Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Molesworth
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg ВВС США в Europe.svg
Рядом с Molesworth , Кембриджшир в Англии
Укрытия для крылатых ракет наземного базирования в RAF Molesworth в 1989 году.
Укрытия для крылатых ракет наземного базирования в RAF Molesworth в 1989 г.
RAF Molesworth находится в Кембриджшире.
RAF Molesworth
RAF Molesworth
Показано в Кембриджшире
Координаты52 ° 22′46 ″ с.ш. 000 ° 24′18 ″ з.д. / 52,37944 ° с.ш.0,40500 ° з. / 52.37944; -0,40500 Координаты: 52 ° 22′46 ″ с.ш. 000 ° 24′18 ″ з.д.  / 52,37944 ° с.ш.0,40500 ° з. / 52.37944; -0,40500
ТипСтанция ВВС США ( Визитные силы США )
Площадь272 га (670 акров) [1]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяВВС США в Европе - ВВС Африки
УсловиеОперативный
История сайта
Построен1940 г. ( 1940 )
В использовании1939-1942 ( Королевские ВВС )
1942-1945 ( Военно-воздушные силы США )
1945-1951 (Королевские ВВС)
1951-настоящее время (ВВС США)
Информация о гарнизоне
Гарнизон423d Air Base Group
Информация об аэродроме
Высота77 метров (253 футов) над уровнем моря
Контрольно-диспетчерская вышка RAF Molesworth, взятая 28 сентября 1944 года, с личным составом крыла, ожидающим возвращения 303-й бомбардировочной группы с задания. Записка Lockheed / Vega B-17G-60-VE Fortress 44-8328 359-я бомбардировочная эскадрилья (код BN) припаркована рядом с башней

Royal Air Force Molesworth или, проще говоря, RAF Molesworth - это база Королевских ВВС, расположенная недалеко от Молсворта , Кембриджшир , Англия, история которой восходит к 1917 году.

Его взлетно-посадочная полоса и средства обеспечения полета были закрыты в 1973 году и снесены. Новые объекты были построены для поддержки операций с крылатыми ракетами наземного базирования в начале 1980-х годов. Это была одна из двух британских баз, где размещались крылатые ракеты, и центр протестов. В настоящее время это нелетный объект, находящийся под контролем ВВС США (USAF), и одна из двух станций Королевских ВВС (RAF) в Кембриджшире, которые в настоящее время используются ВВС США в Европе (USAFE). Molesworth, RAF Alconbury и RAF Upwood считались "районом трех базовых" из-за их географической близости и взаимозависимости до закрытия RAF Upwood в конце 2012 года.

RAF Alconbury и RAF Molesworth были последними аэродромами Восьмых ВВС времен Второй мировой войны в Соединенном Королевстве, которые все еще активно использовались и контролировались ВВС США. Именно из Молсворта 4 июля 1942 года первая миссия Восьмых ВВС ВВС США была совершена над территорией, оккупированной нацистами.

Сегодня на базе находится Европейский аналитический центр Объединенного разведывательного оперативного центра и ряд подразделений 423-й группы авиабаз .

Обзор [ править ]

В Молесворте расположены три филиала Главного командования (MAJCOM): Европейское командование Соединенных Штатов (USEUCOM), Объединенный разведывательный оперативный центр, Европейский аналитический центр (JAC), Африканское командование Соединенных Штатов (USAFRICOM), Управление разведки и знаний - Молесворт (J2-M) , Центр объединения разведывательных данных (IFC) Организации Североатлантического договора (НАТО) и размещен в гарнизоне 423-й группы авиабаз ВВС США (423 ABG), расположенной в Королевских ВВС в Олконбери .

Роль JAC состоит в том, чтобы обрабатывать и анализировать военную информацию из различных источников в интересах Соединенных Штатов и НАТО . В ответственность входят восемьдесят три страны по всей Европе, а также на Ближнем Востоке и в Средиземноморье.

JAC подчиняется директору разведки (J2) штаб-квартиры европейского командования США в Штутгарте-Валхингене, Германия.

В Molesworth работает более 750 сотрудников, включая американских, британских и иностранных военных, а также гражданских лиц США и Великобритании. Из-за прошлых пробелов в операциях и сносе зданий и инфраструктуры RAF Molesworth содержит очень ограниченные вспомогательные операции. Таким образом, он полагается исключительно на 423rd ABG для всех вспомогательных функций, не связанных с JAC, таких как почтовые услуги, банковское дело и связь.

RAF Molesworth занимает площадь около 1011 квадратных миль (2,618 км 2 ).

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Royal Flying Corps выбрал место для аэродрома в Хантингдоншире возле села Старый Weston во время Первой мировой войны . Первой летной частью на аэродром прибыла 75-я эскадрилья . Эскадрилья № 75 летала на разведывательных и артиллерийских самолетах-корректировщиках BE2 , которые широко использовались в боевых действиях над Западным фронтом из Молсворта для обучения и повышения квалификации. [2] Эскадрилья оставалась на этом аэродроме до сентября 1917 года. [3] После окончания Великой войны аэродром был заброшен в межвоенные годы. Некоторые из зданий были переданы окружающим фермам, многие из которых используются до сих пор.

Вторая мировая война [ править ]

RAAF / RAF использование [ править ]

В начале Второй мировой войны министерство авиации выбран район в качестве места для того, что бы стать RAF Station Molesworth. Аэродром был построен между 1940 и 1941 годами. Первым летающим подразделением была 460-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии, сформированная здесь 15 ноября 1941 года с Vickers Wellington IV . 460-я эскадрилья покинула Молсворт 4 января 1942 года. [4] Вскоре после этого прибыла 159-я эскадрилья британского бомбардировочного командования , однако это подразделение пробыло недолго, перебравшись на Ближний Восток 12 января 1942 года [5].

Использование USAAF [ править ]

Аэрофотоснимок RAF Molesworth, 9 мая 1944 г.

Molesworth была одной из первых станций Восьмых ВВС, выделенных ВВС США (USAAF). В феврале 1942 года генерал Айра Икер и четыре американских сотрудника проинспектировали Молсворт на предмет возможного использования в Америке, и в 1942 году объект был улучшен до стандарта аэродрома класса А , со всеми его взлетно-посадочными полосами, расширенными в соответствии с американскими спецификациями для тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков. Главная взлетно-посадочная полоса была удлинена до 2000 ярдов, а количество жестких стоек увеличилось до пятидесяти. Он получил обозначение USAAF как Station 107 .

С 16 сентября 1943 года по 18 июня 1945 года Молесворт служил штабом 41-го боевого бомбардировочного крыла 1-й бомбардировочной дивизии.

15-я бомбардировочная эскадрилья [ править ]

RDB-7B (RAF Douglas A-20C-1-DO ​​Havoc Boston III), серийный AL672, показан как служебный самолет связи для 8-го штаба ВВС в Бовингдоне . Этот самолет первоначально принадлежал 15-й бомбардировочной эскадрилье (легкий) и использовался 4 июля 1942 года для атаки с малых высот на аэродромы Люфтваффе в Нидерландах.
См. Также: 27-й истребительный авиаполк

Первым арендатором USAAF на Молсворте была 15-я бомбардировочная эскадрилья , прибывшая 9 июня 1942 года из RAF Grafton Underwood . Эскадрилья летала на легком бомбардировщике Douglas Boston III (A-20) . 15-й первоначально входил в состав 27-й бомбардировочной группы (легкой), приписанной к 5-м воздушным силам на Филиппинских островах . Однако самолеты группы (А-24) не прибыли к 7 декабря 1941 года и из-за ухудшения ситуации на Филиппинах после японского вторжения были переброшены в Австралию. Выжившие члены группы преобразовались в боевую единицу в Австралии и сражались в голландской Ост-Индии и кампаниях Новой Гвинеи .

Когда 27-я бомбардировочная группа была дезактивирована и переведена обратно в Соединенные Штаты для переоборудования, выжившие члены группы были сначала переведены обратно в Соединенные Штаты, а затем в мае в Великобританию, где они получили свои Boston из 226-й эскадрильи. РАФ. Солдаты и самолеты были организованы и сформированы как 15-я бомбардировочная эскадрилья, 15-я LBS входила в состав 27-й во время тренировок в 1940/41 году, прежде чем была дезактивирована перед отправкой групп на Филиппины. Поскольку у пилотов был большой боевой опыт против японцев в войне на Тихом океане , задача этих летчиков состояла в том, чтобы тренироваться вместе со своими коллегами из Королевских ВВС в рамках подготовки к предстоящей кампании стратегических бомбардировок Восьмой авиации против немцев.

После нескольких недель ознакомительных тренировок с новым самолетом 4 июля 1942 года шесть американских экипажей из 15-й бомбардировочной эскадрильи присоединились к шести экипажам RAF из RAF Swanton Morley для атаки на малой высоте аэродромов Люфтваффе в Нидерландах, став первой. Подразделение USAAF для бомбардировки целей в Европе. Рейд 4 июля был специально заказан генералом Генри Хэпом Арнольдом и одобрен президентом Рузвельтом. Арнольд считал, что 4 июля будет идеальным днем ​​для ВВС США, чтобы начать стратегическую бомбардировку нацистов, но генерал Карл Спаатцу него не было ни одной из его тяжелых бомбовых групп Восьмой авиации, готовых к выполнению боевых задач. Два самолета 15-го полка не вернулись из задания, а также один самолет RAF. Командир эскадрильи капитан Чарльз Кегельман, самолет сильно подорвался и почти не вернулся. Спаатс считал эту миссию «трюком», вызванным давлением американской прессы, которая считала, что народ как Соединенных Штатов, так и Великобритании нуждается в психологической поддержке. Тем не менее, Кеглеман был награжден Крестом за выдающиеся заслуги и его британским эквивалентом за доблесть в миссии Четвертого июля , став первым летчиком Восьмого ВВС, получившим вторую высшую боевую награду страны.

15-й самолет выполнял большинство своих миссий из Молсворта на своих Бостонах и не получил самолеты USAAF Douglas A-20 Havoc до 5 сентября. Эскадрилья была переведена в RAF Podington до 15 сентября, где она выполнила несколько миссий, а затем 15 октября 1942 года была передана Двенадцатым воздушным силам для поддержки высадки союзников в Северной Африке.

303d Bombardment Group [ править ]

Б-17Г-25-ДЛ Крепость 42-38050 Тандерберд , 359-я БС
Брифинг перед полетом, 9 октября 1944 г., перед налетом 303-й бомбардировочной группы на Анклам , Германия, для атаки на завод авиационных компонентов Арадо.

С уходом 15-й бомбардировочной эскадрильи Молесворт был занят Boeing B-17 Flying Fortress 358-й бомбардировочной эскадрильи, первой из четырех эскадрилий, которые должны были составить 303-ю бомбардировочную группу . 303d оставался в Молсворте вскоре после Дня Победы в конце мая 1945 года.

303-я бомбардировочная группа состояла из следующих эскадрилий:

  • 358-я бомбардировочная эскадрилья (Код ВК)
  • 359-я бомбардировочная эскадрилья (код БН)
  • 360-я бомбардировочная эскадрилья (Код ПУ)
  • 427-я бомбардировочная эскадрилья (код GN)

17 ноября 1942 года 358-й самолет выполнил первый вылет группы. Группа должна была стать одним из легендарных подразделений Восьмых ВВС. Первоначально миссии проводились против таких целей, как аэродромы, железные дороги и загоны подводных лодок во Франции до 1943 года, затем вылетали в саму Германию.

303d участвовали в первом проникновении в Германию тяжелых бомбардировщиков 8-й воздушной армии, нанеся удар по верфи подводных лодок в Вильгельмсхафене 27 января 1943 года, а затем атаковали другие цели, такие как шарикоподшипниковые заводы в Швайнфурте , судостроительные верфи в Бремене и др. завод синтетического каучука в Хульсе , завод авиадвигателей в Гамбурге , промышленные районы Франкфурта , аэродром в Виллакубле и сортировочная станция в Ле-Мане .

303d был удостоен награды за операцию 11 января 1944 года, когда, несмотря на постоянные атаки вражеских истребителей в погодные условия, которые не позволяли эффективному прикрытию истребителей достичь группы, он успешно нанес удар по сборочному предприятию самолетов в Ошерслебене .

Группа атаковала артиллерийские огневые точки и мосты в районе Па-де-Кале во время вторжения в Нормандию в июне 1944 года и бомбила вражеские войска для поддержки прорыва у Сен-Ло в июле 1944 года. Она поражала аэродромы, нефтебазы и другие цели во время вторжения в Нормандию. Битва при Арденнах и бомбардировки военных объектов в районе Везеля для поддержки наступления союзников через Рейн в марте 1945 года.

Последний полет 303d был выполнен 25 апреля 1945 года, когда он атаковал завод вооружений в Пльзене . Во время боевого вылета группа выполнила 364 вылета, из них 10 271 самолето-вылет , сбросила 26 346 тонн бомб и уничтожила 378 самолетов противника, еще 104 вероятных. Группа также видела, как 817 человек были убиты в бою, а еще 754 стали военнопленными.

31 мая 1945 года 303-я бомбардировочная группа покинула Молсуорт и направилась в Касабланку , Французское Марокко . Памятник 303-й БГ стоит внутри главного входа и доступен для публики. [6]

Боб Хоуп развлекал персонал базы 6 июля 1943 года. [6] Американский корреспондент новостей Уолтер Кронкайт выполнял задание 303-й бомбардировочной группы, освещая войну. [6] Американские военнослужащие из RAF Molesworth женились на большем количестве англичанок во время Второй мировой войны, чем военнослужащие любой другой американской базы в Англии. [6]

Wulfe Hound [ править ]

B-17F-27-BO из 360-й BS, получивший прозвище «Wulfe Hound» ( 41-24585 ; код эскадрильи PU-B), был первой летающей крепостью, захваченной люфтваффе .

12 декабря 1942 года, после атаки железнодорожных сортировочных станций в районе Руан - Соттевиль во Франции, "Wulfe Hound" был атакован истребителями Focke-Wulf Fw 190 . Повреждения вынудили пилота, лейтенанта Пола Фликенге совершить посадку на сенокосе недалеко от Мелена (60 миль к юго-востоку от Парижа). Восемь членов экипажа были захвачены, но 1-й лейтенант Гилберт Т. Шоуолтер (штурман) и 2-й лейтенант Джек Э. Уильямс (второй пилот) смогли избежать захвата. [7]

Немецкий персонал смог доставить B-17 на авиабазу Леуварден в Нидерландах, где он был отремонтирован и приведен в пригодное для эксплуатации состояние. Он был проверен и испытан в Центре испытаний и оценки Люфтваффе в Рехлине . "Wulfe Hound" впервые был запущен немцами 17 марта 1943 года, после чего последовали дальнейшие испытания и разработка тактики истребителя против B-17. 11 сентября 1943 года он был переведен в подразделение специальных операций Kampfgeschwader 200 в Рангесдфорфе, Германия, и в период с мая по июнь 1944 года участвовал в тренировочных и тайных миссиях.

20 апреля 1945 года самолет попал в зону авианалета союзников на аэродром Ораниенбург и получил повреждения. В 2000 году правительство Германии начало реконструкцию этого бывшего аэродрома, и части "гончей Вульфе" были восстановлены и сохранены в Мемориальном магазине Заксенхаузена. [8]

Наследие 303d Bombardment Group [ править ]

Мемориал 2012 года с подполковником Альбертом Левиным. Он совершил 35 вылетов в качестве штурмана B-17 из RAF Molesworth с 1944 по 1945 год.

303-я бомбардировочная группа была дезактивирована в Марокко 23 июля 1945 года. Персонал был демобилизован, а самолет B-17 отправлен на хранение.

Во время холодной войны , в ВВС США стратегической авиации 303d Бомбардировка крыла, средний полетела Boeing B-29 «СуперФортрес» , а затем Boeing B-47 «Stratojet» из Дэвис-Монтан AFB штат Аризона , начиная с 1951 г. Крыло было пожалован награды и история 303d бомбардировочной группы USAAF в 1952 году. Крыло было выведено из эксплуатации в 1964 году с прекращением производства B-47.

Как описано ниже, в конце 1980-х годов группа была на короткое время реактивирована в Молсворте как тактическое ракетное крыло USAFE 303d.

Холодная война [ править ]

Вернуться под контроль Королевских ВВС [ править ]

1 июля 1945 года американцы вернули станцию ​​Королевским ВВС, которые быстро выбрали ее в качестве тренировочной базы для своих новых реактивных самолетов. Первая реактивная установка, 1335 Conversion Unit , прибыла 27 июля на самолетах Gloster Meteor III . В следующем году к нему присоединятся несколько переходных авиационных отрядов и частей.

10 октября 1946 года 1335 Conversion Unit покинули RAF Molesworth, и аэродром был переведен в режим «ухода и обслуживания».

Использование USAF [ править ]

RAF Molesworth примерно с начала до середины 1960-х годов. С прибытием 582-й группы снабжения времен холодной войны в 1953 году станция была модернизирована за счет строительства взлетно-посадочной полосы длиной 9000 футов и постоянных сооружений, перекрытых аэродромом Восьмых ВВС Второй мировой войны. Такая конфигурация просуществовала примерно до 1980 года.
HU-16 Альбатросы 582-й авиагруппы - 25 октября 1955 г.

По мере того как холодная война усиливалась, ВВС США начали стремиться к расширению своей деятельности в Западной Европе . RAF Molesworth был выбран в 1951 году, чтобы стать базой для 582d Air Resupply Group . Станция была расширена за счет расширения основных взлетно-посадочных полос и современного оборудования. После долгих работ на взлетно-посадочной полосе 801-го инженерного батальона группа переехала из Грейт-Фолс, штат Монтана, на станцию ​​в феврале 1954 года.

582d Air Resupply Group [ править ]

В сентябре 1953 года, после подписания Корейского перемирия, положившего конец активному конфликту на Корейском полуострове, существующие авиакрылья ВВС США были сокращены до групп авиационного снабжения. Группы были примерно вдвое меньше прежних крыльев и состояли из двух эскадрилий, одной летающей эскадрильи и одной эскадрильи поддержки - по сравнению с шестью эскадрильями в каждом крыле до реорганизации. Аппарат был оснащен двенадцать B-29s , четыре Грумман HU-16 Альбатрос , амфибии, три С-119 Полет Boxcars (возможность использования RATO передач) и С-47 .

Хотя это подразделение было идентифицировано как группа снабжения с воздуха, название подразделения было заведомо вводящим в заблуждение, поскольку миссией 582-й дивизии была поддержка специальных операций на оккупированной советской территории.

582-й был назначен непосредственно в состав Третьих воздушных сил и обеспечивал большую часть своей поддержки с воздуха 10 - й армейской группе специального назначения , которая была переброшена из Форт-Брэгга , Северная Каролина , в Бад-Тёльц , Западная Германия . В течение следующих двух с половиной лет 582-я дивизия тесно сотрудничала с 10-й группой, обеспечивая десантирование, пополнение запасов и наземную поддержку с помощью назначенных ей самолетов B-29 и C-119.

Универсальный SA-16 использовался для десантных операций, включая операции по проникновению и эксфильтрации в ночное время. Назначенным SA-16 было также поручено выполнять секретные курьерские миссии по Средиземному морю, Ближнему Востоку и южной Европе.

25 октября 1956 года 582-я была заменена 42-й эскадрильей авианосцев . 42-й летал на грузовых транспортных самолетах HU-16, C-47 , C-119 и C-54 Douglas Skymaster из Молсворта до 3 мая 1957 года, когда он продвинулся на 13 миль вверх по дороге к Королевским ВВС США в Олконбери. Однако эскадрилья просуществовала недолго в Олконбери и была дезактивирована 8 декабря 1957 года. C-54 и C-47 были отправлены на авиабазу Рейн-Майн , Западная Германия, а C-119 были отправлены в 322-ю авиационную дивизию в Авиабаза Эврё-Фовиль , Франция.

Статус резерва [ править ]

С уходом 42-й эскадрильи авианосцев Молсворт был переведен в резервный режим, и на аэродроме время от времени появлялись самолеты. В апреле 1959 года, с закрытием действующей взлетно-посадочной полосы в RAF Burtonwood , в Чешире WB-50D из 53-й метеорологической разведывательной эскадрильи использовали взлетно-посадочную полосу в Molesworth, хотя подразделение было официально назначено RAF Alconbury . В августе эскадрилья была переведена в RAF Mildenhall . Персонал станции был сокращен до небольшого обслуживающего персонала, и в течение следующих двадцати лет объект находился в резервном статусе, техническое обслуживание обеспечивала Олконбери.

В 1973 году аэродром был официально выведен из эксплуатации. Единственными оставшимися сооружениями на станции были полигон для стрельбы из стрелкового оружия, используемый личным составом ВВС США для стрельбы по мишеням, комплекс для излишков и устаревших машин ВВС США, укомплектованный гражданскими служащими ВВС США, заброшенная сторожевая башня по западному периметру базы, склад и базовая заправочная станция, которая использовалась как пожарная станция. Это пожарное депо вмещало один двигатель и небольшую команду пожарной охраны. Эти пожарные были военнослужащими ВВС США из Королевских ВВС в Олконбери (10-й CES / FD), прикомандированных к ВВС Молсворта на ротационной основе. Остались и две другие постройки; столовая и часовня. Два местных фермера, купивших здания в 1975 году, сняли кровельную конструкцию с первого и дубовый пол со второго.

Аэродром не был огорожен и открыт для всех, а местные фермеры пасли овец на отрезках, где раньше была взлетно-посадочная полоса. Одинокий контролер вредителей, известный в местном масштабе как Джон Кролик, жил в трейлере недалеко от бывшего участка северо-западных ворот, а местные жители готовились к экзаменам по вождению на оставшихся бетонных дорожных покрытиях.

Molesworth действительно служил американским центром образования и проживания, предлагая военное семейное жилье для персонала, назначенного RAF Alconbury, наряду с начальной и неполной средней / средней школой, предлагающей классы 1-6 и 7-10 соответственно для иждивенцев военнослужащих и женщин из близлежащие станции, включая RAF Chicksands , RAF Chelvestonи RAF Alconbury. К началу 1980-х годов военная деятельность в Молсворте практически полностью отсутствовала. ВВС США поддерживали только небольшую операцию по вывозу и складированию отходов, укомплектованную небольшим гражданским персоналом ВВС США, работающим в нескольких сборных офисах рядом с большой свалкой для устаревших машин ВВС США в небольшой части базы рядом с северным входом на площадку, и учебный полигон из стрелкового оружия, расположенный примерно в 100 метрах от западного периметра, используется один или два раза в месяц полицией безопасности ВВС США с близлежащих баз ВВС США.

303d Tactical Missile Wing и крылатые ракеты [ править ]

Бункеры RAF Molesworth GLCM в 1989 году

В соответствии с решением НАТО о двухколейном вооружении 1979 года , в июне 1980 года, Королевские ВВС Молсворт были выбраны [9] в качестве одной из двух британских баз для размещения мобильных ядерных крылатых ракет наземного базирования ВВС США или КРНБ. Это были «Грифоны», производные от морского «Томагавк» . Большинство GLCM были развернуты на RAF Greenham Common , другой британской базе.

В начале 1980-х годов Министерство обороны перестроило Молсворт. Были удалены все взлетно-посадочные полосы времен Второй мировой войны, рулежные дорожки, жесткие стоянки, а также взлетно-посадочная полоса длиной 9000 футов, заложенная в 1950-х годах. Единственные уцелевшие остатки эпохи Второй мировой войны - это два ангара T.2 и один ангар J-типа на бывшем аэродроме. Группа зданий военного времени, в том числе хижины Ниссена, находится к востоку от объекта, на пересечении B660 и Brington Road на окраине Олд Уэстон. [6] Разрушенные здания, в основном построенные в 1950-х годах, также были снесены и снесены. На его месте построена инфраструктура для размещения ядерных ракет (бункеры хранения, сторожевая вышка, пулеметные ямы). В каждом из четырех бункеров было по три отсека, вмещавших по одномуBGM-109G Наземный транспортер крылатых ракет, установочная пусковая установка (TEL) и шестнадцать ракет, а также два центра управления пусками и тягач MAN KAT1 8x8. Поскольку у Молсворта больше не было взлетно-посадочной полосы, ракеты были доставлены в Олконбери, а затем доставлены по дороге в Молсворт.

12 декабря 1986 года было активировано 303-е тактическое ракетное крыло . Однако ракеты и крыло пробыли недолго; Соединенные Штаты и Советский Союз подписали Договор о ракетах средней и меньшей дальности в 1987 году, в результате чего все ядерные ракеты были удалены со станции к октябрю 1988 года. 303d TMW был выведен из строя 30 января 1989 года.

Инфраструктура GAMA (GLCM Alert and Maintenance Area) частично не повреждена [10] и представляет собой уникальное напоминание о холодной войне.

Объединенный аналитический центр [ править ]

11 января 1990 года ВВС США объявили, что позже в том же году начнется строительство нового центра анализа разведывательных данных Европейского командования США . Этот объект станет известен как Объединенный аналитический центр (JAC). JAC оказывал разведывательную поддержку миссиям США и НАТО на Ближнем Востоке и на Балканах, одновременно оказывая глобальную помощь в войне с террором .

В отчете Управления генерального инспектора за 2017 год зафиксировано, что на базе также находились другие аналогичные подразделения: подразделение разведки Командования США в Африке (AFRICOM), Управление разведки (J2-M), Центр региональной поддержки Управления военной разведки, Центр объединения разведывательных данных НАТО, Региональный объединенный учебный центр разведки и подразделение заместителя министра обороны по системе сбора и использования информации о полях сражений (BICES). Объединенный аналитический центр и AFRICOM J-2M наняли около 460 американских военнослужащих и гражданских лиц Министерства обороны. [11]

Запланированное закрытие станции [ править ]

8 января 2015 года Министерство обороны Великобритании объявило, что операции ВВС США в RAF Molesworth и RAF Alconbury будут объединены в RAF Croughton в Нортгемптоншире. [12] [13] В объявлении, сделанном в начале 2016 года, говорилось, что этот сайт был одним из двенадцати, которые будут проданы в рамках стратегии MOD Estate, хотя дата продажи не сообщается. [14] В феврале 2019 года Министерство обороны объявило, что RAF Molesworth будет сохранена. [15]

Основанные единицы [ править ]

Известные подразделения, базирующиеся в RAF Molesworth. [16]

Антиядерные протесты [ править ]

Полиция у развалин часовни мира, ок. 1985 г.
Демонстранты за проволочным забором

Решение 1980 года разместить в Молсворте 64 крылатые ракеты вызвало протесты против этой станции. [17] В мае 1981 года члены Братства примирения , миролюбивой организации, совершавшей велосипедное паломничество из аббатства Айона в Кентерберийский собор, посетили огороженную базу. Епископ Хантингдона Гордон Роу посадил вишневое дерево. В День святых невиновных , 28 декабря 1981 года, члены Братства примирения, Христианская CND , Зеленая CND и другие создали лагерь мира у юго-восточных ворот станции в знак протеста против запланированного развертывания. [18]

В отличие от Общего женского лагеря мира Гринхэма, в Народный лагерь мира Молсворта входили как женщины, так и мужчины. Присутствие христиан (особенно квакеров ) в лагере сохранялось на протяжении всего его существования и дополнялось людьми других вероисповеданий, причем ни одной. Церковь всех вероисповеданий, построенная в основном из дерева под названием Эйрен (греч. «Мир»), была подарена архитекторами за мир. [19] [20] Лагерь стал звеном в общеевропейской сети центров ненасильственных прямых действий в противовес планам НАТО по развертыванию ракет Pershing II и GLCM.

Народный лагерь мира был основан в основном на месте, которое стало известно как Уголок мира, который выходил на базу и заброшенную петлю B660. Этот лагерь был выселен в июле 1983 года, но был восстановлен на уздечке Уоррен-лейн к западу от станции. [21] Эта полоса отвода лежала на границе между Кембриджширом и Нортгемптонширом, а граница графства пересекалась с одной стороны дороги на другую в середине нового участка. Это запутало вопрос о собственности, так что не было предпринято никаких юридических действий по выселению протестующих. Лагерь возник раньше, чем в Деревне Радуги, и в конечном итоге располагался у того, что должно было стать Воротами Дельты, так что это был единственный постоянный знак протеста. Другие лагеря были разбиты на восточной стороне.

Первоначальная часовня Эйрен была удалена, но была начата новая часовня на основании, с использованием обломков старой взлетно-посадочной полосы, кирпича и других материалов. Первый камень в фундамент был заложен Сатишем Кумаром в пасхальное воскресенье 1984 года. [22] Он так и не был завершен. [23]

В августе 1984 года часть тогда еще не огороженного аэродрома была занята смешанной группой экологических активистов, путешественников Новой Эры , квакеров, анархистов и участников лагерей мира. Оккупация и «Радужная деревня», которой она стала, оставались на территории MOD почти шесть месяцев. Журнал Molesworth Bulletin был напечатан в пачке . Члены «Радужной деревни» и борцы за мир использовали участок земли для выращивания пшеницы, которую позже отправили в Эритрею. [24] Земля, в то время как технически военная, на тот момент представляла собой открытые поля без ограждений, которые не использовались со времен Второй мировой войны.

6 февраля 1985 года 1500 военнослужащих и полицейских были развернуты для охраны семимильного периметра станции для Министерства обороны. Операция была описана как «пожалуй, самое драматическое событие из всех мирных и антиядерных кампаний 1980-х годов» в Великобритании. [25] Войска в течение нескольких недель тренировались быстрому развертыванию трехметрового шестигранного проволочного забора Даннерта, за которым находилась нейтральная зона шириной 5 метров (16 футов). бетонная проезжая часть была построена вдоль линии ограждения, а за ним было возведено стальное ограждение из сварной сетки высотой 10 футов (3,0 м) . Прожекторы были установлены через каждые 100 ярдов, и полиция Министерства обороны и вооруженная охрана должны были патрулировать забор 24 часа в сутки.Госсекретарь США Майкл Хезелтин прибыл на вертолете Королевских ВВС в камуфляжной куртке поверх костюма. Дороги вокруг станции были заблокированы грузовиками с стройматериалами и ограждением. Стоимость операции по очистке и ограждению RAF Molesworth составила порядка 6,5 миллионов фунтов стерлингов. [26]

Единственным сооружением, оставшимся на военной территории, была Часовня мира Эйрене, основанная Тимом и Бриди Уоллис. [27] Он был отгорожен военными [28] и был разрушен 14 апреля 1986 года. [29] [30] Поскольку этот участок земли находился за пределами последней линии ограждения базы, его переделали квакеры. и других активистов / участников лагеря мира в Сад мира, где проводились религиозные и другие церемонии.

Несмотря на выселение Радужной Деревни, ряд караванов и других построек остались на земле, которая прилегала (и до того) к Радужной Деревне. Караван, принадлежащий квакерам Дженнифер и Яну Хартли, остался, и он стал домом для непрерывной ротации квакеров, которые оставались в эксплуатации до тех пор, пока крылатые ракеты не были в конечном итоге выведены из эксплуатации. Ряд других мирных отдыхающих жили на этом месте несколько лет; последними постоянными жителями были Вероника Дигнам и ее мать Маргарет. Вероника Дигнам ушла в конце 1998 года, а ее мать - в 1990 году.

Вероника Дигнам вместе с квакерами Пегги Престон и Хелен Ричардсон (самые регулярные и частые квакеры, которые там останавливались) должны были стать жизненно важной частью организации Cruise Watch, которая была телефонным деревом, чтобы предупреждать протестующих, если крылатые ракеты будут развернуты на дорогах ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Поскольку у RAF Molesworth не было взлетно-посадочной полосы, единственный способ хранения ракет - это доставить их в близлежащий RAF Alconbury, у которого также был лагерь мира в 1984–1985 годах, и доставить их по дороге. Изменения в поведении и выдача жилеты повышенной видимости военной полиции и другому персоналу дали Веронике Дигнам достаточно времени, чтобы инициировать телефонное дерево и разместить активистов на маршруте между Олконбери и Молсвортом, чтобы протестовать против прибытия первого круиза. Ракеты.Cruise Watch поддерживала ротацию активистов, которые посещали базу каждую ночь, чтобы быть готовыми к любому развертыванию, если не было предварительного предупреждения.

8 апреля 1985 г. Плакаты CND у забора в Молсворте.

Молесворт был в центре крупных протестов на Пасху 1985 года и в феврале 1986 года, во время одной из которых Брюс Кент , один из лидеров Кампании за ядерное разоружение , попытался прорваться через забор на глазах у полиции. Протестующие оставались за пределами станции до 1990 года, фиксируя движение крылатых ракет.

В более поздние годы Сад Мира содержался на разовой основе сетью Molesworth Gardners. Памятный знак был установлен в 1999 г. и заменен в июне 2019 г. [31]

См. Также [ править ]

  • Список станций Королевских ВВС
  • Форрест Л. Вослер (1923 - 1992) награжден Почетной медалью

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

  1. ^ «План развития оборонных усадеб на 2009 год - Приложение A» . GOV.UK . Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 16 . Дата обращения 8 мая 2019 .
  2. ^ "RAF Molesworth и 303-я бомбардировочная группа (Heavy)" . cambridgem militaryhistory.com . 23 декабря 2014 г.
  3. ^ Jefford 1988 , стр. 48.
  4. ^ Jefford 1988 , стр. 93.
  5. ^ Jefford 1988 , стр. 63.
  6. ^ a b c d e Смит, Джон М. Аэродром Фокус 40: Molesworth . GMS Enterprises. ISBN 1-870384-77-6.
  7. ^ "Отчет о миссии на www.303rdbg.com/" (PDF) . 303rdbg.com .
  8. ^ "Wulfe Hound" . www.303rdbg.com .
  9. ^ Заявление госсекретаря США по вопросам обороны , Фрэнсис Пим ; Hansard 17 июня 1980 г.
  10. ^ Первый RAF Molesworth в крылатых ракет - 25 лет на на Heritage Daily
  11. ^ Отчет о расследовании утверждений, связанных с решением Министерства обороны США о перемещении Объединенного аналитического комплекса разведки (PDF) (Отчет). Генеральный инспектор Министерства обороны США. 30 октября 2017. ДОДИГ-2018-003 . Дата обращения 15 октября 2019 .
  12. ^ "РАФ МОЛЕСВОРТ И РАФ АЛКОНБЕРИ ЗАКРЫТЬ, КОММЕНТАРИИ МЕСТНОГО депутата Шейлеша Вари" . parkfarmneighbourhoodwatch.blogspot.de .
  13. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-suffolk-30725366 BBC News, 8 января 2015 г.
  14. ^ «Министр обороны Марк Ланкастер объявляет о выпуске сайтов MOD для разработки» . Проверено 18 января +2016 .
  15. ^ «Оборонные базы, отмеченные для закрытия, теперь будут оставаться открытыми» . BBC News . Проверено 1 марта 2019 .
  16. ^ "RAF Alconbury и RAF Molesworth" . 501-е крыло боевой поддержки . ВВС США . Дата обращения 9 октября 2020 .
  17. ^ "Документы Брэдфордского университета Яна и Дженнифер Хартли о лагере мира Молсворта" (PDF) . brad.ac.uk .
  18. ^ Jill Wallis Valiant мира , опубликованный за 1991 год, страница 240 ISBN 0 900368 40 3 
  19. ^ [1] | Записи архитекторов за мир
  20. ^ Дженнифер и Ян Хартли Пути сделаны ходьбой, опубликованной Fastprint Publishing 2013 ISBN 978 178035 552 8 , стр. 
  21. ^ Хартли 2013, p34
  22. ^ Хартли 2013, с.35
  23. ^ [2] | Документы Тима Уоллиса о лагере мира в Молсуорте
  24. ^ Хантс Пост 27.12.86, стр.
  25. ^ "Радужные поля дома" . Уникальные публикации - независимое издательство в Гластонбери, Великобритания .
  26. ^ Hansard письменный ответ министр по делам вооруженных сил , Джон Стэнли , 11 февраля 1986 года
  27. ^ Хартли 2013, p36
  28. ^ [3] | CND Cymru
  29. ^ Хартли 2013, p.265-7
  30. ^ Т. Уоллис
  31. ^ [4] | Christian CND фотографии

Библиография [ править ]

  • Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года . Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
  • Фриман, Р. Аэродромы восьмого - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 . 
  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи RAF. Исчерпывающий отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
  • Маурер М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). История боевых крыльев ВВС 1947-1977 гг . Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Англия: Публикации Мидленда. ISBN 1-85780-197-0 . 
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

Внешние ссылки [ править ]

  • 501-е крыло боевой поддержки
  • Центр разведки НАТО (NIFC)