Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Steeple Morden
USAAF Station 122
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svgВосьмая авиация - эмблема (Вторая мировая война) .png
Стипл Морден , Кембриджшир , Англия
Steeplemorden-13apr47.png
Аэродром Стипл Морден - 13 апреля 1947 г.
RAF Steeple Morden находится в графстве Кембриджшир.
RAF Стипл Морден
Координаты52 ° 04'N 0 ° 06'W / 52,06 ° с.ш.0,10 ° з. / 52.06; -0,10
ТипБаза Королевских ВВС
КодKR
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
Контролируется Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США
Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg 
История сайта
Построено1940 г. ( 1940 )
ПостроенJohn Laing & Son Ltd.
В использовании1940-1946 ( 1946 )
Битвы / войныЕвропейский театр военных действий Второй мировой войны с
воздуха, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
ГарнизонБомбардировочное командование Королевских ВВС
Восьмое истребительное командование ВВС
Королевских ВВС
Жильцы3-я разведывательная группа
355-я истребительная группа
4-я истребительная группа
Lockheed F-4-1-LO Lightning Серийный номер 41-2135 группы 3d Photo Recon. Этот самолет потерпел крушение 23 октября 1942 года.

Royal Air Force Шпиль Морденом или более просто RAF Шпиль Морденом бывший Royal Air Force станция находится в 3,5 мили (5,6 км) к западу от Ройстон , Хартфордшир , Англия .

История [ править ]

Использование бомбардировочной команды RAF [ править ]

Между 1940 и сентябре 1942 года Шпиль Морденом была трава спутник рассредоточение аэродром [1] используется № 11 Оперативный учебный блок из RAF Bomber Command летающий Vickers Веллингтонов из RAF Bassingbourn . [2]

В это время аэродром также использовался отряд оперативной подготовки № 3 (береговой) РАФ (ОТУ). [3]

Использование USAAF [ править ]

Когда аэродром был передан для использования в Америке, Стипл Морден получил обозначение USAAF «Станция 122». Были проложены взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием, а также бетонные стойки и постоянный ангар Т-2. [1]

Группа 3-D Photographic Reconnaissance [ править ]

Хотя это и не планировалось использовать до 1943 Шпиль Мордена был впервые использован в армии ВВС США Восьмой ВВС 3d фоторазведки Группы , прибывающую из RAF мемберов 16 октября 1942. 3d состояла из 5 - го, 12 - го, 13 - го, 14 - го, 15 - го и 23-й эскадрильи и пробыли на аэродроме только до 10 декабря, вылетев в Ла-Сения, Алжир, в рамках операции «Факел» . [4] [5]

Во время пребывания 3-го PRG подполковник Эллиот Рузвельт , сын Франклина Д. Рузвельта, служил командиром, а также летал на F-4 «Lightning» . [1]

С января 1943 по май 1943 года аэродром использовался № 17 ОТУ, который использовал Бристоль Бленхейм . [2]

355-я истребительная группа [ править ]

С уходом из фото-разведывательных эскадронов, то триста пятьдесят пятой истребительной группа прибыла из Филадельфии муниципального аэропорта 9 июля 1943 г. [6] Группы находилась под командованием 65 - го истребительного крыла на VIII истребительного командования . Самолеты группы были обозначены белым цветом вокруг капота и хвостового оперения. [7]

В состав группы входили следующие эскадрильи: [7]

  • 354-я истребительная эскадрилья (WR)
  • 357-я истребительная эскадрилья (ОС)
  • 358-я истребительная эскадрилья (YF)

355-й FG выполнил свой первый боевой вылет, облетев Бельгию , 14 сентября 1943 года, а затем служил в основном в качестве эскорта для бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress / Consolidated B-24 Liberator , которые атаковали промышленные районы Берлина на сортировочных станциях в Карлсруэ. , аэродром в Нойберге, нефтеперерабатывающие заводы в Мисбурге, заводы синтетического масла в Гельзенкирхене , шлюзы в Миндене и другие объекты. Группа также выполняла вылет истребителей, патрулирование территории и бомбардировки, поражая такие цели, как аэродромы, локомотивы, мосты, радиостанции и бронемашины. [8]

5 апреля 1944 года, вскоре после переоборудования из Republic P-47 Thunderbolts в североамериканские P-51 Mustang , группа успешно бомбила и обстреливала немецкие аэродромы во время снежного шквала, за что группа была удостоена награды «За выдающиеся заслуги» . [8]

Группа обеспечивала истребительное прикрытие союзных войск, высадившихся в Нормандии 6 июня 1944 года, а затем нанесла удар по транспортным средствам, чтобы перерезать линии снабжения противника. Ударьте по свалкам топлива, локомотивам и другим целям в поддержку сухопутных войск во время прорыва в Сен-Ло в июле. [8]

355-я истребительная группа выполнила свой последний боевой вылет 25 апреля 1945 года. 3 июля группа перебралась в Габлинген, Германия, для несения службы в ВВС США в Европе в составе оккупационной армии. [8] Переведен без персонала и оборудования в Митчел Филд, Нью-Йорк 1 августа 1946 года, и был выведен из строя 20 ноября. [6]

Republic P-47D-4-RA Thunderbolt Serial 42-22784 из 357-й истребительной эскадрильи.
Североамериканский P-51B-15-NA Mustang Серийный номер 42-106950 «Айова Beaut» из 354-й истребительной эскадрильи. Этот самолет был потерян 11 сентября 1944 года - капитан Кевин Г. Рафферти KIA.

4-я истребительная группа [ править ]

Четвёртая истребительная группа передана Steeple Морден в июле 1945 года заменить 355 FG. Подразделение оставалось до ноября, когда оно вернулось в лагерь Килмер, штат Нью-Джерси, и было отключено. [9]

В состав группы входили следующие эскадрильи: [10]

  • 334-я истребительная эскадрилья
  • 335-я истребительная эскадрилья
  • 336-я истребительная эскадрилья

Послевоенное использование [ править ]

С уходом американцев «Стипл Морден» был переведен в истребительное командование Королевских ВВС 1 ноября 1945 года, а затем был закрыт 1 сентября 1946 года и оставлен. В период с 1960 по 1961 год он был продан частным лицам и в значительной степени возвращен в сельское хозяйство. [1]

Текущее использование [ править ]

С окончанием военного контроля Steeple Morden был возвращен в сельскохозяйственное использование. Бывший аэродром практически неузнаваем. Осталось лишь несколько бетонных фермерских дорог одинарной ширины, которые являются остатками колеи по периметру и взлетно-посадочных полос. [11]

См. Также [ править ]

  • Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Freeman 2001 , стр. 209.
  2. ^ a b "Аэродром ВВС Великобритании Стипл Морден" . Контрольные башни . Проверено 21 февраля 2013 года .
  3. ^ "Стипл Морден" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 20 февраля 2013 года .
  4. Перейти ↑ Maurer 1980 , p. 33.
  5. Перейти ↑ Maurer 1980 , p. 34.
  6. ^ а б Маурер 1980 , стр. 237.
  7. ^ a b "355-я истребительная группа" . Могущественная 8-я перекрестная ссылка . Проверено 21 февраля 2013 года .
  8. ^ а б в г Маурер 1980 , стр. 236.
  9. Перейти ↑ Maurer 1980 , p. 36.
  10. ^ «4-я истребительная группа» . Могущественная 8-я перекрестная ссылка . Проверено 21 февраля 2013 года .
  11. Перейти ↑ Freeman 2001 , p. 211.

Библиография [ править ]

  • Фриман, Р. Аэродромы восьмого - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 . 
  • Маурер М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Уэллс, К. Деревенский аэродром в состоянии войны . Великобритания: Egon Publishers Ltd, 1993. ISBN 9780905858876 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт 355-й истребительной группы
  • Военный мемориал Стипл Морден
  • mighty8thaf.preller.us Steeple Morden
  • 355-я истребительная группа на www.littlefriends.co.uk
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время