Скоростной Рабат-Танжер-Мед является скоростной в Марокко . Он начинается в столице Марокко Рабате и соединяется с северным портом Танжер-Мед . Идентификационный маркер автомагистрали - "A5".
Автомагистраль A5 | |
---|---|
Информация о маршруте | |
Длина | 308 км (191 миль) |
Существовал | 1995 – настоящее время |
История | Завершено в 2005 г. |
Основные узлы | |
Северный конец | Танжер-Мед |
A2 , A1 , N2 | |
Южный конец | Рабат |
Место расположения | |
Основные города | Рабат , Сале , Кенитра , Лараш , Танжер |
Система автомагистралей | |
Дороги Марокко |
Скоростная автомагистраль Рабат-Танжер берет свое начало на развязке вдоль скоростной автомагистрали Рабат-Фес , в конце объездной дороги Рабата . Затем дорога продолжается до пункта взимания платы на центральной развязке Кенитра, а затем продолжается на север в сторону северной развязки Кенитра, где она проходит под дорогой RP2. К северу отсюда находится северная платная станция Kénitra . Затем скоростная автомагистраль следует вдоль побережья мимо рыбацкой деревни Мулай-Буселхам . 30 км к северу от там находится город Larache , где есть пересечение . Еще 30 км по пути - это развязка в Сиди-эль-Ямани , соединяющаяся с дорогой вТетуан и Сеута . Есть еще один перекресток в Асилахе , до Танжера остается 40 км . Затем дорога пересекает устье реки Тахаддарт, прежде чем добраться до конечного пункта назначения.
История
Строительство началось в 1993 году, а в 1995 году был открыт первый участок между Рабатом и Кенитрой на севере. Дорога была продлена до Лараче в 1996 году. В 2000 году был открыт участок до Сиди-эль-Ямани, а в 2002 году был подключен Асила . В июле 2005 года, через 12 лет после начала строительства, вся ось была завершена. [1]
Технически ось включает также объездную дорогу Рабата, хотя она не соответствует правилам автомагистрали . До ее открытия в 1997 году добраться до начала дороги было сложной задачей для движения из Касабланки , так как центр Рабата приходилось пересекать.
Финансовый
В 2007 году доходы от платы за проезд по этой дороге составили 269 миллионов дирхамов (2006 год: 212 MDh), заняв 2-е место в списке самых прибыльных в Марокко (диаграмма включает участки Tangier-RN2 и Tétouan - M'diq).
Данные об инвестициях в дорожное строительство: (стоимость за км в скобках) [2]
- Рабат - Larache: 1800 M Dh - 13 M Dh / км.
- Larache - Sidi El Yamani: 400 M Dh - 15 M Dh / км.
- Sidi El Yamani - Асила: 440 M Dh - 30 M Dh / км.
- Асила - Tanger: 1400 M Dh - 47 M Dh / км.
- ВСЕГО 4040 М Dh
а также:
- Desserte дю Порт Танжер-Мед: 3930 М Dh - 73 М Dh / км.
Ссылки и ссылки
- ↑ Важные даты. Архивировано 07марта 2012 г.в Wayback Machine навеб-сайте ADM , посещено 23 августа 2008 г.
- ^ Программа развития архивации 2008-08-18 в Wayback Machine на сайте ADM, посетил 23 августа 2008