 RNLB Harriot Dixon (ON 770) | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Владелец: | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) |
| Строитель: | Groves and Guttridge Ltd, остров Уайт. |
| Официальный номер: | ON 770 |
| Донор: | 3750 фунтов стерлингов Наследие мистера Уильяма Эдварда Диксона, Уортинг , Западный Суссекс. |
| Станция | Станция Cromer No2 |
| Запущено: | 1934 г. |
| Крещен: | 27 августа 1937 года, достопочтенный сэр Сэмюэл Хоар |
| Судьба: | Продан из эксплуатации в 1964 году переделан в круизер с каютами. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ливерпуль-класс |
| Длина: | 35 футов 6 дюймов (10,82 м) в целом |
| Луч: | 10 футов 3 дюйма (3,12 м) |
| Черновой вариант: | 4 фута 5 дюймов (1,35 м) |
| Установленная мощность: | Одноместный Weyburn AE6 Дизельный двигатель 35 л.с. (26 кВт) |
RNLB Харриот Dixon (ON 770) является отставным Ливерпулем класса шлюпкой из Королевской национальной Спасательной шлюпки института , который был размещен в Кромере в графстве Норфолка [1] в 1934 году, она была номер 2 шлюпки и была размещена в старой спасательной шлюпке дом на пляже Кромер. [2] В течение тридцати лет, пока она была спасательной шлюпкой № 2 в Кромере, она спускалась на воду 55 раз и была ответственна за спасение жизней 20 человек. [3] Дорога Диксон в южном пригороде Кромера названа в честь спасательной шлюпки.
История [ править ]
Моторная спасательная шлюпка типа « Ливерпуль» Harriot Dixon была построена компанией Groves and Guttridge Ltd на острове Уайт. [3] 2 августа 1934 года [3] она заняла стоянку у береговой спасательной шлюпки [3] и оставалась на станции в качестве спасательной шлюпки № 2 в течение тридцати лет до 15 июня 1964 года. [3] Эта спасательная шлюпка была профинансирована за счет наследства в размере 3750 фунтов стерлингов. оставленный Уильямом Эдвардом Диксоном, хирургом из Уэст-Уортинга тогдашнего графства Сассекс (ныне Западный Сассекс). [3] Мистер Диксон умер в 1921 году и оставил деньги на финансирование спасательной шлюпки, которую назвали в честь его матери и, если возможно, разместили на Кентишском или восточном побережье . [3] Harriot Dixon продолжал оставаться на Кромере дольше всех обслуживаемых моторных спасательных шлюпок.
Спасательные работы и обслуживание [ править ]
| Дата | Несчастный случай | Спасенные жизни |
|---|---|---|
| 1939 г. | ||
| 20 марта | Теплоход FOSNA из Бергена высадил на берег больного человека | |
| 9 октября | RNLB HF BAILEY of Cromer , оказал помощь при посадке 29 спасенных с SS Mount Ida | |
| 12–13 октября | Пароход LINWOOD из Мидлсбро , спасен | 12 |
| 12 декабря | Пароход "Корбрук" из Лондона, стоял рядом. | |
| 1940 г. | ||
| 13 февраля | Танкер BRITISH TRIUMPH of London спас две лодки | |
| 18 ноября | HM Trawler DUNGENESS, оказал помощь | |
| 20 ноября | HM Trawler DUNGENESS, оказал помощь | |
| 10 декабря | Пароход ROYSTON из Ньюкасла-он-Тайн оказал помощь | |
| 1941 г. | ||
| 11 марта | Пароход KENTON из Ньюкасла, утилизированное снаряжение | |
| 1 апреля | HM Trawler VALEXA, посадка 1 | |
| 14 апреля | HM Trawler MADDEN и TAMORA вытащили доктора и приземлили 4 раненых. | |
| 6 августа | Пароход Taara из Пярну , спасены | 8 |
| 9 сентября - 4 ноября | Лондонский пароход TEDDINGTON 6 раз оказывал помощь | |
| 1942 г. | ||
| 4 ноября | HM Trawler, доставил бумаги на берег | |
| 3 декабря | Катер рыболовный MORNING STAR of Cromer, катер сопровождения | |
| 1947 г. | ||
| 26 октября | Моторное судно GOLD GNOME из Лондона, оказало помощь | |
| 1948 г. | ||
| 1 апреля | Скоростной катер ДЕНЬ II, высадился 2 с парохода ДИНАМО | |
| 11–12 сентября | Мотор траулер ДЖОРДЖ LANGWAY из Фекампа , оказала помощь | |
| 1949 г. | ||
| 26 января | Теплоход FARNDALE из Мидлсбро оказал помощь | |
| 1950 | ||
| 6 февраля | Деревянные рыбацкие лодки из Кромера и одна из Рантона , лодки в сопровождении | |
| 17 июн | Теплоход GLAMIS of Dundee высадил на берег больного человека | |
| 1953 г. | ||
| 31 мая | Судно для охраны рыболовства HMS CHEERFUL, высадили пассажиров | |
| 5 июн | Рыболовные лодки MISS CROMER и WHY WORRY of Cromer, лодки сопровождения | |
| 15 сентября | Рыболовецкое судно ПОЧЕМУ КРОМЕР БЕЗОПАСНО, лодка сопровождения | |
| 1955 г. | ||
| 28 сентября | Лондонский пароход MOORWOOD вывез на борт врача | |
| 17 декабря | Три рыбацкие лодки Кромера, лодки в сопровождении | |
| 1957 г. | ||
| 22 июля | Яхта POCOCITA в ожидании | |
| 1960 г. | ||
| 16 апреля | Катер рыболовный JUNE ROSE of Sheringham , катер сопровождения | |
| 1961 г. | ||
| 13 января | Теплоход JURA из Гронингена оказал помощь | |
| 15 августа | Крабовые рыболовные лодки ДРУЖБА, ЧЕРНАЯ КРАСОТА, УИЛЬЯМ Роберт и АНГЛИЙСКАЯ РОЗА Кромера , лодки в сопровождении | |
| 1963 г. | ||
| 15 апреля | Пароход HUDSON SOUND из Лондона высадил на берег больного человека | |
Ссылки [ править ]
- ^ OS Проводник Карта 252 - Norfolk Coast East . ISBN 978-0-319-23815-8 .
- ^ Кромера Lifeboats , Боб Malster & Peter Тупс,: Poppyland Publishing, ISBN 0-946148-21-X
- ^ a b c d e f Кромер Спасательные шлюпки 1804–2004 , Лич, Николас и Рассел, Пол, Pub: Tempus Publishing, 2004, ISBN 0-7524-3197-8
