RAF Beaulieu

RAF Beaulieu USAAF Station AAF-408
Аэродром Больё 4 марта 1944 года, сразу после прибытия 365-й истребительной группы.
ИАТА : нет ИКАО : нет
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США
Место расположения	Болье , Хэмпшир , Англия .
Построено	1942 г. ( 1942 )
В использовании	1942–1959 (1959)
Высота  над уровнем моря	39 футов / 12 м
Координаты	50 ° 48′27 ″ N 001 ° 30′17 ″ з.д. / 50.80750°N 1.50472°W / 50.80750; -1.50472 Координаты: 50 ° 48′27 ″ N 001 ° 30′17 ″ з.д.  / 50.80750°N 1.50472°W / 50.80750; -1.50472
карта
RAF Beaulieu Расположение в Хэмпшире
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 22.04 0 0 Асфальт 28 октября 0 0 Асфальт 16/34 0 0 Асфальт

Royal Air Force Beaulieu или более просто RAF Beaulieu является бывшим ВВС станции в Нью - Форесте , Хэмпшир , Англия. Он был также известен как Beaulieu аэродрома , Beaulieu аэродрома и USAAF AAF станции 408 . Он расположен рядом с деревней Ист-Болдре , примерно в 2 милях (3,2 км) к западу от деревни Болье и в 5 милях (8,0 км) к востоку-северо-востоку от Лимингтона .

Во время Первой мировой войны в Ист-Болдре находился тренировочный аэродром Королевского летного корпуса RFC Beaulieu, который был закрыт в 1919 году; новый RAF Beaulieu был построен на противоположной стороне дороги. [ ^[1] ]

Открытый в субботу 8 августа 1942 года, он использовался как Королевскими военно-воздушными силами, а затем и военно-воздушными силами США . Во время войны использовался как аэродром бомбардировщиков и истребителей. После войны он использовался для экспериментальных работ, прежде чем был закрыт в 1959 году.

Сегодня остатки аэродрома находятся на вересковой пустоши, управляемой Комиссией по лесному хозяйству . Районы старого аэродрома теперь предназначены для полетов авиамоделей.

История [ править ]

Использование Королевскими военно-воздушными силами [ править ]

Аэродром также использовался следующими частями: ^[2]

• № 1 (Береговая) Группа оперативной подготовки РАФ
• № 53 эскадрильи RAF
• № 88 эскадрильи RAF
• № 146 Аэродром
• 158-я эскадрилья RAF
• № 224-й эскадрильи RAF
• № 257-й эскадрильи RAF
• 263-я эскадрилья RAF
• № 311 эскадрильи RAF
• 405-я эскадрилья RCAF
• № 486-й эскадрильи РНЗАФ
• № 657-й эскадрильи RAF
• Авиационный наблюдательный пост № 1901, рейс RAF
• № 2741 эскадрилья RAF полк
• № 2762 эскадрилья RAF полк
• № 2854 эскадрилья RAF полк

Использование USAAF [ править ]

Beaulieu был известен как USAAF Station AAF 408 из соображений безопасности USAAF во время войны, и в связи с этим он упоминался вместо местоположения. Его Пандит кодекс был «BL».

365-я истребительная группа [ править ]

С 1 марта 1944 года аэродром Больё был предоставлен в распоряжение Девятых ВВС USAAF . С неизбежным прибытием новых групп бомбардировщиков в Эссекс 365-я истребительная группа была переведена из Королевских ВВС Госфилд 5 и 6 марта 1944 года.

365-й был республиканской группой P-47 Thunderbolt со следующими оперативными эскадрильями:

• 386-я истребительная эскадрилья (D5)
• 387-я истребительная эскадрилья (B4)
• 388-я истребительная эскадрилья (C4)

365 - й была группа Девятая Air Force «s 84th авиакрыла , IX Tactical Air Command . 365-я группа начала свое движение в Европу 21 июня 1944 года, а первая эскадрилья разместилась на временном аэродроме Advanced Landing Ground A-7 Azeville, Франция, 26 июня.

323d Bombardment Group [ править ]

В период с 1 по 21 июля из Королевских ВВС Эрлз Колн прибыли мародеры Martin B-26 из 323-й бомбардировочной группы . Группа была отнесена к 3-му бомбардировочному крылу с горизонтальной белой полосой на хвосте для обозначения группы. Оперативные эскадрильи 323-й составляли:

• 453-я бомбардировочная эскадрилья (VT)
• 454-я бомбардировочная эскадрилья (RJ)
• 455-я бомбардировочная эскадрилья (Ю)
• 456-я бомбардировочная эскадрилья (WT)

С 16 по 26 августа 323-й перебрался на аэродром Лессе во Франции (А-20).

Послевоенное военное использование [ править ]

В декабре 1944 года Экспериментальное Учреждение Воздушно-десантных войск (AFEE) переехало на аэродром, где оно оставалось почти шесть лет, используя различные самолеты, в том числе необычные, такие как планер General Aircraft GAL.55 «Трикси» - прозвище, полученное от его спецификация Министерства авиации "TX.3 / 43", Supermarine Type 322 "Dumbo", Hafner Rotachute и Rotabuggy , и Hamilcar X , а также различные галифаксы Handley Page Halifaxиспользуется для экспериментов по сокращению поставок. AFEE участвовал в экспериментальных работах по буксировке планеров и спуску с парашютом, используя бывшую площадку аэродрома Ист-Болдр на дальней стороне дороги Лимингтон-Болье в качестве зоны сброса. ^[3]

14 сентября 1950 года AFEE была расформирована, и большая часть ее оборудования и персонала была передана в Экспериментальный центр самолетов и вооружений в Королевских ВВС Боскомб Даун . Функции обучения вертолетов были переданы RAF Andover . ^[3] Аэродром Больё был тогда без каких-либо летающих частей, помещен в статус «Уход и техническое обслуживание», а затем объявлен неактивным. 1 апреля 1953 года управление снова перешло к ВВС США , и объект был модернизирован, но в случае, если летные части больше не прибыли.

Наконец, 8 сентября 1955 года аэродром Больё был передан Министерству авиации, в ведении которого он оставался до ноября 1959 года, когда оно отказалось от контроля над землей.

Текущее использование [ править ]

После того, как объект был освобожден от военного контроля, он снова стал частью земель Короны Нью-Форест, находящихся под управлением Комиссии по лесному хозяйству. Спустя полвека после того, как он использовался в качестве военного аэродрома, подавляющее большинство забетонированных участков аэродрома было удалено и возвращено в пустошь, хотя прежние местоположения взлетно-посадочных полос вместе с дорожкой по периметру все четко идентифицируются на аэрофотосъемке.

Идентификационный код базы ВВС Великобритании, буквы кода Pundit BL все еще можно увидеть в этом месте 50 ° 48'31,2 "N 1 ° 30'28,4" W.

Небольшой участок восточного конца главной взлетно-посадочной полосы 27/09 возле дороги Лимингтон все еще забетонирован и используется в качестве взлетно-посадочной полосы, ямы и зоны управления пилотами для авиамоделей. Соединительный участок восточной дороги периметра используется как велосипедная дорожка. Вокруг аэродрома нет никаких построек, хотя старая водонапорная башня все еще стоит к северо-западу от аэродрома на территории кемпинга Раундхилл, участка Лесной комиссии, который использует часть старых подъездных дорог к аэродрому. Небольшие участки бывшего аэродрома теперь покрыты хвойными деревьями.

Model Flying [ править ]

На этом САЙТЕ регулярно летают модели самолетов. Для радиоуправляемого полета и свободного полета выделены отдельные летные площадки.

См. Также [ править ]

• Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

• Дорр, Роберт Ф. и Томас Д. Джонс (2008). Адские ястребы!: Нерассказанная история американских летчиков, опустошивших гитлеровский вермахт . Сент-Пол, Миннесота: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2918-4 . 
• Фриман, Роджер А. (1994) Британские аэродромы девятого: тогда и сейчас 1994 . ISBN после битвы 0-900913-80-0 
• Фриман, Роджер А. (1996) Девятые воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война . ISBN после битвы 1-85409-272-3 
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
• Стертивант, Рэй и Хэмлин, Джон (2007). Летные учебные и вспомогательные подразделения ВВС Великобритании . Эйр-Британия. ISBN 0-85130-365-X 
• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
• Британская автомобильная ассоциация (AA), (1978), Полный атлас Великобритании, ISBN 0-86145-005-1 

Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Beaulieu .