На железных дорогах Нового Южного Уэльса , Австралия, было много происшествий и несчастных случаев с момента их образования в 1831 году. На стенах памятника австралийской железной дороге в Веррис-Крик висит около 1000 имен, связанных со смертельными случаями на железных дорогах в Новом Южном Уэльсе . Все убитые были служащими различных железных дорог Нового Южного Уэльса. Приведенная ниже информация включает случаи смерти сотрудников и населения в целом.
Несчастные случаи с гибелью людей
Паровоз No1, 1858 г.
Этот локомотив, построенный в 1855 году Робертом Стивенсоном и тремя другими для первой реальной железнодорожной линии в Новом Южном Уэльсе, попал в две аварии со смертельным исходом. Первый произошел в результате крушения 10 июля 1858 года. [1] [2] Локомотив тянул два открытых вагона третьего класса, вагон первого и второго класса между Сиднеем и Парраматтой . Возле Хомбуша два купе третьего класса сошли с рельсов и рухнули на насыпь. В двух вагонах находилось тридцать человек, двое из которых погибли, один - адвокат, другой - огородник. В ходе последующего расследования, сообщили в в Sydney Morning Herald , было высказано предположение о том , что проблема была вызвана повреждением полых литых рельсы , которые не были в состоянии выдержать вес локомотива. Железнодорожники, некоторые из которых были свидетелями крушения, утверждали, что проблема была вызвана, по крайней мере частично, практикой отсоединения легких вагонов третьего класса так же, как и тяжелых грузовиков. Этот вопрос также привлек внимание менеджеров к тому факту, что стоимость проезда первым классом в четыре шиллинга была настолько непомерно высокой, что даже самые богатые граждане Сиднея предпочитали путешествовать в открытых вагонах.
Столкновение в Ньютауне, 1868 г.
6 января 1868 года мужчина погиб, когда Локомотив № 1 столкнулся с пассажирским поездом на станции Ньютаун . Локомотив был сильно поврежден и списан. Сейчас он выставлен в Музее электростанции . Станция Ньютаун в то время располагалась к западу от нынешней станции, ее платформа в конечном итоге стала частью фундамента мукомольной мельницы Краго. [3]
Столкновение равнин Эму, 1878 г.
В ночь на 30 января 1878 года лобовое столкновение двух товарных поездов. Один из машинистов (Майкл Стефенсон) выжил, а другой машинист и пожарные обоих поездов [4] вместе с охранником, ехавшим в кабине подъезжающего поезда, погибли. [5] Была обнаружена примитивная система работы поездов.
Катастрофа поезда Бетунгра (Кутамундра), 1885 г.
С 25 января 1885 г., почтовый поезд Мельбурн-Сидней сошел с рельсов между Bethungra и Кутамандра , погибли семь и ранено более 20. Причиной стал washaway водовода над Солт Глина Крик в период сильных дождей. [6]
Торфяной паром, 1887 г.
21 июня 1887 года экскурсионный поезд из Сиднея вышел из-под контроля по крутому склону Коуэн-Бэнк . На платформах станции Хоксбери-Ривер стояли еще два поезда, полных отдыхающих, и катастрофу предотвратил только начальник станции аварийной сигнализации, который мог слышать рев двигателя и неистовый свист. Он послал носильщика, чтобы тот открыл рычаг и отвел беглеца по разъездной дороге, ведущей к новому мосту. Поезд потерял скорость по дороге, ведущей к Лонг-Айленду, и столкнулся с несколькими пустыми вагонами. Локомотив соскользнул с насыпи и оказался частично погруженным в реку. Машинист застрял в кабине и утонул, но пожарный скрылся. В результате погибло шесть человек и семьдесят были ранены.
Авария в Батерсте, 1890 г.
25 апреля 1890 года смешанный поезд Up, прошедший маневрирование в Келсо , поднялся на высоту 1 из 50 до Раглана, где он снова остановился, чтобы разгрузить посылки, а также забрать и высадить пассажиров. Дышло между третьим и четвертым вагонами сломалось, высвободив большую часть состава, который начал катиться обратно вниз по склону, а непрерывный воздушный тормоз по всему поезду отсутствовал. Сбежавшие машины проехали весь уклон, пересекли железнодорожный мост через реку Маккуори и вошли во двор Батерста, где они столкнулись с следующим товарным поездом. Четыре пассажира в задней части смешанного поезда погибли, еще трое получили ранения. [7]
Тарана, 1892 г.
27 апреля 1892 года восемь пассажиров погибли в результате крушения заднего вагона почтового поезда, направлявшегося на запад, из-за поломки рельса. [8]
Редфернское железнодорожное столкновение, 1894 г.
31 октября 1894 года, в 9.31 утра, поезд с шестью вагонами, следовавший из Стратфилда, приближался к конечной станции в Редферне . Когда поезд подошел к сигнальному ящику, его без предупреждения сбил поезд, направлявшийся в Гоулберн в 9:30 , который, по всей видимости, ушел против сигнала остановки. Поезд, направлявшийся в Гоулберн, двигался только со скоростью примерно 10 километров в час, однако авария была разрушительной с точки зрения повреждений, травм и гибели людей. [9] От пара и горячего угля погибли 13 пассажиров, в том числе Эдвард Ллойд Джонс, председатель компании David Jones Limited , и 27 были ранены. [10] [11] [12]
Ортон-парк, Батерст, 1898 г.
4 июня 1898 года в 1:50 утра поезд № 29 отправился из Батерста . Когда он проезжал Ортон-парк, водитель, мистер Сарджент, заметил, что он что-то наехал на. Он сообщил об этом по прибытии на равнины Джорджа по телефону в Батерст. Мистер Рейнс, начальник ночной станции, послал маневровый паровоз и маневровые машины Мэйо и Масгрейва, чтобы выяснить, что это было. Шунтер Масгрейв вернулся в 2:50 утра и сообщил, что они нашли изуродованные безголовые останки человека. Констебль Бреннан отправился по почте № 61, чтобы помочь в поисках частей тела и позаботиться о останках. Прошло некоторое время, прежде чем голова была обнаружена на некотором расстоянии от тела. Останки были доставлены в больницу Батерста. Хотя формальная идентификация заняла некоторое время из-за обезображивания в результате аварии, тело было первоначально идентифицировано как Герберта Томаса Смита, 38-летнего плотника из Батерста, из книги пожертвований Oddfellows Lodge, которая была на теле. Судя по отметкам на передней части паровоза, можно было предположить, что мистер Смит был на ногах и растерялся, когда поезд приближался. После удара он упал через линию и был буквально разрублен на куски. Смерть наступила бы мгновенно. Он возвращался с работы в Рокли, и считается, что он решил идти по трассе, так как трасса была слишком грязной из-за недавнего дождя. Последующее расследование показало, что покойный пришел к своей смерти в результате того, что его случайно переехал поезд, и освободило водителя от всякой вины. [13]
Крушение Сиденхэма, 1901 год
Семь человек погибли, включая пожарного, и двадцать шесть получили ранения, когда паровоз и два легковых автомобиля сошли с рельсов к югу от станции Сиденхэм . [14]
Вывод из эксплуатации пассажирских паровозов класса F явился результатом крушения. Поезд был отправлен в 17:55 из Сиднея в Херствилль . Вскоре после проезда Сиденхэм-Джанкшен двигатель внезапно сошел с рельсов, вылетел с рельсов слева в районе железнодорожного переезда на Бридж-стрит, столкнулся и разбил перекресток и сигнальный пост и проехал некоторое расстояние по Бридж-стрит, прежде чем подъехать. к стойке. [15]
Литгоу Зигзаг, 1908 год.
8 декабря 1908 года локомотив, следовавший в Сидней, остановился на градиенте 1 из 30 возле туннеля Кларенс. Машинист решил разделить состав. К сожалению, помощник машиниста не выпустил воздух из тормозов. Вторая порция тренированных скатилась вниз. Охранник поезда выпал из своего сторожевого фургона и получил травму. Однако охранник стационарного товарного поезда, в который наехали беглые вагоны, был убит. [16]
Туннель Ардглен, 1909 год.
27 ноября 1909 года пожарный на двигателе T727 был ошпарен до смерти паром, извергнутым из его воронки в туннеле Ардглен (между ручьем Веррис и Муррурунди ) [17].
Бруклин, 1913 год.
8 октября 1913 года около 22:00 мигрант, работавший упаковщиком на железной дороге, был сбит поездом, направлявшимся на север, и был убит. Тело, которое было ужасно изуродовано, было найдено примерно в 6 часов утра следующего дня (9 числа). [18]
Эксетер, 1914 год.
13 марта 1914 года четырнадцать пассажиров погибли и тридцать два получили ранения, когда почтовый поезд Темора врезался в неподвижный поезд. [19] [20]
Моховая долина, 1914 год.
12 мая 1914 года один убит и пятеро ранены в районе моста Бонг Бонг, когда товарный экспресс из Гоулберна врезался в рельсовую тележку, на которой они ехали. [21]
Катастрофа поезда в Херствилле, 1920 год.
30 августа 1920 года пять человек погибли, когда поезд заехал в локомотив на станции Херствиль . [22]
Абердинская авария, 1926 год.
Крушение Brisbane Express из-за неисправного пути и обрушения паводков из-за промывок . Пять человек погибли и 39 получили ранения. [23]
Катастрофа поезда Мурулла, 1926 год.
13 сентября 1926 г. на Мурулле произошло столкновение . В результате столкновения погибли 26 человек. [24] (У Ганна 27 погибших.) [25]
Иствуд, 1940 год.
Водитель двигателя погиб при обстоятельствах, аналогичных происшествию в Иствуде 1948 года, описанному ниже. [26]
Бруклин, 1944 год.
В результате столкновения 15 января 1944 года между почтовым поездом Тамворта и автобусом на железнодорожном переезде недалеко от станции Хоксбери-Ривер в общей сложности шестнадцать человек погибли и по крайней мере четверо получили тяжелые ранения . Паровоз поразил автобус, в котором находился 21 пассажир. [27]
Центральный, 1947 г.
24 декабря 1947 года на Центральном вокзале поезд сбил человека и убил его . [28]
Сефтон, 1947 год
24 декабря 1947 года мужчина был сбит поездом возле станции Сефтон, вероятно, когда он переходил линию, чтобы навестить дом своей дочери. [28]
Редферн, 1947 год.
25 декабря 1947 года мужчина упал перед поездом. Мужчина был убит. [28]
Бунданун / Таллонг, 1947 г.
23 декабря 1947 года рядовой Брайан Уильямс (18) был убит на крыше поезда в результате удара по подвесному мосту. [28]
Скалистые пруды (Харден), 1948 год
30 июня 1948 года четыре человека были убиты и 19 ранены, когда переполненный Юго-Западный почтовый поезд рухнул с высоты 9 метров (30 футов). набережная возле Хардена , примерно в 370 км (230 миль) к югу от Сиднея, незадолго до 5 утра. [29]
Sodwalls, 1950 год.
3 апреля 1950 года железнодорожный пожарный был убит, а водитель серьезно ранен, когда взорвался бензовоз, находившийся в сошедшем с рельсов поезде. Взрыв произошел, когда обрушилась железнодорожная насыпь, ослабленная сильным дождем, и локомотив с несколькими грузовиками провалился в яму глубиной 30 футов недалеко от Батерста. Поезд ехал между Тараной и Содволлсом около 22:00. Он тащил грузовики с нефтью, лесом и как минимум один бензовоз. [30]
Столкновение поезда в Берале, 1952 год.
7 мая 1952 г. в условиях сильного тумана полностью загруженный пассажирский поезд наехал на остановку пассажирского поезда на станции Берала . Переполненный пригородный поезд из восьми вагонов из Ливерпуля в Сидней стоял на станции в Берале, когда второй, столь же переполненный поезд из Бэнкстауна врезался в тыл (в условиях сильного тумана), убив 10 человек и ранив 140. Четыре из вагонов поезда. Ливерпульские поезда были телескопированы друг в друга, а мертвые были в последних двух. Грохот был настолько сильным, что его услышали за 4,5 км. [31] 50 лет спустя была проведена запоздалая поминальная служба.
Поезд из Бэнкстауна , в соответствии с правилами, проехал мимо остановки на красный.
Катастрофа на железной дороге Сиденхэма, 1953 год.
19 декабря 1953 года пять человек погибли и 748 получили ранения, когда поезд, следовавший из Бэнкстауна, врезался в заднюю часть поезда Ист-Хиллз на станции Сиденхэм . Электрик-сигнальщик манипулировал неисправным реле рельсовой цепи, но отвлекся и забыл выключить рельсовую цепь, когда поезд проезжал мимо, что привело к поломке не той стороны и столкновению. [32]
Робертсон, 1962 год.
4 августа 1962 года водитель (Трехарн) был убит, когда три локомотива класса 44 (4432, 4434 и 4439) в убегающем поезде врезались в стационарный товарный поезд в Робертсоне . [33] [34]
Ливерпуль, 1962 год.
15 июля 1962 года товарный поезд, запряженный двумя тепловозами, врезался в заднюю часть пассажирского поезда на виадуке к югу от станции Ливерпуль. Двое мужчин, охранник и связист, погибли, семеро получили ранения. [35] [36]
Столкновение поездов в Ливерпуле, 1965 год.
31 октября 1965 года товарный поезд столкнулся со стационарным пассажирским электропоездом, ожидающим отправления со станции Ливерпуль в юго-западном пригороде Сиднея. Один человек погиб, четыре человека получили ранения. Причина - заснул машинист товарного поезда. [37]
Кемпси, 1968 год.
9 декабря 1968 года « Дэйлайт Экспресс» Северного побережья столкнулся со школьным автобусом на железнодорожном переезде Мидлтон-стрит в Кемпси . Четыре школьницы погибли, 17 человек получили ранения, в том числе 15 детей. [38]
Еще две раненые школьницы скончались в первые дни после инцидента. [39]
Столкновение поезда Боренор, 1970 г.
31 июля 1970 года пассажирский экспресс Silver City Comet столкнулся с остановившимся поездом Indian Pacific в Бореноре , недалеко от Оринджа. Водитель «Кометы» и пожилая пассажирка погибли, не менее двадцати получили ранения. [40]
Столкновение поезда Хиткот, 1970 год.
29 октября 1970 года три человека погибли, когда рельсовый двигатель врезался в заднюю часть стоящего товарного поезда. [41] [42]
Робертсон, 1972 г.
6 мая 1972 года лобовое столкновение локомотивов 4525 и 4462 в Робертсоне привело к гибели железнодорожного пожарного, который был подожжен горящим дизельным топливом. Водителю было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве. [43]
Данхевед, 1972 г.
18 мая 1972 года на заводе по производству боеприпасов, пересекающем Сент-Мэри, произошла железнодорожная авария, в результате которой погиб сотрудник федеральной полиции. Автомобиль, в котором он ехал, был сбит поездом, когда мужчина ехал на работу на заводской сторожевой пост.
Меллили, 1974 год.
26 октября 1974 года произошло лобовое столкновение двух товарных поездов. В результате столкновения сошли с рельсов четырнадцать вагонов. Пострадавший в результате столкновения пожарный поезда впоследствии скончался. [44]
Ганнеда, 1975 год
13 мая 1975 года водитель экспресса Northern Tablelands Express и железнодорожный инспектор были убиты, когда поезд врезался в полуприцеп на железнодорожном переезде возле Ганнеды . [45]
Гленбрук, 1976 г.
16 января 1976 года один человек погиб, а десять других получили тяжелые ранения, когда сильно загруженный товарный поезд врезался в заднюю часть пассажирского поезда с четырьмя вагонами в 500 метрах от станции Гленбрук . [46]
Катастрофа на железной дороге в Гранвиле, 1977 год.
18 января 1977 года электровоз 4620 , буксируя 8-вагонный поезд, следовавший из Голубых гор в Сидней, сошел с рельсов в Гранвилле, ударившись о ряд опор надземного автомобильного моста, в результате чего мост рухнул на два пассажирских вагона. сошедший с рельсов поезд. 83 человека погибли и более 200 получили тяжелые ранения в этой самой ужасной железнодорожной катастрофе в Австралии.
Бурбонг, 1979 г.
21 марта 1979 года женщина была убита, а ее сын ранен в результате аварии на железнодорожном переезде возле Квинбейна . [47]
Столкновение с поездом в Вэлли-Хайтс, 1982 г.
18 июля 1982 года произошло столкновение между движущимся пустым поездом с пшеницей и предыдущим пустым поездом с углем, который стоял на станции Вэлли-Хайтс . Столкновение произошло ранним утром около 2 часов ночи. Возникла опасность взрыва из-за утечки газа из двух баллонов в тормозной фургоне. Машинист пшеничного поезда погиб. Охранник угольного поезда был лишь слегка ранен, хотя тормозной фургон, в котором он ехал, превратился в щепки.
Южный Виндзор, 1984
13 февраля 1984 г. машинист поезда погиб, когда поезд наехал на полуприцеп. Охранник поезда был серьезно ранен. [48]
Коуэн, 1984
28 апреля 1984 года машинист пригородного поезда был раздавлен насмерть, когда он врезался в заднюю часть товарного поезда в 1 км от станции Коуэн . Пострадали четыре пассажира. [49]
Крушение поезда в Вентвортвилле, 1989 г.
27 декабря 1989 г. к востоку от станции сошел с рельсов восьмивагонный пассажирский электрический поезд « Тангара », следовавший на запад к равнинам Эму . Три из восьми вагонов сошли с рельсов, задний автомобиль D6127 был разрушен в результате удара о платформу, а еще один, N5127, был выведен из строя несколько месяцев спустя. Это была первая крупная авария CityRail в Тангаре. 41-летний пассажир мужского пола, которого пришлось вырезать из обломков задней машины, скончался позже в тот же день в больнице Вестмид . [50]
(Бруклин) Катастрофа поезда Коуэн-Бэнк, 1990 год.
6 мая 1990 года электрический междугородний поезд, следовавший на юг между Ньюкаслом и Сиднеем, врезался в заднюю часть зафрахтованного туристического поезда, в результате чего шесть человек погибли и 99 человек получили ранения. Исторический поезд (возглавляемый паровозом 3801 ) остановился на берегу Коуэн и бросил песок на рельсы, чтобы увеличить тягу, что привело к отказу сигнала неправильной стороны . Четыре человека погибли, когда задний вагон исторического поезда был раздавлен ударом электрического междугороднего поезда. Погибли также водитель и один пассажир электропоезда. После этой катастрофы был наложен временный запрет на движение поездов наследия в Новом Южном Уэльсе. [51]
Паркс, 1991
[ необходима цитата ]
Масвеллбрук, 1998 г.
9 августа 1998 года два работника по ремонту железных дорог, 31 и 50 лет, были убиты, когда пустой угольный поезд сделал крутой поворот на скорости 70 километров в час (43 мили в час) и врезался в их грузовик, подняв его и врезав в утес. лицо. Третьему человеку, находившемуся на рельсах, удалось спрыгнуть в безопасное место до столкновения. Рабочие входили в состав 3 бригад, выполняющих ремонтные работы на линии Сэнди Холлоу - Улан возле Масвеллбрука . Около 7 часов утра грузовики для технического обслуживания проезжали по ущелью рядом с линией, когда рабочие в последнем грузовике заметили приближающийся поезд и попытались предупредить грузовик посередине. Двое членов экипажа среднего грузовика вышли из кабины: один закрыл ворота, а другой собрал камни с линии, оставив двух человек в грузовике. В результате столкновения людей выбросило из кабины, а обломки утащили на 100 метров вниз по линии. Несмотря на то, что рабочие в других грузовиках им махали, у грузовика не было времени, чтобы двинуться с места. Машинист поезда, охранник и 2 рабочих были доставлены спасательным вертолетом Westpac в Ньюкасл для консультации. Rail Services Australia, работодатели пострадавших, объявили о расследовании катастрофы со смертельным исходом. Расследование будет сосредоточено на том, почему и обслуживающая бригада, и угольный поезд находились на путях одновременно и почему не было сделано никакого предупреждения. [52]
Робертсон, 1998 г.
19 мая 1998 года два машиниста поезда погибли, когда их товарный поезд сошел с рельсов недалеко от Робертсона. Они ехали поездом 1BY4 от Брисбена до Уайаллы Steel Train, возглавляемого NR3, NR26 и NR57 . В 05:30 под проливным дождем и сильным туманом опоры недавно замененного автомобильного моста обрушились на рельсы. Ведущий локомотив сошёл с рельсов набок, а крыша была сорвана опорами нового моста. Затем поезд толкнул локомотив в кучу грязи, прежде чем остановиться.
[53]
Катастрофа поезда Гленбрук, 1999
3 декабря 1999 года междугородний пассажирский поезд столкнулся с задней частью пассажирского поезда дальнего следования в Индийском Тихом океане, ожидавшего потерпевшего неудачу сигнала, в результате чего семь человек погибли.
Катастрофа поезда у водопада, 2003 г.
31 января 2003 года водитель междугородного электрического пассажирского поезда Тангара, G7, следовавшего из Сиднея в Вуллонгонг, перенес сердечный приступ, в результате чего поезд сошел с рельсов к югу от станции Уотерфолл , в результате чего семь человек погибли и получили множественные травмы.
Олбери, 2006
5 июня 2006 года поезд XPT попал в аварию, когда на активном железнодорожном переезде ему преградил путь седан. Было обнаружено, что умерший водитель седана имел концентрацию каннабиса до такой степени, что его ходовые качества почти наверняка были нарушены. [54]
Бэк-Крик, 2007
Приблизительно в 18:30 в субботу, 10 марта 2007 г., полуприцеп, загруженный тюками сена и пресс-подборщик для сена, выехал на путь пустого зернового поезда № 3835 на переезде Таллабунг - Бэк-Крик-Роуд. Водитель полуприцепа погиб в результате столкновения. Поезд сошел с рельсов и с раздавленным полуприцепом под ведущим локомотивом проехал на 144 м дальше по деревянно-бетонному железнодорожному мосту через водоток Бэк-Крик. Ведущий локомотив остановился у рельсов на набережной за мостом; два других локомотива остановились на мосту. Обломки загорелись после столкновения, в конечном итоге уничтожив все три локомотива, надстройку моста и полуприцеп. Бригада поезда, хотя и получила травмы, смогла выйти из ведущего локомотива и спастись от огня. Следствие установило, что машинист полуприцепа выехал на путь поезда, не остановившись у знака «Стоп» на железнодорожном переезде. [55]
Ньюбридж (близ Батерста), 2010 г.
5 мая 2010 года в 11:16 утра водитель экскаватора погиб в результате столкновения машины XPT (WT27) с его экскаватором. Этот человек входил в состав бригады, занимающейся путевыми работами, которая не получила необходимого имущества, прежде чем приступить к разрезанию запасных рельсов у рельсов, и впоследствии был сбит XPT сзади на слепом повороте на скорости 69 километров в час. Когда XPT столкнулся с экскаватором, экскаватор проехал по гусенице примерно на 20 м, прежде чем выдвинутая стрела ударилась о грузовой автомобиль, припаркованный на южной стороне гусеницы. Экскаватор и грузовой автомобиль были вытолкнуты с рельсового пути и остановились примерно в 38 м от точки первоначального удара. [56] [57]
Центральный, 2016
Пожилая женщина умерла через 15 дней от травм, полученных в результате падения со ступенек вагона V, установленного в результате того, что поезд загоняли в другой поезд. Она выходила из поезда, который только что вернулся из Ньюкасла и который 10 августа 2016 г. задержал выход из поезда, чтобы не задерживать других пассажиров [58].
Темпе, 2017
Мужчина был сбит поездом после того, как выехал на рельсы на железнодорожной станции Темпе 9 августа 2017 г. [59]
Оатли, 2018
22 апреля 2018 года мальчик сбежал от своих опекунов и был сбит поездом в Оатли. [60] Мальчик пропал без вести примерно с 20:20 в предыдущее воскресенье, и местные жители Оатли объединились, чтобы помочь его разыскать. Было очень печально, что его тело было найдено рано утром, и по сей день община оплакивает его кончину [61].
Ривервуд, 2018
Примерно незадолго до 14:50 5 сентября 2018 года на железнодорожной станции Ривервуд поезд сбил человека и убил его . Он был на рельсах, когда его убили, и, возможно, он был на рельсах с другом, распыляя граффити на остановившийся поезд на противоположном пути. [62]
Только несчастные случаи с травмами
Блэндфорд, 1908 год.
10 марта 1908 года северо-западный почтовый поезд отправился из Мори в Сидней. Два вагона сошли с рельсов. Пассажирка получила травмы. [63]
Пиктон-Лейкс (Куриджа), 1911 год.
31 октября 1911 года произошло столкновение между экспрессом Sydney-Melbourne Mail и товарным поездом. Девять пассажиров сообщили о легких травмах. [64]
Река Хоксбери, 1925 год.
Товарный поезд, следовавший на север, потерял тормоза, двигаясь вниз по Коуэн-Бэнк, и наехал на неподвижный легкий двигатель, остановившийся на станции Хоксбери-Ривер. [65]
Риверстоун, 1939 год.
В воскресенье 17 декабря 1939 года товарный поезд столкнулся с пассажирским поездом в Риверстоуне на линии Ричмонд . Оба двигателя и два вагона были сброшены с конвейера, а эстакада была разорвана на несколько ярдов. Бригады поездов соскочили с локомотивов, увидев неизбежность столкновения; Единственным раненым был Хилтон Линч, пожарный. Пассажиры не пострадали, хотя столкновение было слышно на значительном расстоянии. [66]
Меррилендс, 1945 год.
24 января 1945 года электрический пассажирский поезд, следовавший из Ливерпуля в город, выскочил из колеи на повороте на подходе к железнодорожной станции Меррилендс , в результате чего первые четыре вагона сошли с рельсов. Ведущий вагон переворачивался и вращался, разрывая следующие три вагона. Головной вагон проскользнул по рельсам на 40 ярдов (примерно 36,5 метров), разорвав рельсы в обоих направлениях, и упал на насыпь. В результате аварии также вышли из строя электрические и телефонные линии. Водитель, Джон Болдок, и 12 пассажиров получили травмы. Причиной крушения стал 7-дюймовый (почти 18 см) болт, помещенный на гусеницу. [67] [68]
Руквуд, 1946 год.
Примерно в 7:45 19 ноября 1946 года два передних вагона службы 7,08 Ливерпуль - Виньярд пересекли точки и свернули на ветку Sydney Abattoirs около станции Руквуд . Обе вагоны сошли с рельсов, а вторая машина начала опрокидываться, но ударилась о стальную стойку, которая от удара согнулась в «форму бумеранга». [69] Каким-то образом стойка удерживала и не позволяла карете полностью опрокинуться. Из примерно 600 пассажиров на борту только двое были сразу же доставлены в больницу с травмами. Еще пять пассажиров женского пола, которые вместе работали на прядильной фабрике Флемингтона, позже были переведены в больницу после того, как все они упали в обморок на работе. [70] [71]
Иствуд, 1948 год.
25 июня 1948 года бригада утреннего молочного поезда получила легкие ранения, когда их локомотив проехал мимо стоп-сигнала на выезде и сошел с рельсов. [26]
Между станциями Хоксбери и Коуэн, 1948 год.
11 июня 1948 года 100 человек были ранены в результате столкновения двух экспрессов, следовавших в Сидней. [72]
Столкновение в Розвилле, 1950
28 июля 1950 года между станциями Розвилл и Линдфилд столкнулись три поезда [73].
Утром 28 июля произошло серьезное нарушение движения поездов, вызванное засорением воздушных линий электропередач на линии вниз и вверх в Оберне, что привело к полному ремонту затронутых электрических сетей. Чтобы обеспечить разумное обслуживание на линии Северного берега, поезда были перенесены на центральную станцию, что привело к задержкам поездов и заставило поезда догонять идущих впереди. Электропоезд "споткнулся" мимо сигнала, показывающего остановку в нижнем конце платформы Розвилля, в секцию, занимаемую предыдущим поездом. После подзарядки тормозного воздуха водитель продолжил движение с осторожной скоростью (40 миль в час, а не 15 миль в час) и резко столкнулся с поездом, идущим впереди. В то же время проезжал поезд и нажал на аварийные тормоза, но во время первого столкновения столкнулся с телескопическими вагонами, оторвав борта этого поезда. В трех поездах случаев серьезных травм пассажиров не было. В результате столкновения 3 вагона выдвинулись в длину одного вагона, и примечательно, что только 10 пассажиров были доставлены в больницу. [74]
Последующее расследование возложило вину на машиниста поезда Фрэнсиса Барретта. [75] Барретт показал перед следствием, что его глаза сошли со следа из-за неконтролируемого приступа кашля. [76]
Первоначальное расследование возложило вину за аварию на неисправное тормозное оборудование для остановки поезда, но это вводило в заблуждение. [77]
Малдон, 1952 год.
В 6.30 7 мая 1952 года два товарных поезда столкнулись друг с другом в 100 ярдах от станции Малдон , расположенной между станциями Пиктон и Дуглас Парк в Южном Хайлендсе. Один из водителей был серьезно ранен и доставлен в больницу Камдена. [78]
Лочинвар, 1959 г.
19 августа 1959 года Северо-Западная почта врезалась в тыл почти неподвижного товарного поезда. Пострадал пожарный и машинист почтового поезда. [79]
Гейри, 1963 год.
23 августа 1963 года девятнадцать пассажиров были ранены, когда шедший в Сидней поезд Bourke Mail столкнулся с передней частью товарного поезда, засорившего главную линию. [80]
Водопад Вентворт, 1965 год.
16 июля 1965 года две бригады товарного поезда были ранены во время сошедшего с рельсов поезда. [81]
Робертсон, 1965 год.
25 декабря 1965 года грузовой поезд «Up Freight» столкнулся с стоявшим товарным поездом. [82] Движущийся грузовой поезд (Loco 4407) двигался вверх, входя в петлю на станции Робертсон и выходя с другого конца, таким образом, сталкиваясь со стационарным локомотивом класса 45 (Loco 4539), несущим груз в нисходящем направлении. [83]
Беллата, 1968 год
20 апреля 1968 года пять человек получили ранения в результате лобового столкновения двух товарных поездов. [84]
Риверстоун, 1972 год.
5 февраля 1972 года четыре человека получили травмы, когда передний вагон двухвагонного автопоезда сошел с рельсов и рухнул на 10-футовую насыпь. [85]
Госфорд, 1982 г.
11 января 1982 года более двадцати человек были ранены в результате столкновения паровоза с пассажирским поездом на станции. [86]
Саммер Хилл, 1982
19 марта 1982 года 39 человек получили ранения в результате столкновения двух поездов. [87]
Сент-Мэрис, 1983 г.
3 марта 1983 года двадцать четыре человека были ранены, когда поезд сошел с рельсов возле станции Сент-Мэрис . [88]
Литгоу, 1993
22 июля 1993 года машинист пустого междугородного пассажирского электропоезда получил травму, когда его поезд врезался в два стационарных электровоза. [89]
Столкновение с железной дорогой в Бересфилде, 1997 г.
23 октября 1997 года угольный поезд столкнулся с задней частью другого угольного поезда, стоявшего на том же пути на станции Бересфилд в долине Хантер . Причина - невозможность остановиться по сигналу. Шесть человек получили ранения, включая начальника станции и пассажира, которые спрыгнули с платформы за несколько минут до столкновения. Авария привела к тому, что десятки вагонов с углем перевернулись через платформу и рельсы, перекрыв все четыре пути на главной северной линии и фактически разрушив станцию Бересфилд. [90] [91]
Крушение Конкорда, 1998
9 июня 1998 года ранним утром пассажирский поезд Тангара , двигавшийся на юг, сошел с рельсов между станциями Конкорд-Уэст и Норт-Стратфилд , частично остановившись на местной улице и почти полностью заблокировав все железнодорожные линии Северного и Южного направлений. Причиной была чрезмерная скорость поезда машинистом [92], когда он проезжал точки, переключая поезд на разгрузочную линию на основной скорости. Выяснилось, что водитель недостаточно предупрежден о явке из-за ранее переданной по радио информации и очень близких сигналов. Водитель не получил радиосообщение, которое он передавал на главной линии, как он предполагал, потому что иногда по утрам рельс не очищался. Головной вагон D6114 был впоследствии списан, хотя все остальные машины остались в строю.
Крушение Хорнсби, 1999
9 июля 1999 года четыре вагона восьмивагонного пассажирского электрического поезда сошли с рельсов, когда его неправильно свернули на разъездной путь, в результате чего поезд врезался в гравийную насыпь и зацепился за линии электропередач. Трое пассажиров были доставлены в больницу с легкими травмами. [93]
Огонь поезда Голубых гор, 2000
25 июля 2000 г. загорелся междугородный пассажирский электрический поезд, идущий на запад, и потребовал эвакуации поезда и госпитализации шести человек. Причиной считалось электрическое повреждение крыши ведущего вагона. [94]
Крушение Кингсгроув, 2000
6 октября 2000 года поезд Тангара из восьми вагонов сошел с рельсов на малой скорости возле станции Кингсгроув на линии Ист-Хиллз , в результате чего три задних вагона перевернулись на бок. Причина - перекос гусеницы из-за очень высоких температур. [95] Десять человек были госпитализированы. [96]
Крушение и крушение в Хексхэме, 2002 г.
12 июля 2002 года угольный поезд сошел с рельсов в пригороде Ньюкасла, Хексхэме, из-за неисправности точек. Связист перекрыл движение двух из четырех путей на месте, однако пассажирский поезд на одном из соседних путей продолжил движение, столкнувшись с сошедшими с рельсов вагонами с углем, в результате чего восемь человек получили ранения. Причина - нарушение связи между поездом и сигнальщиками. [97]
Крушение на перекрестке Сефтон, 2007 г.
Рано утром 17 января 2007 года два тепловоза, тянувшие грузовой поезд из Мельбурна в Брисбен, сошли с рельсов на перекрестке Сефтон в западном пригороде Сиднея. Дизельное топливо пролилось из ведущего тепловоза. [98] После крушения аварийный кран, который использовался для подъема ведущего локомотива ( класс QR National CLP ), перевернулся и попал в ловушку машиниста крана [99], который был госпитализирован после спасения пожарными командами штата Новый Южный Уэльс.
Крушение Homebush, 2009 г.
В январе поезд, направлявшийся в Бэнкстаун, обогнал платформу Хомбуша, пропустил сигнал на остановке и сошел с рельсов на остановках. Один пассажир получил травму, поднимаясь по лестнице к выходу со станции. Расследование показало, что SPAD и последующее крушение были следствием ошибки водителя, который неверно истолковал, какой сигнал подавался на его линию. Водитель был относительно неопытен, и вполне вероятно, что на его вождение и ситуационную осведомленность отрицательно повлияла усталость, вызванная недостаточным качеством отдыха и сна. Также было обнаружено, что положение двух сигналов, ST265L и S261S, увеличивало вероятность того, что драйвер неправильно интерпретирует, какой сигнал подается на линию. С Signal ST 265L были связаны две функции безопасности: первая - остановка поезда, которая автоматически включала тормоза, когда поезд проезжал сигнал без разрешения (это снижение скорости при сходе с рельсов смягчало последствия SPAD), а вторая, точки перехвата, связанные с сигналом, работали правильно и сошли с рельсов от соседней линии. Однако расположение этих двух устройств безопасности в схеме пути привело к тому, что сошедший с рельсов поезд остановился за пределами соседней линии. Также было обнаружено, что формации и балласта, прилегающие к точкам захвата, было достаточно, чтобы остановить поворот поезда на бок, но не достаточно, чтобы остановить его наклон до 10-градусного угла. [100]
Крушение Голубых гор, 2010
В четверг, 4 февраля, пассажирский поезд с четырьмя вагонами сошел с рельсов между станциями Вудфорд и Линден после столкновения с обломками оползня. Никто не пострадал, но V комплект был списан. [ необходима цитата ]
Ньюбридж, 2010 г.
Примерно в 11:13 утра 5 мая 2010 года пассажирский поезд XPT WT27, следовавший из Сиднея в Ориндж, Новый Южный Уэльс, столкнулся с гусеничным экскаватором на главной линии между Батерстом и Ньюбриджем. XPT двигался со скоростью около 69 км / ч во время столкновения. Экскаватор и грузовой автомобиль были серьезно повреждены; ведущий силовой вагон поезда получил умеренные повреждения. Оператор гусеничного экскаватора получил смертельные травмы, один пассажир поезда получил легкие травмы. [101]
Зигзаг, 2011
В 13:30 1 апреля 2011 года ремонтный вагон Zig Zag Railway (Hi-Rail) столкнулся с двухвагонным рельсовым мотором на виадуке № 1, Top Road, между станциями Clarence и Top Points. Хай-Рейл с водителем и пассажиром на борту свободно спускался с холма задним ходом на участке от Кларенса к Верхним Пойнтам. Железнодорожный мотор, управляемый водителем, ехал без груза в направлении, противоположном Top Points. Машинист рельсового транспорта увидел приближающуюся машину и нажал на тормоза. Однако два человека на борту Hi-Rail, смотрящие в противоположную сторону, не видели Rail Motor до столкновения. Сила столкновения так сжала корпус Hi-Rail, что ни одна из дверей кабины не открылась. Два пассажира Hi-Rail были травмированы в результате столкновения, и водитель рельсового двигателя помог им выйти из Hi-Rail на рельсовый двигатель, который не пострадал. Сила столкновения вызвала незначительный перекос гусеницы. Расследование установило, что столкновение произошло из-за того, что водитель рельсового двигателя и водитель рельса Hi-Rail не знали, что они едут навстречу друг другу по одному и тому же пути на участке Top Points-Clarence. Отсутствие ситуационной осведомленности явилось следствием процедурных ошибок. Водитель рельсового мотора покинул Top Points, не сообщив о своем намерении своему охраннику или бригаде Hi-Rail, а охрана рельсового мотора превысила свои полномочия, разрешив Hi-Rail покинуть рабочее место и перейти к Top Points. Было обнаружено, что столкновению способствовал ряд других факторов, в частности, отсутствие радиосвязи и эксплуатационные ошибки безопасности. Другие проблемы безопасности, выявленные в ходе расследования, включали задержку уведомления об аварии; плохое ведение журналов учета поездов; пассажиры, путешествующие в кабине машиниста РЖД; Усталость машиниста рельсового двигателя; и превышение скорости Hi-Rail. [102]
Пимбл, 2011
16 ноября 2011 года 95-летний мужчина был спасен из-под обломков своего автомобиля после того, как он выехал на железнодорожные пути на северном берегу Сиднея. Пожарные работали почти час, чтобы убрать человека, который свернул с Бичворт-роуд в Пимбле и приземлился на 10 метров вниз по насыпи на железнодорожные пути. Он был доставлен в больницу с легкими травмами. [103]
Коралвиль, 2016
21 апреля 2016 года женщина проезжала железнодорожный переезд, столкнувшись с товарным поездом, идущим на север. Мать и три ее дочери были ранены и доставлены в больницу. [104]
Ричмонд, 2018
22 января 2018 г. составной поезд A42 компании Waratah A врезался в буферную остановку в конце платформы 2 станции Ричмонд . 16 человек получили травмы, самая серьезная из которых - перелом ноги. [105] [106]
Бомен, 2021 г.
В 2:30 утра по восточноевропейскому времени 15 апреля 2021 года грузовой поезд SCT Logistics, перевозивший неопасные грузы общего назначения, сошел с рельсов в Бомене на главной южной линии . [107] Два локомотива и пять вагонов сошли с рельсов, ведущий локомотив упал на бок, что привело к значительному повреждению путей. Двое членов экипажа получили легкие травмы. [108]
Прочие аварии
Спрингвуд, 1923 год.
20 мая 1923 г. 26 грузовиков с цементом и углем сошли с рельсов вместе с двигателем [109]
Линдфилд, 1929 год.
14 августа 1929 г. произошло столкновение с электропоездами. Линия Северного берега была электрифицирована только в 1928 году. [110]
Редферн Стабелс, 1957 год.
Локомотив класса Garratt въехал в яму с поворотной платформой, что привело к перебоям в обслуживании на несколько дней, пока были привезены краны, чтобы убрать локомотив.
Джаннали, 1956 г.
Рано утром 17 апреля 1956 года товарный поезд, запряженный двумя тепловозами, на низкой скорости свернул за поворот крутого спуска, и десять грузовиков вышли из строя. В результате крушения тяжелые грузовики подбросили на 20 футов в воздух, оборвав электрические провода. Двигающиеся грузовики разорвали линию на 50 ярдов, а другая железнодорожная линия была на 2 фута смещена на сотни ярдов. [111]
Робертсон, 1965 год.
25 декабря 1965 года паровоз 4407, тянущий груз, лоб в лоб столкнулся с товарным поездом, стоявшим в Робертсоне (его тянул 4539?). [82]
Центральный, 1966 г.
25 января 1966 года сошедший с рельсов вагон электропоезда обрушил стойку линии электропередач на Центральном вокзале. [112]
Красный холм, Кофс-Харбор, 1974 год.
11 мая 1974 года грузовой поезд, следовавший на юг, сошел с рельсов, когда он столкнулся со «стеной из красной глины, грязи, камней, деревьев и ветвей, закрывающей выход из туннеля». Машинист и пожарный вышли через окна локомотива 44 класса. [113]
Сент-Мэрис, 1977 год.
11 июля 1977 года в километре к западу от станции Сент-Мэрис сошел с рельсов вагон поезда «Голубые горы». В поезде было 600 пассажиров, но никто не пострадал. [114]
Южный Виндзор, 1983
Никто не пострадал. [ необходима цитата ]
Спрингвуд, 1987 г.
Междугородний электропоезд сошел с рельсов вандалы, поставившие камни на рельсы к западу от Спрингвуда, в результате чего две ведущие машины оказались во дворе местного жителя на Маккуори-роуд, Спрингвуд 29 сентября 1987 г. [115]
Столкновение с водопадом, 1994
Два электропоезда S-типа столкнулись рано утром во время маневрового маневрирования на станции Waterfall на юге Сиднея. В обоих поездах не было пассажиров. Экипажи эффектно врезались в платформу, что привело к сносу бетонного пандуса и части навеса станции. [ необходима цитата ]
Унандерра, 2003
Два локомотива сошли с рельсов 28 июня 2003 г. [116]
Бирронг, 2007 г.
Схода двух поездов на 17 января 2007 года [ править ]
Эксетер, 2010 г.
Примерно в 1856 году 24 января 2010 года загруженный грузовой поезд с обозначением 2224, следовавший от Медуэй-Джанкшен до Беррима-Джанкшен, сошел с рельсов одной тележкой второго последнего вагона в Эксетере, Новый Южный Уэльс. [117]
Ясс Джанкшен, 2010
Примерно в 01:53 9 декабря 2010 г. груженый зерновоз Up (северное направление), следовавший из Бареллана, Новый Южный Уэльс (NSW) в Малдон, NSW, под номером 3234, на низкой скорости столкнулся с задней частью другого загруженного зерна Up (северного направления). поезд под номером 8922 на главной линии Down2 в Ясс-Джанкшен, Новый Южный Уэльс. Предполагалось, что оба поезда будут ждать один за другим на главной линии Down на перекрестке Ясс, чтобы третий товарный поезд, идущий на север, 4MB2, мог пройти их оба на соседней линии Up Main. [118]
Kaleentha / Menindee, 2011 г.
Около 15 ч. 45 м. В среду, 13 июля 2011 г., грузовой поезд 3SP7 столкнулся с рельсовым транспортным средством на участке пути Калиента - Менинди, расположенном в западной части Нового Южного Уэльса (Новый Южный Уэльс). Рельсовый транспорт - универсал Toyota Landcruiser - получил серьезные повреждения. Головной локомотив поезда 3SP7, NR4 получил лишь незначительные повреждения, и после ремонта на месте происшествия поезд продолжил путь в Порт-Огаста по пути в Перт. Травм и повреждений стационарной инфраструктуры не было. [119]
Вирринья, 2011 г.
Согласно первоначальным сообщениям, 23 октября 2011 года примерно в 05:45 поезд 7SP5, следовавший по межгосударственной железнодорожной линии, сошел с рельсов в районе Вирринья Новый Южный Уэльс. Никто не пострадал, но подвижному составу и инфраструктуре был нанесен значительный ущерб. [120]
Миттагонг, 2011 г.
6 ноября 2011 года пассажирский поезд сошел с рельсов недалеко от Миттагонга в Южном нагорье Нового Южного Уэльса после столкновения с заброшенной железнодорожной веткой, которая осталась на железнодорожном пути после того, как застряла там. В поезде, направлявшемся на север, было девять пассажиров и три экипажа, но никто не пострадал. [121]
Коулклифф, 2011
24 ноября 2011 года на пригородной и грузовой железной дороге произошел хаос, когда угольный поезд сошел с рельсов возле Коулклифа и вынудил закрыть единственную линию между Тиррулом и Водопадом. [122] Управление расследований по безопасности на транспорте установило, что причиной схода с рельсов была сломанная ось. В ходе расследования выяснилось, что ствол оси № 3 вагона восьмой позиции сломался и разошелся, в результате чего оба колеса сошли с рельсов. В результате сошли с рельсов семь вагонов, следовавших за этим вагоном. Два локомотива и все остальные вагоны остались на рельсах. Хотя в результате крушения никто не пострадал, необходимо было заменить примерно 470 метров поврежденного пути. В ходе расследования было установлено, что разрыв оси был вызван распространением усталости металла в месте разрушения. Усталостное разрушение возникло за некоторое время до окончательного полного отказа оси в месте схода с рельсов, но из-за повреждения, полученного при сходе с рельсов, инициатор разрушения определить не удалось. [123]
Гранвиль, 2014
30 сентября 2014 года около 19:00 возле станции Гранвиль загорелся пустой пассажирский поезд. Инцидент привел к частичному закрытию линии T2 между Кабраматтой и Гранвилем, что вызвало серьезные нарушения в работе пассажиров. Машинист и охранник были спасены пожарной службой. Сообщений о травмах не поступало. [124]
Кардифф, 2016
Около 5:00 утра 4 апреля 2016 года грузовой поезд Pacific National, в котором лидировали три класса NR, загорелся в Кардиффе из-за отказа болтов, крепящих бачок масляного фильтра, что позволило маслу вытечь и вступить в контакт с горячими деталями двигателя. Проходивший пассажирский поезд не смог пройти горящий локомотив, и пассажиры вынуждены были покинуть поезд и найти запасной транспорт. Пожар был потушен как минимум через три часа после первого сообщения. [125]
Кофс-Харбор, 2021 г.
25 февраля 2021 года контейнерный поезд Pacific National сошел с рельсов из-за наводнения. Служба пожарно-спасательной службы Нового Южного Уэльса сообщила, что примерно половина 1500-метрового поезда сошла с рельсов, при этом один локомотив упал в загон. Двое других остались стоять. Шестнадцать вагонов подбиты ножом и четыре упали в паводковую воду. Небольшой пожар в одном из вагонов тушил машинист поезда, которому удалось скрыться. [126]
Смотрите также
- Список железнодорожных аварий
Примечания и ссылки
- ↑ Железнодорожная авария, Сидней Морнинг Геральд, 16 июля 1858. В Trove
- ^ Крик Крушение Haslem в австралийской Железнодорожное Историческое Общество Bulletin , февраль 1954 стр. 17-21
- ^ "Авария в Ньютауне" . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/70615944
- ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ НА РАВНИНАХ ЕВС» . Сидней Морнинг Геральд . 21 февраля 1878 г. с. 3 . Проверено 26 августа 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Бетунгра, Новый Южный Уэльс: крушение поезда" . Управление чрезвычайными ситуациями Австралия . Архивировано из оригинального 17 октября 2007 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ Авария в Батерсте . Фукс, Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог , март 1955 г., стр. 28–36.
«Ужасная железнодорожная катастрофа» . Батерстский журнал свободной прессы и горного дела . Новый Южный Уэльс. 26 апреля 1890 г. с. 2 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
«АВАРИЯ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ПРИ БАТЕРСТЕ. Столкновение на пересечении Рассел-стрит» . Сидней Морнинг Геральд (16, 252). 26 апреля 1890 г. с. 12 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии. - ^ Крушение Тараны, 1892 . Энциклопедия Австралии, Австралийское общество Гролье. 1965. С. Т. 7. С. 358.
«АВАРИИ В ДАННОМ СОСТОЯНИИ (крушение Тараны)» . Сидней Морнинг Геральд (21, 925). 24 апреля 1908 г. с. 8 . Проверено 13 июля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии., 2-й абзац - ^ "Редфернская железнодорожная авария" . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Железнодорожная катастрофа в Редферне» . 2 ноября 1894 . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Железнодорожная катастрофа» . Австралийский городской и деревенский журнал . 17 ноября 1894 . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Вспомнили о других происшествиях» . Барьерный шахтер . Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс. 10 июня 1925 . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «ПЕЧАЛЬНАЯ СМЕРТЬ - человек, изрезанный на части на железнодорожной линии». Bathurst Daily Times . 6 июня 1898 г.
- ^ «Ужасная железнодорожная катастрофа» . Сидней Морнинг Геральд (19, 636). 16 февраля 1901 г. с. 9 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Общество Бюллетень Австралийский Железнодорожный Исторический - март 1952
- ^ Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 47.
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АВАРИЯ» . Хроники Маклея (1574 г.). Новый Южный Уэльс. 10 декабря 1908 г. с. 4 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
«ОХРАНА ЖИЗНИ» . Барьерный шахтер . XX (6363). Новый Южный Уэльс. 11 декабря 1908 г. с. 5 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
«Сенсационное железнодорожное столкновение» . Даббо Диспетч и Веллингтон Независимый . XLIII (100). Новый Южный Уэльс. 12 декабря 1908 г. с. 3 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии. - ^ Доннелли, Мареа (20 апреля 2013 г.). «Город, похожий на Уэррис-Крик». Телеграф .
«Роковой порыв пара» . Адвокат Scone . Новый Южный Уэльс. 30 ноября 1909 г. с. 2 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
«АРДГЛЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . The Maitland Daily Mercury . 7128 (4960). Новый Южный Уэльс. 8 декабря 1909 г. с. 7 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
«АРДГЛЕНСКАЯ АВАРИЯ» . Сидней Морнинг Геральд (22, 432). 7 декабря 1909 г. с. 8 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии. - ^ «Железнодорожный фаталити» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Столкновение. ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. СЕМЬ УБИТЫХ. ДВИГАТЕЛИ И ПОЕЗД . Сидней Морнинг Геральд . 14 марта 1914 . Проверено 13 июля 2013 года .
- ^ "БОУРАЛЬ В ПРАЧЕ. ПОХОРОН" . Сидней Морнинг Геральд . 16 марта 1914 . Проверено 12 июля 2013 года .
- ^ «ТРОЛЛИ УБЕЖАЕТ. АВАРИЯ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ РЯДОМ ЗА БОРАЛОМ. УБИТЫ ОДИН ЧЕЛОВЕК, ПЯТЬ ТРАВМЫ . Курьер Брисбена . 13 мая 1914 . Проверено 12 июля 2013 года .
- ^ "Hurstville, (Сидней), Новый Южный Уэльс - железнодорожная авария" . Управление чрезвычайными ситуациями Австралия . Архивировано из оригинального 15 августа 2009 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог , апрель 1961, стр 61-65
- ^ Murulla несчастных случаев . Синглтон, CC Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог , июнь 1962 г., стр. 89–90.
- ^ Вдоль параллельных линий - История железных дорог Нового Южного Уэльса, 1850-1986 . Ганн, Джон. p387. Издательство Мельбурнского университета, 1989 г., ISBN 0-522-84387-5 .
- ^ а б Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 126.
- ^ "Пересечение трагедии - Бруклинское расследование" . Западная Австралия . Перт. 4 апреля 1944 г. с. 2 . Проверено 16 октября +2016 .
- ^ а б в г «Четыре человека убиты на железных дорогах Нового Южного Уэльса» . Кэрнс Пост . 26 декабря 1947 г. с. 5 . Проверено 15 октября +2016 .
- ^ «Поезд по набережной» . Западная Австралия (Перт) . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Пожарный убит при взрыве сошедшего с рельсов поезда» . Сидней Морнинг Геральд . 4 апреля 1950 г. с. 1 . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ "Столкновение поезда Берала" . База данных EMA . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Отвертка в сигнальном механизме» . Утренний бюллетень . Рокхэмптон, Qld. 4 марта 1954 г. с. 4 . Проверено 17 октября +2016 .
- ^ "Робертсон Крэш". Архив Г.Ф. Фогарти: инспектор по безопасности железных дорог. Отсутствует или пусто
|url=
( справка ) - ^ «Смерть раненого машиниста железной дороги» . Канберра Таймс . 8 августа 1962 г. с. 10 . Проверено 8 декабря +2016 .
- ^ «Столкновение пассажирского и товарного поезда» . Канберра Таймс (13 июля 1962 г.). п. 1 . Проверено 8 декабря +2016 .
- ^ "Обломки железнодорожных банд" . Канберра Таймс . 14 июля 1962 г. с. 3 . Проверено 8 декабря +2016 .
- ^ "Ливерпуль, Новый Южный Уэльс: Крушение поезда" . Управление чрезвычайными ситуациями Австралия . Архивировано из оригинального 21 октября 2007 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ «Четыре девушки погибли в результате столкновения» . Канберра Таймс . 10 декабря 1968 г. с. 1 . Дата обращения 4 мая 2016 .
- ^ «Молодежь разгромлена в столкновении с Кемпси» . Канберра Таймс . 16 апреля 1969 г. с. 3 . Дата обращения 4 мая 2016 .
- ^ «Крушение поезда убивает водителя» . Канберра Таймс . 1 августа 1970 г. с. 3 . Проверено 27 июня 2014 года .
- ^ «Хиткот (Сидней), Новый Южный Уэльс: Столкновение поездов» . Управление чрезвычайными ситуациями Австралия . Архивировано из оригинального 26 сентября 2007 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ Стюарт, Хизер (2 декабря 1999 г.). «Вторая по значимости авария в Австралии» . Мир сегодня . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ «Огненная смерть» . Канберра Таймс . 2 мая 1972 г. с. 3 . Проверено 9 декабря +2016 .
- ^ «Пожарный поезда погиб при лобовом столкновении». Сидней Морнинг Геральд . 28 октября 1974 г.
- ^ «Двое убиты, как поезд, столкновение грузовика». 14 мая 1975 г.
- ^ «Хронология австралийских железнодорожных катастроф» . Дейли телеграф . Сидней. 18 января 1976 . Проверено 13 июля 2013 года .
- ^ «Женщина убита, сын критиковал фургон». Сидней Морнинг Геральд . 22 марта 1979 г.
- ^ «Охранник серьезно ранен, но пассажиры убегают». Hawkesbury Gazette . 14 февраля 1984 г.
- ^ «Машинист погибает при столкновении поездов». Санди телеграф . 29 апреля 1984 г.
- ^ «Тангарская катастрофа». Сидней Морнинг Геральд . 28 декабря 1987 г.
- ^ «Крупные аварийные ситуации на транспорте в Новом Южном Уэльсе-1990, 6 мая, Коуэн» . Emergency NSW . Архивировано из оригинального 12 октября 2006 года . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ "Столкновение автопоезда" . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Хронология австралийских железнодорожных катастроф» . Дейли телеграф . Сидней . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Несчастный случай на железнодорожном переезде» (PDF) . Австралийский совет по безопасности на транспорте (ATSB) . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ "Полуприцеп переезд через левый уровень" . ATSB . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Столкновение пассажирского поезда XPT с гусеничным экскаватором» (PDF) .
- ^ «Экскаваторщик, 25 лет, погиб при столкновении с пассажирским поездом» . Сидней Морнинг Геральд . 5 мая 2010г . Проверено 13 июля 2013 года .
- ^ «Семья расстроена долгой задержкой расследования смерти поезда в Сиднее» . Сидней Морнинг Геральд . 7 июля 2017.
- ^ «Крупные железнодорожные задержки из-за смерти человека на вокзале Темпе» . Сидней Морнинг Геральд . 9 августа 2017.
- ^ «Тело мальчика, сбежавшего от опекунов, найдено на путях на станции Оатли» . Дейли телеграф .
- ^ «Трагические последние часы 11-летнего« прекрасного ангела »Алекса Райчмана» . НовостиComAu . 23 апреля 2018 . Дата обращения 11 мая 2019 .
- ^ «Человек, возможно, рисовал граффити до того, как его сбил и убил поезд» . 9 Новости . 5 сентября 2018.
- ^ Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 39.
- ^ Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 64.
- ^ «Река Хоксбери» . The Gosford Times и районный адвокат Вионг (2150). Новый Южный Уэльс, Австралия. 26 февраля 1925 г. с. 3 . Проверено 15 октября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «ПОЕЗДЫ КОЛЛИД» . Канберра Таймс . 18 декабря 1939 г. с. 3 . Проверено 1 ноября 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "ПОЕЗД РАЗБИРАЮЩИЙ" . The Biz . Новый Южный Уэльс. 25 января 1945 г. с. 3 . Проверено 8 декабря 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Поезд сошел с рельсов из-за Bolt on Line» . Сидней Морнинг Геральд (33, 413). 25 января 1945 г. с. 1 . Проверено 8 декабря 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Семь пострадавших в аварии электропоезда» . Сидней Морнинг Геральд (33, 981). 20 ноября 1946 г. с. 5 . Проверено 9 декабря 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Удивительные побеги в переполненных железнодорожных вагонах» . Солнце (11, 489) (Пни ред.). Сидней. 19 ноября 1946 г. с. 1 . Проверено 8 декабря 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Семь пострадавших в аварии электропоезда» . Сидней Морнинг Геральд (33, 981). 20 ноября 1946 г. с. 5 . Проверено 8 декабря 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "АВАРИЯ ПОЕЗДА НЮУ" . Рекламодатель Western Star и Roma (6261). Квинсленд. 11 июня 1948 г. с. 2 . Проверено 21 апреля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "ОТЧЕТ О Lindfield RAIL CRASH" . Иллаварра Дейли Меркьюри . Новый Южный Уэльс, Австралия. 26 августа 1950 г. с. 3 . Проверено 15 июля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ↑ Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог , декабрь 1950, стр. 129-131.
- ^ «Водитель обвиняется в столкновении с железной дорогой» . Канберра Таймс . 22 сентября 1950 г. с. 1.
- ^ «Человек закашлялся - и 3 поезда разбились» . Аргус . Мельбурн. 26 августа 1950 г. с. 5 . Проверено 13 июля 2013 года .
- ^ «Неисправность тормоза привела к столкновению поезда» . Синглтон Аргус . Новый Южный Уэльс, Австралия. 31 июля 1950 г. с. 2 . Проверено 16 июля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Товарные поезда разбиты: 1 повреждено» . Солнце (13, 188) (ПОЗДНИЙ ФИНАЛЬНЫЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ред.). Сидней. 7 мая 1952 г. с. 7 . Проверено 10 декабря 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 150.
- ^ Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 156.
- ^ Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 164.
- ^ а б Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 231.
- ^ KMTiyce станции помощник / Транзитная сотрудник
- ^ Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. С. 168–69.
- ^ "Поезд падает с набережной". Виндзор - Richmond Gazette . 9 февраля 1972 г.
- ^ «Станционная драма: Паровоз бьет набитый поезд». 11 января 1982 г.
- ^ «Столкновение двух городских поездов». Солнце . 19 марта 1982 г.
- ^ "Убегать!". Дейли телеграф . 4 марта 1983 г.
- ^ Пирс, Кенн (2000). Катастрофы на австралийской железной дороге . Книги IPL. п. 212.
- ^ "Отчет о расследовании безопасности железных дорог 1998001 - Столкновение угольного поезда" . Австралийское бюро транспортной безопасности , Департамент транспорта и региональных служб , Правительство Австралии . Проверено 9 июня 2007 года .
- ^ «Бересфилд (Ньюкасл), Новый Южный Уэльс: железнодорожное столкновение» . Управление чрезвычайными ситуациями Австралия . Архивировано из оригинального 15 августа 2009 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ "Конкорд, (Сидней), Новый Южный Уэльс: железнодорожная авария" . Управление чрезвычайными ситуациями Австралия . Архивировано из оригинального 20 октября 2007 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ «Железнодорожная система Нового Южного Уэльса - катастрофа ждет своего часа» . Мировой социалистический веб-сайт . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ «1 пропал без вести при столкновении поездов» . Управление чрезвычайными ситуациями Австралия . Архивировано из оригинала 9 сентября 2006 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ «Опубликован отчет о сходе с рельсов в Кингсгроув» . Министерство транспорта Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 15 марта 2004 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ "Крушение поезда, Сидней" . Управление чрезвычайными ситуациями Австралия . Архивировано из оригинального 14 октября 2007 года . Проверено 30 Декабрю 2006 .
- ^ «Провал линии привел к железнодорожной аварии» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 6 декабря 2011 года .
- ^ «Разлив топлива после крушения поезда в Сиднее» . Sydney Morning Herald, 17 января 2007 . 17 января 2007 . Проверено 17 января 2007 года .
- ^ «Водитель крана-ловушки обманывает смерть на рельсовых путях» . Пресс-релиз Careflight . 17 января 2007 . Проверено 18 ноября 2010 года .
- ^ "Крушение Homebush" .
- ^ «Столкновение XPT» . Проверено 11 декабря 2011 года .
- ^ «Зигзагообразное столкновение» .
- ^ «95-летний мужчина вылетает на рельсы» . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ Лиминг, Лахлан (21 апреля 2016 г.). «Поезд и автомобиль потерпели крушение на железнодорожном переезде на Северном побережье штата Новый Южный Уэльс» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 17 января 2020 года .
- ^ «Крушение поезда в Ричмонде:« Ужасающая »авария на вокзале в Сиднее ранила 16 человек» . Проверено 22 января 2018 .
- ^ Исследования и отчеты по безопасности на железнодорожном транспорте Австралийское бюро транспортной безопасности
- ^ Макфи, Сара (15 апреля 2021 г.). «Маршрут Сидней-Мельбурн заменен автобусами после того, как грузовой поезд сошел с рельсов возле Вагга-Вагга» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 15 апреля 2021 года .
- ^ Мартинич, Рекс (15 апреля 2021 г.). «Пассажирские и грузовые железные дороги столкнулись с проблемами после крушения Бомена» . Ежедневный рекламодатель . Проверено 15 апреля 2021 года .
- ^ "Крушение поезда в Спрингвуде" . История Сиднея . Проверено 8 января 2017 года .
- ^ "ПЕРЕВОЗКИ ПЕРЕВОЗКИ" . Сидней Морнинг Геральд . 15 августа 1929 г. с. 12 . Проверено 26 января 2011 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Из-за крушения рельсов прекращается железнодорожное сообщение с южным побережьем - СИДНЕЙ, понедельник. - The Canberra Times (ДЕЙСТВИЕ: 1926–1995) - 17 апреля 1956 года» . Trove . Проверено 28 апреля 2017 года .
- ^ «Пассажирский террор». Солнце . 25 января 1966 г.
- ^ Гарри Хейс (январь 2017 г.). «Красный холм Первомай». История австралийских железных дорог .
- ^ «600 в Синих горах пугают». Солнце . 11 июля 1977 г.
- ^ «Изучение предыдущих аварий электропоездов в Синих горах» . Проверено 8 января 2017 года .
- ^ «Передан сигнал об опасности, повлекшей за собой крушение Тихоокеанской национальной службы B9162» (PDF) . Дата обращения 4 мая 2016 .
- ^ «Крушение грузового поезда» . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Столкновение зерновозов» . Проверено 11 декабря 2011 года .
- ^ «Столкновение» . Проверено 7 декабря 2011 года .
- ^ «Катастрофа» . Проверено 7 декабря 2011 года .
- ^ "Поезд сошел с рельсов после удара" . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Крушение поезда» . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «ОТСИ Отчет» . Проверено 17 декабря 2012 года .
- ^ «Поезд загорелся возле станции Гранвиль на юго-западе Сиднея» . ABC News . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ «Пожар в грузовом поезде Кардиффа в 2016 году начался из-за плохо затянутых болтов» . Ньюкасл Геральд . 18 января 2018.
- ^ Горри, Меган (25 февраля 2021 г.). «Товарный поезд с опасными грузами сошел с рельсов возле Кофс-Харбора» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 5 марта 2021 года .