 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В Нью - Йорке , опорный маркер представляет собой небольшой зеленый знак установлен приблизительно каждые одну десятую милю на шоссе , который ведет штата Нью - Йорк Департамент транспорта . Это было инициировано в ответ на Закон о безопасности дорожного движения 1966 года [1] [ неудавшаяся проверка ], принятый Конгрессом, в попытке контролировать движение и идентифицировать места с высокой аварией. Система Нью-Йорка составляет и индексирует все туристические и справочные маршруты, а также зоны обслуживания и отдыха, пандусы и дороги для резервирования.
Система Нью-Йорка похожа на почтовую систему Калифорнии в обслуживании автомагистралей штата и журналов маршрутов. Управление автомагистрали штата Нью-Йорк приняло собственную справочную систему для системы автомагистралей штата Нью-Йорк, включая I-287 . Аналогичная система опорных маркеров используется в соседнем Вермонте .
Описание [ править ]
Контрольные маркеры (обычно называемые «маленькими зелеными знаками» или «маркерами десятой мили») представляют собой зеленые знаки, размер которых составляет 8 дюймов (200 мм) в ширину и 10 дюймов (252 мм) в высоту, и они размещаются через каждые 528 футов (161 футов). м) на государственных дорогах, автострадах и бульварах. Есть три ряда белых цифр. [2]
Верхняя строка [ править ]
В верхнем ряду указан номер маршрута. Буква «I» используется в качестве суффикса для автомагистрали между штатами, но вместо этого может быть префиксом на некоторых маркерах. Если маршрут будет перенумерован, он сохранит свой старый маркер маршрута (например, сегмент Watervliet в Нью-Йорке 2 , который до середины 1980-х был Нью-Йорком 7 ). Если в номере маршрута не используются все четыре пробела, будут пустые области.
Когда два или более маршрута проходят одновременно или пересекаются, обычно будет присутствовать только шоссе с меньшим номером, а в некоторых случаях вместо него появляется номер шоссе более высокого уровня, например «88I», появляющийся на маркерах, где Нью-Йорк 28 пересекается с межштатной автомагистралью 88 возле Онеонта .
Центральная строка [ править ]
Первая цифра второй строки указывает на регион NYSDOT (с 1 по 11, при этом регион 10 ( Лонг-Айленд ) отмечен знаком «0», а регион 11 (город Нью-Йорк ) отмечен знаком «X»). В каждом из регионов округа перечислены в алфавитном порядке и представлены второй цифрой. Таким образом, маркеры в округе Освего имеют обозначение «34» (регион 3, округ 4 в пределах указанного региона). [3]
За пределами Нью-Йорка третья и четвертая цифры во второй строке указывают количество округов, в которые вошел маршрут, начиная с «01». Учитывается каждое пересечение границы округа, независимо от того, насколько оно короткое или повторное. Например, нерегулярные границы округов Онейда , Херкимер и Отсего , а также маршрут 20 долларов США через место пересечения трех округов приводят к тому, что у него есть четыре пересечения округов между Бриджуотером и Вест-Уинфилдом на участке всего в 3,1 мили. (5,0 км). Это включает в себя его первый вход в страну Херкимер примерно на 170 футов (52 м). США 20 въезжают в округа Херкимер и Отсего по три раза перед въездом в округ Шохари., который является номером 18 в последовательности из 22 округов, в которые входит маршрут. Направление инвентаризации - либо с юга на север, либо с запада на восток, в зависимости от ситуации.
В Нью-Йорке для третьей цифры применяется другая легенда. Буква «M» для магистрали или «C» для дороги коллекционера / дистрибьютора используется, а буква «R» отображается для некоторых съездов. [4]
Нижняя строка [ править ]
Первая цифра нижнего ряда - это контрольный сегмент, который начинается с 1 на линии округа или на конечной точке маршрута. Контрольные сегменты обычно увеличиваются при каждом пересечении городской линии, возвращаясь к 1 на следующей линии округа. Если город имеет границу с высокими и низкими налогами или иным образом присоединяет дополнительные земли, контрольные сегменты на практике будут увеличиваться на границе с высокими налогами (внутренней) или на прежней границе, а не будут перенумерованы NYSDOT, если границы города меняются. Если в округе более девяти контрольных сегментов (например, на бульваре Хатчинсон-Ривер в округе Вестчестер ), счетчик округа увеличивается на единицу, а контрольные сегменты сбрасываются на единицу. Однако весь округ может быть единым контрольным сегментом; NY 10 не входит в города, и все контрольные сегменты пронумерованы "1", несмотря на его длину.
В Нью-Йорке, однако, первая цифра в нижнем ряду указывает направление движения, поскольку границы округов пересекаются, но маршрут остается в том же городе. Север, Юг, Восток и Запад представлены соответственно цифрами 1, 2, 3 и 4.
Последние три цифры нижнего ряда представляют собой приблизительное расстояние в десятых долях мили от начала последнего контрольного сегмента или линии округа.
Размещение маркера [ править ]
Маркеры размещаются на фланцевых стойках примерно с интервалами в одну десятую мили с допуском ± 0,01 мили. На двухполосных дорогах их обычно размещают в альтернативных направлениях движения. На четырехполосных дорогах они размещаются в обоих направлениях. Если существует перекресток, непроницаемый материал или другое препятствие, маркер может быть размещен поблизости, но с нарушением вышеуказанного допуска, на противоположной стороне дороги, на которой он был бы иначе размещен, или вообще отсутствовать. Отсутствующий маркер еще учитывается в общей последовательности.
Маркер также может быть помещен на ближайший столб, на котором установлены другие предупреждающие или информационные знаки, или установлен на перилах моста, ограждениях или других сооружениях. Под Латами кругового движения , маркеры для США 9 установлены на подпорной стенку.
Маркер может быть потерян или изуродован из-за автомобильной аварии, технического обслуживания / строительства, снегоуборочной обработки или вандализма / кражи. Маркеры отсутствуют на дорогах, не обслуживаемых NYSDOT, в том числе на городских улицах, отмеченных как туристические маршруты, или на мостах и пандусах, обслуживаемых Управлением мостов штата Нью-Йорк или другим агентством.
Другие обстоятельства [ править ]
Особые ситуации требуют использования различных надписей на цифрах маркера.
Односторонние куплеты [ править ]
Когда маршрут разделен на две улицы города, каждая с односторонним движением в определенном направлении движения, маркеры движения на север или восток не меняются. Однако в южном или западном направлении буква "V" вставляется вместо второй цифры третьей строки. Маркеры нумеруются в обратной последовательности, так что номера совпадают в южной или западной точке разделения и могут быть длиннее или короче, если требуется другое расстояние для другого направления. Например, Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 30 в Амстердаме разделены: Нью-Йорк 5 находится на Мэйн-стрит в западном направлении, а Амстердамская магистраль - в восточном направлении; NY 30 находится на Маркет-стрит в южном направлении и Черч-стрит в северном направлении. И южный, и западный сегменты обоих маршрутов, обслуживаемые NYSDOT, имеют обозначение "V".
Развязки [ править ]
Когда маркеры размещаются на пандусах, если по пандусу проходит маршрут, то маркеры этого пандуса являются частью общей последовательности. Для съездов между двумя автомагистралями маркеры обозначают только что выехавшее шоссе (или шоссе, на которое предстоит выезд, если выездное шоссе не пронумеровано). Во второй строке вместо окружного приказа присутствует приказ выхода из «01». Эта последовательность берется из номера выхода маршрута более высокого уровня (Interstate, над шоссе США, над шоссе штата), и, если тот же уровень, маршрута с меньшим номером, с юга на север или с запада на восток. Все маркеры для одного и того же обмена будут использовать один и тот же порядковый номер. Если пандус предназначен для зоны обслуживания, порядковый номер будет использовать формат от «A1» до «Z9», но буквы «O» и «R» не используются.
В третьей строке первая цифра - это резидентство DOT (дальнейшее деление региона). Вторая - это буквы от «A» до «M», расположенные против часовой стрелки, начиная с пандуса маршрута более высокого уровня, ориентированного с запада на восток или с юга на север, и подлежат интерпретации. Последние две цифры представляют собой порядковые номера, аналогичные расстоянию на обычном маркере.
Служебные дороги [ править ]
На служебных дорогах первая строка совпадает с основным маршрутом, с которым связана служебная дорога, и использует ту же вторую строку. Третий ряд начинается с вышеупомянутого резидентства DOT, за которым следуют буквы от N до Z, расположенные в одном и том же округе. Последние две цифры - это один и тот же порядковый номер; если они превышают 9,9 миль (15,9 км), то предыдущая буква будет увеличиваться.
Зоны отдыха [ править ]
Зоны отдыха используются так же, как пандусы, но последовательность округов будет заменена комбинацией от «R1» до «R9».
Институциональные дороги (включая индейские резервации) [ править ]
Этим дорогам присваивается специальный номер маршрута, начинающийся с «9», затем цифра для номера региона («0» в Нью-Йорке), цифра «1», затем буква. Маршруты бронирования начинаются таким же образом, с третьей цифры, отличной от нуля, и заканчивающейся буквой «R». Второй ряд будет иметь такое же обозначение округа, а третья и четвертая цифры будут иметь последовательность, аналогичную служебной дороге. Третья строка начинается с: 1, Reservations или Department of Health; 2 «Военное и военно-морское дело»; 3, образование; 4, Государственная полиция; 5, Executive-Youth; 6, Сохранение; 7, Исправления; 8, Социальные услуги; 9, Психическая гигиена; О, прочее.
Изменения [ править ]
Если строится новый маршрут автомагистрали, который значительно отличается от существующего маршрута, легенда будет изменена, чтобы избежать дублирования.
Если вводится новый округ, будет использован следующий доступный номер округа. Например, Нью-Йорк 3 изначально начинался в Нью-Йорке 104 в Ганнибале в округе Освего . Заканчиваясь в Платтсбурге , приказ округа закончился на 08. Позже Нью-Йорк 3 был продлен на запад по адресу Нью-Йорк 104A . Поскольку это расширение входило в округ Каюга , этот сегмент использовал последовательность округов 09, хотя он находился к западу от 01 округа Освего.
Если перестройка потребует использования новых порядковых номеров, первый порядковый номер (вторая цифра) увеличивается на единицу, а последние две цифры либо начинаются с 00, либо на единицу выше конца существующей маршрутизации. Примеры включают объезд Нью-Йорка 43 в округе Ренсселер , заменяющий существующие маршруты в Ренсселере и вокруг него ; строительство «Альтернативы 7» ( Нью-Йорк 7 между I-87 и I-787 в округе Олбани ) и вышеупомянутого Нью-Йорка 3 между линией округа Каюга и ее бывшей конечной точкой в Нью-Йорке 104 .
Если вторая цифра в третьей строке увеличивается больше чем 9, номер контрольного сегмента будет увеличен на единицу. Контрольный сегмент также будет увеличиваться для прерывистого маршрута в том же округе, например, NY 24 в округе Саффолк , а также для любых пересечений государственной линии, например, NY 17 (будущая I-86 ), когда шоссе было изменено. вокруг Уэверли и в Пенсильванию (см. фото выше).
История [ править ]
Первоначально контрольные маркеры были на квадратных 8-дюймовых (200 мм) знаках, а цифры не были отражающими. Во втором и третьем рядах цифры были намного меньше. Во многих районах штата старые маркеры все еще присутствуют или используются в сочетании с более новыми, отражающими маркерами.
Как ни странно, бывший NY 57 все еще сохраняет многие из своих опорных маркеров (в старом стиле) после его вывода из эксплуатации в 1980 году. То же самое относится и к бывшему NY 380 в округе Чаутокуа.
См. Также [ править ]
- Почта Калифорнии
- Справочные маршруты штата Нью-Йорк
Ссылки [ править ]
- ^ "Что такое государственные службы безопасности на дорогах?" . Национальная администрация безопасности дорожного движения . Проверено 3 февраля 2010 года .
- ^ «Стандартные таблицы для справочных маркеров, указателей и маркеров, пригодных для снегоочистки» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 3 февраля 2010 года .
- ^ Перри, Северо-Западный «Список кодов регионов и округов» . Дороги Эмпайр-Стейт . Проверено 3 февраля 2010 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Перри, NW «Ссылка Маркер Легенда» . Дороги Эмпайр-Стейт . Проверено 3 февраля 2010 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, относящиеся к референс-маркерам штата Нью-Йорк на Викискладе?
