Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для текущего использования см. Казармы пекаря .

RAF Thorney Island

Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svgФлаг британской армии (1938-настоящее время) .svg
Аэродром острова Торни с воздуха, май 1976 года - geograph.org.uk - 345384.jpg
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияОстров Торни
Построен1938 г.
В использовании1938 - 1984
Высота  над уровнем моря10 футов / 3 м
Координаты50 ° 49′01 ″ с.ш. 000 ° 55′15 ″ з.д. / 50,81694 ° с.ш.0,92083 ° з. / 50,81694; -0,92083 Координаты: 50 ° 49′01 ″ с.ш. 000 ° 55′15 ″ з.д.  / 50,81694 ° с.ш.0,92083 ° з. / 50,81694; -0,92083
карта
RAF Thorney Island находится в Западном Суссексе.
RAF Thorney Island
RAF Thorney Island
Расположение в Западном Суссексе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
19.0100Конкретный
24.0600Конкретный
30 декабря00Конкретный

RAF Thorney Island - бывшая база Королевских ВВС, расположенная в 6,6 мили (10,6 км) к западу от Чичестера , Западный Сассекс , Англия, и 7,1 мили (11,4 км) к востоку от Портсмута , Гэмпшир .

История станции [ править ]

Вид с воздуха во время Второй мировой войны

Аэродром был построен в 1938 году [1] для истребителей и участвовал в битве за Британию, когда он был атакован Люфтваффе в тот же день, что и другие станции, такие как RAF Ford и радиолокационная станция RAF Poling . [2] Остров Торни был передан прибрежному командованию Королевских ВВС для защиты судоходства и выполнения других различных функций [3], а бетонные взлетно-посадочные полосы были проложены в 1942 году. [1] Станция была закрыта как аэродром Королевских ВВС 31 марта 1976 года; [4] однако Королевская артиллерия вновь открыла это место в 1982 году. [5]

История операций [ править ]

Основные подразделения [ править ]

Как и на многих аэродромах Прибрежного командования Королевских ВВС , большое количество эскадрилий и самолетов было размещено на острове Торни во время Второй мировой войны ; особенно:

22-я эскадрилья RAF перебралась на аэродром 10 марта 1938 года сначала на Vickers Vildebeest, а затем на Bristol Beaufort . Возможно, именно в это время летный офицер Кеннет Кэмпбелл выиграл свой крест Виктории за дерзкую атаку на немецкий линкор «Гнейзенау», который находился в брестской гавани в апреле 1941 года, что, к сожалению, унесло его жизнь. Эскадрилья уехала 8 апреля 1940 г., затем вернулась на аэродром 25 июня 1941 г. и оставалась там до 28 октября 1941 г. [6]

48-я эскадрилья RAF присутствовала в период с 28 сентября 1938 г. по 10 октября 1938 г., затем вернулась 25 августа 1939 г. и в последний раз улетела 16 июля 1940 г. [6] оба раза на « Авро Ансон» .

53-я эскадрилья RAF управляла Hawker Hector с аэродрома сначала в период с 24 ноября 1940 года по 20 марта 1941 года, а затем 29 апреля 1943 года снова развернулась, оставаясь до 25 сентября 1943 года, используя Consolidated B-24 Liberator . [6]

59-я эскадрилья ВВС Великобритании двинулась на остров Торни 3 июля 1940 года, сначала выполняя противолодочные патрули и бомбардировки немецких портов вторжения с Бристоль-Бленхейм, но покинула ее 23 июня 1941 года. Эскадрилья вернулась 22 июля 1941 года и позже стала генералом. разведывательный эскадрон, проведение анти-перевозка ударов, первый с Бленхеймами , а затем с Lockheed Hudsons затем оставила на 17 январе 1942 г. в августе 1942 года эскадрилья вернулась и превращала в Consolidated B-24 Liberator затем в течение 2 месяцев управляли летающей крепостью , прежде чем возвращался к Освободителю, пока не покинул Торни в феврале 1943 года. [6] [7]

86-я эскадрилья RAF использовала RAF Thorney Island в двух разных случаях. Сначала, когда он прибыл в январе 1942 года с использованием Bristol Beaufort Mk I в качестве отряда, а затем перебрался в RAF North Coates в марте, затем снова в течение августа 1942 года по март 1943 года на Consolidated B-24 Liberator Mk IIIa. [8]

164-я эскадрилья RAF использовала RAF Thorney Island в качестве аэродрома в период с 16 марта 1944 года по 12 апреля 1944 года, проводя операции против кораблей противника и прибрежных районов с помощью Hawker Typhoon IB. Однако они вернулись через девять дней и оставались там до 8 июня 1944 года.

198-я эскадрилья RAF перебралась на аэродром 6 апреля 1944 года, используя Hawker Typhoon IB для подготовки к дню «Д», прежде чем двигаться 22 апреля 1944 года. Эскадрилья, вернувшаяся через 8 дней, 30 апреля 1944 года, активно использовалась в районе Кана во время битвы. для Кана перед переездом во Францию 18 июня 1944 г. [9]

233-я эскадрилья RAF использовала аэродром в качестве места для размещения отряда, начиная со 2 января 1942 года, в то время как остальная часть эскадрильи базировалась в RAF Гибралтар, прежде чем окончательно присоединиться к ним 12 июля 1942 года. [10]

236-я эскадрилья RAF действовала во время битвы за Британию, поскольку 4 июля 1940 года она перебралась на аэродром, используя Бристоль-Бленхейм, выполняя патрулирование против судов. В октябре 1941 года эскадрилья сменила самолет на Bristol Beaufighters, а в феврале 1942 года перебралась в RAF Wattisham . [11] [12]

280-я эскадрилья RAF сформирована на аэродроме 12 декабря 1941 года в качестве авиационного морского спасательного подразделения, но не получала самолетов до февраля 1942 года, когда прибыл Авро Ансонс, но эскадрилья уехала 10 февраля 1942 года. Эскадрилья вернулась 25 сентября 1943 года и осталась до 21 октября 1943 г. [13]

404-я эскадрилья RCAF сформирована у британских ВВС Торни 15 апреля 1941 года и проводит береговое патрулирование на самолетах Bristol Blenheim Mk.IV, Bristol Beaufighter [14] и de Havilland Mosquito Mk.VI [15] перед переездом на британские ВВС Davidstow Moor 20 июня. 1941. [16]

407-я прибрежная ударная эскадрилья (RCAF) была сформирована на острове Торни 8 мая 1941 года, первая тренировка проводилась на Бристольском Бленхейме . С сентября 1941 по январь 1943 года эскадрилья действовала как «ударная» эскадрилья, атакуя вражеские корабли с Lockheed Hudson . 29 января 1943 года она была переименована в 407-ю генеральную разведывательную эскадрилью и до конца войны защищала свои корабли от угрозы подводных лодок, управляющих Vickers Wellington . Эскадрилья была расформирована в конце Второй мировой войны 4 июня 1945 года [17].

415-я эскадрилья RCAF сформирована на аэродроме 20 августа 1941 года с использованием Хэндли Пейджа Хэмпденса в качестве эскадрильи бомбардировщиков-торпедоносцев, атакующей конвои и верфи противника до 11 апреля 1942 года. Перед возвращением 16 мая 1942 года по 5 июня 1942 года и в третий и последний раз между 11 ноября 1942 г. и 15 ноября 1943 г. [18]

Следующим подразделением, которое использовало аэродром, была 547-я эскадрилья RAF, прибывшая 25 октября 1943 года вместе с Liberators, действовавшей над Бискайским заливом. 14 января 1944 года эскадрилья снова переехала в RAF Leuchars . [19]

612-я эскадрилья RAF действовала на аэродроме с 18 августа 1942 г. по 23 сентября 1942 г. с отрядами в RAF Wick и RAF St Eval до перехода на RAF Wick. Во время войны эскадрилья летала как на Armstrong Whitworth Whitleys, так и на Vickers Wellington . [20]

Незначительные единицы [ править ]

+ данные из [6]

ЭскадрильяНачиная сОкончаниеСамолетПримечания
№ 21 эскадрильи RAF18 июня 1944 г.6 февраля 1945 г.de Havilland Mosquito Mk. VIИспользовал аэродром чуть более шести месяцев
№ 129 эскадрильи RAF30 июля 1942 г.25 сентября 1942 г.Супермарин СпитфайрИспользовал аэродром всего два месяца
№ 130 эскадрильи RAF16 августа 1942 г.20 августа 1942 г.Супермарин Spitfire Mk VAИспользовал аэродром четыре дня
№ 131 эскадрильи RAF24 сентября 1942 г.7 ноября 1942 г.Супермарин Спитфайр IIAИспользовал аэродром чуть меньше двух недель
143-я эскадрилья RAF11 июня 1942 г.27 июля 1942 г.Hawker HurricaneИспользовал аэродром чуть более шести недель
№ 183-й эскадрильи RAF1 апреля 1944 г.11 апреля 1944 г.Хоукер Тайфун ИБПервое развертывание на аэродроме
№ 183-й эскадрильи RAF22 апреля 1944 г.18 июня 1944 г.Хоукер Тайфун ИБВторое развертывание на аэродром
№ 193-й эскадрильи RAF16 марта 1944 г.6 апреля 1944 г.Хоукер Тайфун ИБИспользовал аэродром три недели
№ 217-й эскадрильи RAF29 октября 1941 г.6 марта 1942 г.Бристоль Beaufort Mk IIПерешел в RAF Leuchars [21]
220-я эскадрилья RAFОктябрь 1943 г.Июнь 1945 г.Боинг B-17 Flying Fortress II AОтряд с другого аэродрома
№ 235-й эскадрильи RAF10 июня 1940 г.24 июня 1940 г.Бристоль БленхеймИспользовал аэродром четырнадцать дней
278-я эскадрилья RAF15 февраля 1945 г.15 октября 1945 г.Супермарин Морж
Супермарин Морская выдра		[13]
455-я эскадрилья RAAF14 апреля 1944 г.20 октября 1944 г.Bristol Beaufighter Mk. ИксОтряд из RAF Langham в Норфолке
464-я эскадрилья RAAF18 июня 1944 г.7 февраля 1945 г.de Havilland Mosquito FB.Mk.VIПереехал в B.87 во Франции.
№ 487-й эскадрильи РНЗАФ18 июня 1944 г.2 февраля 1945 г.de Havilland Mosquito FB.Mk.VIОтряд перебрался в B.87 во Франции в декабре 1944 г.
609-я эскадрилья RAF1 апреля 1944 г.22 апреля 1944 г.Хоукер ТайфунПервое развертывание на аэродроме
609-я эскадрилья RAF30 апреля 1944 г.18 июня 1944 г.Хоукер ТайфунВторое развертывание на аэродром

Эскадрильи авиации флота [ править ]

Аэродром также использовался эскадрильями авиации флота, например, в апреле 1945 года 703-я военно-морская авиационная эскадрилья (NAS) была преобразована в «Подразделение по разработке боевых действий военно-воздушных сил» на острове Торни для проведения экспериментальных испытаний на большом количестве самолетов. включая Grumman Avenger , Fairey Barracuda , Fairey Firefly и de Havilland Sea Mosquito . [23] также две другие эскадрильи авиации флота использовали аэродром с 810 NAS, присоединившимися в марте 1945 года на самолетах Fairey Barracuda III и 836 NAS с января 1943 года по март 1943 года, управляя Fairey Swordfish, прежде чем перейти в Королевские ВВС Великобритании в Махриханише.. [1]

Несколько других авиаэскадрилий ВМС также использовали аэродром:

  • 704 NAS летал на Sea Mosquito с июня 1945 по июль 1945 года.
  • 816 NAS летал на Fairey Swordfish с сентября 1942 по декабрь 1942 года.
  • 819 NAS с помощью Fairey Swordfish, прибывшей зимой 1942 года.
  • 822 NAS летал на Fairey Barracuda, прибывшей в январе 1945 года.
  • 833 NAS использовал Fairey Swordfish и прибыл в 1943 году.
  • 838 NAS на борту Fairey Swordfish с ноября 1944 по январь 1945 года.
  • 842 NAS летал на Fairey Swordfish с ноября 1944 по январь 1945 года.
  • 848 NAS использовала Grumman Avenger с 6 июня 1944 года по июль 1944 года.
  • 854 NAS, летавший на Grumman Avenger с 7 августа 1944 года по конец августа того же года.
  • 855 NAS использовал Grumman Avenger с 7 августа 1944 г. по конец августа 1944 г.

Послевоенные части [ править ]

1 октября 1946 года 254-я эскадрилья Королевских ВВС на острове Торни была переименована в 42-ю эскадрилью. Оснащенный Bristol Beaufighter TF.10, он был ударным подразделением прибрежного командования Королевских ВВС, пока не был расформирован 15 октября 1947 года. [24] [25]

222-я эскадрилья RAF [ править ]

Между 1948 и 1950 годами 222-я эскадрилья RAF находилась на острове Торни, летая на Gloster Meteor . В течение восьми недель летом 1948 и 1949 годов остров Торни был местом первых летних тренировочных лагерей Королевского корпуса наблюдателей, куда каждую неделю приезжали 600 добровольцев-наблюдателей, которые жили и тренировались под парусиной. [ необходима цитата ]

В начале 1950-х годов, когда к власти пришли Flying Training, остров Торни был базовым подразделением для небольшого отряда в Уэймуте ( RAF Chesil Bank ), где находилась аварийная посадочная площадка (некоторое участие, когда подводная лодка «Affray» затонула в Англии. Канала в 1951 г.). Основная роль отряда заключалась в эксплуатации полигона у Чесил-Бич. Плавучие цели в заливе Лайм обслуживались пуском из Лайм-Реджиса . [ необходима цитата ]

242 Operational Conversion Unit [ править ]

№ 242 OCU был отправлен в ВВС Великобритании в Дишфорте и получил рейс в Беверли в 1957 году. Инструкторы OCU обучали летный экипаж и наземный персонал полету и обслуживанию самолетов. В 1961 году подразделение переехало на Королевские ВВС Торни-Айленд, но рейс Беверли был распущен в марте 1967 года. Ошибка в работе с вышивкой привела к тому, что партия значков эскадрильи носила название «242 Operational Conversation Unit». [26]

Первый C-130 Hercules был доставлен 7 апреля 1967 года экипажем Королевских ВВС из Соединенных Штатов Америки и разделил аэродром с Armstrong Whitworth AW.660 Argosy, а затем и с Andover CMk1, которым управляла 84-я эскадрилья RAF. [27] и № 46 эскадрильи RAF

SAR, рейс 22 эскадрильи RAF [ править ]

С июня 1955 года поисково-спасательный рейс 22-й эскадрильи RAF, оснащенный вертолетами Westland Whirlwind, был отправлен на остров Торни. Они оставались на аэродроме до ухода Королевских военно-воздушных сил в 1976 году. [28] Эскадрилья 22-го рейса B была переведена в RAF Lossiemouth в 1973 г., когда она стала эскадрильей 202-го рейса. Королевский флот в Ли-он-Солент взял на себя поисково-спасательные операции.

Самолет эксплуатируется [ править ]

  • Армстронг Уитворт Уитли
  • Авро Энсон
  • Боинг Б-17 Летающая Крепость
  • Бристоль Бофайтер
  • Бристоль Бофорт
  • Бристоль Бленхейм
  • Консолидированный B-24 Liberator
  • de Havilland Mosquito
  • Фейри Барракуда
  • Фейри-меч-рыба
  • Хэндли Пейдж Хэмпден
  • Хоукер Гектор
  • Hawker Hurricane
  • Хоукер Тайфун
  • Локхид Хадсон
  • Морская выдра-супермарин
  • Супермарин Спитфайр
  • Морж-супермарин
  • Викерс Веллингтон
  • Виккерс Вильдебест

После войны [ править ]

  • Армстронг Уитворт AW.660 Аргози
  • Блэкберн Беверли
  • C-130 Геркулес
  • Морской комар de Havilland
  • Фейри Барракуда
  • Fairey Firefly
  • Глостер Метеор
  • Грумман Мститель
  • Хоукер Сиддели Андовер
  • Westland Whirlwind
  • Хэндли Пейдж Гастингс
  • Вулканский бомбардировщик
  • Vickers Varsity
  • Викерс Веллета
  • Марафон Miles / Handley Page
  • Викерс Веллингтон
  • Хэндли Пейдж Гастингс
  • Авро Энсон
  • Локхид Нептун
  • Авро Шеклтон

Сообщение RAF [ править ]

Впоследствии Королевский флот выразил заинтересованность в использовании базы, но в 1980 году Вест Торни стал местом проживания многих сотен вьетнамских семей беженцев, принятых Соединенным Королевством для поселения в этой стране. [29] В 1984 году контроль был передан Королевской артиллерии , которая назвала это место казармами Бейкера , и которые продолжают контролировать аэродром до сих пор. [30]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c "История авиабазы ​​Торни" . Давег - Штатив. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 13 апреля 2012 года .
  2. ^ "RAF Tangmere и битва за Британию" . Музей Тангмер . Проверено 13 апреля 2012 года .
  3. ^ "Аэродромы группы № 11" . Юго-Восточное Эхо. Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года . Проверено 13 апреля 2012 года .
  4. ^ "RAF Thorney Island" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 14 апреля 2012 года .
  5. ^ "RAF Thorney Island Sussex" . Atlantik Wall. Архивировано из оригинального 30 сентября 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  6. ^ a b c d e "RAF Thorney Island" . Власть - История организации RAF . Проверено 14 апреля 2012 года .
  7. ^ "№ 59 эскадрильи (RAF): Вторая мировая война" . История войны . Проверено 13 апреля 2012 года .
  8. ^ "№ 86 эскадрильи RAF" . Освободительные эскадрильи Королевских ВВС 209-й группы, SEAC, Прибрежное командование и ВВС Содружества . Проверено 13 апреля 2012 года .
  9. ^ "№ 198 эскадрильи RAF" . Ассоциация пилотов и наземных экипажей 198-й эскадрильи RAF . Проверено 14 апреля 2012 года .
  10. ^ "№ 233 эскадрильи RAF" . Архив Пегаса . Проверено 14 апреля 2012 года .
  11. ^ "№ 236 эскадрильи RAF" . Власть - История организации RAF. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  12. ^ «11 групповых аэродромов» . Юго-Восточное Эхо. Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  13. ^ a b "278-я эскадрилья RAF" . Аэродромы Британского фонда охраны природы. Архивировано из оригинального 11 июня 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  14. ^ "№ 404 эскадрилья RCAF" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 14 апреля 2012 года .
  15. ^ "404 Sqn RCAF" . Истории эскадрильи канадских вооруженных сил RCAF . Проверено 14 апреля 2012 года .
  16. ^ "404 (Буффало) прибрежная истребительная эскадрилья Королевских ВВС Канады" . RAF Lincolnshire.info . Проверено 14 апреля 2012 года .
  17. ^ "407 Sqn RCAF" . Истории эскадрильи канадских вооруженных сил RCAF. Архивировано из оригинального 21 июля 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  18. ^ "№ 415 эскадрилья" . Канадские крылья - история и наследие канадских ВВС. Архивировано из оригинального 18 октября 2013 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  19. ^ "№ 547 эскадрильи RAF" . Власть - История организации RAF. Архивировано из оригинального 19 апреля 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  20. ^ "№ 612 эскадрильи RAF" . Власть - История организации RAF. Архивировано из оригинального 14 апреля 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  21. ^ "№ 217 эскадрильи RAF" . RAF Commands.com. Архивировано из оригинального 29 февраля 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  22. ^ "№ 489 эскадрильи RAF" . Семейное древо Burrowes.org - EFG Burrowes . Проверено 14 апреля 2012 года .
  23. ^ "История 703 NAS" . Королевский флот. Архивировано из оригинального 15 июня 2010 года . Проверено 16 апреля 2012 года .
  24. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 95.
  25. ^ Jefford 1988 , стр. 42.
  26. ^ "№ 242 Оперативный блок преобразования" . Ассоциация Беверли . Проверено 14 апреля 2012 года .
  27. ^ "40 лет Hercules C130K на службе Королевских ВВС 1967-2007" . Lyneham Village . Проверено 14 апреля 2012 года .
  28. ^ "Поиск и спасение RAF" . Джеймс Пол и Мартин Спирит. Архивировано из оригинального 15 ноября 2011 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  29. ^ «Краткая история» . Парусный клуб острова Торни . Проверено 16 апреля 2012 года .
  30. ^ "47 Regt RA" . Министерство обороны - британская армия. Архивировано из оригинального 13 мая 2012 года . Проверено 18 апреля 2012 года .

Библиография [ править ]

  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1981-1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN 1-84037-141-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • BBC History Народная война времен Второй мировой войны - доброволец в WAAF
  • Pastscape - Аэродром острова Торни