 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| МО Бовингдон USAAF Station 112  .png)  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рядом с Хемел Хемпстед , Хартфордшир | |||||||||||
 Аэрофотоснимок аэродрома Бовингдон с видом на север, техническая площадка с четырьмя ангарами Т2 находится на юго-востоке аэродрома, бомбоубежище на западе, 13 марта 1944 года. | |||||||||||
  РАФ Бовингдон Расположение в Хартфордшире | |||||||||||
| Координаты | 51 ° 43′37 ″ с.ш., 000 ° 32′36 ″ з.д. / 51,72694 ° с.ш.0,54333 ° з. Координаты: 51 ° 43′37 ″ с.ш. 000 ° 32′36 ″ з.д. / 51,72694 ° с.ш.0,54333 ° з. | ||||||||||
| Код | БВ, БЖ (1940-е); ZZ (1956) | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы [1] Военно-воздушные силы США Военно-воздушные силы США | ||||||||||
| Контролируется | Восьмая воздушная армия (1942–1946) Летное учебное командование Королевских ВВС (1947–1962) Стратегическое воздушное командование (1951–1962) Транспортное командование Королевских ВВС (1962–1969) | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1941 г. | ||||||||||
| В использовании | 1942–1972 гг. | ||||||||||
| Битвы / войны | Вторая мировая война
| ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 500 футов (152 м) [2] AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Бовингдон или более просто RAF Бовингдон бывший Royal Air Force станция находится недалеко от деревни Бовингдона , Хартфордшир , Англия, около 2,5 мили (4,0 км) к юго-западу от Хемел Хемпстед и 2,5 мили (4,0 км) к юго-востоку из Беркхемстед .
Во время Второй мировой войны аэродром использовался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и ВВС США (USAAF) 8-ми воздушными силами . Ему было присвоено обозначение USAAF Station 112, код станции "BV", позже измененный на "BZ".
Использование Королевскими военно-воздушными силами [ править ]
Бовингдон был построен в 1941-42 годах в качестве стандартного класса А RAF бомбардировщик аэродром . Основная северо-восточная / юго-восточная взлетно-посадочная полоса имела длину 1634 ярда (1494 м), а две второстепенные взлетно-посадочные полосы были длиной 1433 ярда (1310 м) каждая. Построено более 30 разгонных защитных сооружений.
С 15 июня 1942 года № 7 Группа , RAF Bomber Command поселилась в Бовингдоне. В июне и июле RAF выполняли оперативные миссии, пока в августе поле не было передано USAAF.
Использование ВВС США [ править ]
Базовые подразделения USAAF, назначенные RAF Bovingdon, были: [3]
- 1-я группа замены боевого расчета [4]
- 11-й отряд замены боевого расчета
- 328-я служебная группа (VIII служебное командование ВВС) [5]
- 347-я служебная эскадрилья; HHS 328-я сервисная группа
- 18-я эскадрилья погоды
- 26-я станционная эскадрилья
- Штаб и штаб-квартира эскадрильи (VIII истребительное командование)
В состав регулярных армейских подразделений входят:
- 1054-я сигнальная рота
- 1071-я квартирмейстерская рота
- 1787-я Компания по поставке и обслуживанию боеприпасов
- 978-я рота военной полиции
- 2128-й инженер пожарного взвода
Основная задача Бовингдона заключалась в поддержке штаба Восьмых ВВС и Авиационно-технического отдела, оборудованных различными типами самолетов. На базе размещался личный B-17 генерала Эйзенхауэра . Во время Второй мировой войны на базу в то или иное время приставляли нескольких кинозвезд, в том числе Кларка Гейбла , Джеймса Стюарта и Уильяма Холдена . Среди известных посетителей военного времени были Боб Хоуп , Фрэнсис Лэнгфорд , миссис Элеонора Рузвельт и Гленн Миллер .
Уникальной миссией, предпринятой в Бовингдоне, была подготовка журналистов Соединенных Штатов для освещения воздушной войны над оккупированной Европой. В феврале 1943 года группа военных журналистов прошла обучение полетам на большой высоте на бомбардировщиках, стрельбе из гибких пулеметов (хотя на самом деле они не стреляли из них в бою), а также парашютному и жизнеобеспечивающему обучению в качестве летного экипажа. [6]
Группа журналистов вылетела 26 февраля 1943 года с боевым заданием над Вильгельмсхафеном, Германия, чтобы атаковать тамошние загоны немецких подводных лодок. Миссия понесла тяжелые потери для USAAF, самолет Энди Руни из звезд и полос был поврежден зенитной артиллерией, а Роберт Пост из New York Times погиб в бою, когда взорвался его B-24. На этом закончилась подготовка журналистов к полетам вместе с экипажами бомбардировщиков Восьмых ВВС. Среди других журналистов, прошедших эту подготовку, были Уолтер Кронкайт , Джеймс Дентон Скотт, Гомер Бигарт, Уильям Уэйд и Гладвин Хилл. [6]
92-я бомбардировочная группа (тяжелая) [ править ]
Первым арендатором USAAF в Бовингдоне была 92-я бомбардировочная группа (Heavy), дислоцированная с армейского аэродрома Сарасота , Флорида . Группа была известна как «Fame - х Благоприятно Мало», и он был назначен на 40 - й боевой Бомбардировка крыла на базе ВВС Thurleigh . Конечный код группы был "Треугольник B". В его оперативные отряды входили:
- 325-я бомбардировочная эскадрилья (Невада) [1]
- 326-я бомбардировочная эскадрилья (JW) [1]
- 327-я бомбардировочная эскадрилья (UX) [1]
- 407-я бомбардировочная эскадрилья (PY) [1]
Группа совершила несколько двух боевых вылетов в сентябре и октябре 1942 года, затем ей была поручена роль подразделения замены боевого экипажа Boeing B-17 Flying Fortress . В январе 1943 года он был передан ВВС Великобритании в Олконбери, где стал оперативной боевой группой.
11-е подразделение по замене боевого расчета [ править ]
Хотя 92-я бомбардировочная группа отправилась в Олконбери, 326-я бомбардировочная эскадрилья 92-й осталась в Бовингдоне, чтобы сформировать ядро 11-го подразделения по замене боевого экипажа. Тренировки проводились на самолете B-17E , и большинство боевых расчетов бомбардировочных частей 8-й воздушной армии на балансе войны прошли обучение перед тем, как отправиться на свои оперативные базы. Хотя 326-й дивизион базировался в Бовингдоне, он оставался под оперативным управлением 92-го в Олконбери до мая 1943 года.
В сентябре 1944 года 11-й CCRU был расформирован, и Бовингдон стал базой Европейской службы воздушного транспорта (EATS). Многие тысячи американцев вернулись в Штаты через аэровокзал.
Послевоенное использование [ править ]
После войны 15 апреля 1947 года Бовингдон был возвращен под контроль британских ВВС. Британское министерство гражданской авиации передало аэродром для использования гражданскими авиалиниями. 15 сентября 1949 года Бовингдон стал отправной точкой для успешной попытки рекордной воздушной скорости, совершенной де Хэвилленд Хорнет в направлении Гибралтара и обратно .
Из-за того, что на высоте около 160 метров над уровнем моря, Бовингдон часто оставался ясным, когда аэропорт Хитроу и британские ВВС Нортолт были в тумане; особенно в зимние месяцы Бовингдон использовался авиакомпанией British European Airways (BEA). British Overseas Airways Corporation (BOAC) использовала Бовингдон в качестве центра технического обслуживания, а многие другие независимые операторы самолетов использовали бывшую техническую площадку в послевоенные годы.
В 1950-х годах Бовингдон использовали как гражданские, так и военные организации. Близость третьего штаба ВВС ВВС США в Королевских ВВС Южный Руислип и штаб-квартиры истребительного командования ВВС Великобритании в Бентли Прайори сделала Бовингдон идеальным местом для обслуживания самолетов.
ВВС США вернулись в Бовингдон 25 мая 1951 года, создав 7531-ю эскадрилью авиабаз . Дуглас C-47 Skytrains был назначен на подразделение, однако многие временные самолеты ВВС США регулярно использовали аэродром. Кроме того, на базе RAF находилась истребительная эскадрилья связи RAF . В октябре 1962 года [7] ВВС США покинули Бовингдон. В течение 60-х годов Транспортное командование Королевских ВВС ( южная эскадрилья связи Королевских ВВС ) эксплуатировало самолеты Ансон , Девон , Пембрук и позднее Бассет из Бовингдона. В 1960-х годах на базе находился последний самолет Anson Mk 21, спустившийся сДизайн времен Второй мировой войны .
Школа планеризма 617 авиационного учебного корпуса действовала из Бовингдона с 1968 по 1970 год; последним полетом военного самолета был планер Kirby Cadet Mk.3 XN246 25 октября 1970 года. Школа переехала из RAF Hendon в 1968 году, но в 1971 году переехала в RAF Manston. В 1968 году аэродром использовался для хранения и утилизации нескольких самолетов, использованных при создании фильма «Битва за Британию». Недавно он использовался как место для реалити-шоу «Певец в маске».
Закрытие и гражданское использование [ править ]
В 1968 году Министерство обороны объявило, что Бовингдон будет закрыт по бюджетным причинам, а в 1972 году аэродром был закрыт, хотя со времен Второй мировой войны до наших дней взлетно-посадочная полоса 650 м в длину и 49 м в ширину на Берри-Фарм. постоянно [в противоречие с остальной частью статьи ] использовался для деятельности легких самолетов. Ферма Берри находится в отдельной собственности семьи Уэбб и не связана с той частью первоначального аэродрома, где земля использовалась для различных других целей, включая рынок. В 2012 году городской совет Дакорума подтвердил, что участок Берри-Фарм взлетно-посадочной полосы 08/26 остается юридически действующим аэродромом для полетов легких самолетов.
В начале 1980-х годов на аэродром вернулся полет, сначала с буксировкой дельтаплана (с использованием раздаточной лебедки, установленной на грузовике), а затем и на сверхлегких самолетах, в основном типа «Трайк / дельтаплан». Некоторые местные жители жаловались на шум и опасность. После местного расследования омбудсмен решил не продолжать полеты. В это время объединенная диспетчерская вышка и противопожарная тендерный гараж были в «разумном структурное состояние» , но намеренно [ править ] повреждены несколько лет спустя землеройной техники, после чего делает восстановление крайне маловероятно. Остатки башни управления были разрушены в августе 2010 года [ править ] .
Часть бывшего технического объекта была передана тюремной службе HM для использования в качестве тюрьмы под названием « Гора », которая открылась в 1987 году.
На территории аэродрома до сих пор находится навигационный маяк VOR , код BNN. Воздушное пространство над аэродромом и близлежащим Чешамом известно как стек Бовингдон.и является зоной ожидания для самолетов, приближающихся к аэропорту Хитроу, в 32 километрах (20 миль) к югу. Самолету предлагается присоединиться к трюму, обычно на высоте 7000–16000 футов, а затем пролететь по схеме «гоночная трасса» вокруг маяка VOR Бовингдона, отделенного друг от друга вертикальными интервалами в 1000 футов от других самолетов. Затем каждому самолету дается указание снизиться до более низкой доступной высоты, когда самый низкий самолет покидает трюм, чтобы совершить последний заход на посадку в Хитроу. В часы пик может находиться до 10 воздушных судов, находящихся на доступных расстояниях в 1000 футов на расстоянии от 7000 до 16000 футов, и в ясный день их можно увидеть кружащимися над головой.
Остальная часть аэродрома используется для регулярного субботнего рынка, а также была постоянная трасса для гонок на грузовиках, которая закрылась в сентябре 2008 года. Основная взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки все еще целы, хотя и в плохом состоянии, но также используются для другие мероприятия, такие как автопробеги и шоу классических автомобилей. Рядом с взлетно-посадочной полосой находится пейнтбольный клуб Delta Force . Также сохранились руины диспетчерской вышки . [8]
Появления в кино и на телевидении [ править ]
В 1960-х годах «Бовингдон» использовался в производстве четырех фильмов о Второй мировой войне : «Любовник войны» (1962); 633-я эскадрилья (1964) Битва за Британию (1969) и Москитная эскадрилья (1969). Хотя полеты на аэродроме прекратились в 1969 году, он также использовался для съемок частей сцен с летающими автомобилями в фильме о Джеймсе Бонде «Человек с золотым пистолетом» с Роджером Муром в главной роли , когда пальмы складываются во время взлета. Сцены полета для фильма « Ганновер-стрит», которые были сняты здесь в 1978 году. Это место также использовалось в фильме « Изгой-один» 2016 года по фильму « Звездные войны» , представляющем планету Скариф.[9]
На телевидении он служил в качестве места , по крайней мере , один черный и белый эпизод Мстители «Час Это никогда не было» , в главных ролях Патрик Макни и Диана Ригг отличая Джеральд Харпер и Рой Киннер [10] , а также 1980 7 Блейка эпизод The Урожай Кайроса как поверхность планеты Кайрос. [11] взлетно - посадочная полоса на аэродроме также слывет была использована в заглавных титрах 1967 телевизионных серий Заключенной , в котором Макгуэны виден вождение Лотоса Супер Семь автомобиля мимо камеры на скорости. Диспетчерская вышка и аэродром были местом съемок фильма 1981 года.Серебряный гонщик мечты с Дэвидом Эссексом и Бо Бриджесом в главных ролях. В фильме монтажная сцена перед финальной гонкой показывает, как Эссекс и Кристина Рейнс тренируются перед предстоящим Гран-при. Его продолжают использовать в различных телешоу и по сей день.
С января 2018 года Бовингдон является местом съемок фильма ITV « Танцы на льду», где для этого сериала была построена полноразмерная студия. [12] Аэродром также использовался в производстве фильма « Богемская рапсодия» , поскольку съемочная группа должна была воссоздать набор Live Aid 1985 года . [13] Ряд других постановок также снимается на ITV Studios Bovingdon, включая «Певец в маске» . [14]
Назначены основные подразделения [ править ]
- Королевские военно-воздушные силы [2]
- 150-й перевалочный пункт РАФ (9 августа 1946 - 18 февраля 1947)
- Летающая учебная командная эскадрилья связи RAF (9 июля 1947 - 30 июня 1963)
- Бомбардировочная эскадрилья связи RAF (31 марта - 30 июня 1963)
- Бомбардировщик / Истребитель / Прибрежная командная эскадрилья связи RAF (30 июня - 1 августа 1963)
- Южная эскадрилья связи RAF (1 августа 1963 - 1 января 1969)
- № 617 Добровольная школа планерного спорта РАФ (1968 - сентябрь 1969)
- Ударная командная эскадрилья связи RAF (1-27 января 1969)
- Военно-воздушные силы США [2]
- 92-я бомбардировочная группа (18 августа 1942 - 6 января 1943)
- 11-я единица замены боевого расчета (январь 1943 - сентябрь 1944)
- 92-я бомбардировочная группа (18 августа 1942 - 6 января 1943)
- Группа 1402-й авиабазы (октябрь 1944 - апрель 1946)
- ВВС США [2]
- 7531-я эскадрилья авиабазы (25 мая 1951-1962)
- 2130 Коммуникационная группа (1961-1991)
См. Также [ править ]
- Список бывших станций Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d e "Королевские ВВС Бовингдон" . Контрольные башни . Проверено 10 апреля 2012 года .
- ^ a b c d "Королевские ВВС Бовингдон" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 9 апреля 2015 года .
- ^ "Бовингдон" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
- ^ «1-я группа управления заменой боевого расчета» . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
- ^ "328-я сервисная группа" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
- ^ а б «Написание 69-го» . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
- ^ "Послевоенные аэродромы USAF / USAFE в Великобритании" . Группа аэродромных исследований . Проверено 29 июля 2018 года .
- ^ "Бовингдон" . Приходской совет Бовингдона . Проверено 10 апреля 2012 года .
- ↑ Льюис, Ребекка (20 декабря 2016 г.). «11 вещей, которые вы могли не знать о Rogue One: A Star Wars Story» . Метро . Проверено 22 декабря 2016 .
- ^ «Мстители навсегда: час, которого никогда не было» . theavengers.tv .
- ^ «7 Блейка - Места съемок» . www.hermit.org .
- ^ "Танцы на льду делают Бовингдон его новым домом" . www.hemeltoday.co.uk .
- ^ "Тонкая настройка Богемской Рапсодии в Бовингдоне" . Инвестируйте Хемел . 29 октября 2018.
- ^ Ravindran, Манори (12 октября 2020). «ITV оборачивается съемками второго сезона« Певца в маске », телеканала Argonon Bandicoot TV (ЭКСКЛЮЗИВ)» .
Библиография [ править ]
- Маурер Маурер, Боевые части ВВС Второй мировой войны , Управление истории ВВС, 1983 г.
- Фриман, Роджер А., Аэродромы восьмого, тогда и сейчас , 1978
- Фриман, Роджер А., Могучий восьмой, Цветной рекорд , 1991
- Маурер Маурер, Боевые части ВВС Второй мировой войны , Управление истории ВВС, 1983 г.
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Bovingdon . |
- Контрольные башни - RAF Bovingdon
