Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Carnaby
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияКарнаби , Восточный райдинг Йоркшира , Англия
Построено1943 г.
В использовании1944–1945
1959–1963
Высота  над уровнем моря10 м / 33 футов
Координаты54 ° 03′39 ″ с.ш. 000 ° 15′42 ″ з.д. / 54,06083 ° с.ш.0,26167 ° з. / 54.06083; -0,26167 Координаты: 54 ° 03′39 ″ с.ш. 000 ° 15′42 ″ з.д.  / 54,06083 ° с.ш.0,26167 ° з. / 54.06083; -0,26167
карта
RAF Carnaby находится в Восточном райдинге Йоркшира.
RAF Carnaby
RAF Carnaby
Расположение в Восточном райдинге Йоркшира
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
27.092 7008 858Битум и морской песок [1]

Royal Air Force Carnaby или, проще говоря, RAF Carnaby - это бывшая взлетно-посадочная полоса для аварийной посадки Королевских ВВС, которая во время Второй мировой войны предлагала искалеченным бомбардировщикам безопасное место для приземления недалеко от английского побережья . Он был расположен в 2 милях (3,2 км) к юго-западу от Бридлингтона , Восточный райдинг Йоркшира .

История [ править ]

RAF Carnaby открылся в марте 1944 года под управлением 4-й группы Королевских ВВС . [2] В отличие от большинства аэродромов британских ВВС, здесь была единственная взлетно-посадочная полоса, в пять раз шире стандартной взлетно-посадочной полосы и длиной 9000 футов (2700 м), которая располагалась примерно с востока на запад, чтобы бомбардировщики могли легче пересекать побережье. [3] Два подобных аэродрома были либо построены, либо доработаны вдоль восточного побережья Англии, в Манстоне и Вудбридже , все три обеспечивали аварийный вариант для экипажей бомбардировщиков военного времени. [3] Три аэродрома были построены по той же схеме, Вудбридж первым открылся в ноябре 1943 года. Взлетно-посадочная полоса в Манстонебыл введен в эксплуатацию в апреле 1944 года. [4]

Эти аэродромы предназначались для использования возвращающимися бомбардировщиками, страдающими с низким уровнем топлива и / или предполагаемыми повреждениями их пневматических (колесные тормоза) и / или гидравлических (ходовая часть) систем. [5] Все три аэродрома были оборудованы одной взлетно-посадочной полосой, 9000 футов (2700 м) в длину и 750 футов (230 м) в ширину. На каждом конце взлетно-посадочной полосы имелась дополнительная свободная зона в 1500 футов (460 м). [4] На каждом из трех аэродромов взлетно-посадочная полоса была разделена на три полосы по 250 футов (76 м). Северная и центральная полосы были выделены диспетчерской, а южная - аварийной полосой, на которую любой самолет мог приземлиться без предварительного контакта с аэродромом. [6] К концу войны более 1400 бомбардировщиков совершили вынужденную посадку в Карнаби. [3]

Главный маршал авиации Бэзил Эмбри в программе « Миссия завершена» полагает, что три аварийные взлетно-посадочные полосы были построены в результате успешной взлетно-посадочной полосы длиной 3 мили (4,8 км) и световой дорожки в Королевских ВВС Уиттеринг при приеме более 70 поврежденных самолетов от бомбардировочного командования. [7] В 1940 году взлетно-посадочная полоса была удлинена, чтобы уменьшить количество аварий при посадке ночных истребителей Bristol Beaufighter, возвращающихся ночью и в плохую погоду.

Операция по расследованию и рассредоточению тумана [ править ]

Карнаби был одним из пятнадцати аэродромов, на которых работала система рассеивания тумана, известная как операция по расследованию и рассредоточению тумана (FIDO). [8] Система состояла из двух рядов труб, излучающих горящий бензин, по одной с каждой стороны взлетно-посадочной полосы, тепло от этого пожара подняло температуру воздуха над взлетно-посадочной полосой, прорезав дыру в тумане и предоставив экипажам ярко освещенную полосу положение взлетно-посадочной полосы. [3]

После Второй мировой войны [ править ]

Станция закрылась в 1946 году, но была вновь активирована в 1953 году из-за необходимости подготовки пилотов для Корейской войны . Аэродром использовался в качестве посадочной площадки для 203-й эскадрильи (тогда базировавшейся в RAF Driffield ) [9], но закрытие для полетов произошло вскоре после этого в 1954 году [4].

RAF Carnaby была ракетной базой PGM-17 Thor с 1959 по 1963 год, которая находилась под управлением 150-й эскадрильи RAF . [10]

История после RAF [ править ]

Взлетно-посадочная полоса бывшего ВВС Великобритании Карнаби, к югу от Бридлингтона в Восточном райдинге Йоркшира, Англия. Бывшая база для аварийной посадки бомбардировочного командования Королевских ВВС с необычно длинной и широкой взлетно-посадочной полосой для поврежденных бомбардировщиков, возвращавшихся из Европы во время Второй мировой войны.

RAF Carnaby долгие годы использовался для хранения новых автомобилей Lada и центра распределения запчастей. [11] Взлетно-посадочная полоса и другие мощеные территории также использовались для проведения соревнований по мотогонкам на протяжении 1970-х и 1980-х годов, некоторые из которых транслировались по телевидению. [12] Сегодня он до неузнаваемости превратился в промышленную зону Карнаби, хотя с помощью аэрофотосъемки вы все еще можете разглядеть очертания бывшего аэродрома. [10]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Otter 2003 , p. 39.
  2. ^ Окунитесь, Кен (2006). Северная Англия: графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир . Рэмсбери: Крауд. п. 71. ISBN 1-86126-809-2.
  3. ^ a b c d "RAF Carnaby" . Проект "Воспоминания о войне". Архивировано из оригинального 16 июля 2012 года . Проверено 16 июня 2012 года .
  4. ^ a b c Халпенни 1982 , стр. 39.
  5. Перейти ↑ Abraham, Barry (2002). Послевоенные аэродромы Йоркшира . Страуд: Темпус. п. 118. ISBN 0-7524-2390-8.
  6. Перейти ↑ Bowyer 1979 , p. 219.
  7. ↑ Эмбри, главный маршал авиации сэр Бэзил (1976). Миссия выполнена . Издательство White Lion Publishers Limited. С. 205–208. ISBN 0-7274-0260-9.
  8. ^ Робертсон, Брюс (1978). РАФ - Иллюстрированная история . Лондон: Роберт Хейл. п. 169. ISBN. 0 7091 6607 9.
  9. Перейти ↑ Otter 2003 , p. 44.
  10. ^ a b "Карнаби (Бридлингтон)" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 16 июня 2012 года .
  11. ^ "Британская история Lada страница 3" . www.lada-owners-club.co.uk . Проверено 27 ноября 2017 года .
  12. ^ Окунитесь, Кен (2006). Северная Англия: графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир . Рэмсбери: Крауд. п. 73. ISBN 1-86126-809-2.

Библиография [ править ]

  • Бойер, Майкл Дж. Ф. Экшн-станции 1; Военные аэродромы Восточной Англии . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephen Publishing, 1979. ISBN 0-85059-335-2 . 
  • Халпенни, Брюс. Станции действий 4; Военные аэродромы Йоркшира . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephen Publishing, 1982. ISBN 0-85059-532-0 . 
  • Выдра, Патрик (2003). Аэродромы Йоркшира во время Второй мировой войны (4-е изд.). Ньюбери: Сельские книги. ISBN 1-85306-542-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • ссылка на wikimapia