Координаты : 44 ° 22′28.11 ″ с.ш., 73 ° 14′1.01 ″ з.д. / 44.3744750 ° с.ш. 73.2336139 ° з.д.
Железнодорожная станция Шелберн и Грузовые Shed два выставочных зданий в Шелберн музее в Шельбурне, Вермонт , США.
В 1890 году президент железнодорожной станции Ратленда доктор Уильям Сьюард Уэбб поручил построить железнодорожную станцию недалеко от центра деревни Шелберн, чтобы удобно обслуживать пассажиров железных дорог Центрального Вермонта и Ратленда .
История
Спроектированный Робертом Хендерсоном Робертсоном , архитектором поместья Вандербильт-Уэбб на фермах Шелбурн , железнодорожный вокзал отражает популярный стиль гальки , который развился из стилей королевы Анны и колониального возрождения в последней четверти девятнадцатого века. Стиль Shingle подчеркивает асимметричную планировку и выступающие фронтоны, характерные для колониальных структур и сооружений эпохи возрождения королевы Анны, в то время как нависающие карнизы , окна для бровей и обязательный сайдинг из гальки покрывают внешний вид конструкции, подчеркивая ее плавную, непрерывную форму. В случае железнодорожного вокзала черепичная крыша, которая простирается от пика дымохода до края нависающего крыльца, доминирует над структурой и объединяет здание. Итерации стиля Shingle стали обычным явлением в дизайне летних «коттеджей» богатых жителей Северо-Востока, таких как дом на Шелбурнских фермах. Применяя стиль Shingle к железнодорожной станции, Робертсон гарантировал стилистическое соответствие между станцией и его близлежащим поместьем Вандербильта-Уэбба.
Робертсон первоначально разделил внутреннюю часть железнодорожного вокзала на отдельные залы ожидания для мужчин и женщин, а между ними - кабинет начальника станции. В 1953 году, когда Rutland Railroad прекратила пассажирское сообщение с Шелбурном, сын доктора Уэбба Вандербильт Уэбб и зять Сирил Джонс передали станцию музею Шелбурна. Музей переместил станцию на ее нынешнее место в 1959 году и отремонтировал здание, восстановив интерьер в соответствии с первоначальным планом Робертсона. В том же году музей построил прилегающий грузовой склад, который стилистически имитирует железнодорожную станцию и отражает тип хозяйственных построек, которые могла бы содержать каждая железная дорога.
Коллекция
Железнодорожное оборудование и памятные вещи
Железные дороги принесли огромные изменения в торговлю и коммуникации Новой Англии во второй половине девятнадцатого века. До появления железных дорог жители Новой Англии зависели от озер и рек региона, а также от морского побережья в качестве основных путей передвижения. Путешествие вглубь страны оказалось трудным по дорогам, которые были грязными весной, пыльными и изрезанными летом и осенью, а также покрыты пнями круглый год. Начиная с конца 1840-х годов железные дороги приносили в Вермонт новых поселенцев и помогали молодой молочной промышленности штата процветать, открывая доступ к рынкам для молока , масла и сыра . Железные дороги соединяли когда-то удаленные общины Новой Англии с остальной частью страны, улучшая доставку почты и доставляя газеты из Бостона и Нью-Йорка на следующий день, а не через несколько недель.
Уильям Сьюард Уэбб был президентом компании Wagner Palace Car Company и Rutland Railroad на рубеже двадцатого века. Железнодорожная станция Шелбурн, которая сейчас находится в музее, была построена для Уэбба, чтобы обслуживать город и его поместье на фермах Шелбурн. Сегодня здесь находится часть музейной коллекции железнодорожной техники и памятных вещей. Представленные устройства связи варьируются от простых обручей для сообщений и «вилки высокоскоростной доставки» до технологических инноваций, таких как телеграф и телефон. Другие предметы в коллекции включают исторические фотографии и портреты локомотивов, карты железнодорожной сети в Вермонте и Соединенных Штатах в девятнадцатом веке, борта и расписания железных дорог Вермонта, а также модели ранних локомотивов.
Коллекция музея также включает большую группу железнодорожных фонарей и стеклянных глобусов с железных дорог Северо-Востока . Железнодорожные фонари служили средством связи проводников , тормозников , связистов и инженеров . Также в коллекции есть путеводное оборудование, флаги-семафоры , ручные вагоны и другое путевое оборудование . Деревянная копия Old Ironsides , первого локомотива, построенного Baldwin Locomotive Works , была впервые представлена на Колумбийской выставке в Чикаго в 1893 году. Частью коллекции является Gertie Buck , самоходная инспекционная машина, построенная и используемая Dewey семья на Вудстокской железной дороге в восточном Вермонте в последние десятилетия девятнадцатого века.
Смотрите также
Рекомендации
- Хилл, Ральф Нэйдинг; Карлайл, Лилиан Бейкер (1955). История музея Шелбурна .
- Музей Шелбурна (1993). Музей Шелбурна: Путеводитель по коллекциям . Шелберн: Музей Шелбурна, Inc.
Внешние ссылки
- Официальный сайт музея Шелбурна