. Эти поездки начинаются на Beach 104th Street в Академии ученых (IS 323) и напротив образовательного кампуса Beach Channel , и проходят по бывшему маршруту Q21 через Rockaways и Broad Channel. [4] : 6, 12 Эта услуга была предоставлена Q52, пока она не была преобразована в службу Select Bus в 2017 году (см. Ниже). [33] : 23
Q21 ранее имел дополнительную ветку под названием Q21A, которая обеспечивала обслуживание между Бруклином и Rockaways. Этот маршрут начался в New Lots Avenue станции метро в New Lots подразделу Ист Нью - Йорк, Бруклин . Он шел на восток по бульвару Линден , затем на юг по бульвару Кросс-Бэй до района Рокавей. [23] [28] [34] [35] [36] В отличие от Q21, Q21A поехал на восток в Фар-Рокавей на станции метро Mott Avenue , общее расстояние 13 миль (21 км). Маршрут первоначально использовал Бич-канал-Драйв к востоку от моста Кросс-Бэй, позже - по бульвару Рокавей-Бич / Эджмир-авеню (рядом с шоссе Рокавей ). [23] [28] [34] [37]
Вторая ветка, Q21B, непрерывно курсировала от New Lots Avenue до Beach 98th Street в парке развлечений Rockaways 'Playland . Затем он сделал остановки в Rockaway Park и Neponsit, а затем остановился на пляжах парка Jacob Riis в западной части полуострова. Этот маршрут работал только в летние месяцы 1936 года. [38] [39]
Q52 SBS
Маршрут Q21 Limited был выделен в отдельный маршрут, Q52, в июле 2012 года. [32] Он начинается на бульваре Квинс и проходит по всей длине бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй через «материковый» Квинс с ограниченными остановками. Затем он пересекает Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо на остров Брод-Канал в заповеднике дикой природы Ямайка-Бэй , где делает несколько остановок. Затем он пересекает Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй на полуостров Рокавей в районе Хаммелс , где поворачивает на восток на бульвар Рокавей-Бич . Q52 продолжает движение по бульвару, повернув налево на 62-ю Бич-стрит, направо на бульвар Арверн и налево на 54-ю Бич-стрит, заканчиваясь на Бич-Ченнел-Драйв в Эджмире . Автобусы в Эльмхерст, идущие с этой остановки, будут проезжать по Бич-Ченнел-Драйв, а затем повернуть налево на 59-ю Бич, направо на бульвар Рокавей-Бич и по обычному маршруту через бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй. [5] : 23 [8] [40] До апреля 2017 года, в южном Q52s обрывается на берег 69th Street в Arverne , повторного ввода услуги в двух кварталах к востоку на берег 67 - й улице станции. [40] [2]
Этот маршрут вместе с Q53 был преобразован в маршрут Select Bus Service 12 ноября 2017 года. Маршрут делает меньше остановок, чем маршрут с ограниченным количеством остановок, использует сочлененные автобусы и проходит по полосам для автобусов в коридоре на протяжении большей части дороги. свой маршрут, ускоряющее время в пути. В рамках переоборудования было предложено продлить Q52 на восток до Far Rockaway по аналогичному маршруту до бывшего Q21A. [3] : 8 [41] : 3
Q53 SBS
Q53 SBS - самый длинный из четырех маршрутов, протяженность которого составляет 14 миль (23 км). [3] : 3 Он начинается в Вудсайде , на станции метро 61st Street линии IRT Flushing Line и станции Woodside LIRR . Затем маршрут проходит на восток вдоль Рузвельт-авеню и Бродвея , а затем соединяется с тремя другими маршрутами на бульваре Вудхейвен и бульвар Квинс и следует схеме остановок автобуса Q52 через материковый Квинс и Брод-Канал. После пересечения залива Ямайка и въезда на полуостров Рокавей Q53 поворачивает на запад по бульвару Рокавей-Бич и заканчивается у станции метро Beach 116th Street линии IND Rockaway Line в парке Рокавей . [1] : 8 [3] : 8 [5] : 23 [8]
Созданный в качестве замены службы Rockaway Beach Branch в 1950-х [42] [43], Q53 изначально был обозначен как экспресс-служба. Он делал остановки на станции Woodside LIRR, станции метро Roosevelt Avenue / 74th Street, станции Grand Avenue и станции метро 63rd Drive (рядом с бывшей станцией Rego Park LIRR ) [9] [16] : 773 [17] : 41–42 прежде чем бежать без остановок [44] [45] [46] [47] [48] в Брод-Ченнел и Рокавэйс. [9] [16] : 773 [17] : 41–42 В соответствии с соглашением MTA в 2006 году было добавлено обслуживание с ограниченными остановками вдоль бульвара Вудхейвен и Кросс-Бэй, [44] в 2009 году было добавлено обслуживание в Элмхерсте, а также добавлено ночное обслуживание в 2013 году. [49]
Q53, первоначально эксплуатируемый компанией Triboro Coach, эксплуатировался со склада LaGuardia в Ист-Эльмхерсте . [50] Однако после поглощения MTA он был передан в College Point Depot , бывшее предприятие Queens Surface Corporation , из-за строительства в LaGuardia Depot. [51] Он вернулся в LaGuardia Depot в обмен на Q23 8 января 2017 г. [52] : 15 (PDF стр.16)
Выберите остановки автобуса
Станционная улица путешествовала | Направление | Подключения |
---|---|---|
Только Q53 | ||
61-я улица Рузвельт-авеню | Конечная остановка северного направления; Южный вокзал | LIRR : Городская терминальная зона в Woodside |
75-я улица Бродвей | Двунаправленный | Автобус MTA: Q33 , Q47 , Q49 , Q70 Автобус SBS NYC: Q32 Метро Нью-Йорка: 7 E F M р поезда на Рузвельт-авеню / 74-я улица |
78-я улица Бродвей | Southbound | |
Baxter Avenue Broadway | На север | |
Уитни Авеню Бродвей | Двунаправленный | Метро Нью-Йорка: E M р поезда на Эльмхерст-авеню |
Джастис Авеню Бродвей | На север | Автобус Нью-Йорка: Q58 , Q59 Автобус MTA: Q60 Метро Нью-Йорка: E M р поезда на Гранд-авеню – Ньютаун |
Queens Boulevard Broadway | Southbound | |
Q52 и Q53 | ||
Бульвар Вудхейвен / Куинс-Центр Куинз-Бульвар | Q52 Северный конечный пункт; Q53 На север | Автобус NYCT: Q59 Автобус MTA: Q11 , Q21 , Q29 , Q38 , Q60, QM10 , QM11 , QM12 , QM40 , QM42 Метро Нью-Йорка: E M р поезда на бульваре Вудхейвен |
Вудхейвен Бульвар Хоффман Драйв | Станция Q52 южного направления; Q53 На юг | |
Пенелопа-авеню, бульвар Вудхейвен | Southbound | Автобус MTA: Q11, Q21, Q38 , BM5 , QM15 |
63rd Drive Woodhaven Boulevard | На север | |
Метрополитен-авеню, бульвар Вудхейвен | Двунаправленный | Автобус MTA: Q11, Q21, Q23 , QM12, QM15, QM42 Автобус Нью-Йорка: Q54 |
Миртл-авеню, бульвар Вудхейвен | Автобус MTA: Q11, Q21, BM5, QM15 Автобус Нью-Йорка: Q55 | |
Ямайка авеню, бульвар Вудхейвен | Автобус MTA: Q11, Q21, QM15 Автобус Нью-Йорка: Q56 Метро Нью-Йорка: J Z поезда на бульваре Вудхейвен | |
91-я авеню, бульвар Вудхейвен | Автобус MTA: Q11, Q21, Автобус Нью-Йорка: Q24 (на Атлантик-авеню) | |
101-я авеню, бульвар Вудхейвен | Автобус MTA: Q8 , Q11, Q21, QM15 | |
Rockaway Boulevard Woodhaven Boulevard | Southbound | Автобус MTA: Q7 , Q11, Q21, Q41 , Q112 , QM15 Метро Нью-Йорка: А поезд на бульваре Рокавей |
Авеню Свободы, бульвар Кросс-Бэй | На север | |
Питкин-авеню Кросс-Бей-Бульвар | Двунаправленный | Автобус MTA: Q11, Q21, Q41, BM5, QM15 |
157-я авеню Кросс-Бей-Бульвар | Автобус MTA: Q21, Q41, QM16 , QM17 | |
163-я авеню Кросс-Бей-Бульвар | Автобус MTA: Q21, Q41, QM16, QM17 (только в южном направлении) | |
Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо | ||
Широкий канал | ||
Заповедник дикой природы Ямайка- Бэй, бульвар Кросс-Бэй | Двунаправленный | |
Ноэль Роуд Кросс Бэй Бульвар | Автобус MTA: QM16, QM17 Метро Нью-Йорка: А S поезда на Брод-канале | |
East 16th Road Cross Bay Boulevard | На север | |
West 17th Road Cross Bay Boulevard | Southbound | |
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй | ||
Полуостров Рокавей | ||
Только Q52 | ||
Пляж 92-я улица Бульвар Рокавей-Бич | Southbound | Автобус MTA: Q22 , QM17 Метро Нью-Йорка: А S поезда на пляже 90-й улице |
Пляж 91-я улица Rockaway Beach Boulevard | На север | |
Пляж 84-я улица Rockaway Beach Boulevard | Двунаправленный | Автобус MTA: Q22, QM17 |
Пляж 74-я улица Rockaway Beach Boulevard | Southbound | Автобус MTA: Q22, QM17 |
Пляж: 73-я улица, бульвар Рокавей-Бич | На север | |
Пляж 67-я улица Бульвар Рокавей-Бич | Двунаправленный | Метро Нью-Йорка: А поезд на 67-й улице пляжа |
Пляж 59-я улица Арверн-Бульвар | Southbound | Метро Нью-Йорка: А поезд на 60-й улице пляжа |
Rockaway Beach Boulevard Beach 59-я улица | На север | |
Beach Channel Drive Beach 54-я улица | Конечная станция южного направления | Автобус MTA: Q22, QM17 |
Пляж 54-я улица Бич Канал Драйв | Станция северного направления | |
Только Q53 | ||
Пляж 96-я улица Rockaway Beach Boulevard | Двунаправленный | Автобус MTA: Q22, QM16 Метро Нью-Йорка: А S поезда на пляже 98-й улице |
Пляж 102-я улица Бульвар Рокавей-Бич | Двунаправленный | Автобус MTA: Q22, QM16 |
Пляж 108-я улица Rockaway Beach Boulevard | Двунаправленный | Автобус MTA: Q22, QM16 |
Rockaway Beach Boulevard Beach 116-я улица | Конечная остановка южного направления; Станция северного направления | Автобус MTA: Q22, Q35 , QM16 (на Ньюпорт-авеню) Метро Нью-Йорка: А S поезда в Rockaway Park – Beach 116th Street |
Автобус-экспресс
Помимо местного и ограниченного количества остановок, четыре автобусных маршрута ( QM15 , QM16 , QM17 , BM5 ) обеспечивают автобусные экспрессы до Манхэттена через коридор Вудхейвен и Кросс-Бэй. QM16 и QM17 обслуживают полуостров Рокавей и Брод-Канал, начиная с Непонсита (запад) и Фар-Рокавей (восток) соответственно. Затем они делают остановки вдоль бульвара Кросс-Бэй до Ховард-Бич, а затем без остановок направляются к Манхэттену к северу от Белт-бульвара. QM15 начинается на бульваре Кросс-Бэй и 157-й авеню (некоторые трассы начинаются в восточной части Ховард-Бич возле ипподрома Акведук) и проходит по маршруту Q21 Линденвуд, прежде чем делать остановки на остальной части коридора. BM5, который берет свое начало в Старретт-Сити, Бруклин , также обслуживает коридор к северу от Кондуит-авеню. Все четыре маршрута следуют на Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда на развязке возле бульвара Куинс в Элмхерсте. [8] [53] : 36–37
Другие автобусные маршруты
Q41 следует маршрут на Q21 с помощью Cross Bay Boulevard и Lindenwood между 164 - й авеню и Рокуэй бульваре. Затем он идет на восток по бульвару Рокавей и нескольким местным улицам в сторону автобусного вокзала 165-й улицы в центре Ямайки , который является конечной точкой для многих маршрутов, ранее обслуживаемых Green Bus Lines, также известных как Green Lines. [8] [9] [10] : 32
История
Ранние годы: маршруты Q11 и Q21
Q11 начал обслуживание в 1918 году под управлением Liberty Bus Transportation, также известного как Маршрут 64 Департамента заводов и сооружений Нью-Йорка, между Вудхейвеном и Ховардом / Гамильтон-Бич. [54] [55] [56]
Q21 начал службу в 1923 году. В 1926 году он стал маршрутом Queens Auto Traction Corporation, курсирующим между Jamaica Avenue , на станции Woodhaven Boulevard линии BMT Jamaica Line и Beach 95th Street, у подножия моста от Broad Канал. [54] [57] К началу 1930-х Q21 стал франшизой Green Bus Lines и был расширен до Rockaway Park. [11] [36] [58] В 1934 году франшиза Q21A между Восточным Нью-Йорком и Rockaways была передана Green Lines. [36] 15 июня 1936 года Q21B начал курсировать между Бруклином и парком Риис . [38] [39] В том же году Green Lines взяла на себя управление Liberty Bus, и автобусная система района была разделена на четыре обозначенных буквами «зоны», причем каждая зона обслуживалась исключительно одной автобусной компанией. [59] [60] [61] Green Lines получили права на всю «Зону C» в южной части Квинса, включая Вудхейвен , Ричмонд-Хилл , Озон-Парк , Ховард-Бич и Рокавей. [54] [59] [60] После летнего сезона Q21B продолжал работать до ноября 1936 года, когда он был снят с производства из-за отсутствия рентабельности. [62] [63]
Q11 начал работу в соответствии с Зелеными линиями 15 ноября 1936 года. [64] К январю 1937 года жители западных районов Рокавей (в то время называемые «Вест-Энд») подали прошения в Зеленые линии с просьбой о продлении срока службы. Это включало восстановление маршрута Q21B и расширение обычного маршрута Q21 на запад от 116-й Бич-стрит до 149-й Бич-стрит через Ньюпорт-авеню. [62] Когда в июне 1937 года был открыт мост Марин-Паркуэй между Бруклином и западным районом Рокавей, Q21B был заменен на Q35 . [65] В 1948 году Green Lines подала заявку на продление Q21A до станции метро Euclid Avenue, которая открылась в ноябре того же года; Это было отклонено Управлением транспорта Нью-Йорка в декабре. [66] Тем не менее, изменение маршрута на станцию Евклид-авеню действительно произошло, и маршрут пролегал вдоль Питкин-авеню между Евклид-авеню и бульваром Кросс-Бэй до его прекращения. [67]
Добавление Q53, расширение Q21 и поглощение MTA Bus
8 мая 1950 года на деревянной эстакаде LIRR Rockaway Beach Branch над заливом Ямайка произошел крупный пожар , в результате чего было прекращено прямое железнодорожное сообщение с полуостровом Рокавей. [12] [68] [69] : 239–240 25 июня компания Triboro Coach , принадлежащая акционерам Green Lines, [70] начала замену автобусного сообщения от станции Woodside LIRR до Rockaway Park на временный грант от город. [42] [43] [71] [72] Q53 официально начал свою работу 28 июня 1956 года, [54] через два дня после начала работы IND Rockaway Line на параллельной ветке Рокавей-Бич. [73] [74] [75] [76] Позже он приобрел популярность как маршрут от материкового Квинса до Рокавей-Бич и Рокавей-Плейленд в летние месяцы, [46] [48], как и Q21 и Q21A. [77]
9 января 2006 года автобусная компания MTA взяла на себя управление маршрутами Зеленых линий в рамках поглощения городом всех оставшихся частных автобусных маршрутов. 20 февраля 2006 года город принял на себя деятельность компании Triboro Coach. [70] [78] : 4 [79] Вскоре после поглощения, в апреле 2006 года, беспосадочный экспресс Q53 был преобразован в стандартную услугу с ограниченными остановками, при этом MTA добавило шесть остановок вдоль бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй. [44] В январе 2007 года Q53 был направлен от станции метро 63rd Drive, проходя по всей длине бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй. [45] [80] 31 августа 2008 года автомагистраль Q21 была продлена на север вдоль бульвара Вудхейвен. [7] : 46 (PDF стр.48) [29] [30] Эти изменения в обслуживании привели к увеличению количества пассажиров по коридору. [7] : 46 (PDF стр.48) [27] : 49 (PDF стр.51) Из-за изменения структуры пассажиропотока, ночные перевозки на Q11 после полуночи были сокращены до Питкин-авеню 12 сентября 2010 года. Q21 Служба была также настроена на более продолжительную работу по вечерам. [22]
Разделение Q21 и Q52
8 января 2012 года Q21 был перенаправлен из Rockaway Park в Arverne рядом со станцией Beach 67th Street , чтобы обслуживать растущий проект реконструкции города Arverne by the Sea . Также была создана ветка Q21 с ограниченными остановками, работающая в будние часы пик и в обход участка маршрута Линденвуд. [27] : 51–52 (PDF p.53–54) [31] [32] [81] 1 июля того же года в коридоре произошло несколько серьезных изменений. [21] [26] [32] Ограниченная ветвь Q21 была преобразована в Q52 Limited и расширена до семи дней в неделю, в то время как локальная ветвь Q21 была сокращена до Ховард-Бич. [7] : 50 (PDF p.52) [26] [32] Ночлег на Q11 до Гамильтон-Бич после 22:00 был отменен. [20] [21] Кроме того, две дополнительные ограниченные остановки для Q52 и Q53 были добавлены вдоль бульвара Кросс-Бэй в Ховард-Бич, чтобы закрыть пробел в обслуживании, ранее заполненный Q21. [7] : 47 (PDF стр.49) [26]
В течение короткого периода времени после урагана «Сэнди» в конце 2012 и 2013 годов на маршруте Q52 было предоставлено дополнительное обслуживание. Несколько 60-футовых (18 м) сочлененных автобусов , использовавшихся на Q10 , были временно переданы для использования на маршруте Q52. [82] Некоторые сочлененные автобусы все еще использовались на Q52 по состоянию на 2014 год.[Обновить]. [83] Кроме того, флот Q11, Q21 и Q52 был переведен в JFK Depot после того, как Far Rockaway Depot было повреждено, но на маршруте использовались автобусы с наклейкой JFK Depot. 8 сентября 2013 года в Q53 был добавлен ночной сервис в связи с увеличением количества пассажиров на маршруте. [49] [84] 9 апреля 2017 года Q52 был продлен с 69-й улицы Бич и бульвара Рокавей-Бич до 54-й улицы Бич и Бич-Ченнел-Драйв в Эджмире, чтобы лучше обслуживать жилье в Арверне и Эджмире. [2] [40]
Выберите автобусное сообщение
Планирование
В 2004 году коридор Вудхейвен-Кросс-Бэй был одним из двенадцати автобусных коридоров Квинса, изученных в рамках исследования городского скоростного автобусного сообщения (BRT), которое должно было определить возможность выделения выделенных полос и перестроенных остановок для ускорения движения по коридорам BRT. [53] : 36–37 Начиная с 4 января 2008 года Департамент транспорта Нью-Йорка (NYCDOT) провел 18-месячное исследование на бульваре Вудхейвен в рамках городского проекта «Перегруженные коридоры» с целью улучшения перегруженных и опасных дорог. Одной из краткосрочных рекомендаций исследования было внедрение скоростного автобусного сообщения по коридору. [1] [85] : 35 [86] В июне 2010 года коридор Вудхейвен-Кросс-Бэй был добавлен в список потенциальных коридоров для Фазы II системы Select Bus Service (SBS), бренда услуги BRT MTA. [87] [88] [89] : 4 [90] : 28–29 (PDF стр. 36–37)
Строительство
Предварительные разработки начались в 2013 году [91] и были выпущены в марте 2014 года. [92] Первые выделенные полосы для автобусов MTA были проложены в августе 2015 года на северном конце бульвара Вудхейвен между Драй Харбор-роуд и Метрополитен-авеню . [1] : 4 В это время маршруты SBS Q52 и Q53 должны были начать обслуживание осенью 2017 года, а оставшиеся полосы для движения автобусов и улицы должны были быть поэтапно усовершенствованы впоследствии. [1] : 14 В сентябре 2017 года NYCDOT объявило, что на участке бульвара Вудхейвен между Union Turnpike и 81-й улицей также будут выделены полосы для автобусов. В рамках реализации автобуса полосной данный сегмента, то NYCDOT удалят медианы , отделяющие сервис-дорогу и основные дорожное движение в каждом направлении, а также расширить медиану , разделяющую оба направления движения. [93]
Выполнение
SBS была внедрена в коридоре 12 ноября 2017 года. [94] В Рокавей и Брод-Канале из-за менее плотного землепользования и из-за более низкого использования остановок несколько существующих остановок Q52 и Q53 были объединены или прекращены. Местное сообщение Q22 продолжало обслуживать остановки в Rockaways, в то время как остановки с малым объемом движения на Cross Bay Boulevard и 5th Road были прекращены. Новая остановка на бульваре Рокавей-Бич и 84-й улице Бич заменила остановки на 81-й улице и 86-й улице на Q52. В Брод-Канале две остановки были перенесены: остановка северного направления на бульваре Кросс-Бэй и Восточная 9-я дорога была перенесена на север, на Ноэль-роуд, чтобы быть симметричной остановке южного направления, а остановка южного направления на Уэст-15-я дорога была перемещена на юг на Западную 17-ю дорогу, чтобы быть симметрично с остановкой, идущей на север, и рядом с пешеходным переходом. Остановки на бульваре Вудхейвен также были изменены: остановка на Атлантик-авеню была перенесена на север, на 91-ю авеню, что позволило службам Q52 и Q53 перемещаться по эстакаде над Атлантик-авеню с использованием автобусной полосы, а не по медленной служебной дороге. Были добавлены две остановки SBS - на 101st Avenue и Woodhaven Boulevard, а также на Pitkin Avenue и Cross Bay Boulevard - для обеспечения пересадок на Q8 и Q11 соответственно. Станции на бульваре Вудхейвен на Ямайка-авеню, 91-й авеню и 101-й авеню, а также на бульваре Кросс-Бэй на проспекте Свободы (в северном направлении) и бульваре Рокавей (в южном направлении) - это новые станции, которые были построены в средней части NYCDOT. [95]
Услуги Q11 и Q21 на бульваре Вудхейвен были изменены в связи с внедрением SBS. Автобусы останавливаются на 63-й авеню и 64-й улице в обоих направлениях, а остановка на 67-й улице в северном направлении были закрыты, чтобы выровнять расстояние между автобусными остановками. Остановка южного направления на 68-й авеню была перенесена на Йеллоустонский бульвар, чтобы быть рядом с пешеходным переходом, остановки Park Lane South были перенесены на 85-ю дорогу, а остановка Doxey Place была перенесена на Gold Road. [95]
Оппозиция
Внедрение SBS в коридоре Вудхейвен / Кросс-Бэй было поддержано защитниками общественного транспорта и водителями автобусов, особенно в районе Рокавей. [96] [97] Однако многие жители общин к северу от Рокавей, особенно автомобилисты и владельцы бизнеса, выступили против проекта Select Bus Service. Противодействие в значительной степени вызвано строительством полос для движения автобусов в центре бульвара, что может привести к увеличению пробок на дорогах. [96] [97] План в апреле 2015 года запретил бы левый поворот на двенадцати перекрестках. [98] : 12
В январе 2016 года член городского совета Эрик Ульрих , республиканец, представляющий « Озон Парк» , выступил против этого плана, поскольку, помимо прочего, он запрещал левый поворот на Ямайка-авеню. Он был сторонником скоростного автобусного сообщения по бульвару Вудхейвен, как он заявил в редакционной статье 2014 года . План был изменен в мае 2016 года, чтобы учесть возражения Ульриха. Он включал ограничения на левый поворот только на пяти перекрестках, в том числе ни на одном из них на проспекте Ямайка. [96] [98] : 12 Ограничения на левый поворот были включены в план, чтобы сократить время в пути за счет устранения времени сигнала, выделенного для разделения фаз - установка светофора, при которой движение в одном направлении имеет зеленый свет, а на других направлениях движения есть красный свет, чтобы водители на зеленом светофоре могли повернуть налево без столкновения со встречным движением. Ограничения также уменьшают конфликты между поворачивающими транспортными средствами и пешеходами. Вместо запрета левых поворотов на Ямайка-авеню, пролеты левого поворота будут реконструированы вокруг колонн метро BMT Jamaica Line, чтобы уменьшить слепые зоны и столкновения. [99] Члены местного сообщества также были против плана из-за сокращения полос движения вдоль служебных дорог бульвара с двух полос до одной полосы. [100]
В популярной культуре
Песня 1977 года " Rockaway Beach " группы Ramones, основанной на Forest Hills, отсылает поездку на автобусе к Rockaways по Q53. Он включает в себя строки:
Поездка на автобусе идет слишком медленно,
они выкрикивают дискотеку по радио [92]
Заметки
- ^ Q21 и Q52 работают постоянно, кроме поздней ночи.
Рекомендации
- ^ a b c d e "Бульвар Вудхэвен / Кросс-Бэй (Q52 / 53) Заседание # 5 Консультативного комитета сообщества" (PDF) . nyc.gov . Столичное управление транспорта , Департамент транспорта Нью-Йорка . 15 декабря, 2015. архивации (PDF) с оригинала на 26 декабря 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ а б в «Маршрут Q52 будет продлен дальше на восток в районе Рокавей» . www.mta.info . Столичное управление транспорта. 8 февраля 2017 года. Архивировано 10 апреля 2017 года . Проверено 10 апреля 2017 года .
- ^ а б в г д "Woodhaven / Cross Bay Boulevard (Q52 / 53) Мастерская общественного дизайна: Woodhaven Blvd от Union Tpke до Rockaway Blvd" (PDF) . nyc.gov . Столичное управление транспорта , Департамент транспорта Нью-Йорка . 16 апреля, 2015. архивации (PDF) с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 28 декабря 2015 года .
- ^ Б с д е е г ч Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Q11 / Q21» (PDF) .
- ^ а б в г д Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Q52 / Q53 SBS» (PDF) .
- ^ а б в «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 года. Архивировано 19 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ Б с д е е г «Заседание комитета по эксплуатации автобусов MTA, март 2012 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Март 2012. Архивировано (PDF) из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 9 марта 2016 года .
- ^ Б с д е е г ч "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
- ^ а б в г д "Автобусная карта Квинса" (PDF) . nycityhealth.com . Столичное управление транспорта . Сентябрь 1999. Архивировано из оригинального (PDF) 16 сентября 2015 года . Проверено 6 июля 2015 года .
- ^ а б в "Анализ маршрутов и пассажиропотока франчайзингового автобусного сообщения: зеленые автобусные маршруты" (PDF) . utrc2.org/ . Городской колледж Нью-Йорка . Октябрь 2000 архивации (PDF) с оригинала на 1 октября 2015 года . Проверено 30 сентября 2015 года .
- ^ а б «54 автобусных маршрута одобрены городами» . Нью-Йорк Таймс . 28 января 1931 года. Архивировано 7 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 года .
- ^ а б Брезигер, Грегори (18 июля 2012 г.). «Поезда здесь перестали ходить 50 лет назад» . qgazette.com . Queens Gazette. Архивировано 4 июля 2015 года . Проверено 3 июля 2015 года .
- ^ Сейфрид, Винсент Ф. (1966). Железная дорога Лонг-Айленда Всеобъемлющая история: часть пятая (железная дорога Нью-Йорка, Вудхейвена и Рокэуэя; железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Рокэуэя; операция скоростного транзита Бруклина до Рокавей; над LIRR) . Город-сад.
- ^ Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут работать сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2015 года .
- ^ "Эпоха заканчивается в 6:09: Последний поезд едет по забытой шпоре" . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 8 июня 1962 г. с. 11 . Проверено 18 августа 2016 года .
- ^ а б в г «Приложение B: Профили маршрутов» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Архивировано 8 ноября 2015 года (PDF) . Проверено 8 ноября 2015 года .
- ^ а б в г Urbitran Associates, Inc (май 2004 г.). «Итоговый отчет обследования количества пассажиров автобусами NYCDOT и анализа маршрутов: глава 4 Операционные и финансовые показатели» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Архивировано 16 октября 2015 года (PDF) . Проверено 20 декабря 2015 года .
- ^ Брэтон, Элизабет (2015). «ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОБЩЕСТВЕННОМ РАЙОНЕ ТРЕБУЕТСЯ ФИНАНСОВЫЙ ГОД 2016» (PDF) . nyc.gov . Общественный совет Квинса 10 . Архивировано из оригинального (PDF) 31 декабря 2015 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ "Route Q11 Woodhaven Дата вступления в силу: 29 декабря 2003 г." (PDF) . Зеленые автобусные линии . 29 декабря 2003 года Архивировано из оригинального (PDF) на 23 декабря 2005 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ а б «Goldfeder запрашивает у MTA публичную информацию о Q53» . Волна Лонг-Айленда . 25 мая 2012 года архивации с оригинала на 11 августа 2016 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ а б в Гендрон, Роджер (8 июня 2012 г.). «Изменение сервиса MTA Q11 Hamilton Beach» . Лидер-наблюдатель . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ а б «Изменения в автобусном сообщении MTA» . Столичное управление транспорта . Июнь 2011 года архивация с оригинала на 15 июня 2011 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ а б в «Выданы франшизы на 34 автобусных маршрута» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Fultonhistory.com . 25 сентября 1936 г. с. 10 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ «Все транспортные магистрали ведут на Ямайку» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Fultonhistory.com . 31 марта 1943 г. с. 9 . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ Шестнадцатый годовой отчет за 1936 календарный год . Департамент государственной службы столичного отдела Транзитная комиссия. 1937 г.
- ^ а б в г д «Запланированные изменения в обслуживании: вступают в силу с воскресенья, 1 июля 2012 г.» . Столичное управление транспорта . 2012. Архивировано 31 декабря 2015 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ а б в «Заседание комитета по эксплуатации автобусов MTA, ноябрь 2011 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Ноябрь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 17 августа 2012 года . Проверено 9 марта 2016 года .
- ^ а б в «Уведомление о публичных слушаниях: вопросы франшизы» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Fultonhistory.com . 5 апреля 1937 г. с. 12 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ а б «Автобус MTA расширяет маршрут Q21 до бульвара Куинс» . Волна Лонг-Айленда . 5 сентября, 2008. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ а б «Изменения в автобусном сообщении MTA» . Столичное управление транспорта . Декабрь 2008. Архивировано из оригинала 24 декабря 2008 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ а б Бриано, Николас (18 ноября 2011 г.). "MTA Создание автобусного сообщения Арверн" . Волна Лонг-Айленда . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ а б в г д Стропила, Доменик (18 мая 2012 г.). "Queens Tribune - DOT рассматривает новый автобусный маршрут до Rockaways" . Арверн у моря . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 13 октября 2015 года .
- ^ «График Q52 / Q53: с осени 2017 г.» (PDF) . Региональные автобусные перевозки MTA . 2017 г.
- ^ а б «Автобусный трафик показывает рост на 12 процентов; на троллейбусах перевозится меньше пассажиров; Отчет о транзитной комиссии за 3 квартал 1936 года» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Fultonhistory.com . 23 февраля 1937 г. с. 8 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ Робертс, Ричард (12 апреля 1985 г.). «ЛУЧШИЕ МЕСТА окуня ВИДЕТЬ ПТИЦЫ Заезд» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 1 марта 2016 года . Проверено 16 сентября 2015 года .
- ^ а б в «Новый маршрут к Рокавейсу: Совет разрешает движение автобусов от станции New Lots в Бруклине» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 июня 1934 . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ «Автобусная карта Квинса 1975 года» . wardmaps.com . Управление транзита города Нью-Йорка . 1975. Архивировано 9 марта 2016 года . Проверено 18 февраля, 2016 .
- ^ а б «Новый автобусный маршрут здесь: экспресс-сообщение между Бруклином, побережьем и парком Риис, понедельник» (PDF) . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 11 июня 1936 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ а б "Зеленые автобусные линии" (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Fultonhistory.com . 24 августа 1936 г. с. 13 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ а б в «Новое расширение маршрута до Beach 54 St в Арверне» . web.mta.info . Столичное управление транспорта. 9 апреля 2017 года. Архивировано 10 апреля 2017 года . Проверено 10 апреля 2017 года .
- ^ "Woodhaven / Cross Bay Boulevard (Q52 / 53) Мастерская общественного дизайна: Брод-канал и Рокавейз" (PDF) . nyc.gov . Столичное управление транспорта , Департамент транспорта Нью-Йорка . 30 апреля, 2015. архивации (PDF) с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ а б «Автобусное сообщение связывает Вудсайд, Рокавей» . Brooklyn Daily Eagle . 25 июня 1950 г. с. 6 . Проверено 12 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б «Автобусный спор останавливает работу Rockaway: компания приостанавливает работу в выходные дни в Королевском филиале из-за спора о выплате дополнительных водителей» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 августа 1952 . Проверено 12 октября 2015 года .
- ^ а б в «MTA добавит шесть остановок к маршруту Q53» . rockawave.com . Волна . 17 марта 2006 года в архив с оригинала на 6 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 года .
- ^ а б Гольдман, Сэм (13 декабря 2006 г.). «Общественный совет 6 слышит об изменениях в схеме движения: жители опасаются работы торгового центра Rego Pk.» . Times Newsweekly. Архивировано из оригинала на 1 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ а б Ониши, Норимицу (14 августа 1996 г.). «За 2 доллара поездка с кондиционером на день, когда вы будете отдыхать на солнце и серфинге» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 18 ноября 2015 года . Проверено 13 октября 2015 года .
- ^ «Автобусная карта Квинса: заметки» (PDF) . mta.info . Декабрь 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 23 марта 2003 года . Проверено 6 июля 2015 года .
- ^ а б Тренер Triboro (10 июля 1959 г.). "ТРИБОРО ТРЕНЕР ЭКСПРЕСС АВТОБУСНАЯ СЛУЖБА" (PDF) . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . п. 7 . Проверено 10 января 2016 года .
- ^ а б «Запланированные изменения службы: добавлена услуга ночевки» . Столичное управление транспорта . 8 сентября 2013 года. Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 19 декабря 2015 года .
- ^ Намако, Том (18 мая 2010 г.). «Союз впитывает город» . Daily News (Нью-Йорк) . Архивировано 19 сентября 2016 года . Проверено 6 августа 2016 года .
- ^ «Автобус MTA: Глоссарий College Point Pick; вступает в силу: 09.04.2016» . Автобусная компания MTA . 2016 . Проверено 6 августа 2016 года .
- ^ «Выберите глоссарий, весна 2017 г. (Обновлено 20.03.17)» (PDF) . lgapick.com . Автобусы MTA LaGuardia Depot. 20 марта 2017 года . Проверено 17 июля 2017 года .
- ^ а б «Скоростной автобусный транспорт: исследование NYCBRT» (PDF) . Metropolitan Transportation Authority , Нью - Йорк Департамент транспорта , штат Нью - Йорк Департамент транспорта . 2004. Архивировано из оригинального (PDF) 12 мая 2005 года . Проверено 15 февраля, 2016 .
- ^ а б в г "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ НЬЮ-ЙОРКА" . www.chicagorailfan.com . Архивировано 11 января 2016 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ «Город будет защищать автобусных работников с помощью пунктов всех новых франшиз; 32 отдельных предложения сделаны для маршрутов в Квинсе; Зеленая линия предлагает 15 процентов для всего района» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Fultonhistory.com . 6 апреля 1934 г. с. 1 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ «Город будет защищать автобусных работников с помощью пунктов всех новых франшиз; 32 отдельных предложения сделаны для маршрутов в Квинсе; Зеленая линия предлагает 15 процентов для всего района» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Fultonhistory.com . 6 апреля 1934 г. с. 9 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ «Делегации борются с запросом автобусной линии Auto Traction Corp.» (PDF) . The Daily Star . Fultonhistory.com . 16 февраля 1926 г. с. 2 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ «Предложения по автобусному маршруту: город получает от городской автобусной корпорации» (PDF) . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 5 ноября 1931 г. с. 1 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ а б «Маршруты автобусов изменились в соответствии с планом зоны; некоторые гонщики будут вынуждены пересесть; комитет берет линию короны с северного берега и передает ее Три-Боро» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс (Long Island Sunday Press) (316). Fultonhistory.com . 12 января 1936 г. с. 4 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ а б «Автобусные франшизы для Queens предоставляет город: проблема 12-летней давности решена решением сметной комиссии» . Brooklyn Daily Eagle . 24 сентября 1936 . Проверено 1 января 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Ресс, Роджер П .; Сансон, Джин (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. п. 270. ISBN 9783642304842.
- ^ а б «Автобусная компания не отвечает на предложения Civic Club: только одно из нескольких предложений, сделанных до того, как секретарь компании был признан; Rockaway Civic Club в Вест-Энде готовится к действию» (PDF) . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 21 января 1937 г. с. 1 . Проверено 25 июля 2018 года .
- ^ «Официальные представители автобуса говорят, что они прекратили движение от авеню New Lots до парка Riis, потому что« не удалось показать прибыль » » (PDF) . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 3 декабря 1936 г. с. 1 . Проверено 24 августа 2018 года .
- ^ «Маршрут местного автобуса заменен новым оператором» (PDF) . Лидер-наблюдатель. 19 ноября 1936 г. с. 8 . Проверено 10 января 2016 года .
- ↑ New York Times , Rockaway Bus Line Extends Service Архивировано 13 марта 2014 г. в Wayback Machine , 3 июля 1937 г., стр.
- ^ «Попадает под запрет на продление срока действия« зеленых автобусов »: Торговая палата одобрила решение транзитного совета по маршруту Евклид-авеню» (PDF) . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 23 декабря 1948 г. с. 8 . Проверено 12 января, 2016 .
- ^ «Зеленые автобусные линии». Автобус сегодня . Возраст автобуса . Октябрь – декабрь 2000 г.
- ^ «LIRR предлагает развалить эстакаду, разрушенную огнем» . Brooklyn Daily Eagle . 31 мая 1950 г. с. 4 . Проверено 22 сентября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. DOI : 10.5422 / Фордхама / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ а б Люк, Томас Дж. (23 апреля 2005 г.). «Город покупает частную автобусную компанию для обслуживания трех районов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 мая 2015 года . Проверено 13 октября 2015 года .
- ^ "Новое автобусное сообщение: прочь в Рокавей!" (PDF) . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 29 июня 1950 г. с. 4 . Проверено 10 января 2016 года .
- ^ «Triboro сокращает свои услуги в парке Рокавей 1 января: автобусы каждый час, а не каждые полчаса в период пик; дневное движение - два часа; причина - отсутствие покровительства» (PDF) . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 28 декабря 1950 г. с. 1 . Проверено 10 января 2016 года .
- ^ Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут работать сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2015 года .
- ^ «Первый поезд на линии Rockaway идет сегодня днем». Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 28 июня 1956. С. 1 , 6 .
- ^ «Новая линия TA для Rockaways начинается сегодня: группа из пятидесяти пьес, играющая в качестве специального поезда, делает первый пробег» . Лидер-наблюдатель . Fultonhistory.com . 28 июня 1956 г. с. 1 . Проверено 16 августа 2016 года .
- ^ «В Rockaways: поезда на пляже в действии» . Еженедельная звезда Greenpoint . Fultonhistory.com . 29 июня 1956 г. с. 2 . Проверено 16 августа 2016 года .
- ^ «Требует действий по транзиту для Rockaways: срочно необходимы средства быстрого транспорта, - указывает Гарольд С. Сэмюэлс» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1935 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ Сильверман, Норман (26 июля 2010 г.). «Слияние 7 частных автобусных компаний в MTA Bus» (PDF) . apta.com . Американская ассоциация общественного транспорта , Управление городского транспорта . Архивировано из оригинального (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 года .
- ^ «Мэр Блумберг объявляет о приобретении MTA зеленых автобусных линий» . Официальный сайт города Нью-Йорка . 8 января 2006 года. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
- ^ Позарицкий, Роберт (8 февраля 2007 г.). «Новые маршруты, больше остановок для многочисленных автобусных маршрутов: MTA может переместить Q54 рядом с парком Атлас» . Times Newsweekly. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ «Запланированные изменения в обслуживании: Q21 перенаправлен в Арверн и вводится обслуживание с ограниченным сроком службы в пиковый период в будние дни» . Столичное управление транспорта . Архивировано из оригинального 13 июля 2012 года . Проверено 4 января 2016 года .
- ^ Redwine, Тина (ноябрь 2010 г.). «Жители Рокавей разочарованы переполненными автобусами (Q52 / Q53) и более длительным временем в пути» . Нью-Йорк 1 . Архивировано из оригинала на 4 декабря 2012 года . Проверено 6 августа 2016 года .
- ^ Стропила, Доменик (20 февраля 2014 г.). «CB 9 по-прежнему не любит автобусы Q10: местные жители и компании говорят, что парковка - проблема, но некоторые пассажиры довольны» . Queens Chronicle . Проверено 9 марта 2016 года .
- ^ Стропила, Доменик (18 июля 2013 г.). «Ночное обслуживание приближается к Q53 1» . Queens Chronicle . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ «Загрязненные коридоры Проект проекта« Загрязненные коридоры »: бульвар Вудхейвен, бульвар Вудхейвен, бульвар Куинс-Куинс, бульвар Либерти-авеню и бульвар Либерти-авеню» (PDF) . nyc.gov . Нью - Йорк Департамент транспорта , Urbitran Associates, Inc. 24 сентября 2009 года архивации (PDF) с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ Позарицкий, Роберт (22 мая 2008 г.). "WOE-HAVEN BOULEVARD: Жители не слышат звука из-за пробок на проезжей части на слушаниях DOT" . Times Newsweekly. Архивировано из оригинального 19 сентября 2015 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ "Выбор автобусного сообщения на бульварах Вудхейвен-Кросс-Бэй" . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 23 апреля 2014 года. Архивировано 28 апреля 2014 года . Проверено 28 апреля 2014 года .
- ^ "Выбор автобусного сообщения на бульварах Вудхейвен-Кросс-Бэй" . Столичное управление транспорта . Архивировано 15 декабря 2015 года . Проверено 16 декабря 2015 года .
- ^ «БЫСТРЫЙ ТРАНЗИТ АВТОБУСОВ, ФАЗА II: Коридоры будущего» (PDF) . Нью - Йорк Департамент транспорта , Metropolitan Transportation Authority . Июнь 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ "Введение в ФАЗУ II БЫСТРОГО ПЕРЕХОДА АВТОБУСОВ" (PDF) . Нью - Йорк Департамент транспорта , Metropolitan Transportation Authority . 2009. Архивировано 4 марта 2016 года (PDF) .
- ^ «Планирование города ведется для избранного автобусного сообщения на бульваре Вудхейвен | Квинс Браунстон» . Queens.brownstoner.com. 21 ноября 2013 . Проверено 28 апреля 2014 года .
- ^ а б Хонан, Кэти (24 марта 2015 г.). «Город представляет планы по созданию самого длинного автобусного маршрута в Квинсе» . Элмхерст, Квинс : DNAinfo.com . Архивировано из оригинала 16 декабря 2015 года . Проверено 16 декабря 2015 года .
- ^ "Что тут происходит?" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Сентябрь 2017 . Проверено 6 сентября 2017 года .
- ^ Джудиче, Энтони (26 сентября 2017 г.). " ' Select Bus Service' подходит к Woodhaven & Cross Bay бульваров в ноябре этого года" . Риджвуд Таймс . Проверено 27 сентября 2017 года .
- ^ а б «Заседание комитета по общественному транспорту и автобусам, сентябрь 2017 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 25 сентября 2017 г. С. 217–224 . Проверено 27 сентября 2017 года .
- ^ а б в Ром, Габриэль (27 августа 2015 г.). «Неуловимый консенсус по поводу предложенного Woodhaven SBS» . TimesLedger . Архивировано 11 апреля 2017 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
- ^ а б Хонан, Кэти (11 января 2017 г.). «Новый план выбора маршрута автобусного сообщения получил одобрение Совета Rockaway» . DNAinfo.com . Рокавей-Бич, Квинс . Архивировано из оригинала на 11 апреля 2017 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
- ^ а б «Заседание № 6 общественного консультативного комитета по бульварам Вудхейвен / Кросс-Бэй» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 10 мая, 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2016 года . Проверено 10 апреля 2017 года .
- ^ Мейер, Дэвид (16 мая 2016 г.). "Ульрих снова на борту Woodhaven SBS после запрета DOT Waters Down Turn" . Streetsblog Нью-Йорк . Архивировано 10 апреля 2017 года . Проверено 10 апреля 2017 года .
- ^ «Нанесение ответного удара плану DOT (S) BS» . Queens Chronicle . Проверено 10 апреля 2017 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Автобусное сообщение с бульварами Вудхейвен-Кросс-Бэй - mta.info
- Выбранное автобусное сообщение с бульварами Вудхэвен -Кросс-Бэй - NYCDOT