Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Коридор Красной Скалы
Обзор
СистемаMetro Transit ( Столичный совет )
СтатусПланируется
Маршрут
Тип маршрутаАвтобусный экспресс
LocaleМиннеаполис-Сент - Пол метро: Хеннепин , Рэмси округа , округа Вашингтон и Дакота Каунти , штат Миннесота
НачинатьСент-Пол Юнион Депо ,
КонецГастингс
СтанцииЗапланировано 12: Saint Paul Union Depot, Lower Afton Road, Newport, St. Paul Park, Cottage Grove (80-я улица и Ямайка), Hastings Depot и еще две остановки, выходящие на Hastings

Red Rock Коридор является планируемой автобус быстрого транзита transitway в побратимах в Миннеаполисе и Сент - Поле . Маршрут соединяет юго-восточные пригороды мегаполиса с центром города Сент-Пол, а через него - с центром города Миннеаполис. Транзитный путь будет начинаться в Гастингсе с запланированными остановками в Коттедж-Гроув , Ньюпорте и Сент-Поле. Маршрут завершится у Union Depot в Сент-Поле . От Union Depot пассажиры будут добираться на экспресс-автобусах, местных автобусах и по зеленой линии метро до Миннеаполиса, международного аэропорта Миннеаполис – Сент-Пол., и торговый центр Америки . [1]

Шоссе 61 является главной магистралью Коридора Ред-Рок и является основным коридором для железнодорожного, грузового и автомобильного транспорта. К 2030 году прогнозируется рост метро юго-востока на 100 000 человек. [2] Однако большинство рабочих мест по-прежнему будет находиться в Миннеаполисе и Сент-Поле. Министерство транспорта Миннесоты ожидает, что к 2030 году на шоссе 61 будут большие пробки в утренние и вечерние часы. [3]

Комиссия по коридору Red Rock Corridor была создана в 1998 году как объединенный совет по полномочиям для решения транспортных потребностей коридора. [4] Комиссия состоит из 11 членов, которые представляют округа и общины вдоль проезжей части. Кроме того, в качестве членов ex-officio выступают представители округа Гудхью, города Ред-Уинг, индейской общины острова Прери и Канадской тихоокеанской железной дороги. [5]

Комиссия по коридору Red Rock Corridor первоначально выбрала пригородную железную дорогу в качестве режима для коридора Red Rock Corridor. [6] В 2007 году комиссия определила, что расширение услуг за счет поэтапного подхода поможет повысить спрос на транзит. [7] Во время обновления анализа альтернатив, завершенного в 2014 году, предпочтительный режим работы был изменен на скоростной автобусный транспорт. [8] Комиссия по коридору Красной Скалы завершила план реализации в 2016 году, в котором основное внимание уделялось поэтапному подходу к обеспечению BRT в юго-восточной зоне метро . [9] Стратегии включают улучшение местного автобусного сообщения в ближайшем будущем и внедрение BRT в долгосрочной перспективе. Комиссия по коридору Красной скалы приняла План реализации 26 октября 2016 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.redrockcorridor.com/corridor/
  2. ^ http://www.swcbulletin.com/news/government/3681813-firm-chosen-develop-red-rock-corridor-implementation-plan
  3. ^ http://www.redrockcorridor.com/faq/
  4. ^ http://www.redrockcorridor.com/wp-content/uploads/2014/12/Commuter-Feasibility-Study-Executive-Summary.pdf
  5. ^ http://www.redrockcorridor.com/commission/
  6. ^ http://www.redrockcorridor.com/wp-content/uploads/2014/12/Commuter-Feasibility-Study-Executive-Summary.pdf
  7. ^ http://www.redrockcorridor.com/wp-content/uploads/2014/12/Red-Rock-Corridor-Alternative-Analysis-Executive-Summary.pdf
  8. ^ http://www.redrockcorridor.com/wp-content/themes/one-page/pdf/red-rock-aau_final-20140403.pdf
  9. ^ http://www.redrockcorridor.com/wp-content/uploads/2014/12/Final_Report-Red-Rock_9-26-16-low-res.pdf

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Red Rock Corridor Transitway
  • Карта маршрута коридора Красной скалы