Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Июль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
R-1830 Двойная оса | |
---|---|
R-1830 на выставке в Имперском военном музее Даксфорда | |
Тип | Радиальный двигатель |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Пратт и Уитни |
Первый забег | 1932 г. |
Основные приложения | Consolidated B-24 Liberator Douglas C-47 Skytrain Douglas DC-3 Grumman F4F Wildcat Consolidated PBY Catalina Douglas TBD Devastator Short Sunderland Vickers Wellington |
Количество построенных | 173 618 [1] |
Варианты | Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp |
Pratt & Whitney R-1830 Твин Wasp является американский авиационный двигатель широко используется в 1930 - х и 1940 - х годах. Произведенный компанией Pratt & Whitney , он представляет собой двухрядный 14-цилиндровый двигатель радиальной конструкции с воздушным охлаждением и семью цилиндрами в ряду. Он имеет объем 1830 куб. Дюймов (30,0 л), диаметр цилиндра и ход поршня составляют 140 мм (5,5 дюйма). Всего было построено 173 618 двигателей R-1830, [1] и от их использования в двух самых производимых самолетах из когда-либо построенных, четырехмоторном тяжелом бомбардировщике B-24 и двухмоторном транспортном средстве DC-3 , а также в Twin Wasps. возможно, был построен больше, чем любой другой авиационный поршневой двигатель в истории. «Скучно-аут»Версия (с диаметром цилиндра 5,75 дюйма / 146 мм) с немного более высокой номинальной мощностью и другими небольшими изменениями в конструкции была произведена как R-2000 . Сегодня он в основном списан, но до сих пор используется на Douglas DC-3 и различных музейных самолетах и боевых птицах, которые можно увидеть на авиашоу. Он больше не производится, но запасные части все еще доступны, и существует широкий рынок подержанных двигателей и запчастей.
Варианты [ править ]
- R-1830-1 : 800 л.с. (597 кВт)
- R-1830-9 : 850 л.с. (634 кВт), 950 л.с. (708 кВт)
- R-1830-11 : 800 л.с. (597 кВт)
- R-1830-13 : 900 л.с. (671 кВт), 950 л.с. (708 кВт), 1050 л.с. (783 кВт)
- R-1830-17 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-21 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-25 : 1100 л.с. (820 кВт)
- R-1830-33 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-35 : 1200 л.с. (895 кВт) Оснащен турбокомпрессором GE B-2
- R-1830-41 : 1200 л.с. (895 кВт), оснащенный турбокомпрессором GE B-2
- R-1830-43 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-45 : 1050 л.с. (783 кВт)
- R-1830-49 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-64 : 850 л.с. (634 кВт), 900 л.с. (671 кВт)
- R-1830-65 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-66 : 1000 л.с. (746 кВт), 1050 л.с. (783 кВт), 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-72 : 1050 л.с. (783 кВт)
- R-1830-75 : 1350 л.с. (1007 кВт)
- R-1830-76 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-82 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-86 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-88 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-90 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-90-B : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-92 : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-94 : 1350 л.с. (1007 кВт)
- R-1830-S1C3-G : 1050 л.с. (783 кВт), 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-S3C4-G : 1200 л.с. (895 кВт)
- R-1830-S6C3-G : 1100 л.с. (820 кВт)
- R-1830-SC-G : 900 л.с. (671 кВт)
- R-1830-SC2-G : 900 л.с. (671 кВт), 1050 л.с. (783 кВт)
- R-1830-SC3-G : 1065 л.с. (749 кВт) тот же двигатель, что и STWC-3G, построенный в Швеции компанией SFA для шведских J 22 , B 17 и B 18 .
Приложения [ править ]
- Bristol Beaufort (производство Австралии)
- Блох MB.176
- Боинг XB-15
- Бадд РБ Конестога
- Burnelli CBY-3
- САС Бумеранг
- САС Вумера
- Консолидированный B-24 Liberator
- Консолидированный PBY Catalina
- Консолидированный PB2Y Coronado
- Консолидированный PB4Y Privateer
- Curtiss P-36 Hawk
- Дуглас C-47 Skytrain
- Дуглас DC-3
- Дуглас DB-7 (только ранние варианты)
- Дуглас TBD Devastator
- FFVS J 22 (Построен ВВС Швеции)
- Грумман F4F Wildcat
- I.Ae. 24 Калькин
- Laird-Turner Meteor LTR-14
- Лиоре и Оливье LeO 453
- Локхид Модель 18 Лодестар
- Лисунов Ли-3 - югославская версия советского Лисунова Ли-2.
- Мартин Мэриленд
- Мартин М-130
- Республика P-43 Lancer
- Saab 17
- Saab 18
- Шорт Сандерленд V
- Северский Р-35
- Викерс Веллингтон IV
- В.Л. Мырский
- Vultee P-66 Vanguard
Двигатели на дисплее [ править ]
- Модель R-1830-65 на выставке в Национальном музее аэронавтики , Буэнос-Айрес, Аргентина [ необходима ссылка ]
- Модель R-1830-86 на выставке в Музее авиации Новой Англии , в международном аэропорту Брэдли , Виндзор Локс, Коннектикут . [2]
- Модель R-1830-90C на выставке в голландском авиационном музее Aviodrome
- Модель R-1830-92 отображается на Смитсоновский институт «s Национальный музей авиации и космонавтики , в Вашингтоне, округ Колумбия [3]
- Модель R-1830 на выставке в Северо-восточном музее классических автомобилей в Норидже, Нью-Йорк
- Вырезка модели R-1830 в музее авиабазы Аризона в Месе, штат Аризона [4]
Технические характеристики (R-1830-S1C-G) [ править ]
Данные из [5]
Общие характеристики
- Тип: Четырнадцатицилиндровый двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения с наддувом
- Диаметр цилиндра : 139,7 мм (5,5 дюйма)
- Ход : 5,5 дюйма (139,7 мм)
- Рабочий объем : 1829,4 дюйма³ (29,978 л)
- Длина: 59,06 дюйма (1500 мм)
- Диаметр: 48,03 дюйма (1220 мм)
- Сухой вес : 1250 фунтов (567 кг)
Составные части
- Клапанный : два верхних клапана на цилиндр
- Нагнетатель : односкоростной центробежный нагнетатель General Electric , увеличение скорости 1: 7,15
- Топливная система: двухкамерный карбюратор Stromberg
- Тип топлива: 95-100 октановое рейтинг бензин
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
- Редуктор : планетарный редуктор , 2: 3
Спектакль
- Выходная мощность:
- 1200 л.с. (895 кВт) при 2700 оборотах в минуту на взлете
- 700 л.с. (522 кВт) при 2325 об / мин крейсерская мощность на высоте 13 120 футов (4000 м)
- Удельная мощность : 0,66 л.с. / дюйм³ (29,83 кВт / л)
- Степень сжатия : 6,7: 1
- Удельный расход топлива : 0,49 фунта / (л.с. • ч) (295 г / (кВт • ч))
- Отношение мощности к весу : 0,96 л.с. / фунт (1,58 кВт / кг)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Серия Pratt & Whitney Wasp
- Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1340 Оса
- Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp
- Pratt & Whitney R-2800 Двойная оса
- Pratt & Whitney R-4360 Оса Майор
Сопоставимые двигатели
- BMW 801
- Бристоль Таурус
- Fiat A.74
- Гном-Рона 14N
- Mitsubishi Kinsei
- Накадзима Сакаэ
- Piaggio P.XI
- Piaggio P.XIX
- Швецов АШ-82
- Туманский М-88
- Райт R-1820
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ a b - Архивная (11 ноября 2013 г.) страница продукта производителя, R-1830 Дата обращения: 7 февраля 2019 г.
- ^ New England Air Museum Экспонат страница R-1830-86 Твин Wasp Проверено: 2 ноября 2013
- ^ Коллекция: Pratt & Whitney Wasp Твин R-1830-92 звездообразный двигатель Проверено: 3 декабря 2014
- ^ "Памятный музей ВВС Аризоны | Летающие туры | AZCAF" .
- ^ Tsygulev (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств . Москва : Государственное военное издание Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинального 24 марта 2009 года.
Библиография [ править ]
- Ангелуччи, Энцо (2006) [1988]. Полная книга боевых самолетов Второй мировой войны . Издатели VMB. ISBN 978-88-540-0829-8.
- Бриджмен, Леонард, изд. Самолеты всего мира Джейн 1951–1952 . Лондон: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней . 5-е издание, Страуд, Великобритания: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
- Белый, Грэм. Поршневые двигатели самолетов союзников Второй мировой войны: история и развитие фронтовых поршневых двигателей самолетов, произведенных Великобританией и США во время Второй мировой войны . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Pratt & Whitney R-1830 . |
- Страница R-1830 компании Pratt & Whitney
- Список вариантов R-1830