Раймонд А. Спруанс

Раймонд А. Спруанс
Спруанс в апреле 1944 г.
Псевдоним (ы)	«Электрический мозг» «Тихий воин»
Родившийся	(1886-07-03)3 июля 1886 г. Балтимор, штат Мэриленд , США.
Умер	13 декабря 1969 г. (1969-12-13)(83 года) Пеббл-Бич, Калифорния , США
Похороненный	Национальное кладбище Золотые Ворота , Сан-Бруно, Калифорния (секция C-1,3)
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	ВМС США
Годы службы	1907–1948
Классифицировать	Адмирал
Команды проведены	Пятый флот США Тихоокеанский флот США
Битвы / войны	Первая мировая война Вторая мировая война Битва за Мидуэй Битва при Тараве Битва при Сайпане Битва при Тиниане Битва на Филиппинском море Битва при Иводзиме Битва за Окинаву
Награды	Военно-морской крест Медаль за выдающиеся заслуги военно-морского флота (3) Медаль за выдающиеся заслуги в армии Медаль за выдающиеся заслуги военно-морского флота
Другая работа	Посол на Филиппинах

Раймонд Эймс Спруанс (3 июля 1886 - 13 декабря 1969) был адмиралом ВМС США во время Второй мировой войны . Он командовал военно-морскими силами США во время одного из самых значительных морских сражений на Тихоокеанском театре военных действий : битвы на Филиппинском море . Он также командовал оперативной группой 16 в битве за Мидуэй , в которую входили авианосцы Enterprise и Hornet . На Мидуэе пикирующие бомбардировщики Энтерпрайза повредили два авианосца Императорского флота Японии , Кагу и флагманский корабль Акаги.. Большинство историков считают Мидуэй поворотным моментом Тихоокеанской войны. ^[1]

Официальный историк военно-морского флота Сэмюэл Элиот Морисон охарактеризовал действия Спруанса как «превосходные» и получил прозвище «электрический мозг» за его спокойствие даже в моменты величайшего кризиса, репутация, усиленная его успешной тактикой. ^[2] Он вышел из войны одним из величайших адмиралов в истории американского флота ». ^[3] После войны Спруанс был назначен президентом Военно-морского колледжа , а позже служил послом США на Филиппинах.

Ранняя жизнь [ править ]

Спруанс родился в Балтиморе , штат Мэриленд , 3 июля 1886 года в семье Александра и Энни Хисс Спруэнс. Он вырос в Индианаполисе, штат Индиана . ^[4] Спруанс учился в государственных школах Индианаполиса и окончил среднюю школу Шортридж . Оттуда он окончил Военно-морскую академию США в 1906 году ^[5], а несколько лет спустя получил дополнительное практическое образование в области электротехники .

Карьера до Второй мировой войны [ править ]

Первое служебное задание Спруанса было на борту линкора USS  Iowa , ветерана испано-американской войны массой 11 400 тонн . В июле 1907 года он перешел на линкор « Миннесота» и находился на его борту во время исторического кругосветного круиза Великого Белого флота с 1907 по 1909 год.

Морская карьера Спруанса включала команду эсминцев Bainbridge с марта 1913 по май 1914, Osborne , трех других эсминцев и линкора « Миссисипи» .

В 1916 году он помог в фитинга из броненосца Пенсильвании , и он служил на борту ее от ввода в эксплуатацию в июне 1916 года до ноября 1917 года За последний год Первой мировой войны он был назначен помощником инженера сотрудником верфи New York Naval , и выполнял временную службу в Лондоне , Англия, и Эдинбурге , Шотландия. ^[6]

После своего возвращения в Соединенные Штаты Спруанс служил на борту транспортного корабля USS Agamemnon , прежде чем его отправили на Bath Iron Works в Бат, штат Мэн, для работы в связи с оснащением эсминца USS Aaron Ward в марте 1919 года. Он командовал этим судном во время операции. патрулирует с Атлантическим флотом до января 1920 года, когда он принял командование новым эсминцем USS Percival в Сан-Франциско , Калифорния . ^[7]

Он командовал « Персивалем» во время ходовых испытаний у побережья Калифорнии и во время патрульных походов с Destroyer Force Тихоокеанского флота до мая 1922 года, когда его отправили в Вашингтон, округ Колумбия, для службы в Инженерном бюро под командованием контр-адмирала Джона К. Робисона. . Находясь в этом качестве, он взял на себя дополнительные обязанности в качестве члена совета по доктрине авиации в связи с управлением огнем флота. ^[7]

Спруанс служил в Вашингтоне до начала 1924 года, когда ему было приказано стать главнокомандующим военно-морскими силами в Европе. Он служил помощником начальника штаба при вице-адмирале Филиппе Эндрюсе в период напряженности между Грецией и Турцией и был награжден Золотым крестом Ордена Спасителя правительством Греции за свою службу. ^[7]

Спруанс проехал по тихому мосту, без болтовни; он потребовал, чтобы приказы давались кратко и ясно. В одном из инцидентов обезумевший офицер поспешил доложить: «Капитан, мы только что сбросили глубинную бомбу на корму!» «Ну, возьми и положи обратно», - был размеренный ответ Спруэнса. ^[8]

Он начал посещать военно-морской военный колледж в 1926 году и окончил его в 1927 году. Спруанс служил старшим офицером военно-морского флота Миссисипи с октября 1929 года по июнь 1931 года. Он также занимал несколько должностей в инженерном, разведывательном, штабном и военно-морском военном колледже до 1940-х годов. С 1935 по 1938 год он служил инструктором в Военно-морском колледже. С апреля 1938 по декабрь 1939 года он командовал линкором USS Mississippi , после чего получил звание контр-адмирала . 26 февраля 1940 года Спруанс стал комендантом 10-го военно-морского округа со штаб-квартирой в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . 1 августа 1941 года завершился тур по Пуэрто-Рико.

Вторая мировая война [ править ]

Перед Мидуэем [ править ]

В первые месяцы Второй мировой войны на Тихом океане Спруанс командовал четырьмя тяжелыми крейсерами и кораблями поддержки пятой крейсерской дивизии со своего флагмана , тяжелого крейсера USS  Northampton . Его дивизия входила в состав оперативной группы, построенной на базе авианосца USS  Enterprise под командованием вице-адмирала Уильяма Ф. Холси-младшего. Вначале Хэлси возглавлял свою оперативную группу при налетах на японцев на западе страны. Тихий океан: нанесение удара по островам Гилберта и Маршаллова в феврале 1942 года, по острову Уэйк в марте и проецирование авиации во время рейда Дулиттла.против японской родины в апреле. Эти рейды были критически важны для морального духа, задавая новый тон агрессивности командованию США, обеспечивая при этом бесценный боевой опыт для командиров и моряков ВМС США. ^[4]

Мидуэй [ править ]

В течение третьей недели мая 1942 года подразделения военно-морской разведки США подтвердили, что к началу июня японцы вторгнутся на остров Мидуэй . Захват и занятие Мидуэя было задумкой главнокомандующего Объединенным флотом адмирала Исороку Ямамото . С его помощью он намеревался значительно расширить периметр внешней обороны Императорского флота Японии через центральную часть Тихого океана; и, как он считал, этот очень мощный удар по Мидуэю будет настолько серьезно угрожать Гавайям и Перл-Харбору, что правительство США будет вынуждено просить о мире. ^[9] С другой стороны, главнокомандующий Тихоокеанским флотом США адмирал Честер Нимицзнал, что он должен перехватить японский вторгшийся флот и что он должен дать бой вражеским авианосцам, прежде чем они смогут направить свою подавляющую мощь на военно-морскую авиабазу на Мидуэе.

Менее чем за два дня до запуска из Перл-Харбора командующий авианосными силами Нимица адмирал Хэлси был госпитализирован с тяжелым опоясывающим лишаем ; ^[10] Холзи немедленно рекомендовал адмирала Спруанса Нимицу в качестве его замены адмиралу Флетчеру, получившему общее командование. ^[11] Хотя Спруанс и Флетчер зарекомендовали себя как командиры крейсерских дивизий, у них не было опыта ведения авианосных боев; Хэлси успокоил Нимица и посоветовал Спруэнсу и Флетчеру полагаться на недавно унаследованный персонал, в частности на капитана Майлза Браунинга , проверенного в боях эксперта по авианосным войнам. ^[12] Спруанс принял командование оперативной группой 16.с двумя авианосцами, USS  Enterprise и USS  Hornet , под командованием адмирала Фрэнка Джека Флетчера . Флетчер будет командовать Целевой группой 17 , но флагманский корабль целевой группы, USS  Yorktown, был сильно поврежден в битве в Коралловом море, а его родственный корабль Lexington был потоплен, но по указанию Нимица Yorktown был залатан-отремонтирован в "спешное" время. намеренно присоединиться к операции Midway. ^[11]

Силы перехвата ВМС США сосредоточены на трех авианосцах « Энтерпрайз» , « Хорнет» и « Йорктаун» и их авиационных эскадрильях. Он столкнулся с японским флотом вторжения, организованным в две группы: оперативная группа воздушного нападения из четырех авианосцев с кораблями поддержки под командованием адмирала Чуичи Нагумо , а также надводные и оккупационные силы под командованием адмирала Нобутакэ Кондо и других. Адмирал Ямамото командовал объединенным флотом вторжения с борта своего флагманского корабля Ямато .

В 05:30 4 июня самолет-разведчик с Мидуэя заметил Кидо Бутай , однако разведчик сообщил только о «двух авианосцах и линкорах», указав курс и скорость. Поскольку американская разведка сообщила о возможности, что Кидо Бутай будет действовать в составе двух отдельных оперативных групп, это означало, что Флетчер знал местонахождение только половины авианосных сил. Вооружившись этой информацией, Флетчер приказал Спруэнсу нанести удар по японцам с помощью Энтерпрайза и Хорнета , удерживая Йорктаун.в резерв на случай обнаружения других японских перевозчиков. Поскольку японские самолеты возвращались после удара Мидуэй, Спруанс приказал, чтобы его удар был нанесен без промедления, чтобы максимизировать шансы того, что японские авианосцы будут пойманы при посадке самолетов или обнаружении следующей волны. В таком состоянии японские авианосцы были бы крайне уязвимы. Кроме того, Спруанс приказал, чтобы воздушные эскадрильи летели прямо к своим целям, прежде чем собрать каждую эскадрилью в надлежащий строй, делая ставку на то, что атаки оставят вражеские авианосцы в беспорядке и задержат нанесение их собственного контрударов. Хотя эта авантюра окупилась, авиаэскадрильи « Энтерпрайза» заплатили бы высокую цену, летая по частям и в основном без сопровождения истребителей.

Битва началась утром 4 июня; Первые несколько волн американских штурмовиков были сильно разбиты как возле Мидуэя, так и в море вокруг японской оперативной группы. Затем американские пикирующие бомбардировщики из « Энтерпрайза Спруанса» направились к флоту Нагумо, состоящему из четырех авианосцев, которые, по роковой причине, остались без прикрытия с воздуха. Большинство штурмовиков Нагумо только что вернулись после первого удара по Мидуэю и были обездвижены на подвесках авианосца, в то время как его самолеты прикрытия боевого воздушного патруля вступали в бой с боевыми торпедоносцами из Хорнета . Пикирующие бомбардировщики Enterprise серьезно повредили два японских авианосца, включая флагманский корабль Нагумо - Akagi ; в то время как ЙорктаунАвиагруппа, созданная после того, как Флетчер убедился, что все японские авианосцы учтены, нанесла вред « Сорю» . В конце концов все трое были затоплены .

Выживший авианосец Хирю дал японцам небольшую передышку, нанеся удары, которые снова повредили Йорктаун . Но несколько часов спустя - ближе к концу светового дня - американский разведывательный самолет снова обнаружил Хирю . Флетчер быстро приказал своим пикирующим бомбардировщикам нанести удар, в результате чего четвертый японский авианосец был смертельно поврежден; на следующий день его затопили. Однако второй удар Хирю смертельно искалечил бы флагман Флетчера, Йорктаун, и в результате Флетчер передал команду Спруэнсу, который возглавил фазу зачистки битвы.

Контрсилы ВМС США потопили все четыре японских авианосца, потеряв при этом один из своих - Yorktown . Отражение японского флота вторжения на Мидуэй и, что особенно важно, разрушение Кидо-Бутая , позволили США добиться паритета в военно-морской воздушной войне. В 1949 году военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон отметил, что Спруанс подвергался критике за то, что не преследовал отступающих японцев и позволил надводному флоту уйти. ^[13]Но, подводя итоги сражения Спруанса в битве, Морисон написал: «Флетчер выступил хорошо, но Спруэнс выступил превосходно. Спокойный, собранный, решительный, но отзывчивый к советам; держа в уме картину сильно разрозненных сил, но смело захватывая каждую Открытие. Раймонд А. Спруанс вышел из сражения одним из величайших адмиралов в истории американского флота ". ^{[14] [15]} За свои действия в битве при Мидуэй контр-адмирал Спруанс был награжден медалью « За выдающиеся заслуги» военно-морского флота.и процитировал следующее: "За исключительно достойную службу ... в качестве командующего оперативной группой Тихоокеанского флота Соединенных Штатов. Во время боевого действия на Мидуэе, которое привело к поражению и тяжелым потерям вражеского флота, его морское мастерство, выносливость и упорство в обращении" его оперативная группа была высочайшего качества ". ^[16] И Флетчер, и Нимиц рекомендовали Спруанса к медали за выдающиеся заслуги за его роль в битве. ^[17]

Многие считают битву за Мидуэй поворотным моментом войны на Тихом океане, наряду с кампанией на Гуадалканале . До Мидуэя небольшой и небольшой военно-морской флот США столкнулся с подавляюще большим и закаленным в боях японским объединенным флотом.. После Мидуэя, хотя японцы все еще имели временное преимущество в судах и самолетах, ВМС США и страна приобрели уверенность и, что самое важное, время. Неудача в японском графике по окружению Тихого океана дала американской промышленной машине время для наращивания военного производства и, в конечном итоге, для использования преимущества Японии в производстве кораблей, самолетов, пушек и всей другой военной техники. Битва за Мидуэй вселила уверенность в Тихоокеанский флот США. И в этой битве американские войска приобрели, а затем продолжили приобретать тяжелый боевой опыт; Так что японцы потеряли и это решающее преимущество. ^{[ необходима цитата ]}

Филиппинское море [ править ]

Вскоре после битвы на Мидуэе Спруанс стал начальником штаба адмирала Нимица, а в сентябре 1942 года был назначен заместителем главнокомандующего Тихоокеанским флотом.

В августе 1943 года Спруанс был назначен командующим Центрально-Тихоокеанскими силами, которые 29 апреля 1944 года были преобразованы в Пятый флот . В то время адмирал Нимиц ввел уникальную договоренность, в которой командование судами, составляющими «Большой голубой флот», чередовалось между адмиралом Уильямом Хэлси-младшим, в то время он был идентифицирован как Третий флот и Оперативная группа 38, и Адмирал Спруанс, когда он стал Пятым флотом и Оперативной группой 58. Когда адмиралы и их штаб не командовали флотом, базировались в Перл-Харборе и планировали будущие операции.

Два адмирала отличались стилем. Холзи был агрессивен и склонен к риску. Спруанс был расчетливым и осторожным. Несмотря на разные характеры, Спруанс и Холзи были близкими друзьями. Фактически, Спруанс умел ладить с трудными людьми, в том числе с его другом адмиралом Келли Тернер , горячим командиром десантных сил 5-го флота. Единственным исключением был адмирал Джон Тауэрс , постоянный критик Спруанса, которого Спруанс стал презирать за его откровенные амбиции. ^[18]

Большинство обычных моряков гордились тем, что служили под началом Холси; большинство высокопоставленных офицеров предпочитали служить под началом Спруанса. Капитан Джордж С. Дайер из легкого крейсера Астории , который служил под как Спруанс и Хэлси, подытожил мнение многих капитанов судов:

Когда Спруанс был рядом, у меня было чувство уверенности. Когда вы перешли в командование адмирала Хэлси из команды адмирала Спруанса ... вы переместились [в] область, в которой вы никогда не знали, что вы собираетесь делать в следующие пять минут или как вы собираетесь это делать, потому что напечатанные инструкции никогда не появлялись. на сегодняшний день .... Он никогда не делал одно и то же дважды. Когда вы перешли в командование адмирала Спруанса, напечатанные инструкции были актуальными, и вы действовали в соответствии с ними. ^[19]

Это привело к описанию Спруанса как «адмирала адмирала».

Трук, Сайпан и Иводзима [ править ]

Спруанс руководил операцией «Град» против японской военно-морской базы Трук в феврале 1944 года, в ходе которой были уничтожены двенадцать японских военных кораблей, тридцать два торговых корабля и 249 самолетов. Это произошло в то время, когда силы адмирала Тернера атаковали атолл Эниветок в Маршалловых островах, примерно в 700 милях к востоку. Сам Спруанс руководил оперативной группой линкоров, крейсеров и эсминцев, которые покинули основной корпус, чтобы преследовать японские корабли, покинувшие Трук, потопив легкий крейсер Катори и эсминец Майкадзе.. Сообщается, что это был первый случай, когда четырехзвездный адмирал принял участие в морских сражениях на борту одного из вовлеченных кораблей. Адмирал Спруанс командовал смертельной точностью, сообщил наблюдатель. ^[20]

Во время показа американского вторжения на Сайпан в июне 1944 года Спруанс также победил японский флот в битве в Филиппинском море . Хотя он сломал хребет японским военно-морским силам, потопив три авианосца, два нефтяных авиалайнера и уничтожив около 600 вражеских самолетов (так много, что оставшиеся японские авианосцы использовались исключительно в качестве приманки в битве при заливе Лейте несколько месяцев спустя из-за отсутствия самолетов и экипажей, чтобы управлять ими) Спруанса критиковали за то, что он недостаточно агрессивно использовал свой успех в Филиппинском море. ^[21] Бьюэлл цитирует разговор Спруанса с Морисоном:

Что касается тактики, я думаю, что выйти за японцами и выбить их авианосцы было бы намного лучше и приятнее, чем ждать, пока они нападут на нас, но мы были в начале очень важной и большой десантной операции, и мы не мог позволить себе рискнуть и поставить его под угрозу.

Однако его действия были одобрены или поняты главными лицами, отдававшими приказы, и непосредственно участвовавшими в битве. Адмирал Эрнест Дж. Кинг сказал ему, что «Спруанс, вы чертовски хорошо поработали там. Независимо от того, что вам говорят другие люди, ваше решение было правильным». Командир быстрого авианосца Spruance Марк Митчер сказал своему начальнику штаба Арли Бёрку, что:

Мы с тобой участвовали во многих битвах, и мы знаем, что всегда есть ошибки. На этот раз мы были правы, потому что противник сделал то, что мы от него ожидали. Адмирал Спруанс мог быть прав. Он один из лучших офицеров, которых я знаю. Его работа заключалась в защите десанта .... ^[8]

Большую часть войны он предпочитал использовать в качестве флагмана тяжелый крейсер USS  Indianapolis , названный в честь его родного города. Он перенес свой флаг на старый линкор USS  New Mexico от бомбардировки силы береговой после того, как Индианаполис был поражен Камикадзе с Окинавами. Когда в ночь на 12 мая 1945 года Нью-Мексико поразили два камикадзе, в результате поспешных поисков, проведенных штабом Спруанса, адмирал был укомплектован пожарным шлангом на миде корабля. Определив, что Нью-Мексико не был слишком сильно поврежден, чтобы оставаться на станции, Спруанс оставил ее своим флагманом до конца кампании. ^[22] Спруанс позже выбрал линкор USS  New Jersey.как его флагман, так как на огромном линкоре класса « Айова » было как место для его персонала, так и скорость, чтобы не отставать от оперативных групп авианосцев.

Спруанс получил Морской крест за свои действия на Иводзиме и Окинаве. ^[23]

Конец Тихоокеанской войны [ править ]

Спруанс сменил адмирала флота Честера Нимица на посту главнокомандующего Тихоокеанским флотом США и районами Тихого океана в ноябре 1945 года.

16 октября 1946 года, бывший военный министр , Роберт П. Паттерсон , представил армии Distinguished Service Medal адмиралу Спруанс с цитатой следующим образом :

Адмирал Реймонд А. Спруанс, военно-морской флот США, в качестве командующего оперативной группой во время захвата Маршалловых и Марианских островов оказал исключительно достойные и выдающиеся услуги с января по июнь 1944 года. Во время совместных операций, приведших к штурму и захвату важных вражеских баз. Под его выдающимся руководством была осуществлена ​​полная интеграция частей армии и флота, что позволило всем силам выполнять свои тесно скоординированные задачи с выдающимся успехом. ^[24]

Послевоенное [ править ]

Выход на пенсию [ править ]

В конце Второй мировой войны Конгресс создал ограниченное количество пятизвездочных чинов для армии и флота, получив звание генерала армии и адмирала флота . По закону военно-морской флот был ограничен четырьмя адмиралами флота; три из этих назначений были очевидны: Эрнест Кинг, Честер Нимиц и Уильям Лихи. Четвертым был выбор между Хэлси и Спруансом, и после долгих размышлений в конце концов в декабре 1945 года Хэлси был назначен. Достижения Спруанса были отмечены уникальной наградой в виде специального акта Конгресса, присуждавшего ему полное пожизненное жалованье адмирала. Спруанс выразил свои личные чувства по этому поводу следующим образом:

Что касается моего пятизвездочного ранга, если бы я мог получить его вместе с Биллом Хэлси, это было бы хорошо; но, если бы я получил его вместо Билла Халси, я был бы очень недоволен этим. ^[25]

Спруанс был президентом Военно-морского колледжа с февраля 1946 года до тех пор, пока он не ушел в отставку из военно-морского флота в июле 1948 года. Он был награжден Орденом Леопольда и Круа де Герр с Пальмой правительством Бельгии за его службу делу союзников. ^[26]

Незадолго до выхода на пенсию Спруанс получил от министра флота следующее Благодарственное письмо :

Ваши блестящие достижения во Второй мировой войне сыграли решающую роль в нашей победе на Тихом океане. В решающей битве у Мидуэя ваше смелое и умелое руководство разбило врага на всем его движении и установило схему ведения воздушно-морской войны, которая должна была привести к его окончательной капитуляции ... ^[24]

Более поздняя жизнь [ править ]

Он был назначен послом на Филиппинах президентом Гарри С. Трумэном и служил там с 1952 по 1955 год.

Он получил степень доктора юридических наук (JD), Почетный диплом Центрального Филиппинского университета в 1955 году, учреждение высшего образования , основанное миссионер американских баптистского, Уильям Orison Валентин в 1905 году.

Спруанс умер в Пеббл-Бич, Калифорния, 13 декабря 1969 года и был похоронен со всеми воинскими почестями на Национальном кладбище Золотые Ворота недалеко от Сан-Франциско. Его жена, Маргарет Дин (1888–1985), похоронена рядом с ним, как и адмирал флота Честер Нимиц , его давний друг адмирал Ричмонд К. Тернер и адмирал Чарльз А. Локвуд - договоренность, сделанная ими всеми при жизни.

Личность [ править ]

Спруанс был активным человеком, который не думал о ходьбе по восемь или десять миль в день. Он любил симфоническую музыку, и его вкусы в целом были просты. Он никогда не курил и мало пил. Он любил горячий шоколад и готовил его каждое утро. Помимо семьи, он любил компанию своего питомца-шнауцера Питера. В свои 70 лет Спруанс провел большую часть своих пенсионных дней в старых брюках цвета хаки и в рабочей обуви, работая в своем саду и теплице; он любил показывать их посетителям. ^[27]

Его заслуги на флоте были хорошо известны, но сам он гораздо меньше. Он не обсуждал свою личную жизнь, чувства, предрассудки, надежды или страхи, кроме как со своей семьей и ближайшими друзьями. Он был скромен и откровенен в отношении себя. «Когда я смотрю на себя объективно, - писал он на пенсии, - я думаю, что тот успех, которого я мог достичь в жизни, во многом объясняется тем, что я хорошо разбираюсь в людях. Я ленив, и я никогда не делал этого. то, что я мог бы заставить кого-то сделать для меня. Я могу поблагодарить наследственность за здоровую конституцию и себя за то, что заботился об этой конституции ". В отношении своего интеллекта он был столь же неприхотлив: «Некоторые люди считают, что, когда я молчу, я думаю о каких-то глубоких и важных мыслях, тогда как факт в том, что я вообще ни о чем не думаю. Мой ум пуст».^[27]

Наследие [ править ]

Эсминцы Спруанс  (DD-963) , головной корабль Спруанс класса эсминцев и Спруанс  (DDG-111) , шестьдесят первый корабль Арли Берк класса эсминцев были названы в его честь. ^[28]

Главный зал Военно- морского колледжа США , Ньюпорт, Род-Айленд , - это Спруанс-холл . Бюст Спруанса находится в вестибюле.

В военном мемориале Индианы в Индианаполисе есть конференц-зал, названный в честь Спруанса, а также экспонаты, посвященные его карьере и карьере военного корабля США Индианаполис .

Культурные изображения [ править ]

Спруэнс был изображен Гленном Фордом (сам офицер военно-морского резерва США) в фильме « Мидуэй» 1976 года и Джейком Вебером в фильме 2019 года « Мидуэй» .

Спруанс изображен как скандальный победитель Мидуэя Г. Д. Спрэдлином в телевизионном мини-сериале « Война и память» 1988 года . ^[29] Показано, что он неоднократно враждовал со своими подчиненными, и однажды они поправили его. ^[30] Сериал, основанный на Германа Вука «s книги с одноименным названием , решение показывает Спруанс к закончить бой и отступить , а не конфронта остальную часть японского флота как будто они были против его подчиненных, и он был осмеян за его назад как «отсутствие желудка». Тем не менее, повествователь сериала приветствует это решение как средство закрепления победы Америки. ^[31]Вук пишет в своей книге, что «Спруанс избежал ужасной ловушки [адмирала японского флота] Ямамото, действуя на совершенном военном инстинкте. Лишь много месяцев спустя американская разведка выяснила факты». ^[32]

Награды [ править ]

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Рэймонда А. Спруанса .

• Бесс, Майкл (2006). Выбор под огнем: моральные аспекты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN 0307263657.
• Буэлл, Томас Б. (1974). Тихий воин / Биография адмирала Раймонда А. Спруанса . Литтл, Браун и компания. ISBN 0-316-11470-7.
• Хойт, Эдвин Палмер (1970). Как они выиграли войну в Тихом океане: Нимиц и его адмиралы . Вейбрайт и Тэлли. ASIN  B0006C5D54 .
• Толл, Ян В. (2011). Тихоокеанский тигель: война на море в Тихом океане, 1941–1942 гг . Нью-Йорк: У.В. Нортон.
• ——— (2015). Прилив завоеваний: война на островах Тихого океана, 1942–1944 гг . Нью-Йорк: У.В. Нортон.
• ——— (2020). Сумерки богов: Война в западной части Тихого океана, 1944–1945 гг . Нью-Йорк: У.В. Нортон.

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .