Королева Елизавета II Quay , известный также как QE II Quay ( / ˌ к Ju я т ¯u к я / ) и резидентами как глубоководной набережной , является местность в Фритаун , Сьерра - Леоне . Он расположен на мысе под названием Fourah Point (также известный как Farran Point, Farren Point и Foura Point) на южном берегу устья реки Сьерра-Леоне между Destruction Bay и Cline Bay в пригороде Cline Town.прямо к востоку от центра Фритауна. Это большая из двух гаваней во Фритауне, другая гавань, известная как правительственная верфь, порт Фритауна или просто «гавань», и более центральная гавань Фритауна.
Набережную Королевы Елизаветы II иногда называют «третьей по величине естественной гаванью в мире» - это неточно в двух отношениях: 1.) Набережная QE II сама по себе не естественная гавань, а искусственный порт или « набережная ». , и 2.) набережная - очень маленькая деталь устья реки, на которой она была построена - именно этот эстуарий вырезал самую большую естественную гавань на африканском континенте.
Это по-прежнему ставит эту гавань позади порта Джексон в Сиднее, Австралия, и нескольких естественных гаваней, претендующих на звание второй по величине в мире, включая гавань Галифакса в Новой Шотландии, гавань Пула в Дорсете, южная Англия, и гавань Корк в графстве Корк, Ирландия. Правительство Сьерра-Леоне взяло на себя управление набережной в 1964 году. Оно решило приватизировать собственность в 2007 году, превратив порт из «служебного» в порт «землевладельца».
Дизайн и история [ править ]
Строительство набережной началось в 1953 году на месте, которое когда-то называлось заливом Фура. По оценкам британской палаты общин в 1955 году, набережная будет стоить около 1 470 000 фунтов стерлингов. [1] К 1960 году весь залив был засыпан, образовав большую необитаемую мелиоративную территорию на юге. Окончательная конструкция составляет 1067 метров (3501 фут) от конца до конца с допуском осадки 30 футов (9,1 м). У железной дороги Сьерра-Леоне раньше был большой терминал и штаб-квартира поблизости [2], но они были удалены в 1970-х годах.
Причал включает шесть пронумерованных причалов, предназначенных для приема пассажирских или грузовых судов, а также несколько складов и обширные складские помещения на открытом воздухе. Неоднократные военные вторжения во Фритаун во время гражданской войны в Сьерра-Леоне 1991–2002 годов привели к значительному повреждению сооружений причала в конце 1990-х годов, в том числе воронка у причала 5, которая оставалась неработоспособной и ремонтировалась десять лет спустя. [3]
В порту никогда не было надлежащего оборудования для погрузки и разгрузки грузов, и он столкнулся с множеством других структурных и организационных проблем: например, 29 октября 2007 года единственный в порту вилочный погрузчик вышел из строя после заправки разбавленным бензином. с водой, что привело к 48-часовой полной остановке в движении грузовых контейнеров, и жители Сьерра-Леоне пожаловались президенту страны на хроническую коррупцию на набережной. [4] По состоянию на 2009 год стивидорные мощности[Обновить] порта включают два вилочных погрузчика , один «супер-ричер», четыре ричстакера , пять немецких грузовиков MAFI (каждый грузоподъемностью 50 тонн), один капитан буксира , одинпилот-катер и пожарная машина. Здесь есть судомеханики , но нет верфи . Китайская компания Tidfore инвестирует 700 миллионов долларов в улучшение инфраструктуры набережной. Китай инвестировал в экономику Сьерра-Леоне больше, чем какая-либо другая страна. [5]
Хотя формально набережная имеет номера от 1 до 6, на самом деле она содержит семь причалов, которым присвоены номера 1, 1A, 2, 3, 4, 5 и 6. Каждый причал 1, 1A и 2 включает по одному небольшому навесу для хранения; 3 и 4 причалы содержат по одному большому складу; Причалы 5 и 6 состоят только из открытых площадок штабелирования грузов.
26 сентября 2009 года судно ро-ро MV Oriental Hero , грузовое судно из Гонконга, плавающее под удобным панамским флагом и перевозившее грузовики, трейлеры и цемент в мешках, столкнулось с причалом 1A и 2 и повредило его. оставался в рабочем состоянии, но часть причала 1А пришлось закрыть на ремонт. Удар был настолько сильным, что в административном здании набережной образовались трещины. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ «Дебаты в Палате общин» . 20 июля 1955 . Проверено 4 декабря 2012 года .
- ^ Дорожная карта Фритауна (карта). 1: 6250. Картография выполнена директором по съемкам и земельным ресурсам компании Fairey Air Surveys Ltd., Фритаун. 1959. Лист 2.
- ↑ Уильямс, Альфонсо (6 января 2013 г.). «Коррупция и разочарование на набережной Королевы Елизаветы II (Water Quay)» . Сьерра Экспресс Медиа . Фритаун, Сьерра-Леоне. Архивировано из оригинального 26 сентября 2013 года .
- ↑ Уильямс, Альфонсо (6 января 2013 г.). «Коррупция и разочарование на набережной Королевы Елизаветы II (Water Quay)» . Сьерра Экспресс Медиа . Фритаун, Сьерра-Леоне. Архивировано из оригинального 26 сентября 2013 года .
- ^ "Новости Сьерра-Леоне: Мы вложили больше, чем любая другая страна - Шэнь Сяокай" . Газета Авоко. 27 июля 2016 г.
- ^ "Авария в порту Фритауна" . Trade Watch: Отчет о торговле и транспорте Западной Африки . Сентября 2009 Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года.
Координаты : 8 ° 29′37,21 ″ с.ш., 13 ° 12′37,34 ″ з.д. В / 8,4936694 ° с.ш.13,2103722 ° з. / 8.4936694; -13.2103722
этой статье использованы материалы, являющиеся достоянием общественности,издокументаГеологической службы США: «Набережная королевы Елизаветы II» .(контент из Информационной системы географических названий )
Внешние ссылки [ править ]
