Ральф Моджески

Ральф Моджески
Родившийся	Рудольф Моджеевский ( 1861-01-27 )27 января 1861 г. Бохня , Польша (тогда Австрийская империя )
Умер	26 июня 1940 г. (1940-06-26)(79 лет) Лос-Анджелес , Калифорния , США
Национальность	Польский
Род занятий	Инженер-строитель
Награды	Медаль Говарда Н. Поттса (1914) Медаль Франклина (1921) Медаль Джона Фрица (1930)

Ральф Моджески (урожденный Рудольф Моджеевский ; 27 января 1861 - 26 июня 1940) был польско-американским инженером-строителем, который добился известности как выдающийся проектировщик мостов в Соединенных Штатах .

Жизнь [ править ]

Он родился в Бохне , а затем в Галиции , 27 января 1861 года в семье Густава Синнмайера Моджеевского и актрисы Хелены Опид Моджеевской (наиболее известной за пределами Польши как Хелена Моджеска ). В 1865 году его мать покинула Зиннмайер, а в 1868 году вышла замуж за «графа» Кароля Божента Хлаповского. В июле 1876 года они эмигрировали в Америку, где для удобства мать мальчика сменила имя на Хелена Моджеска, а имя сына - на Ральф Моджески.

Он был одноклассником Игнация Яна Падеревского в Польше и сам по себе был выдающимся пианистом.

Сын вернулся в Европу, чтобы учиться в l'Ecole des Ponts et Chaussées (Школа мостов и дорог) в Париже, Франция . В 1883 году, во время учебы в Париже, он получил американское гражданство. Однако он всегда поддерживал контакты с Польшей, много писал по-польски и подчеркивал свое польское происхождение.

В 1885 году он окончил Школу мостов и дорог лучшим в своем классе. В том же году он женился на Фелиси Бенда; у пары было трое детей. Позже он женится на Вирджинии Мэри Гиблин.

Ральф Моджески, 1914 год.

Моджески вернулся в Америку, чтобы начать свою карьеру, работая сначала под руководством «отца американского мостостроения» Джорджа С. Морисона . В 1893 году в Чикаго Моджески открыл собственное дизайнерское бюро, которое до сих пор существует как «Modjeski & Masters» после того, как в 1924 году к нему присоединился Фрэнк М. Мастерс.

Первым проектом Моджески в качестве главного инженера был железнодорожный мост через реку Миссисипи в Рок-Айленде, штат Иллинойс . За свою карьеру он работал главным инженером или инженером-консультантом на десятках мостов по всей стране.

Он взял на себя неправильно спроектированный Квебекский мост после катастрофы 1907 года, унесшей жизни 75 рабочих, и сумел создать самый длинный в мире пролет фермы (хотя в результате несчастного случая на стройке погибло еще тринадцать рабочих). Это по-прежнему самый длинный консольный мост в мире.

Моджески был всемирно известен как проектировщик мостов и железнодорожных путей. Он был пионером подвесных мостов . Он построил около 40 мостов через великие реки Северной Америки . Он обучался последующие поколения американских дизайнеров и строителей мостов, в том числе Джозеф Б. Штрауса , главный инженер Сан - Франциско «s Golden Gate Bridge (который был завершен через шесть месяцев после того, как Modjeski - х в Сан-Франциско Oakland Bay Bridge ).

Моджески считался «величайшим строителем мостов Америки». Он был удостоен множества наград и почетных званий. В 1911 году он получил докторскую степень в области инженерии Университет штата Иллинойс , в 1923 году Франклин медаль , в 1929 году защитил докторскую диссертацию Honoris Causa из Львовском Политехническом , в 1930 году престижный Джон Фриц медаль .

Он умер 26 июня 1940 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния .

Известные проекты [ править ]

• Главный инженер
  • Правительственный мост (1896 г.)
  • Фиванский мост (1905 г.)
  • Берлингтонский северный железнодорожный мост 9.6 , мост 8.8 и мост 5.1 (все 1906–08)
  • Квебекский мост (1907-1917)
  • Мост Мак-Кинли (1910)
  • Мост Челило (1910)
  • Кривой речной железнодорожный мост (1911 г.)
  • Бродвейский мост (Портленд, Орегон) (1913 г.)
  • Мост Метрополис (1914 г.)
  • Мост Харахан (1916 г.)
  • Мост Метрополис (1917 г.)
  • Мемориальный мост Мирса (1923 г.)
  • Мост Мид-Гудзон, он же Франклин Делано Рузвельт Мост Мид-Гудзон (1930)
  • Мост Бенджамина Франклина ( Филадельфия, Пенсильвания и Камден, Нью-Джерси (1926)
  • Мост Такони-Пальмира ( Филадельфия, Пенсильвания и Пальмира, Нью-Джерси ) (1929 г.)
  • Мост I-74, он же Молин - Мемориальный мост ветеранов Беттендорфа, 1933 г.
  • Хьюи П. Длинный мост (1935)
  • Мост Блю Уотер ( Порт-Гурон, Мичиган и Пойнт-Эдвард, Онтарио , 1938 г.)
• Инженер-консультант
  • Манхэттенский мост (1909 г.)
  • Мост Маркет-Стрит (Гаррисберг, Пенсильвания) (1926)
  • Посольский мост ( Детройт, Мичиган и Виндзор, Онтарио , 1929 г.)
  • Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка (1929 г.)
  • Подвесной мост Макфола (1929 г.)
  • Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй (1936 г.)

См. Также [ править ]

• Список поляков

Заметки [ править ]

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Март 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Ссылки [ править ]

• Гломб, Йозеф (2002). Человек, переживший две эпохи: История инженера-мостостроителя Ральфа Моджески . Питер Дж. Обст (пер.). Филадельфия: Фонд Костюшко. ISBN 978-0-917004-25-4.

Внешние ссылки [ править ]

• МОСТ ГОРОДСКОЙ АМЕРИКИ, ИСТОРИЯ РАЛЬФА МОДЕКИ , документальный фильм
• Ральф Моджески ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} на сайте ASCE History and Heritage of Civil Engineering website
• Ральф Моджески в Structurae
• Объект культурного наследия , включает краткое резюме
• «Моджески, Ральф»  . Энциклопедия Американа . 1920 г.
• Ральф Моджески - Биографические Мемуары в Национальной академии наук