Рив Берджесс был автобус производитель тела базируется в Pilsley, Северо - Восточной Дербишир в Соединенном Королевстве . Это была дочерняя компания Plaxton с 1980 года до ее закрытия в 1991 году. [1]
История [ править ]
Первоначальная компания, известная как Harry Reeve, была основана на Бридж-стрит, Пилсли, Дербишир, в 1888 году, первоначально выполняя работу местного колесного мастера и кузнеца. Гарри Рив разработал широкий спектр конных транспортных средств, в том числе ловушки для пони для машин для доставки молока и конные машины скорой помощи для местных угольных шахт.
После Первой мировой войны к основателю компании присоединился его сын Джон (Джек) Рив, который занимался бизнесом более 50 лет. В 1925 году после смерти своего отца, компания была создана в коммандитное товарищество компании с Джорджем Kenning Клэя Креста и стал Рив и Kenning Ltd .
Тогда были произведены самые разные автомобили, включая грузовики для пивоварен, а также первые автобусы и туристические автобусы.
На заводе был изготовлен автомобиль в сборе, от конструкторского отдела до механического цеха, в котором распиливалась древесина, кузнечного цеха, в котором формировали металлоконструкции, цеха для штамповки панелей, кузовного цеха для фактического изготовления автомобиля и мастерские по покраске и вывеске для доработки автомобиля. Это был крупный работодатель в этом районе, предлагавший ученичество по всем этим профессиям.
В 1958 году компания стала Reeve (Coachbuilders) Limited после того, как семейный интерес Кеннинга был куплен семьей Рив, тем самым вернувшись к первоначальной компании-основателю. Управляющим директором был Джек Рив, к которому к этому времени присоединился его сын Гарри Рив.
В течение 1960-х и в начале 1970-х годов произошел ряд разработок, в частности, производство съемных фургонов-фургонов, и компания Robinsons of Chesterfield была первым оператором, разместившим крупный заказ на этот конкретный тип продукции. Первый парк мобильных библиотек Совета графства Дербишир также был произведен в середине 1960-х годов.
После продажи компании в 1974 году до TH Burgess Holdings Вустера, название было изменено на Рив Burgess Ltd . Произошла рационализация продукции компании и была введена гораздо большая степень специализации.
В 1976 году было предпринято первое предприятие на рынке небольших автобусов, представив REEBUR 17, основанный в основном на шасси Bedford CF, а затем на шасси Ford Transit, и в течение следующих нескольких лет компания добилась значительных успехов с этим автомобилем. Примерно в 1979 году компания начала переоборудовать фургоны Mercedes в роскошные мини-автобусы.
В 1980 году компания стала частью Plaxtons Group plc , ведущего британского производителя больших автобусов класса люкс, базирующегося в Скарборо.
После отмены регулирования местных автобусных перевозок в 1984 году Национальная автобусная компания приобрела большое количество микроавтобусов, а также были приобретены дополнительные помещения в Стоунбрум Дербишир, на тот момент количество занятых составляло около 260 человек. Был открыт новый покрасочный цех. также требовалось для удовлетворения производственных требований, и в 1986 году оно было снова расширено, чтобы компания могла выполнять максимальное количество покраски на собственных площадях, и было построено и продано более 600 автомобилей.
Диапазон транспортных средств [ править ]
REEBUR 17 были построены на шасси Bedford CF и Ford Transit. Микроавтобусы Mercedes 207 и 307 были переоборудованы в 12-местные мини-автобусы. Микроавтобусы Mercedes 508 и 608 были переоборудованы в мини-автобусы на 19, 21 и 25 мест. Несколько фургонов Iveco Dailys и VW LT также были переоборудованы в мини-автобусы.
Весьма успешная линейка микроавтобусов Beaver была разработана в 1980-х годах, и были произведены сотни автомобилей вместимостью от 21 до 33 пассажиров на трех разных шасси: Mercedes 609/709 , Dodge 50 и Iveco Daily .
Riviera была крупнейшим междугородным автобусом, произведенным Ривом Берджессом: в середине 1980-х годов на шасси MAN VW 8.136 было построено более 50 автомобилей. Хотя он начал свою жизнь под названием RB26 всего с 26 местами, он быстро получил два дополнительных места, а затем еще четыре, в результате чего количество сидячих мест увеличилось до 32, после чего он получил переработанную переднюю часть и был переименован в Riviera. Четыре 35-местных автомобиля Riviera были построены на шасси Leyland Tiger с укороченной колесной базой для общественного транспорта Tayside, Данди, а одна Riviera была построена на необычном шасси Quest 80 с задним расположением двигателя для Telford Development Corporation, где базировалась Quest 80.
К последним годам Рив Берджесс разработал автобус с алюминиевой рамой, который впоследствии был построен Плакстоном как указатель на шасси Денниса Дарта .
Рив Берджесс начал строить машины скорой помощи из стекловолокна после поглощения Plaxtons и закрытия машины скорой помощи Hanlon в Ирландии, открыв новый завод в Тибшельфе, Дербишир, с небольшой группой бывших сотрудников Hanlon, переехавших из Ирландии.
Закрытие фабрики [ править ]
Несмотря на хороший портфель заказов и хороший ассортимент транспортных средств, завод был закрыт в 1991 году с потерей всех рабочих мест, все заказы и производство были перенесены на завод Plaxtons в Скарборо, который боролся со спадом в отрасли крупных автобусов. Правнук первоначального основателя Гарри Рив оставался в компании после поглощения Plaxtons в 1980 году в качестве директора по продажам до ее закрытия.
Рив Burgess приданный форму некоторые Leyland шасси , включая Cub , Swift и четыре редких короткой колесной базой тигры , [2] , но, вероятно , самый известный для тела указателя на Dennis Dart шасси и микроавтобус Beaver на (обычно) Mercedes-Benz шасси. Оба они были обозначены как продукция Reeve Burgess до своей кончины, после чего они были обозначены как продукция Plaxton. Этот процесс привел к тому, что некоторые указатели Денниса Дарта / Плэкстона получили номера тел Плакстона и Рива Берджесса, аналогично некоторым транспортным средствам Северных графств .
Ссылки [ править ]
- ^ Миллар, Алан (1992) Bus & Coach Recognition : Ian Allan Ltd., ISBN 0-7110-2060-4
- ^ Списки автобусов в Интернете
 | Эта статья об автобусном транспорте в Соединенном Королевстве незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
