Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RRS сэр Дэвид Аттенборо в круизном терминале Ливерпуля 4.jpg
RRS сэр Дэвид Аттенборо пришвартовался в Ливерпуле, Англия.
История
Флаг Фолклендских островов.svgФолклендские острова
Имя:RRS сэр Дэвид Аттенборо
Тезка:Сэр Дэвид Аттенборо
Владелец:НКРЭ научно-исследовательский корабль
Оператор:Британская антарктическая служба
Строитель:Кэммелл Лэрд
Расходы:200 миллионов фунтов стерлингов (2014)
Номер верфи:1390
Положил:17 октября 2016 г.
Запущено:14 июля 2018 г.
При поддержке:Екатерина, герцогиня Кембриджская
Крещен:26 сентября 2016 г.
Приобретенный:2 декабря 2020 г.
Домашний порт:Стэнли, Фолклендские острова
Идентификация:Номер IMO :  9798222
Положение дел:Ходовые испытания
Общие характеристики [1]
Тоннаж:
Длина:128,9 м (423 футов)
Луч:24 м (79 футов)
Проект:7 м (23 футов)
Глубина:11 м (36 футов)
Ледовый класс:
Установленная мощность:
  • 2  × Bergen B33: 45L6A (2 × 3600 кВт)    
  • 2  ×  Bergen B33: 45L9A (2  ×  5400  кВт)
Движение:
Скорость:
  • 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) (максимум)
  • 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) (крейсерская)
  • 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) на 1 м (3 фута) льду
Классифицировать:19 000 морских миль (35 000 км; 22 000 миль) при 13 узлах
Выносливость:60 дней [3]
Экипаж:
  • 28 экипаж
  • 60 ученых
  • 2 запасных спальных места
На самолетах:1 вертолет

RRS Sir David Attenborough - исследовательское судно, принадлежащее Совету по исследованиям природной среды , которое будет эксплуатироваться Британской антарктической службой для целей как исследований, так и материально-технического обеспечения. [4] В этом корабль предназначен для замены пары существующих судов, RRS  Джеймса Кларка Росс и RRS  Эрнеста Шеклтона . [5] Судно названо в честь телеведущего и натуралиста сэра Дэвида Аттенборо .

Фон [ править ]

В 2014 году правительство Великобритании объявило о финансировании строительства нового полярного исследовательского судна для Британской антарктической службы (BAS), которое заменит пару существующих судов. [4] Это новое судно предназначалось не только для того, чтобы быть полностью оснащенным новейшими приборами для целей проведения исследований в полярных регионах, для которых оно будет иметь улучшенные ледокольные возможности и большую выносливость по сравнению с существующим полярным исследовательским судном, но также служить судном материально-технического снабжения для команд BAS в прибрежных районах. [4]

Компания BAS заключила контракт с Houlder Ltd на выполнение базового проектирования, в котором были учтены предложения по окончательной конфигурации нового корабля. После периода консультаций в 2015 году для выполнения рабочего проекта была выбрана компания Rolls-Royce Holdings, а компания Cammell Laird в Биркенхеде была выбрана в качестве предпочтительного участника торгов на строительство корабля. [6] Корабль стоил 200 миллионов фунтов стерлингов . [7]

Общие характеристики [ править ]

Судно находится около 125 метров (410 футов) в длину, с пучком около 24 метров (79 футов). Проект составляет около 7 метров (23 футов) с запланированной крейсерской скоростью 13 узлов (24 км / ч, 15 миль в час) с дальностью 19000 морских миль (35000 км, 22000 миль) на этой скорости. Она способна перевозить вертолет и вмещает примерно 900 кубометров (32 000 кубических футов) груза. Предусмотрено размещение 30 экипажей и 60 научных сотрудников. [4]

Сэр Дэвид Аттенборо имеет двухвальную гибридную дизель-электрическую силовую установку. Силовая установка судна состоит из двух 3600 кВт (4800 л.с.) 6-цилиндровый Берген В33: 45L6A и два 5,400 кВт (7200 л.с.) 9-цилиндровый Берген В33: 45L9A Главного дизеля - генераторы, A Cummins KTA38-DM1 885 кВт (1187 л.с.) портовый генератор [8] и две аккумуляторные системы мощностью 2500 кВт (3400 л.с.) каждая по 500 кВтч (1800 МДж). [3] Силовая установка, которая может работать в различных конфигурациях в зависимости от задачи и условий эксплуатации, вырабатывает электроэнергию для питания четырех асинхронных электродвигателей мощностью 2750 кВт (3690 л.с.), приводящих в движение два 5-лопастных гребных винта с регулируемым шагом. Это даетСэр Дэвид Аттенборо развивает максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) на открытой воде и способность разбивать ровный лед толщиной до 1 метра (3,3 фута) со скоростью 3 узла (5,6 км / ч; 3,5). миль / ч). [4] При экономической крейсерской скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) дальность полета составляет 19 000 морских миль (35 000 км; 22 000 миль). Для маневрирования и динамического позиционирования судно имеет четыре подруливающих устройства Tees White Gill мощностью 1580 кВт (2120 л.с.) с 60-дюймовыми 4-лопастными винтами Teignbridge, два в носу и два в корме. [3]

Судно усилено в соответствии с Едиными требованиями Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) для судов полярного класса . Ее ледовый класс « Полярный класс 4» предназначен для круглогодичной эксплуатации в толстых однолетних льдах, которые могут содержать включения старого льда. Однако ее силовая установка рассчитана только на полярный класс 5, который предназначен для однолетних льдов средней толщины. [3] [9]

Строительство [ править ]

Корпус RRS сэра Дэвида Аттенборо незадолго до спуска на воду.

Первая сталь для постройки корабля была разрезана в июле 2016 года. Церемония закладки киля для корабля, верфь № 1390, состоялась 17 октября 2016 года [10].

Корабль был построен путем комбинирования индивидуально изготовленных блоков, как и авианосцы класса Queen Elizabeth . Большинство блоков было изготовлено Cammell Laird в Биркенхеде , но из-за плотного графика корма корабля (названная «Блок 10») была изготовлена ​​в A&P Group на реке Тайн . Секция была доставлена ​​в Мерсисайд на барже в августе 2017 года. Кормовая секция была загружена на баржу тяжелой грузоподъемной компанией ALE с использованием самоходных модульных прицепов (SPMT) . Затем ту же процедуру в обратном порядке использовали для получениясегмент корпуса на стапеле в Биркенхеде. [11] Корпус сэра Дэвида Аттенборо был назван в честь ее тезки и спущен на воду 14 июля 2018 года. Он был перемещен в мокрый док для добавления надстройки и оснащения. [12] Изначально планировалось, что корабль будет завершен к октябрю 2018 года. [13] [14] Официальная церемония присвоения имени состоялась 26 сентября 2019 года. Кэтрин, герцогиня Кембриджская, в Каммелле разбила бутылку шампанского о нос корабля. Верфь Лэрда в Биркенхеде. На церемонии присутствовал сэр Дэвид Аттенборо. [15] Поэт-лауреат Саймон Армитидж написал стихотворение «Ковчег», чтобы отметить церемонию наименования. [16] [17] Аттенборо также присутствовал при вводе в эксплуатацию, заявив: «Этот удивительный корабль ... найдет науку для решения проблем, с которыми сталкивается мир сегодня, и будет делать это во все большей степени завтра». [8]

Сервис [ править ]

Сэр Дэвид Аттенборо пришвартовался у круизного терминала Ливерпуля 28 октября 2020 года.

Первоначально планировалось, что сэр Дэвид Аттенборо войдет в строй в конце 2020 года, но в январе 2020 года Sky News сообщили, что ее доставка может быть отложена, и что BAS планирует оставить Джеймса Росс Кларка на службе в течение еще одного года после ее предполагаемого выхода на пенсию. [18] В августе сэр Дэвид Аттенборо совершил короткую поездку на круизный терминал Ливерпуля, прежде чем вернуться в Каммелл Лэрд для окончательной доработки перед ходовыми испытаниями, запланированными на конец года. [19]

Сэр Дэвид Аттенборо начал ходовые испытания 21 октября 2020 года. Он должен совершить свой первый рейс в Антарктиду в конце 2021 года [7].

Именование опроса [ править ]

Кампания НКРЭ " Назови наш корабль" , 2016 г.
Март – апрель 2016 г.
Место расположенияИнтернет , преимущественно Великобритания
Интернет сайтnameourship.nerc.ac.uk
Полученные результаты
Боути Макбоутфейс
 
33,16%
Мак-Май
 
10,66%
Генри Уорсли
 
4,21%
Дэвид Аттенборо
 
2,95%
Здесь чертовски холодно
 
2,85%
Показывает пять лучших предложений [20] из 7 034

В марте 2016 года Совет по исследованию природной среды (NERC) объявил, что представителей общественности попросили предложить названия для корабля. Ранее использовавшиеся имена не учитывались, но в остальном это было открыто для предложений. [21] НКРЭ заявила, что последнее слово будет за ними, и что самое популярное имя в опросе не обязательно будет тем, которое будет использоваться. [22]

Бывший ведущий Радио Би-би-си в Джерси Джеймс Хэнд в шутку предложил RRS « Боути Макбоутфейс ». Это быстро стало самым популярным выбором и безоговорочным победителем, когда голосование закрылось, набрав 124 109 голосов. [20] Это имя было описано как дань уважения "Hooty McOwlface", сове, названной в 2012 году в рамках программы "Adopt-A-Bird", которая стала популярной в Интернете. [23]

С 6 мая 2016 года, британским министр науки Джо Джонсон объявил , что выбор был сделан , чтобы назвать корабль после натуралиста сэра Дэвида Аттенборо , но Boaty McBoatface бы имя одного из Дэвида Аттенборо «ы дистанционного управления батискафом . [24] [25]

Петиция с призывом к сэру Дэвиду Аттенборо изменить свое имя на сэра Боути Макбоутфейса «в интересах демократии и юмора» вскоре собрала более 3800 подписей. [26]

В ответ на опрос, наука и техника Комитет , выбрать комитет из Палаты лордов , объявил , что они должны были пересмотреть процесс , с помощью которого корабль был назван. Главный исполнительный директор НКРЭ профессор Дункан Уингем и глава НКРЭ по связям с общественностью Джулия Мэддок встретились с комитетом 10 мая. Профессор Джеймс Уилсдон, директор по связям с общественностью в Шеффилдском университете , сказал депутатам, что голосовал за Боути Макбоутфейса . Несмотря на разногласия, директора NERC сочли свой опрос успешной инициативой, поскольку он вызвал широкую огласку в отношении их организации и исследовательской миссии среди непрофессионалов. [27]

Другими ведущими кандидатами в опросе были Поппи-Май в честь малыша с неизлечимым раком [28] и Генри Уорсли в честь офицера британской армии, который умер в 2016 году при попытке совершить первое самостоятельное и самостоятельное пересечение Антарктики.

Испанские интернет-тролли поддержали выбор Блас де Лезо , испанского адмирала, который в 1741 году нанес унизительное поражение британскому королевскому флоту . Организаторы убрали вариант, набравший более 38 000 голосов. [29]

Влияние на популярную культуру [ править ]

Тренировка McTrainface на Центральном вокзале Гетеборга в 2019 году

12 мая 2016 года Google выпустил синтаксический анализатор естественного языка под названием Parsey McParseface в связи с соревнованием по именованию лодок в рамках своей платформы нейронной сети SyntaxNet с открытым исходным кодом . [30]

22 марта 2016 года сервис 0729 South West Trains Portsmouth to Waterloo был игриво назван Trainy McTrainface [31], а в июле 2017 года это же название было выбрано в онлайн-опросе для нового поезда на линии Стокгольм-Гетеборг. [32]

В мае 2017 года заповедник морской жизни Ханстентона в Великобритании объявил, что персонал заповедника назвал первого пингвина Гумбольдта, вылупившегося за более чем десятилетие, Пушистым Макфлаффифейсом. [33]

В ноябре 2017 года компания Sydney Ferries разрешила общественности назвать свой флот паромов класса Emerald для использования в гавани Сиднея , Австралия, в рамках конкурса по присвоению имен. [34] Самым популярным именем было Боути Макбоутфейс, но, поскольку оно уже было занято, министр транспорта Нового Южного Уэльса вместо этого выбрал Ферри Макферрифейса из своих личных предпочтений. [35] После того, как Морской союз Австралии отказался управлять судном в знак протеста против названия, оно поступило на вооружение под названием Emerald 6 с Ferry McFerryface.наклейка под мостом, а в январе 2018 года, после того, как стало известно, что имя не было признано победителем общественного голосования, а было выбрано министром, оно было переименовано в Мэй Гиббс . [36]

В 2020 году производитель ракет и провайдер спутникового широкополосного интернета SpaceX назвал свой наземный терминал пользователя Starlink Dishy McFlatface . [37]

В 2021 году Министерство транспорта Миннесоты провело конкурс имен для 8 снегоочистителей в штате, в котором Плауи МакПлофейс стал одним из победителей. [38]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Планета льда и двухфункциональный Аттенборо . Морской архитектор, январь 2017 г. Страницы 37–38.
  2. ^ RRS Сэр Дэвид Аттенборо , Технические характеристики. Британская антарктическая служба.
  3. ^ a b c d e Полярное исследовательское судно . Верфь Cammell Laird. Проверено 15.10.2017.
  4. ^ a b c d e "Новое поколение полярных исследовательских судов" . Британская антарктическая служба . Архивировано из оригинала 9 мая 2016 года . Дата обращения 6 мая 2016 .
  5. ↑ Амос, Джонатон. «Полярный корабль сэра Дэвида Аттенборо готовится к запуску» . BBC News Online . Проверено 14 июля 2018 года .
  6. ^ «Мерсисайд побеждает мировую конкуренцию, чтобы построить полярный исследовательский корабль за 200 миллионов фунтов стерлингов» . Правительство Великобритании . 12 октября 2015 . Дата обращения 6 мая 2016 .
  7. ^ a b «Новый британский полярный корабль« Сэр Дэвид Аттенборо »готовится к ходовым испытаниям» . Рейтер . Проверено 21 октября 2020 года .
  8. ^ a b https://www.cummins.com/case-studies/rrs-sir-david-attenborough
  9. ^ Единые требования для судов полярного класса. Архивировано 11 сентября 2012 г. на WebCite . Международная ассоциация классификационных обществ (МАКО), апрель 2016 г. Проверено 11 марта 2017 г..
  10. ↑ Амос, Джонатан. «Церемония по случаю начала строительства полярного корабля Аттенборо» . BBC News . Проверено 17 октября +2016 .
  11. ↑ Амос, Джонатан. «Корма RRS сэра Дэвида Аттенборо в движении» . BBC News . Проверено 22 августа 2017 года .
  12. ^ Хоутон, Аластер. «В прямом эфире: Спуск на воду большого нового корабля Sir David Attenborough в Cammell Laird» . Ливерпульское Эхо . Достигните ПЛК . Проверено 4 июля 2018 года .
  13. ↑ Британская антарктическая служба (4 января 2018 г.), Британская антарктическая служба , данные получены 24 января 2018 г.
  14. ^ "RRS сэр Дэвид Аттенборо: Полярный прогресс подготовки" . Соединенное Королевство . Проверено 24 января 2018 .
  15. ↑ Амос, Джонатан (26 сентября 2019 г.). "Шампанское для полярного корабля сэра Дэвида Аттенборо" . Биркенхед: BBC News Online . Проверено 27 сентября 2019 .
  16. ^ «Корабль назван королевской церемонией» . Британская антарктическая служба . 26 сентября 2019 . Проверено 27 сентября 2019 .
  17. ^ Армитаж, Саймон. «Ковчег» (PDF) . Саймон Армитаж . Проверено 27 сентября 2019 .
  18. ^ "Исследовательское судно сэра Дэвида Аттенборо сталкивается с задержкой запуска" . Sky News. 12 января 2020 . Проверено 29 августа 2020 .
  19. ^ "RRS Дэвид Аттенборо пересекает Мерси перед отъездом в Антарктику" . Ливерпульское Эхо. 5 августа 2020 . Проверено 29 августа 2020 .
  20. ^ Б « „ Boaty McBoatface“возглавляет общественное голосование как имя полярного корабля» . Новости BBC. 17 апреля 2016 . Проверено 23 июля 2017 года .
  21. ↑ Амос, Джонатан (17 марта 2016 г.). «Имя ищется для нового британского полярного корабля» . BBC News . Дата обращения 6 мая 2016 .
  22. ^ "Боути Макбоатфейс, подстрекатель" извините "за предложение названия корабля" . Новости BBC. 21 марта 2016 . Дата обращения 6 мая 2016 .
  23. ^ Том Уиппл (16 апреля 2016 г.). «Боути Макботфейс возглавил опрос, но будет проигнорирован?» . The Times . Проверено 11 апреля 2018 года . Тем не менее, безоговорочным победителем стал RSS Boaty McBoatface, само по себе дань уважения сове, которую назвали Hooty McOwlface после аналогичного упражнения.
  24. ^ "Полярное исследовательское судно стоимостью 200 млн фунтов, названное в честь сэра Дэвида Аттенборо" . НКРЭ . Дата обращения 6 мая 2016 .
  25. ^ Knapton, Сара (6 мая 2016). « „ BoatyMcBoatface“жить в желтой подводной лодке, министр науки Джо Джонсон объявляет» . Телеграф . Проверено 1 октября 2018 года .
  26. ^ "Петиция для Дэвида Аттенборо, чтобы он был переименован в 'Боути Макбоутфейс ' " . Новости ITV . 8 мая 2016 . Проверено 10 мая 2016 . Автор, мистер Джексон, писал: ... «Было бы здорово, если бы сэр Дэвид изменил свое имя на сэра Боути Макбоутфейса в интересах демократии и юмора?».
  27. ↑ Блум, Дэн (10 мая 2016 г.). « « Я голосовал за Боути Макбоутфейса ». Ведущий ученый ошеломляет депутатов неожиданным признанием» . Daily Mirror . Дата обращения 13 мая 2016 .
  28. ^ Грэм, Крис (4 мая 2016 г.). «Поппи-Май Барнард, чье имя было вторым после Боути Макбоутфейса в соревнованиях, умирает после битвы от рака» . Телеграф . Проверено 27 сентября 2019 .
  29. ^ Cereceda, Рафаэль (31 марта 2016). «Как испанские тролли пытались потопить британское соревнование лодок» . Евроньюс . Проверено 22 апреля 2018 года .
  30. ^ «Объявление SyntaxNet: самый точный в мире парсер с открытым исходным кодом» . Блог Google Research. 12 мая 2016 . Дата обращения 13 мая 2016 .
  31. ↑ Льюис, Кейли (23 марта 2016 г.). «Тренинг МакТрейнфейс заезжает в Ватерлоо» . Независимый . Проверено 1 октября 2018 года .
  32. ^ Херн, Alex (19 июля 2017). «Тренинг МакТрейнфейс: шведская железная дорога хранит наследие Боати» . Хранитель . Проверено 1 октября 2018 года .
  33. ^ "Первый пингвин пингвин Humboltd птенец Hunstanton Sea Life Sanctuary за десятилетие" . BBC . 20 мая 2017 . Проверено 20 мая 2017 года .
  34. ^ Visentin, Лиза (22 июля 2016). «Ферри Макферрифейс? Правительство Нового Южного Уэльса объявляет конкурс на название новых паромов» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 13 ноября 2017 года .
  35. ^ "Сага о Ферри Макферрифейсе еще не закончена для министра транспорта Эндрю Констанса" . amp.smh.com.au .
  36. ^ Ferry McFerryface не было публичным выбором для нового имени парома до Эндрю Констанс Капитанская не забрать Daily Telegraph 30 января 2018
  37. ^ "Руководство пользователя Dishy McFlatface" . Участие пользователей Reddit. 28 октября 2020 . Проверено 18 ноября 2020 года .
  38. ^ "Назовите конкурс снегоочистителей" . 2 марта 2021 . Проверено 2 марта 2021 года .