Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Burtonwood
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg SAC Shield.svg ВВС США в Europe.svg
Рядом с Уоррингтоном , Чешир в Англии
Башня управления ВВС Бертонвуд в 1954 году.
Башня управления ВВС Бертонвуд в 1954 году.
RAF Burtonwood crest.jpg
Ut aquilae volent
(на латыни « Что орлы могут летать » )
RAF Burtonwood находится в Чешире
RAF Burtonwood
RAF Burtonwood
Расположение в Чешире
Координаты53 ° 24′50 ″ с.ш., 2 ° 39′04 ″ з.д. / 53,414 ° с. Ш. 2,651 ° з. / 53,414; -2,651
ТипСтанция ВВС США ( Визитные силы США )
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорRAF (1940–1942, 1946–1948 и 1965–1967)
ВВС армии США (1942–1946)
ВВС США (1948–1965)
Армия США (1967–1994)
УсловиеЗакрыто
История сайта
Построен1938 -1 940 ( 1938 )
В использовании1940–1994 ( 1994 )
СудьбаЗдания снесены, участок продан под реконструкцию, включая бизнес-парк «Омега» и развязку 8 автомагистрали M62 .
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИКАО : EGOB
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
22.041,280 метров (4,199 футов) 
27.092743 метра (8999 футов) 
15/331295 метров (4249 футов) 

Royal Air Force Burtonwood (или RAF Burtonwood ) - бывшая база Королевских ВВС и ВВС США, которая находилась в Бертонвуде , в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от Уоррингтона в Чешире, Англия. База была открыта в 1940 году в ответ на Вторую мировую войну ВВС Великобритании, а в 1942 году она была передана Соединенным Штатам Америки.для боевых действий. В конце войны база была домом для 18 тысяч американских военнослужащих. В 1946 году база была возвращена Соединенному Королевству, однако операции в Соединенных Штатах продолжались. База официально закрылась в 1991 году, и с тех пор взлетно-посадочная полоса и большинство связанных с ней зданий были снесены. Центр наследия RAF Burtonwood был открыт на территории бывшей базы и посвящен жизни военнослужащих, войне и самолетам на базе.

Обзор [ править ]

Аэродром Бертонвуд был открыт 1 января 1940 года как центр обслуживания и хранения модификаций британских самолетов. До июня 1942 года он находился в ведении ремонтной части № 37 РАФ . [1]

Использование ВВС США [ править ]

Объект был передан ВВС США в июне 1942 года и стал центром обслуживания самолетов Восьмого , Девятого , Двенадцатого и Пятнадцатого ВВС США. Бертонвуд был также известен как База ВВС 1 (BAD 1) , хотя присутствие RAF продолжалось в форме полиции RAF, которая обеспечивала безопасность на этом месте до середины 1960-х годов.

Бертонвуд был крупнейшим аэродромом в Европе во время войны с большинством личного состава USAAF и средств технического обслуживания самолетов. Рев двигателей на испытательных стендах можно было услышать на много миль вокруг, особенно ночью. К концу войны в Бертонвуде находилось 18 000 военнослужащих. Согласно некоторым источникам, Бертонвуд был размещен так, чтобы он был вне досягаемости бомбардировщиков Люфтваффе , но это неправда, поскольку на объект было совершено несколько нацистских воздушных налетов. В любом случае люфтваффе бомбили Белфаст в 1941 году, который находился намного дальше от оккупированной Европы, чем Бертонвуд. Во время отпуска американские военнослужащие из Бертонвуда фактически захватили центр близлежащего Уоррингтона .

Подразделения станции USAAF, назначенные RAF Burtonwood, были: [2]

  • 27-я авиатранспортная группа (302-е транспортное крыло, VIII командование ВВС ) [3]
310-я, 311-я, 312-я паромные эскадрильи; 320-я, 321-я авиационные эскадрильи
  • 325-я группа обслуживания (командование Службы стратегических ВВС США) [4]
328-я, 343-я служебная эскадрилья; HHS 325-я сервисная группа
  • 401-я воздушная база (командование ВВС стратегического назначения США) [5]
HHS 401-я воздушная база
  • База ВВС США 1, Стратегические ВВС США [6]
Отдел обслуживания; Штаб-квартира, зона базирования авиабазы, ВВС стратегического назначения США
  • 18-я эскадрилья погоды
  • 91-я станционная эскадрилья
  • 97-я эскадрилья аэродрома
  • 1518-й квартирмейстерский батальон
  • 494-й дивизион зенитно-артиллерийских орудий
  • 1109-я квартирмейстерская рота
  • 1289-я и 890-я роты военной полиции
  • 1716-я рота по обслуживанию средних боеприпасов
  • 1985-й, 2073-й, 2097-й, 2188-й, 2192-й, 2194-й, 2224-й квартирмейстерские грузовые компании
  • 892-я рота сигнального депо
  • 2000-й и 2001-й инженерные пожарные взводы
  • 20-й взвод медицинского снабжения
  • 14 ветеринарная секция
  • 55-й полевой госпиталь

Подстанции [ править ]

Подразделения USAAF, базирующиеся здесь, также поддерживали ряд подсайтов, расположенных по всей Великобритании . [7]

Использование ВВС США [ править ]

Аэрофотоснимок Королевских ВВС Бертонвуда 10 августа 1945 года.

Когда военные действия закончились, контроль над Бертонвудом был возвращен ВВС Великобритании в июне 1946 года и стал складом оборудования, которым управляет Группа обслуживания № 276.

В ноябре 1946 года шесть бомбардировщиков B-29 Superfortress из 43-й бомбардировочной группы стратегического авиационного командования USAAF были отправлены в Бертонвуд, а оттуда на различные базы в Западной Германии в качестве «учебной базы ». В мае 1947 года в Бертонвуд были отправлены дополнительные B-29, чтобы поддерживать программу обучения. Эта так называемая учебная программа была на самом деле прикрытием, предназначенным для сокрытия их реальной миссии, то есть постоянного размещения стратегических военно-воздушных сил в Европе. Американское присутствие продолжилось: эшелон военно-воздушных сил США использовал объект в качестве базы для обслуживания самолетов C-54 Skymasters, использовавшихся во время Берлинского авиалайнера .

7 ноября 1953 года 53-я эскадрилья метеорологической разведки ВВС США начала действовать с базы, сначала на самолетах WB-29, затем на WB-50D Superfortress , переброшенных с Киндли Филд , Бермудские острова . Эскадрилья была назначена для сбора данных о погоде, которые передавались на метеостанции для использования при составлении прогнозов, необходимых для Военно- воздушной транспортной службы ВВС (MATS) и Бюро погоды США. Эскадрилья была передана британским ВВС Олконбери в Кембриджшире 26 апреля 1959 года.

MATS также использовала Бертонвуд в качестве грузового и пассажирского транспортного средства до 1958 года, когда его операции были перенесены в Королевские ВВС Милденхолл в Саффолке. Трансатлантические транспортные полеты через базу выполнялись самолетами Douglas C-54 , Douglas C-118 , Douglas C-124 , Douglas C-133 Cargomaster и Lockheed C-130 . В течение 1950-х годов в Бертонвуде были отремонтированы или модифицированы базирующиеся в Европе самолеты ВВС США, включая Republic F-84 Thunderjets , F-84F Thunderstreaks и North American F-86 Sabre .

Была построена небольшая деревня с собственной школой и магазином для проживания многих американских военнослужащих. Здания были известны как «Табачные дома», потому что за аренду земли платили американским табаком.

Основное использование ВВС США Бертонвуда закончилось в апреле 1959 года, когда линия полета была закрыта, хотя некоторое использование взлетно-посадочной полосы использовалось планерами ВВС ВВС (635 Школа планеризма проводила тренировки по выходным в течение года и более длительные курсы во время школьных каникул). В течение нескольких лет объект не использовался, и в 1965 году ВВС США вернули станцию Министерству обороны . В течение 1970-х годов армия США продолжала использовать Бертонвуд для операций по транзиту бобров DHC-1, и обычно имелся по крайней мере один Bell UH- 1 Вертолет ирокезов, базирующийся там, регулярно появлялся в аэропорту Ливерпуля (Спик) в начале 1970-х годов.

В 1970-х и 1980-х годах этот район широко использовался территориальной армией и кадетскими частями в учебных целях. Сайт также использовался Министерством обороны для учений на случай непредвиденных ситуаций и действий в чрезвычайных ситуациях, а также для учений по УБВ для полиции; Пожарно-спасательная подготовка.

В 2009 году были снесены последние бункеры. Однако шрамы от бункеров и взлетно-посадочных полос все еще можно увидеть с автомагистрали M62 . По состоянию на 2015 год новое строительство стерло прежние следы бункеров. Одно здание все еще остается и используется (по состоянию на 2008 год) из бывшей базы, здания Королевской почты.

Использование армии США [ править ]

Бункеры хранения на бывшем аэродроме Бертонвуд

Министерство обороны США вернулись к Burtonwood в 1966 году , когда Франция отозвала свою военную поддержку НАТО . Бертонвуд использовался как склад для приема оборудования и припасов ВВС США и армии США , выводимых с их бывших французских объектов НАТО. Впоследствии армия США заняла базу и переименовала ее в Burtonwood Army Depot .

Армия превратила Бертонвуд в склад и передовой склад снабжения 47-й группы поддержки . Главный склад был описан как самое большое здание под единой крышей в Европе. Идея заключалась в том, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации американские войска в США, предназначенные для службы НАТО в Европе, прилетят и заберут свое снаряжение из Бертонвуда, прежде чем отправиться на фронт. [ необходима цитата ] Это никогда не было проверено на этот случай, хотя база обеспечивала служебные функции во время войны в Персидском заливе 1991 года .

Когда закончилась холодная война , армейское депо Бертонвуда было объявлено сверх требований НАТО и закрыто в июне 1994 года.

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

Последняя часть старой главной взлетно-посадочной полосы (сейчас покрыта развязкой 8)

Автомагистраль M62 рассекает аэродром в восточно-западном направлении по бывшей главной взлетно - посадочной полосы 09/27. До того, как была построена развязка 8, последняя часть этой взлетно-посадочной полосы все еще была видна, но теперь она покрыта развязкой 8. Часть аэродрома также занята станцией обслуживания автомагистрали Welcome Break Burtonwood . Две другие взлетно-посадочные полосы имели ориентацию 21.03 и 14.32.

Позже использовать [ править ]

В конце 2008 - начале 2009 года оставшиеся здания были снесены за четыре месяца (бункеры для хранения, изображенные в этой статье). В результате остались видны некоторые жесткие площадки для самолетов времен Второй мировой войны, часть старых путей периметра аэродрома и северо-западный конец вспомогательной взлетно-посадочной полосы.

В течение 2016 года остальная часть аэродрома была демонтирована, а на месте бывшего аэродрома был построен новый промышленный комплекс. Главная дорога через новое поместье называется Skyline Drive.

Здание Королевской почты все еще используется (по состоянию на 2008 год) и восходит к тому времени, когда оно было на базе и было построено до 1945 года. Это единственное сохранившееся здание, оставшееся от базы.

Центр наследия Королевских ВВС Бертонвуд [ править ]

Внутренние экспонаты в Центре наследия Бертонвуда RAF

На территории бывшего здания находится музей и центр наследия. Центр расположен в тематическом парке «Мир Гулливера» в Уоррингтоне . [8] Вход свободный, однако вход находится внутри «Мира Гулливера» и не может быть доступен без билета в тематический парк, пока парк развлечений не закроется. [9] Центр проводит ностальгические и воссоединительные мероприятия. [10]

EDITED Вход в Центр наследия бесплатный, это благотворительная организация, основанная на пожертвованиях. Вход находится на автостоянке Gulliver's World. Центр обычно открыт для широкой публики со среды по воскресенье с 14:30 до 17:00, хотя по предварительной договоренности можно организовать посещения в другое время. Чтобы попасть в Центр наследия, необязательно заходить в тематический парк.

Обратите внимание: центр открыт только во время работы тематического парка.

http://www.rafburtonwoodheritagecentre.co.uk/

Открытые выставки в Центре наследия Бертонвуда.

Есть пять выставочных зон, посвященных живой истории Бертонвуда; Невесты GI; самолеты RAF Burtonwood; развлекательные и личные истории; и повседневная жизнь. [11] На выставке представлены самолеты B-17 Flying Fortress , P-47 Thunderbolt и B-29 Super Fortress . Также имеется выбор двигателей серии Pratt & Whitney Wasp . [12]

См. Также [ править ]

  • Список бывших станций Королевских ВВС
  • RNAS Stretton

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

  1. ^ Фергюсон, Олдон П. (1986). Бертонвуд . Публикации по аэродрому. п. 9. ISBN 0-9511113-0-2.
  2. ^ "Бертонвуд" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
  3. ^ "27-я авиатранспортная группа" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
  4. ^ "325-я сервисная группа" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
  5. ^ "401-е авиационное депо" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
  6. ^ "База ВВС США 1, Стратегические ВВС США" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
  7. ^ "Исторические военные авиации - аэродромы: Бертонвуд" . www.historicaviationm military.com . Историческая военная авиация . Проверено 21 февраля 2020 года .
  8. ^ https://www.gulliversfun.co.uk/more-venue/burtonwood-heritage-centre
  9. ^ https://www.gulliversfun.co.uk/more-venue/burtonwood-heritage-centre
  10. ^ http://www.rafburtonwoodheritagecentre.co.uk/events/
  11. ^ http://www.rafburtonwoodheritagecentre.co.uk/
  12. ^ http://www.rafburtonwoodheritagecentre.co.uk/planes-of-raf-burtonwood/

Библиография [ править ]

  • "Бертонвуд", Алдон П. Фергюсон, Публикации Аэродрома, 1986, Чтение, ISBN 0-9511113-0-2 

Внешние ссылки [ править ]

  • Факты и цифры о Бертонвуде
  • BBC история Бертонвуда
  • Burtonwood, www.controltowers.co.uk
  • Subterranea Britannica: Бертонвуд
  • Городская деревня Чапелфорд