Рендж Ровер Спорт

Рендж Ровер Спорт
Обзор
Производитель	Land Rover Ltd. (2005–2012) Jaguar Land Rover (2013-настоящее время)
Производство	2005 – настоящее время
сборка	Завод Land Rover в Солихалле , Великобритания
Дизайнер	Джерри Макговерн
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднеразмерный роскошный внедорожник

Range Rover Sport является британский роскошный среднеразмерный внедорожник сделал Land Rover . Первое поколение (кодовое имя: L320) было запущено в производство в 2005 году и было заменено вторым поколением Sport (кодовое имя: L494) в 2013 году.

Концепция Range Stormer [ править ]

Концепт Range Stormer показан на BMM, Gaydon

Задний

Интерьер

Образцом Range Rover Sport стал концепт-кар Range Stormer , представленный на Североамериканском международном автосалоне 2004 года . Это было 3-дверное купе с низкой посадкой и короткой колесной базой, которое было необычно «спортивным» в контексте истории Land Rover. ^[1] Разработанный Ричардом Вулли, первый полностью укомплектованный концепт-кар марки имел складывающиеся двери типа «крыло чайки» , цельные каркасные сиденья, «раскладушку» капот, 22-дюймовые легкосплавные диски, максимальную скорость 289 км / ч (180 миль / ч), полный привод. и весом 2500 кг (5512 фунтов). Range Rover Sport имел гораздо более консервативный дизайн с пятью дверями и колесной базой, едва ли короче, чем у Range Rover Vogue. Копия Stormer была построена таможней Западного побережья.Корона, Калифорния, для шейха Хамдана бин Мохаммеда Аль Мактума , наследного принца Дубая , по случаю открытия West Coast Customs Dubai; в настоящее время автомобиль зарегистрирован Управлением движения и дорожного движения Дубая.

Range Stormer теперь выставлен в моторном центре Heritage в Гайдоне , Уорикшир, Великобритания.

Первое поколение (L320; 2005–2013) [ править ]

Шасси [ править ]

Шасси было адаптировано из интегрированного каркаса кузова , полумонокока , конструкции с независимой подвеской, которая дебютировала на Discovery 3 в 2004 году. Это якобы дает Range Rover Sport преимущества в изысканности и жесткости конструкции по сравнению с монококовым шасси с надежностью отдельного шасси. дизайн для бездорожья. Это также позволяет удешевить производство транспортных средств благодаря большому количеству общих компонентов. Несмотря на то, что он установлен на модифицированной версии шасси Discovery 3, он меньше своего более утилитарного собрата во всех измерениях с колесной базой.короче на 140 мм (5,5 дюйма). Его меньшие размеры и наклонная линия крыши делают невозможным размещение пассажиров третьего ряда, таких как Discovery 3, но, как спортивный турист, он никогда не планировался как семиместный. Передние тормоза Brembo входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме TDV6.

Трансмиссия [ править ]

Range Rover Sport HSE 2010-2013 оснащен атмосферным 5,0-литровым полностью алюминиевым двигателем Jaguar AJ-V8 мощностью 370 л.с. (276 кВт) и 510 Нм (376 фунт-сила-фут) с 5,0-литровым двигателем с наддувом. вариант, производящий 510 л.с. (380 кВт) и 550 Н · м (406 lbfft). Range Rover Sport HSE 2005-2009 гг. Оснащен атмосферным 4,4-литровым двигателем Jaguar AJ-V8 мощностью 300 л.с. (224 кВт) и 425 Нм (313 фунт-футов) с наддувом.4,2-литровый вариант мощностью 385 л.с. (287 кВт) и 550 Нм (406 фунт-сила-фут). Оба бензиновых двигателя были разработаны с картером и системой маслозаборника, позволяющими работать под крайними углами. Из-за отсутствия популярности, безнаддувная силовая установка была исключена с рынка Великобритании в 2007 году. Усовершенствованный 2,7-литровый турбодизель TDV6 является адаптацией разработки PSA / Ford и выдает 190 л.с. (142 кВт) и 440 Нм ( 325 lbfft) в облике Land Rover. Он оснащен блоком из железа с уплотненным графитом и алюминиевой головкой блока цилиндров с пьезокристаллическими форсунками с быстрым переключением. Как в Sport, так и в флагманском Range Rover в 2007 году дебютировал 3,6-литровый двигатель TDV8 с двойным турбонаддувом. Этот двигатель является дальнейшей адаптацией TDV6, но имеет блокировку под углом 90 градусов (в отличие от компоновки с углом 60 градусов), сдвоенные турбокомпрессоры с изменяемой геометрией и отключение впускных клапанов. Все варианты двигателей сочетаются с адаптивной шестиступенчатой трансмиссией ZF 6HP (ZF6HP26), автоматической коробкой передач ZF , за исключением SDV6, который получил трансмиссию ZF 8HP (ZF8HP70). Эти коробки передач имеют уникальный режим: CommandShift, который реагирует и адаптируется к различным стилям вождения. CommandShift дает водителю свободу последовательного переключения передач.

Приостановление [ править ]

Пневматическая подвеска в стандартной комплектации дает водителю возможность выбора трех настроек высоты дорожного просвета, включая стандартный дорожный просвет 172 мм (6,8 дюйма), высоту для бездорожья 227 мм (8,9 дюйма) и режим пониженного доступа. Также доступна дополнительная высота, доступ к которой можно получить, удерживая соответствующую кнопку, когда дорожный просвет для бездорожья недостаточен. Когда автомобиль опускается, его система управления обнаруживает уменьшение веса на пневматических рессорах, и высота дорожного просвета автоматически увеличивается до максимального шарнирного сочленения подвески. Аспект поперечной связи в системе подвески, которая дебютировала на L322 Range Rover в 2002 году, приводит к лучшим внедорожным характеристикам благодаря электронному управлению клапанами в пневматической системе.линии, соединяющие соседние пневморессоры. В случае подъема колеса с одной стороны при движении по бездорожью, пневматические клапаны открываются, а соседнее колесо принудительно опускается, имитируя действие установки ведущего моста .

Terrain Response [ править ]

Запатентованная Land Rover система Terrain Response, дебютировавшая на Discovery 3, входит в стандартную комплектацию всех моделей. Система Terrain Response позволяет водителю регулировать настройки шасси и трансмиссии в соответствии с пересеченной местностью. Пять настроек доступны с помощью поворотной ручки на центральной консоли. К ним относятся общее вождение; трава, гравий, снег; грязь и колеи; песок; и рок-ползание. Высота подвески, управление двигателем, отображение дроссельной заслонки, диапазоны раздаточной коробки , настройки трансмиссии, электронные вспомогательные средства вождения (такие как электронный контроль тяги (ETC), динамический контроль устойчивости (DSC) и контроль на спуске (HDC)) и электронные электронные дифференциалы. все управляется через систему Terrain Response. ^[3]Все Range Rover Sports оснащены стандартным центральным электронным дифференциалом от Magna Steyr Powertrain, который с помощью электроники блокирует, разблокирует и распределяет крутящий момент с помощью многодискового сцепления, расположенного в раздаточной коробке, которое также обеспечивает переключение на ходу. 'двухдиапазонный режим работы. ^[4] Задний электронный дифференциал является опцией для всех моделей Range Rover Sport и может мгновенно блокироваться и разблокироваться. Доступен дисплей в приборной панели, который, среди прочего, связан с Terrain Response и отображает важную информацию для бездорожья, такую ​​как состояние электронных дифференциалов, угол поворота рулевого колеса и артикуляция колес. Он также может сообщить водителю о колесах, которые не касаются земли.

Технологии вождения [ править ]

Dynamic Response включает в себя электрогидравлические активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые реагируют на повороты и соответственно активируются и отключаются, что обеспечивает превосходную управляемость на дороге. ^{[ необходима цитата ]} Dynamic Response также улучшает ходовые качества на бездорожье, отсоединяя стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы обеспечить максимальную артикуляцию колес. Эта система является развитием известной системы ACE ( Active Cornering Enhancement ), доступной на Discovery Series II, но описывается как проактивная, а не реактивная. Система Positive Torque, являющаяся системным стандартом для всех моделей TDV8 и Supercharged, с помощью электроники отключает дроссель, что приводит к более быстрому переключению на пониженную передачу и наличию огромных резервов крутящего момента. ВСистема рулевого управления, чувствительная к скорости , заимствованная у Jaguar, входит в стандартную комплектацию всех моделей, и есть опция активных биксеноновых фар, которые действуют в зависимости от угла поворота, чтобы улучшить обзор. Активный круиз-контроль (ACC) с системой Forward Alert включает в себя встроенный радар переднего бампера, который обнаруживает движущиеся впереди автомобили и регулирует скорость автомобиля в соответствии с требованиями. Система сканирует дорогу десять раз в секунду, имеет поле обзора 16 градусов, и Land Rover утверждает, что она способна отличить тяжелый автомобиль от мотоцикла по соседней полосе, движущегося впереди на расстояние не менее 180 метров (590 футов). ^[5] Можно выбрать четыре предустановленных расстояния, которые гарантируют, что Sport будет поддерживать желаемое расстояние от транспортного средства, за которым он следует.

Безопасность [ править ]

Организация NCWR (New Car Whiplash Ratings) протестировала Range Rover Sport в 2010 году и присудила ему следующие оценки: ^[6]

G = хорошо, A = приемлемо, M = предельно, P = плохо

Безопасность [ править ]

Range Rover Sport был протестирован организацией Thatcham's New Vehicle Security Ratings (NVSR) и получил следующие оценки: ^[7]

NVSR	Рейтинг
Кража автомобиля:
Кража из автомобиля:

Подтяжка лица (2009) [ править ]

Обновленная модель была впервые показана на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2009 года. Range Rover Sport 2010 года отличался более аэродинамической передней частью, включая новые фары, решетку радиатора и бампер. Также обновлены задние фонари и задний бампер. Изменения в интерьере стали более значительными с новой облицовкой, рулевым колесом, дверными накладками, сиденьями, приборами и распределительным устройством. В новой модели больше кожи и почти на 50 процентов меньше кнопок на приборной панели, чем в предыдущей модели. В 2010 Sport дебютировали три новых двигателя. К ним относятся полностью новый полностью алюминиевый 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 с прямым впрыском топлива.в исполнении без наддува и с наддувом, как показано в последней линейке высокопроизводительных автомобилей Jaguar. Модель с наддувом выдает 375 л.с. (280 кВт) и 375 фунт-фут (508 Нм) крутящего момента, а модель с наддувом - 510 л.с. (380 кВт) и 461 фунт-фут (625 Нм). Также новинкой является сильно переработанная 3,0-литровая версия нынешнего 2,7-литрового TDV6 мощностью 180 кВт (241 л.с.) и 600 Нм (443 фунт-сила-фут), адаптированная на базе Jaguar AJ-V6D Gen III. Этот двигатель оснащен параллельными последовательными турбонагнетателями - одним турбонагнетателем с изменяемой геометрией и одним турбонагнетателем с фиксированной геометрией, который, как показано на Jaguar XF Diesel S., работает только при необходимости. Все новые двигатели вырабатывают повышенную мощность и крутящий момент по сравнению с их предшественниками, обеспечивая при этом лучшее топливо. экономия и снижение выбросов CO
2выбросы. Оснащенный двойным вихревым нагнетателем шестого поколения с улучшенной термодинамической эффективностью на 16 процентов, новый 5,0-литровый двигатель с наддувом выдает на 29 процентов больше мощности и на 12 процентов больше крутящего момента, чем нынешний 4,2-литровый двигатель, но при этом CO
2выбросы и расход топлива улучшились на 5,6% и 6,2% соответственно. Новый 3,0-литровый двигатель TDV6 производит на 29 процентов больше мощности и на 36 процентов больше крутящего момента, чем 2,7-литровый двигатель, но при этом CO
2выбросы и расход топлива улучшились на 9 процентов. Sport 2010 модельного года также оснащен новым ZF HP28.шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Новая трансмиссия, разработанная для повышения производительности и эффективности, включает муфты блокировки каждой передачи раньше после выбора. Усовершенствования подвески также произошли с появлением первой в мире производственной системы демпфирования с использованием технологии прогнозирования на основе моделей, которая постоянно оптимизирует настройки новых демпфирующих устройств DampTronic Valve Technology для оптимизации плавности хода и управляемости автомобиля. В 2010 году были внесены дальнейшие улучшения в отмеченную наградами систему Terrain Response. Внесенные в нее изменения в программе "Rock Crawl" уменьшают крен при перемещении по валунам, обеспечивая более спокойную езду по каменистой местности. Добавление новой системы управления запуском песка предотвращает закапывание колес при движении по мягкому песку благодаря изменениям в системе контроля тяги.Система Hill Descent Control также была усовершенствована за счет добавления Gradient Release Control, которая подавляет начальную скорость ускорения при спуске с крутых склонов.

Подтяжка лица (2012) [ править ]

Окончательная реконструкция платформы L320 произошла в 2012 году с внесением незначительных изменений. Интерьер остался в основном таким же, но такие функции, как задняя дверь с электроприводом и обновленный медиа-интерфейс с потоковой передачей звука через Bluetooth, были добавлены. Также была добавлена ​​8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF и сопутствующий селектор переключения передач с поворотным колесом.

Противоречие [ править ]

Range Rover Sport сделал компанию Ford Premier Automotive Group целью протеста со стороны Гринпис в 2005 году. ^[8] Протестующие проникли на сборочный цех и временно задержали производство автомобиля. Гринпис указала на проблемы с выбросами парниковых газов и, как следствие, с глобальным потеплением . Агентство по охране окружающей среды США оценивает для не-наддувом автомобиля являются 14 миль на галлон _-US (17 л / 100 км, 17 миль на галлон _-imp ) (комбинированный). Хотя для этого теста EPA использовало свою новую откалиброванную систему на 2008 год и далее. Гринпис заявил, что не возражает против производства таких автомобилей, как Land Rover Defender.поскольку они обычно используются для бездорожья гораздо чаще, чем такие автомобили, как Range Rover Sport, который, как они заявляют, «был настроен в первую очередь на ходовые качества». ^[8]

Второе поколение (L494; 2013 – настоящее время) [ править ]

Range Rover Sport второго поколения был анонсирован 27 марта 2013 года на автосалоне в Нью-Йорке . Несколько улиц Манхэттена были закрыты из- за запуска вечеринки на автосалоне с участием актера Джеймса Бонда Дэниела Крейга . ^[12]

Дизайн [ править ]

Новый Range Rover Sport продолжает направление дизайна, которое привело к стилю Evoque и полноразмерному Range Rover 2013 года . Он на 4 дюйма (100 мм) длиннее и имеет длину 191 дюйм (4851 мм); и на 400 фунтов (181 кг) легче при весе 4 727 фунтов (2144 кг). В отличие от предыдущего поколения, в котором используется интегрированная рама кузова, в L494 Range Rover Sport используется полностью алюминиевый монокок, как и в L405 Range Rover .

Он представил подвеску Dynamic Response с активными стабилизаторами поперечной устойчивости.

SVR (предварительная подтяжка лица 2015 г.) [ править ]

11 августа 2014 года компания Land Rover анонсировала Range Rover SVR (Special Vehicle Racing) на Пеббл-Бич. Модель имеет ряд эстетических изменений и улучшений характеристик. ^[13]

Дизайн модели отличается полностью переработанным передним бампером с увеличенными воздуховодами и основной решеткой радиатора, выполненной в черном цвете. Воздуховоды передней четверти также переработаны и выполнены в черном цвете. Задний бампер также полностью переработан с новым, более выраженным диффузором и двойными насадками на выхлопную систему. SVR поставляется с 21-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в стандартные всесезонные шины 275/45 R21.

Повышение производительности SVR, включая 5,0-литровый V8 с наддувом, который используется совместно с Jaguar F-Type , с выходной мощностью 550 л.с. (410 кВт) и выходным крутящим моментом 502 фунт-фут (681 Н · м), на которые трансмиссия была запрограммирована. переключение передач на 50% быстрее и блокировка гидротрансформатора, когда он находится на второй передаче. Шасси также было переработано для этой модели. Дебют адаптивной динамики с магнитореологическими амортизаторами . Новым для SVR является добавление активной выхлопной системы с клапанами с электронным управлением. Усовершенствования делают SVR способным разгоняться до 0-60 миль в час (97 км / ч) за 4,5 секунды и развивать максимальную скорость 162 миль в час (261 км / ч) ^{[11], что является} одним из самых быстрых в своем классе. ^[14]

SVR (2018 Facelift) [ править ]

В 2017 году на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Jaguar Land Rover Group анонсировала обновленный Range Rover Sport SVR . Эта модернизированная модель включает в себя все те же функции, что и Range Rover Sport 2018 года, но SVR имеет обновленный дизайн кузова, который включает в себя все новые выхлопные системы Silver Quad и полностью новую опцию капота из углеродного волокна. SVR 2018 по-прежнему включает в себя тот же 5,0-литровый V8 с наддувом от Jaguar F-Type , но теперь двигатель выдает 575 л.с. (429 кВт) вместо 550 л.с. (410 кВт) до фейслифтинга, что позволяет SVR разгоняться с нуля до нуля. 60 миль / ч (97 км / ч) за 4 секунды.

Из-за большого размера и плохих экологических показателей компания Environmental Action Germany номинировала Range Rover Sport SVR на награду Goldener Geier ( Золотой гриф ) 2020 года. ^[15]

Подтяжка лица [ править ]

В 2017 году, в Лос - Анджелесе автосалоне , то Jaguar Land Rover Group объявила ремонтируемой Range Rover Sport будет начать производство в 2018 году Новый Sport предлагает новые фары, новый интерьер с системой сенсорного дуэта и MHEV 355 и 395 л.с. , как а также V8 с 518 л.с. и версия SVR с 575 л.с. Основные изменения в фейслифтинге - переработанный передний и задний бамперы, новые выхлопные трубы (две черные трубы на вариантах S и SE, двойные серебряные трубы на HSE, HSE Dynamic и Autobiography с выпусками Dynamic Pack и Quad на варианте SVR) и обновленный сенсорный дуэт. информационно-развлекательная система от Range Rover Velar 2018 года .

• 2017 подтяжка лица

• 2017 подтяжка лица

Мировые продажи [ править ]

^{[16] [17]}

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Range Rover Sport .

• Официальный веб-сайт
• Микросайт нового Range Rover Sport
• Официальный веб-сайт