Rans S-4 Койот
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Rans S-5 Coyote )
Перейти к навигации Перейти к поиску
S-4 и S-5 Койот
Rans S-4 Coyote G-CGPZ (33643143173) .jpg
Rans S-4 Койот
РольКомплект самолета
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительRans Inc
ДизайнерРэнди Шлиттер
Первый полетМарт 1983 (С-2)
Положение делПроизводство завершено 1 июня 2006 г.
Произведено1983–2006 гг.
Количество построенных246 (декабрь 1998 г.)
ВариантыRans S-6 Coyote II

Ранс S-4 Coyote и Ранс S-5 Coyote представляют собой семейство американских одномоторных, конфигурации трактора , одномандатный, высокое крыло монопланов спроектированного Рэнди Шлиттер и изготовленных Aero-Max , а позже РАЕН Inc . Coyote был доступен в виде комплекта для любительской постройки как сверхлегкий самолет или самолет любительской постройки . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Производство обоих образцов было завершено 1 июня 2006 г. после того, как они были доступны в течение 23 лет. [9]

Дизайн и развитие

Одноместное сиденье Coyote было разработано Рэнди Шлиттером в 1982 году в результате его неудовлетворенности существующими в то время конструкциями сверхлегких автомобилей. Строительство первого прототипа S-2 Coyote было начато в ноябре 1982 года, а первый полет последовал в марте 1983 года. [10] Первоначально конструкция должна была быть произведена новой компанией Aero-Max, которая была партнерством между Schlitter и его друг. Партнерство рухнуло из-за финансовых проблем, и производство комплектов было передано компании Шлиттера, Rans, которая в то время занималась производством парусных кораблей . [3]

Обе модели семейства имеют кабину из сварных стальных труб 4130 , заднюю часть фюзеляжа из алюминиевых труб на болтах , поверхности крыла и хвостового оперения, покрытые предварительно зашитыми оболочками из дакрона , что сокращает время строительства. Заявленное время строительства составляет 211 человеко-часов. [1] [2]

У Coyote S-4 обычное шасси , а у S-5 - трехколесное шасси . Оба могут быть оснащены поплавками и лыжами . Первоначальным базовым двигателем был Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт), Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) и Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт), которые позже были доступны в качестве опций. [1] [2] [11]

Койот II , двухместной был разработан позже , из S-5. [2]

История эксплуатации

К декабрю 1998 года было построено и совершено полеты 246 самолетов С-4 и С-5 [1].

Многие S-4 используются в США как незарегистрированные сверхлегкие самолеты, но в ноябре 2010 года было зарегистрировано четыре и четыре S-5. В ноябре 2010 года в Канаде было зарегистрировано четыре S-4 и один S-5. В декабре 2010 года в Великобритании было зарегистрировано девять самолетов S-4 и три самолета S-5. [12] [13] [14] [15] [16]

Варианты

С-2
Опытный образец впервые поднялся в воздух в марте 1983 г. [10]
С-3
Усовершенствованный прототип совершил полет в сентябре 1983 г., начат производство как S-4 [10].
С-4
Версия с обычным шасси, предназначенная для сверхлегких транспортных средств FAR 103, при оснащении стандартным двигателем Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . Больше не в производстве. [1] [2] [4] [11]
Для мальчиков-5
Версия трехколесного шасси для экспериментальной любительской категории США с такими опциями, как тормоза. Двигатели включают Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) и Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт). Больше не в производстве. [1] [2] [4] [11]

Технические характеристики (С-5)

Данные Kitplanes и Aerocrafter [1] [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 17 футов 0 дюймов (5,18 м)
  • Размах крыла: 29 футов 6 дюймов (8,99 м)
  • Площадь крыла: 127 кв футов (11,8 м 2 )
  • Пустой вес: 325 фунтов (147 кг)
  • Полная масса: 587 фунтов (266 кг)
  • Емкость топливного бака: 9 галлонов США (34 литра)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 503 , 50 л.с. (37 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные

Представление

  • Максимальная скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 83 узла)
  • Крейсерская скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 кН)
  • Скорость сваливания: 27 миль / ч (43 км / ч, 23 узла)
  • Дальность: 181 миля (291 км, 157 миль)
  • Практический потолок: 13000 футов (4000 м)
  • Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)

Авионика

  • никто

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Денни Китфокс
  • Fisher FP-505 Скитер
  • Рыбалка Fisher FP-606 Sky Baby

использованная литература

  1. ^ a b c d e f g Дауни, Джулия: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 65. Primedia Publications. ISSN  0891-1851
  2. ^ a b c d e f g Purdy, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 238. Связь BAI. ISBN 0-9636409-4-1 
  3. ^ a b Rans (nd). «О рансах» . Архивировано из оригинала 16 января 2011 года . Проверено 20 ноября 2010 года .
  4. ^ a b c Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный справочник развлекательной авиации, 2003–04 , стр. 157. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X 
  5. Перейти ↑ Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1984–1985 , стр. 711. Jane's Publishing Company, 1984. ISBN 0-7106-0801-2 
  6. ^ Тейлор, Джон (редактор): Все в мире самолет Джейн 1986-1987 , страницы 701-702. Издательство Джейн, 1986. ISBN 0-7106-0835-7 
  7. Перейти ↑ Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1987–1988 , страницы 698-699. Издательство Джейн, 1987. ISBN 0-7106-0850-0 
  8. ^ Тейлор, Джон (редактор): Все в мире самолет Джейн 1988-1989 , страницы 592-594. Издательство Джейн, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 
  9. ↑ Aero News Network (май 2006 г.). "RANS: будущее за легкими спортивными самолетами" . Проверено 21 ноября 2010 года .
  10. ^ a b c Род Симпсон (2003). «Легкие самолеты РАЕН». Air-Britain Aviation World . Air-Britain (лето 2003 г.): 63–65. ISSN 0950-7434 . 
  11. ^ а б в Ранс (nd). «РАНС С-4/5 КОЙОТ I» . Проверено 20 ноября 2010 года .
  12. ^ Федеральное управление гражданской авиации (ноябрь 2010 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 21 ноября 2010 года .
  13. ^ Федеральное управление гражданской авиации (ноябрь 2010 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 21 ноября 2010 года .
  14. ^ Транспорт Канада (ноябрь 2010 г.). «Канадский регистр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 21 ноября 2010 года .
  15. ^ Управление гражданской авиации (декабрь 2010 г.). "Сводка результатов поиска GINFO S-4" . Проверено 13 декабря 2010 года .
  16. ^ Управление гражданской авиации (декабрь 2010 г.). "Сводка результатов поиска GINFO S-5" . Проверено 13 декабря 2010 года .

внешние ссылки

  • Официальный веб-сайт
  • Фотография S-4 Coyote
  • Фотография S-5 Coyote
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rans_S-4_Coyote&oldid=1037312016 »
Contribute a better translation