Ральф Тони Сарич AO [5] (родился 10 декабря 1938 года в Баскервилле, Западная Австралия [1] ) - австралийский автомобильный инженер , изобретатель и бизнесмен, который разработал орбитальный двигатель и двигатель орбитального сгорания. [1] Сарич основал компанию Orbital Engine Company, которая разработала двигатель с орбитальным сгоранием (OCP) на основе двухтактной концепции.
Ральф Сарич АО | |
---|---|
Родившийся | Ральф Тони Сарич 10 декабря 1938 г. |
Национальность | Австралийский |
Занятие | Автомобильный инженер ; бизнесмен |
Известен | Разработал орбитальный двигатель и двигатель орбитального сгорания [1] |
Чистая стоимость | |
Супруг (а) | Патрисия (м. 1962) |
Дети | Питер и Дженнифер |
Награды | Медаль Черчилля ( BSE , 1987) [4] |
Ранний период жизни
Сарыч родился 10 декабря 1938 года, в Баскервиль, Западной Австралии к австрийской и хорватской семье. Его родители приехали в Австралию до Великой депрессии 1930-х годов. Сарич начал учиться на слесаря и токаря , изучая предметы 11 и 12 классов средней школы на полставки в Технической школе Мидленда. Он получил высшую квалификацию по завершении своего ученичества, во время и после которого он проходил инженерные части один день в неделю, вечерние классы и заочно.
Карьера
Его трудовая карьера включала в себя то, что он работал слесарем, токарём и стажером в Железных дорогах Западной Австралии в период с 1954 по 1963 год. В период с 1963 по 1965 год он работал инженером на заводе в компании Thiess Brothers , отвечая за проект стандартной ширины колеи, прежде чем открыть собственное дело [1]. оператор инженерно-сервисной станции. Сарич был инженером по продажам, а также инвестором в области землеройных и промышленных машин, а затем стал региональным генеральным менеджером и инвестором. Разрабатывая орбитальный двигатель, он стал управляющим директором Orbital Engine Company Pty Ltd, а также главным исполнительным директором и председателем правления Orbital Engine Corporation. После выхода на пенсию из Orbital он стал исполнительным председателем Cape Bouvard Investments, частной семейной инвестиционной компании. [1]
Орбитальный двигатель
Сарич сосредоточился на исследованиях и разработке новых технологий, в частности орбитального двигателя. Двигатель был первым уволен в 1972 году и Сарыч появился на ABC TV программе изобретателей в 1972 году , утверждая , что компактный дизайн двигателя обещал больше мощности, меньше выбросов и значительную экономию топлива. [6] Технология была одобрена Королевским автомобильным клубом Западной Австралии в 1974 г .: [7]
«Мы считаем, что этот захватывающий и уникальный двигатель может произвести революцию в транспорте и смежных технологиях, включая автомобильную, авиационную, морскую и все формы промышленного и сельскохозяйственного применения». Революция не может произойти в краткосрочной перспективе, поскольку большое количество исследований и разработка еще не завершена, (но) окончательная разработка должна привести к появлению первого легкого, надежного дизельного двигателя и почти экологически чистой бензиновой (бензиновой) версии, подходящей для широкого спектра применений и вносящей значительный вклад в стандарты контроля атмосферы ».
- Ян Миллер из Королевского автомобильного клуба Западной Австралии , 1974 г.
Процесс «ступенчатого горения» позже был назван процессом орбитального горения (OCP). Существовали две различные орбитальные концепции; технология OCP и аппаратное обеспечение орбитального двигателя, которое преобразует результирующую энергию сгорания в механическую мощность для привода транспортных средств. В смоделированных городских и шоссейных ездовых циклах он показал показатели по топливу и выбросам, превосходящие лучшие выбранные двигатели того времени. Это произошло из-за OCP, которую часто ошибочно называют системой впрыска топлива из-за ее жизненно важной роли в этой технологии. Поскольку технология OCP использовалась в обычных двигателях для улучшения их характеристик, это привело к неточным отчетам о том, что технология Orbital Engine Technology потерпела неудачу. Однако эта комбинация была сочтена наиболее рентабельным направлением, поскольку она устранила затраты на переоснащение производства, которые препятствовали массовому производству с использованием аппаратного обеспечения орбитального двигателя.
Несмотря на то, что в 1973 году ему предложили 12 миллионов австралийских долларов за долю в Orbital, Сарич отказался продать. [8] BHP Company Limited была одним из первых инвесторов в Orbital Engine Company Сарича, купив в начале 1970-х годов долю, которая к 1989 году составляла 35% от общего капитала компании. [9]
Компонент OCP двигателя был описан в 1980-х годах Лабораторией реактивного движения (JPL) для НАСА как «передовой край мировой технологии двигателей». [ необходима цитата ] Международные лаборатории по испытанию выбросов подтвердили результаты, полученные в Австралии. [ необходима цитата ] Преимущества экономии топлива на 50% были продемонстрированы по сравнению с лучшими подвесными судовыми двигателями и на 20-25% в типичных условиях эксплуатации автомобиля. [ необходима цитата ] Дополнительная экономия 5–10% считалась легко достижимой при дальнейшем развитии. [ необходима цитата ] Экономия сопровождалась значительным сокращением "прямого выхода двигателя" из нескольких основных выхлопных газов. [ необходима цитата ]
Технология OCP была продана как интеллектуальная собственность (IP) производителям автомобилей, судов и мотоциклов и в той или иной степени была включена в производственные двигатели; а именно от полных систем к совершенствованию собственных технологий с помощью знаний, полученных при покупке интеллектуальной собственности. [ необходима цитата ] Все лицензионные платежи были обусловлены поставкой двигателей, отвечающих многочисленным высоким стандартам выбросов, экономии топлива и другим техническим критериям. Все поставки соответствовали этим критериям до выхода Сарича на пенсию в 1992 году, что привело к отсутствию каких-либо зависимых денежных штрафов на тот момент времени.
Однако ключевые компоненты двигателя Сарича нельзя было охлаждать, а другие нельзя было легко смазать. Двигатель был подвержен перегреву, и в итоге изобретение сочли слишком непрактичным. [6]
В Соединенных Штатах
Sarich запросил 100 миллионов австралийских долларов инвестиций от правительства Австралии , чтобы начать производство двигателя в Австралии. [10] В 1989 году правительство предложило пакет поддержки отрасли в размере 15–16,5 миллионов австралийских долларов, от которого Сарич отказался, [9] [11] и приступил к организации операций в Соединенных Штатах . Он разместил Orbital Engine Corporation в США посредством первичного публичного размещения акций, в результате чего в 1992 году было собрано 113,8 миллиона австралийских долларов [12], и компания начала торги на Нью-Йоркской фондовой бирже . В 1998 году Сарич сообщил, что Orbital Engine Corporation заключила неисключительное лицензионное соглашение с Ford Motor Company на разработку и испытание пилота для производства орбитального двигателя. [13] В январе 1992 года General Motors представила свой новейший концептуальный автомобиль под названием «Ultralite», включающий технологию OCP, в качестве своего центрального элемента на международном автосалоне в Детройте. В апреле 1992 года еще один из крупнейших мировых производителей автомобилей подписал соглашение о получении лицензии на технологию OCP. [ необходима цитата ]
В других странах
В 1991 году сообщалось, что Orbital Engine Corporation заключила лицензионное соглашение с итальянским производителем автомобилей Fiat . [14] Несмотря на первоначальный интерес, чехословацкий производитель Škoda отказался от переговоров о лицензировании в 1989 году, сославшись на плохие экономические условия в стране. [15] Volkswagen AG прекратил свое соглашение с Orbital в 1993 году, сославшись на более мягкую ситуацию на европейском рынке продаж. [16]
Прочие изобретения
В дополнение к орбитальному двигателю, Саричу приписывают следующие дополнительные изобретения: [ необходима цитата ]
- Землеройный скребок / совок
- Первоначальный австралийский наблюдатель за водой
- Специальный садовый культиватор
- Безредукторная трансмиссия для легковых автомобилей
- Насос для опрыскивания садов высокого давления
- Security Cable Gate - продается по всей Австралии
- Линейный ветрогенератор
- Первая в мире двухскоростная катушка для ловли марлина
Стоимость и пенсия
Поскольку Orbital Engine Corporation продавала свою интеллектуальную собственность производителям, а компания не производила двигатели, успех Orbital подвергался сомнению. [17] [18] [19] Однако финансовый успех компании отражается в финансовых годах 1989, [ необходима цитата ] 1990 ( 23,5 миллиона австралийских долларов), [20] 1991 [21] и 1992 (22,75 миллиона австралийских долларов). [16]
Капитализированная стоимость Orbital после ухода Сарича с поста генерального директора в 1992 году превысила 1 миллиард австралийских долларов. [21] На тот момент более 200 миллионов австралийских долларов наличными, дебиторской задолженностью и результатами исследований, конвертируемыми в наличные, планировалось вложения в коммерческие инвестиции в качестве страховки от чрезмерной зависимости от автомобильной промышленности. [ необходима цитата ] Сарич преобразовал компонент риска в относительно безопасные инвестиции в синергетические корпорации, поскольку срок действия патентов истек, а доход от интеллектуальной собственности прекратился. После его выхода на пенсию новое руководство Orbital инвестировало нераспределенную прибыль в дальнейшие исследования. Сарич продал свой капитал за 100 миллионов австралийских долларов. [12] [19]
После его ухода из Orbital компания Cape Bouvard Investments Pty Ltd (CBI) стала основным направлением деятельности Сарича в качестве исполнительного председателя частной семейной инвестиционной компании; а его сын Петр отвечает за операции. CBI инвестирует во многие области, такие как инвестиции в недвижимость, девелопмент, технологии и акции. [22] [23]
Личная жизнь
Сарич познакомилась с Патрицией в 1957 году, и они поженились в сентябре 1962 года. Ее родители также эмигрировали в Австралию в детстве из Великобритании после Первой мировой войны. Патриция родилась в Келлерберрине, Западная Австралия . У них двое детей, Питер и Дженнифер.
Сарыч пожертвовал значительную сумму прибыли от Orbital Corporation в сообщество, в том числе обязательств приблизительно A $ 65 млн различных благотворительных организаций, [ править ] включая подарок $ 20 миллионов в 2008 году по отношению к нейробиологии медицинских научно - исследовательских учреждений в Перте . [24]
Чистая стоимость
В 2015 году BRW Rich 200 оценивается Сарыч в чистой стоимости быть A $ 1,05 млрд , [25] и на Forbes списке 50 самых богатых людей Австралии , чистая стоимость Сарыч была оценена в US $ 0,66 млрд долларов . [26]
Год | Богатый список финансовых обзоров | 50 самых богатых людей Австралии по версии Forbes | ||
---|---|---|---|---|
Классифицировать | Собственный капитал ( A $ ) | Классифицировать | Чистая стоимость ( долл. США ) | |
2015 [25] [26] | 46 | 1,05 миллиарда долларов | 44 год![]() | 0,66 миллиарда долларов ![]() |
2016 [27] [28] | 40![]() | 0,66 миллиарда долларов ![]() | ||
2017 [29] [30] | 1,12 миллиарда долларов ![]() | |||
2018 [31] | 63![]() | 1,23 миллиарда долларов ![]() | ||
2019 [32] [3] | 76![]() | 1,20 миллиарда долларов ![]() | 46![]() | 0,81 миллиарда долларов ![]() |
2020 [2] | 94![]() | 1,08 миллиарда долларов ![]() |
Легенда | |
---|---|
Икона | Описание |
![]() | Не изменился по сравнению с предыдущим годом |
![]() | Увеличилось по сравнению с предыдущим годом |
![]() | Уменьшился по сравнению с предыдущим годом |
Награды
Сарич был удостоен множества престижных инженерных, коммерческих и гражданских наград, в том числе:
- Изобретатель года Австралийской радиовещательной комиссии 1972 г. [9]
- Гражданин года 1972 года [33]
- 1972 Премия изобретателей сэра Лоуренса Хартнетта - наука
- Гражданин года Западной Австралии 1972 года
- 1973 Джейси выдающийся молодой австралиец
- 1986 Медаль Хартнетта Королевского общества искусств Великобритании за вклад в производство и торговлю
- 1987 доктор наук ( Honoris causa ) из Университета Мердока [34]
- 1988 Кавалер Ордена Австралии (AO) за службу в инженерии [5]
- 1987 Медаль Черчилля, присужденная Британским обществом инженеров , и первая австралийская медаль, удостоенная этой медали [4]
- Почетный член Британского общества инженеров 1988 г. [35]
- Премия Клуниса Росса в области автомобильной техники Национальной академии наук и технологий 1991 г. [36]
Опубликованная работа
- Сарич, Ральф; Бюро по патентам, товарным знакам и образцам (1970). Улучшенные роторные двигатели . Патентное ведомство Австралии .
Рекомендации
- ^ а б в г д «Сарич, Ральф Тони (1938 -)» . Энциклопедия австралийской науки . 2011 . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ а б Бейли, Майкл; Спраг, Жюли-анн (30 октября 2020 г.). «Полный список: 200 самых богатых людей Австралии» . Австралийский финансовый обзор . Девять издательств . Проверено 31 октября 2020 года .
- ^ а б «50 самых богатых в Австралии в 2019 году» . Forbes Asia . Январь 2019 . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ а б «Сарич выигрывает медаль Черчилля» . Канберра Таймс . 27 октября 1988 г. с. 2 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ а б "Офицер Ордена Австралии (AO) вход для г-на Ральфа Тони САРИЧА" . Это честь , база данных с отличием Австралии . Канберра, Австралия: Департамент премьер-министра и Кабинета министров . 26 января 1988 . Проверено 29 июня 2014 года .
Для обслуживания инженерии
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ а б Уильямс, Робин ; Райл, Джерард (30 августа 2009 г.). «Безумства по экономии топлива» . Бритва Оккама . Австралия. ABC . Радио Национальное . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ «Новый двигатель Sarich: простота - красота» . Рекорд Поконо . Страудсбург, штат Пенсильвания. 29 ноября 1974 г. с. 13 . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ «Сарыч отказывается от 12 млн долларов» . Канберра Таймс . 30 апреля 1973 г. с. 9 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ а б в Фицджеральд, Салли (12 августа 1989 г.). «Сарич показывает, почему он покинул Австралию» . The Sun-Herald . Австралийские мотоциклы . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ «Сарыч торгует« уловкой на благо общества » » . Канберра Таймс . 20 июня 1988 г. с. 8 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Сарыч продолжает атаку над GOVT„пропагандой “ » . Канберра Таймс . 20 октября 1989 г. с. 19 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ а б «Список BRW Rich 200 2014: 38. Ральф Сарич» . BRW . Сидней. 27 июня 2014 . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ «Сарич подписывает лицензионное соглашение с Ford» . Канберра Таймс . 28 июня 1988 г. с. 1 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Fiat заключает сделку по орбитальному двигателю Sarich» . Канберра Таймс . 17 января 1991 г. с. 23 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Чехословакия теряет интерес к двигателю Сарича» . Канберра Таймс . 22 декабря 1989 г. с. 13 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ а б «Орбитальные акции падают, прибыль снижается» . Канберра Таймс . 16 июня 1993 г. с. 27 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Сарич заставляет критиков замолчать планами массового производства» . Канберра Таймс . 4 августа 1989 г. с. 13 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Сарыч распускает сомневающихся» . Канберра Таймс . 12 августа 1989 г. с. 29 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ а б «Семья Сарич продает большую часть акций Orbital» . Канберра Таймс . 13 ноября 1993 г. с. 13 Раздел: Субботний ЖУРНАЛ . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Сарыч прибыль до 130шт» . Канберра Таймс . 1 сентября 1990 г. с. 15 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ а б «Рекордная прибыль по мощности Sarich motors» . Канберра Таймс . 1 марта 1991 г. с. 12 . Проверено 29 июня 2014 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ О'Брайен, Аманда; Чонг, Флоренция (3 января 2007 г.). «Сарыч в сделке с недвижимостью на $ 500 млн» . Санди Таймс . Перт . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ О'Брайен, Аманда (13 января 2007 г.). «Зеленая мечта Сарича за 500 миллионов долларов» . Австралийский . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ О'Брайен, Аманда (31 июля 2008 г.). «Медицинский подарок магната Ральфа Сарича на сумму 20 миллионов долларов» . Австралийский . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ а б Стенсхольт, Джон, изд. (Май 2015 г.). «2015 BRW Rich 200: № 46 Ральф Сарич» . BRW . Сидней . Дата обращения 9 июня 2015 .
- ^ а б «50 самых богатых людей Австралии: № 44 Ральф Сарич» . Forbes Asia . Сингапур. 30 января 2015 . Проверено 14 июня 2015 года .
- ^ Стенсхольт, Джон, изд. (27 мая 2016 г.). «2016 BRW Rich 200» . Финансовый обзор . Австралия . Проверено 7 июня +2016 .
- ^ «Джина Райнхарт теряет свое место №1» . Forbes Asia . 27 января 2016 . Проверено 22 октября 2019 года .
- ^ Стенсхольт, Джон, изд. (25 мая 2017 г.). «Богатый список финансовых обзоров за 2017 год» . Австралийский финансовый обзор . Проверено 8 июня +2017 .
- ^ Мэйн, Стивен (26 мая 2017 г.). «Взгляд Мейна: 25 крупнейших австралийских миллиардеров по версии Fairfax» . Крики . Частные СМИ . Проверено 10 октября 2019 .
- ^ Стенсхольт, Джон, изд. (25 мая 2018 г.). "Список богатых жителей Австралии за 2018 год: кто самые богатые люди Австралии?" . Австралийский финансовый обзор . Проверено 26 мая 2018 .
- ^ Бейли, Майкл (30 мая 2019 г.). «Раскрыты 200 самых богатых людей Австралии» . Австралийский финансовый обзор . Девять издательств . Проверено 31 мая 2019 .
- ^ http://www.burswoodpark.wa.gov.au/gallery.php?cat=4ℑ=60 [ мертвая ссылка ]
- ^ «Почетные ученые» . Справочник . Университет Мердока . 2013 . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ «Почетные члены» . История ИЭПП . Институт инженерии и технологий . 1988 . Проверено 29 июня 2014 года .
- ^ "Получатели Премии Клуниса Росса 1991" . Австралийская академия технологических наук и инженерии . 1991 . Проверено 29 июня 2014 года .
дальнейшее чтение
- Дэвис, Педр (1989). Сарич, человек и его паровозы . Marque Publishing. ISBN 978-0-947079-08-6.
- Лоуренс, Нил; Бунк, Стив (1985). Прыгуньи: новая порода австралийцев . Хейл и Иремонгер. ISBN 978-0-86806-222-8.
- Мэнли, Карен Джейн (1994). Факторы, ведущие к оффшорному производству австралийских изобретений: случай орбитального двигателя внутреннего сгорания (PDF) (докторская диссертация (PDF)). Университет Мердока . OCLC 501441392 .
- «Ральф Сарич» (Интервью). Беседовал Лиам Бартлетт. Австралия: ABC Radio . 14 декабря 1999 г.
- «Ральф Сарич» (Интервью). Беседовал Михаил Павлич. Австралия: ABC Radio . 6 июня 2012 г.
- Журнал РАК 1973 (Отчет)
- Заявление руководителя / инженера по валидации Ford Fleet 9/12/09
- Журнал Perth's Hot Marlin Chew Magazine, март 2000 г., стр. 71
Внешние ссылки
- Эйтон, Дуглас (23 января 1973 г.). «День, когда орбитальный двигатель взлетел» . Возраст . Мельбурн.
- Сарич, Ральф (1973). Sarich Orbital Engine Ральф Сарич 1973 (потоковое видео). YouTube .
- Росс, Филип Э. (18 февраля 1989 г.). «Двухтактный двигатель: новая жизнь для старой идеи?» . Пресс-секретарь-обозреватель . Спокан, Вашингтон. Служба новостей New York Times .