Координаты : 44 ° 22′28 ″ с.ш., 73 ° 14′00 ″ з.д. / 44,37444 ° с.ш. 73,23333 ° з.д.
Железнодорожный локомотив № 220 - выставочное здание в Шелбурнском музее в Шелбурне, штат Вермонт .
Задний план
В 1915 году Американская локомотивная компания в Скенектади, штат Нью-Йорк , построила железнодорожный локомотив № 220, последний десятиколесный паровой двигатель, работающий на угле, который использовался на Центральной железной дороге Вермонта . Поскольку у него был двигатель 4-6-0 среднего размера (4 ведущих колеса, 6 ведущих колес и 0 ведомых малых колес), № 220 выполнял двойную функцию, тянув как грузовые, так и пассажирские поезда. № 220 стал известен как «Локомотив президентов» из-за его использования в специальных поездах, перевозящих Калвина Кулиджа , Герберта Гувера , Франклина Д. Рузвельта и Дуайта Д. Эйзенхауэра .
Паровой двигатель сохраняется как единственный тип локомотива , работающего в Соединенных Штатах до введения электрички в 1895 году , и даже тогда, паровые двигатели продолжали доминировать рельсы до 1950 , когда дизель вошел в широкое использование. Надпись «28%» на угольном тендере указывает на то, что двигатель мог поднимать или тянуть до двадцати восьми тысяч фунтов собственного веса. Центральная железная дорога Вермонта сняла № 220 с эксплуатации в 1956 году и передала его на хранение в музей Шелбурна. Вскоре после этого музей построил окружающий сарай, чтобы защитить локомотив и личный автомобиль ( Grand Isle ) от непогоды.
Смотрите также
Рекомендации
- Музей Шелбурна. 1993. Музей Шелбурна: Путеводитель по коллекциям . Шелберн: Музей Шелбурна, Inc.