Ангары и здания все еще стоят в Хемсвелле | |
Резюме | |
Тип аэропорта | Военный |
Владелец | Министерство авиации |
Оператор | Королевский летающий корпус Королевские военно- воздушные силы ВВС США |
Место расположения | Хемсвелл Клифф , Линкольншир , Англия |
Высота над уровнем моря | 177 футов / 54 м |
Координаты | 53 ° 23′56 ″ с.ш. 000 ° 34′26 ″ з.д. / 53,39889 ° с.ш.0,57389 ° з. Координаты: 53 ° 23′56 ″ с.ш. 000 ° 34′26 ″ з.д. / 53,39889 ° с.ш.0,57389 ° з. |
карта | |
Списан и закрыт в 1967 году военный аэродром бомбардировщиков и более поздняя база баллистических ракет |
Royal Air Force Hemswell или, проще говоря, RAF Hemswell - бывшая база Королевских ВВС, расположенная в 7,8 милях (12,6 км) к востоку от Гейнсборо , Линкольншир , Англия .
Расположенный недалеко от деревни Хемсвелл в Линкольншире , Англия, заброшенный аэродром в настоящее время полностью используется как гражданская промышленная и торговая зона, являясь частью недавно созданного прихода Хемсвелл Клифф вместе с жилыми кварталами станции и начальной школой, построенной ВВС США. сейчас находятся в невоенной собственности.
Аэродром использовался бомбардировочным командованием Королевских ВВС в течение 20 лет с 1937 [1] по 1957 [2] и большую часть своей эксплуатации провел во время Второй мировой войны . Он снова использовался бомбардировочным командованием Королевских ВВС в качестве базы для ядерных баллистических ракет во время холодной войны, а затем был закрыт для использования в военных целях в 1967 году [2].
19 марта 1940 года базирующийся в Хемсвелле Хэдли Пейдж Хэмпденс из 61-й эскадрильи RAF стал первым самолетом бомбардировочного командования, сбросившим бомбы на немецкую землю во время Второй мировой войны. Целью была база гидросамолетов Хёрнум на северном побережье Германии .
RAF Hemswell использовался в качестве замены RAF Scampton во всех наземных съемках военного фильма 1954 года The Dambusters.
Первая мировая война [ править ]
Первый аэродром на этом месте был открыт в 1918 году Королевским летным корпусом и назван RFCS Harpswell в честь деревни с таким названием прямо напротив дороги A631. [3]
Во время Первой мировой войны он использовался как ночная посадочная площадка, и здесь были созданы две ночные летные учебные эскадрильи . В июне 1919 года травяной аэродром был возвращен в его прежнее состояние в качестве сельскохозяйственных угодий. [3]
Вторая мировая война [ править ]
В 1935 году началось строительство на принудительно выкупленных землях. Новый аэродром для бомбардировщиков, который теперь называется RAF Hemswell, был открыт в канун Нового года 31 декабря 1936 года для размещения быстро расширяющегося бомбардировочного командования. Станция была домом для самолетов Hawker Hind , Hawker Audax , Avro Anson , Bristol Blenheim и Boulton Paul Overstrand в первые дни своего существования.
19 марта 1940 года базирующийся в Хемсвелле Хэдли Пейдж Хэмпденс из 61-й эскадрильи RAF стал первым самолетом бомбардировочного командования, сбросившим бомбы на немецкую землю во время Второй мировой войны. Целью была база гидросамолетов Хёрнум на северном побережье Германии . [1]
Станция и его эскадроны (61 и 144) , первоначально формируется часть № 5 (Bomber) Группа RAF с его группой штаб - квартирой в Санкт - Vincents House , St Vincents Road, Grantham , [4] переносящей к № 1 Бомбардировщика группы RAF в RAF Хакнелл , Ноттингемшир, июнь 1941 г. [5]
В годы войны на Хемсвелл были отправлены различные эскадрильи, в том числе многие польские военные, летающие на веллингтонах Vickers. Во время войны в общей сложности 122 бомбардировщика и их экипажи были потеряны во время операций из Хемсвелла, в том числе 38 Хэндли Пейдж Хэмпденс , 62 Виккерс Веллингтона и 22 Авро Ланкастера .
Первый муж Беатрис Кэмпбелл , командир эскадрильи Майкл Роберт МакКлэнси из 226-й эскадрильи RAF, умер в возрасте 22 лет 12 апреля 1942 года в RAF Hemswell, когда его самолет потерпел крушение. Впоследствии она вышла замуж за Найджела Патрика .
Хемсвелл работал как двойная площадка с близлежащим аэродромом перелива в RAF Ingham . RAF Ingham представлял собой покрытую травой посадочную площадку с несколькими зданиями и сооружениями. Между 1941 и 1943 годами польские бомбардировочные эскадрильи ( 305-я Польская бомбардировочная эскадрилья , 301-я Польская бомбардировочная эскадрилья и 300-я польская бомбардировочная эскадрилья).) использовали аэродром для своих операций в Веллингтоне. Эскадрильи использовали Ingham во время тренировок, а также выполняли операции оттуда, пока взлетно-посадочные полосы закладывались в Хемсвелле в ожидании прибытия более тяжелого Avro Lancaster. Позже Ingham был переименован в RAF Cammeringham и стал полноценной станцией, закрытой для использования самолетами в 1945 году, когда взлетно-посадочные полосы стали нестабильными и взяли на себя роль наземных тренировок. [6] Дом Клиффа, который был захвачен как офицерская столовая, а также ряд сборных зданий, хижин и кирпичных диспетчерских пунктов, все еще стоят на заброшенном аэродроме. [7]
С появлением Avro Lancaster Хемсвелл взял на себя обучающую роль, став домом для школы отделки Ланкастера №1 . Этой школе было поручено дать опыт работы в Ланкастере экипажам, которые только что закончили обучение в тяжелом конверсионном подразделении перед отправкой в оперативную эскадрилью. В 1944 году, когда ланкастеры использовались в тяжелых переоборудованных подразделениях, школы окончательной подготовки Ланкастера были расформированы, и Хемсвелл снова взял на себя оперативную роль. 150-я и 170-я эскадрильи обосновались и до конца войны приступили к полетам на бомбардировщиках. В этот период в Хемсвелле снимали фильм «Ночные бомбардировщики».
Холодная война [ править ]
После войны в Хемсвелле были размещены различные самолеты, в том числе de Havilland Mosquitos , Avro Lancasters и Avro Lincolns , English Electric Canberras с различными ролями в мирное время, включая репатриацию бывших военнопленных, сброс продовольствия во время помощи Голландии. и Берлинская блокада , визиты доброй воли в зарубежные страны, электронные меры противодействия и отбор проб воздуха для ядерных испытаний на испытательных полигонах водородных бомб в Тихом океане и Австралии.
Хемсвелл продолжал оперативно летать в составе бомбардировочного командования Королевских ВВС вплоть до 1956 года. [2] Последние летные эскадрильи отбыли в январе того же года, но затем Хемсвелл был создан в качестве ракетного подразделения бомбардировочного командования Королевских ВВС , обслуживающего и эксплуатирующего три PGM- 17 пусковых установок баллистических ракет средней дальности Thor 97-й эскадрильи RAF, которые оставались в Хемсвелле с декабря 1959 года по май 1963 года.
Каждая ракета была оснащена ядерной боеголовкой мощностью в одну мегатонну, которую совместно контролировали Королевские военно-воздушные силы и ВВС США в соответствии с так называемыми двойными клавишами . Королевские ВВС в Хемсвелле также являлись штаб-квартирой для ракетных дислокаций № 5 (Линкольншир), расположенных в Королевских ВВС Бардни , Королевских ВВС Кайстора , Королевских ВВС Колби Грейндж и Королевских ВВС Лудфорд Магна . Кубинский ракетный кризис привел весь основанный в Великобритании Thor ракетные силы для максимальной стратегической боевой готовности и готовности на срок десять дней в октябре и ноябре 1962 года.
В 1964 году станция была обозначена и подготовлена как оперативная переоборудование для предполагаемого развертывания планируемого самолета TSR-2 (Tactical Strike and Reconnaissance) . Но когда программа TSR-2 была отменена лейбористским правительством Гарольда Уилсона в 1965 году, RAF Hemswell недолго просуществовала как подразделение 7 School of Recruit Training, штаб-квартира которой находилась в RAF Swinderby . Обучение новобранцев продолжалось в Хемсвелле, но в конце концов станция была переведена в категорию «Уход и обслуживание» в 1967 году, когда было решено, что все будущие тренировки новобранцев будут проводиться в Королевских ВВС Свиндерби.
В 1967 году из Киртона в Линдси прибыли планеры учебного корпуса планерной школы № 643 ВВС Великобритании . № 643 GS эксплуатировался из Хемсвелла до 1974 года, давая курсантам УВД опыт полетов и подготовку пилотов планеров до переезда в RAF Lindholme 1 апреля 1974 года.
Это событие ознаменовало собой последнее использование ВВС аэродромом, которое было закрыто и в основном было продано, взлетно-посадочные полосы были разбиты и использовались в качестве хардкорного для продления дороги A180. В течение нескольких лет в зданиях жили граждане Уганды, изгнанные из своей страны Иди Амином. Вся техническая площадка и внутренние блоки, включая поместья послевоенных семейных кварталов, были куплены Роджером Байроном-Коллинзом из Welbeck Estate Group у Министерства обороны в середине 1980-х годов. Поблизости Группа ранее приобрела 127 женских кварталов унтер-офицеров в соседнем Королевском ВВС Фалдингворта в 1981 году и близлежащий штаб бомбардировочного командования в Королевских ВВС Баутри Холл. Также поблизости были приобретены 110 послевоенных квартир унтер-офицеров в Королевских ВВС Скамптон. Welbeck Esate Group продала несколько зданий в RAF Hemswell различным покупателям по частному договору.Те здания, которые остались, включая несколько блоков бараков, столовую сержанта, столовую офицеров, кинотеатр на вокзале, водонапорную башню, штаб-квартиру, караульную комнату и т. Д., В конечном итоге были проданы их агентами, графом и Лоуренсом Линкольнами на открытом аукционе, который проводился в одном из зданий столовой. .[8] На протяжении многих лет работы талисманом и девизом RAF Hemswell была большая ласка, вставшая на задние лапы и готовая нанести удар, а над ней (или под ней) красовались слова «Смелый и стойкий».
В популярной культуре [ править ]
Хемсвелл использовался в качестве замены RAF Scampton в наземных съемках фильма 1954 года The Dam Busters.поскольку военное время планировка и Скамптона, и Хемсвелла во многих местах была схожей. Фильм «Ночные бомбардировщики» остается самой известной записанной записью того, как британские ВВС Хемсвелл выглядел во время и сразу после войны. Это цветной фильм Авро Ланкасера в Хемсвелле во время подготовки к рейду на Германию, на котором показаны брифинги, загрузка бомб и т. Д. Сам рейд и был единственным известным цветным фильмом о Ланкастерах на войне. Сцены к фильму «Дамбастерс» снимались в разных офисах штаба станции; парадный вход, спальни, прихожая и столовая офицерской столовой; ангары и столовая NAAFI, последняя использовалась для театральных сцен брифинга эскадрильи, а также на проезжей части внутри базы [ необходима цитата ]. Сходство между Скамптоном и Хемсвеллом продолжает вызывать недоумение. Говорят, что в конце фильма можно увидеть актера Ричарда Тодда , идущего по главной дороге в Хемсвелле мимо Дома Гибсона в направлении линии ангара; Эта сцена на самом деле была снята в Скамптоне [ ссылка ] .
На момент съемок RAF Hemswell эксплуатировал Avro Lincolns , очень похожий по конструкции на Lancaster. Некоторые из этих самолетов появлялись на заднем плане во время съемок, удваиваясь для дополнительных Ланкастеров 617-й эскадрильи, поскольку у создателей фильма было только три пригодных для полета и полностью летающих Ланкастеров.
Эскадрильи и части, расположенные в RAF Hemswell [ править ]
№ 542 Операционная Канберрас в роли отбора проб для ядерных испытаний. 31 марта 1957 г. из Вестона Зойленда. 11 июля 1958 года Т.О. АпвудДата прибытия | Единица измерения | Примечания | |
1916 г. | Несколько эскадрилий RFC | Хемсвелл использовался как ночная площадка для приземления | |
Апрель 1918 г. | № 99 (Depot Training) эскадрилья RFC | Перед прибытием в Хемсвелл из Рочфорда, переименованный в № 199 эскадрильи, ему было поручено обучать пилотов ночных бомбардировщиков, предназначенных для службы во Франции. Расформирована 13 июня 1919 г. | |
1918 г. | № 200 (Depot Training) эскадрилья RFC | Занимался обучением пилотов ночных бомбардировщиков, предназначенных для службы во Франции. Расформирована 13 июня 1919 г. | |
1935–1937 | Строительная программа построила вокзальные здания, ангары и жилые кварталы | ||
Февраль 1937 г. | 144-я эскадрилья RAF | Действующие Avro Anson и Hawker Audax, а позже - новые Bristol Blenheims и Handley Page Hampdens . В основном участвовал в морских бомбардировках судов. Эскадрилья покинула Хемсвелл в июле 1941 года и перебралась в RAF North Luffenham . [9] | |
Март 1937 г. | 61-я эскадрилья RAF | Хэндли Пейдж Хэмпденс из 61 Sqn, базирующийся в Хемсвелле, был первым самолетом бомбардировочного командования, сбросившим бомбы на немецкую землю во время Второй мировой войны 19 марта 1940 года. Целью была база гидросамолетов Хёрнум . Переоборудованная Avro Manchesters, эскадрилья покинула Хемсвелл в октябре 1941 года и перебралась в Королевские ВВС Северный Луффенхэм . | |
Июнь 1941 г. | № 305 Польская бомбардировочная эскадрилья | Действующие резиновые сапоги Vickers . В августе 1943 года покинул Хемсвелл / Ингхэм и переехал в Королевские ВВС Свентон Морли . | |
Июнь 1941 г. | № 301 Польская бомбардировочная эскадрилья | Действующие резиновые сапоги Vickers . Эскадрилья расформирована в апреле 1943 года после того, как не удалось пополнить запасы крупных экипажей. | |
Июль 1942 г. | № 300 Польская бомбардировочная эскадрилья | Действующие резиновые сапоги Vickers . В марте 1944 года покинул Хемсвелл / Ингхэм и переехал в Королевские ВВС Фалдингворт . | |
Февраль 1943 г. | № 199 эскадрильи RAF | Действующий Vickers Wellington . Тренинг по постановке морских мин. Покинул Хемсвелл в июле 1943 года и переехал в Королевские ВВС Лейкенхит . | |
Июль 1943 г. | Бетонные взлетно-посадочные полосы проложены | ||
Осень 1943 г. | № 1 Lancaster Finishing School RAF | Действующий Avro Lancasters . Школа распущена в Хемсвелле в ноябре 1944 г. | |
1944 г. | № 150 (бомбардировочная) эскадрилья RAF, оснащенная Avro Lancaster | №1 Группа РАФ. В ноябре 1945 года эскадрилья расформирована. | |
Ноябрь 1944 г. | № 170 эскадрильи RAF | Действующий Avro Lancasters . Эскадрилья расформирована в 1945 году. | |
Март 1945 г. | № 1687 Бомбардировщик (Оборонный) Тренировочный полет RAF | Рейс № 1687 также обеспечивал место для приманки Q на дальнем конце близлежащей деревни Каенби . | |
Июль 1946 г. | 83-я эскадрилья RAF | Эксплуатация Avro Lincolns . Расформирован в Хемсвелле в январе 1956 года. Реформирован в RAF Waddington в 1957 году, летал на Avro Vulcans . | |
1946 и 1950 гг. | 109-я эскадрилья RAF | Операция de Havilland Mosquitos в роли следопыта и гобоя . Уехал из Хемсвелла в 1946 году. Вернулся в 1950 году, когда работал в Mosquitoes до 1952 года, затем в English Electric Canberra до отъезда в январе 1956 года. | |
1946 и 1950 гг. | № 139 эскадрильи RAF | Операционная де Хэвилленд Москитос . Вылетел из Хемсвелла в 1946 году. Вернулся в 1950 году, когда действовал Москито до 1953 года, затем использовал Канберрас и улетел в январе 1956 года. | |
Октябрь 1946 г. | 97-я эскадрилья RAF | Действующий Avro Lancasters, а затем Avro Lincolns . Эскадрилья расформирована в декабре 1955 г. | |
1946 г. | № 100 эскадрильи RAF | Действующий Avro Lancasters, а затем Avro Lincolns . В 1950 году покинул Хемсвелл и переехал в Малайзию для участия в операции Firedog . | |
Апрель 1952 г. | № 199 эскадрильи RAF | В разное время работал Avro Lincolns , de Havilland Mosquitos , English Electric Canberras . Вылетел из Хемсвелла в сентябре 1957 года, завершив полеты бомбардировочного командования из Хемсвелла. Эскадрилья расформирована в 1958 году. | |
Декабрь 1959 г. | 97-я эскадрилья (стратегические ракеты) Королевские ВВС и 99-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов (ВВС США) | Эксплуатируемые ракеты Thor IRBM для бомбардировочного командования Королевских ВВС. Вылетел из Хемсвелла в мае 1963 года, и его ракеты были возвращены в Америку, где они использовались в качестве ракет-носителей на начальных этапах разработки космической программы. 97- я эскадрилья расформирована, личный состав переведен в Королевские ВВС Уоттон, чтобы присоединиться к 151-й эскадрилье Королевских ВВС . | |
1963 г. | 2-й корпус 7-й школы подготовки кадров РАФ | Используется для последующего обучения старших новобранцев из Школы подготовки новобранцев в соседнем Королевских ВВС Свиндерби . Закрыт в декабре 1967 г. | |
1967 г. Станция по уходу и содержанию. Родился от RAF Scampton | 643 Авиационный учебный корпус планерной школы, | Cadet Mk 3, Sedbergh и Prefect Winch запустили планеры. Переехал в Линдхольм 1 апреля 1974 г. | RAF Hemswell окончательно закрыт 1 апреля 1974 г. |
После закрытия [ править ]
В 1972 году станция стала временным лагерем для переселенцев Хемсвелл, когда она принимала угандийско-азиатских беженцев, изгнанных из Уганды президентом Иди Амином . [2]
В конечном итоге это место было преобразовано в частную торговую недвижимость и жилой район, где бывшие поместья офицерских и других офицерских семей стали тем, что теперь является новым гражданским приходом и деревней Хемсвелл Клифф . Здание штаба станции военного времени до сих пор стоит на территории нового торгового комплекса и называется « Гибсон Хаус» . Он используется рядом компаний как офисное помещение. Хемсвелл практически уникален среди летающих станций военного времени, сохранив довоенную схему проезжей части, большинство зданий и почти «ощущение британских ВВС», несмотря на то, что он находится в частной собственности.
Две короткие отрезки оригинальных металлических взлетно-посадочных полос все еще существуют, они используются в качестве опор для сельскохозяйственной техники, как и большинство ангаров и вокзалов, которые частные компании использовали в качестве альтернативы. До 2006 года частный музей авиации демонстрировал небольшую коллекцию самолетов бывших ВВС Великобритании на покрытой травой территории за старой штаб-квартирой станции, в том числе двух Hawker Hunters , BAC Jet Provost , de Havilland Vampire , English Electric Canberra и English Electric Lightning . Музей закрылся, а коллекция либо разошлась по другим музеям, либо разбита на запчасти и металлолом.
Станция теперь полностью гражданская , однако Королевские ВВС по-прежнему владеют общественным центром и потратили значительные деньги на его ремонт. Старые жилые дома второго этажа блока H на этом месте теперь стали домом для одного из крупнейших антикварных центров Европы, а также здесь находятся различные магазины , оригинальное почтовое отделение RAF в Хемсвелле , садовый центр , парикмахерская , магазин подержанных книг и несколько кафе . По воскресеньям здесь работает очень большой воскресный рынок и распродажа автомобильных ботинок . Начальная школа Хемсвелл Клифф, формально начальная школа RAF, до сих пор обслуживает детей из близлежащих населенных пунктов. Кафедра бывших офицеров станции теперь известна как Хемсвелл Корт и является элегантным местом для проведения свадеб, банкетов и конференций. Ангары в Хемсвелле несколько раз использовались в качестве складов для мероприятий ЕС по общей сельскохозяйственной политике в Линкольншире для случайных эксцессов ЕС в области «горы зерна».
Членство в некоммерческой ассоциации RAF Hemswell Association открыто для всех рангов и профессий, которые работали в Hemswell в любое время с 1937 по 1967 год. В Хемсвелле ежегодно проводится встреча, и ассоциация также издает журнал, выходящий раз в два года. Годовые подписки в настоящее время [ когда? ] установлен на уровне 7 фунтов стерлингов.
Также было несколько заявлений о необъяснимых происшествиях и о том, что звучит призрачная музыка там, где не должно быть музыки. [10]
Пожар 2009 года [ править ]
В августе 2009 года произошел сильный пожар в одном из бывших ангаров Королевских ВВС, который использовался AWS Eco-plastics в качестве площадки для переработки пластмасс. Несколько баллонов с пропаном взорвались, и из-за интенсивности пожара A631 пришлось закрыть от Харпсвелл-Хилл до Каенби-Корнера . [11]
Перечисленные здания [ править ]
4 ноября 2016 года «Историческая Англия» объявила, что бывшая Офицерская столовая должна быть внесена в список со статусом Grade II (список 1435888). Открытая в 1936 году, столовая была преобразована в отель в 1980-х годах и теперь известна как Хемсвелл Корт.
Причины назначения [ править ]
Бывшая офицерская столовая Королевских ВВС, построенная в 1935 году и открытая в 1936 году, которая была преобразована в отель в 1980-х годах, внесена в список 2-го уровня по следующим основным причинам:
- Архитектурный интерес: прекрасная неогрузинская композиция с тщательно продуманными пропорциями и качественными строительными материалами;
- Интерьер: внутренняя обработка демонстрирует пространственное качество и сдержанную изысканность, характерные для неогрузинской идиомы;
- Степень сохранности: планировка, оборудование и оснащение гостиных в центральном ряду сохранились с высокой степенью сохранности, а в целом внешняя композиция и конфигурация остались близкими к своему первоначальному виду;
- Исторический интерес: это хорошо сохранившийся образец своего типа, который отражает цели периода расширения после 1934 года в преддверии Второй мировой войны. Он был домом для двух эскадрилий, которые принимали участие в первых боевых действиях войны, и сыграл важную роль в знаменитом фильме 1954 года «Разрушители плотин»;
- Контекст: он сохраняет свою непосредственную современную обстановку, характер и связь с другими зданиями, включая тщательно продуманную планировку подъездной дороги, обсаженной деревьями, и зелени, вокруг которой расположены жилые дома офицеров.
Другие заявки на листинг находятся в процессе [ когда? ] для основного сайта.
См. Также [ править ]
- Список бывших станций Королевских ВВС
- Хемсвелл
- Хемсвелл Клифф
- Harpswell
- Caenby
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ а б Хэлпенни 1981 , стр. 108.
- ^ а б в г Халпенни 1981 , стр. 109.
- ^ а б Хэлпенни 1981 , стр. 107.
- ^ 5 Gp HQ
- ^ "Нет 1 Gp" . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2008 года . Проверено 9 сентября 2008 года .
- ↑ RAF Ingham. Архивировано 7 сентября 2008 г. в Wayback Machine.
- ^ Фотографии аэродрома RAF Cammeringham [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ https://www.twsg.co.uk
- ^ 144 Sqn Архивировано 12 октября 2012 года в Wayback Machine
- ^ Halpenny 2008 , стр. 149.
- ↑ Экипажи тушат большой пластиковый огонь - BBC
Библиография [ править ]
- Холпенни, BB . Экшн-станции: военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2 . Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
- Холпенни, BB . Станции-призраки Линкольншир (Мягкая обложка) . L'Aquila Publishing, 2008. ISBN 978-1871448061 .
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Hemswell . |
- RAF Hemswell Association
- Еще одна история аэродрома
- Проект TSR.2
- Аэродромы с привидениями
- Историческая Англия