Межгосударственный 287 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Карта Нью-Джерси, Южного Нью-Йорка и части долины Гудзона с I-287, выделенной красным | |||||||||
Информация о маршруте | |||||||||
Вспомогательный маршрут I-87 (NY) | |||||||||
Поддерживается NJDOT и NYSTA | |||||||||
Длина | 98,72 миль [1] (158,87 км) | ||||||||
Существовал | 1961 – настоящее время | ||||||||
Ограничения | На мосту Таппан Зи запрещены взрывные устройства. | ||||||||
Основные узлы | |||||||||
Южный конец | I-95 / NJ Turnpike / Route 440 в Эдисоне, штат Нью-Джерси | ||||||||
| |||||||||
Ист-Энд | I-95 в городе Рай, штат Нью-Йорк | ||||||||
Место расположения | |||||||||
состояния | Нью-Джерси , Нью-Йорк | ||||||||
Графства | Нью-Джерси: Миддлсекс , Сомерсет , Моррис , Пассаик , Берген. Нью- Джерси: Рокленд , Вестчестер. | ||||||||
Система автомобильных дорог | |||||||||
Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси
|
Автомагистраль между штатами 287 ( I-287 ) является вспомогательной автомагистралью между штатами в американских штатах Нью-Джерси и Нью-Йорк . Это частичная кольцевая дорога вокруг Нью-Йорка , обслуживающая северную половину Нью-Джерси и округа Рокленд и Вестчестер в Нью-Йорке. Автомагистраль I-287, подписанная с севера на юг в Нью-Джерси и с востока на запад в Нью-Йорке, следует по маршруту примерно в форме подковы от автомагистрали Нью-Джерси ( I-95 ) в городке Эдисон, штат Нью-Джерси , по часовой стрелке в сторону Новой Англии. Трасса ( I-95 ) вРай, штат Нью-Йорк , на 98,72 мили (158,87 км). Через Нью-Джерси I-287 проходит на запад от южной конечной остановки в Эдисоне через пригородные районы. В городке Бриджуотер автострада идет более северо-восточным курсом, параллельно с трассой 202 США (US 202). Самая северная часть I-287 в Нью-Джерси проходит через гористую местность. После пересечения границы с Нью-Йорком в Сафферне , I-287 поворачивает на восток по автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-87 ) и проходит через округ Рокленд. После пересечения реки Гудзон по мосту Таппан-Зи , I-287 отделяется от I-87 около Тэрритауна и продолжает движение на восток через округ Вестчестер на шоссе.Cross-Westchester Expressway, пока не достигнет автомагистрали Новой Англии. В штате Нью-Джерси I-287 обслуживается Министерством транспорта Нью-Джерси (NJDOT), а в Нью-Йорке - Управлением автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA).
Объезд вокруг Нью-Йорка планировался с 1950-х годов и станет частью системы автомагистралей между штатами и получит обозначение I-287. Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, которая первоначально была обозначена как межштатная автомагистраль 187 , открылась в 1960 году как межштатная автомагистраль 487, а затем стала частью I-287. Автострада штата Нью-Йорк на автомагистрали I-287, которая включала пересечение реки Гудзон, открылась в 1955 году. В Нью-Джерси предлагаемая автомагистраль I-287 первоначально была обозначена как Коридор 104 FAI и включала то, что планировалось как Автострада Мидлсекс. . Участок Нью-Джерси I-287 между Нью-Джерси Тернпайк в Эдисоне и США 202 в Монтвиллеоткрывался поэтапно с 1960 по 1973 год; остальная часть была завершена к 1994 году. Устаревший мост Таппан Зи был заменен новым пролетом, который открывался поэтапно в период с 2017 по 2018 год.
Предложил туннель через Лонг - Айленд между Рожь и Oyster Bay на Лонг - Айленде соединит восточную Терминус I-287 в штате Нью - Йорк Route 25 (Нью - Йорк 25) и Нью - Йорк 135 в Syosset .
Описание маршрута [ править ]
mi [1] | км | |
---|---|---|
Нью-Джерси | 67,54 | 108,70 |
Нью-Йорк | 31,18 | 50,18 |
Общий | 98,72 | 158,87 |
Нью-Джерси [ править ]
Округ Миддлсекс [ править ]
I-287 начинается на развязке с автомагистралью Нью-Джерси ( I-95 ) в Эдисоне в округе Мидлсекс, штат Нью-Джерси , где автострада продолжается на восток как Маршрут 440 в направлении Перт-Амбой и Статен-Айленд . [2] [3] В округе Миддлсекс шоссе I-287 называется подполковником в отставке Ричардом Ф. Лауэром, шоссе армии США. [2] С этого момента он направляется на запад по восьмиполосной автостраде через пригородные районы, вскоре достигнув развязки с шоссе US 1 , у которого также есть доступ к шоссе 531 округа.(CR 531) в южном направлении. Дальше дорога поворачивает на северо-запад и проходит под линией Conrail Shared Assets Operations 'Bonhamtown Industrial Track и железнодорожной веткой, прежде чем доходит до перекрестка с Route 27 ( Lincoln Highway ). [2] [3] После Route 27, I-287 сужается до шести полос движения и проходит через Amtrak «с северо - восточный коридор , поскольку она продолжает к выходу в южном и северном направлении входа с CR 501 . [2]
По мере того, как автострада продолжается в Саут-Плейнфилд , она проходит около нескольких бизнес-парков и доходит до частичной развязки с Дарем-авеню, у которой есть только северный выход и южный вход [2] [3] В этот момент дорога начинает поворачивать на запад, прежде чем речь идет о полном соединении с CR 529 . Здесь дорога входит в городок Пискатауэй и достигает развязки с CR 665 (Вашингтон-авеню). [2] Продолжая движение около бизнес-парков, I-287 подходит к съезду на Саут-Рэндольфвилл-роуд. [2] [3] После этой развязки дорога поворачивает еще на запад, затем поворачивает на юго-запад и выходит на развязку с северной конечной точкойМаршрут 18 . [2] После шоссе 18 автострада подходит к съезду CR 622 (River Road). [2] [3]
Графство Сомерсет [ править ]
После пересечения реки Раритан I-287 входит в городок Франклин , графство Сомерсет, и становится капитаном (в отставке) Джозефом Аззолиной, шоссе ВМС США. Вскоре после реки есть развязка с CR 527 . [2] После CR 527 автострада поворачивает на северо-запад и проходит через жилые районы и бизнес-парки. [3] У дороги есть развязка с CR 623 (Weston Canal Road), прежде чем снова пересечь реку Раритан и продолжить движение в городок Бриджуотер . [2] В районе Бриджуотер-Тауншип, I-287 поворачивает на северо-северо-запад и проходит через Лихай-Лайн Conrail Shared Assets Operations, а затем и обе.NJ Transit «s Raritan Valley Line и CR 533 вблизи TD Bank Ballpark , который является домом для Сомерсет Патриотов бейсбольной команды. Мимо этой области дорога встречает шоссе 28 на развязке. [2] [3] Минуя Маршрут 28, автострада поворачивает на северо-запад и пересекает линию промышленной трассы Мидл-Брук Норфолк Саузерн, прежде чем пересекать US 22 на частичной развязке с выездом на север и въездом на юг. С этого момента I-287 поворачивает на запад и бежит к северу от США 22, так как имеет широкую середину. [2] Автострада поворачивает на северо-запад, проходя возлеТорговый центр Bridgewater Commons и частичная развязка с US 202 / US 206 . [2] [3] На остальной части Нью-Джерси US 202 проходит параллельно трассе I-287. [3] На этом этапе I-287 приобретает конфигурацию переулков местного экспресса с тремя местными и двумя скоростными полосами в южном направлении, тремя экспрессами и тремя местными полосами в северном направлении. Как местные, так и скоростные полосы движения на юг имеют доступ к южным маршрутам US 202 / US 206 на этой развязке, тогда как северные US 202 / US 206 имеют доступ только к местным полосам движения на север I-287. [2]
Отсюда дорога продолжается на север мимо пригородных жилых районов, сужаясь в северном направлении до двух местных полос перед въездом в городок Бедминстер . [2] [3] Здесь I-287 пересекает I-78 на развязке Винсента Р. Крамера, где заканчивается конфигурация полосы местного экспресса. Доступ с I-78 в восточном направлении на I-287 в южном направлении возможен только по местным полосам. Между тем, полосы скоростного движения на северном I-287 обеспечивают доступ к западному I-78, в то время как местные полосы обеспечивают доступ к восточному I-78. [2] После I-78, I-287 направляется на север с четырьмя полосами движения на север и тремя полосами движения на юг в более лесистую местность, достигая еще одной развязки с US 202 / US 206. [2] [3]В этот момент медиана автострады снова расширяется, поворачивая на северо-восток, прежде чем продолжить движение на восток и выйти на Фар-Хиллз . В пределах Far Hills дорога проходит под CR 512, прежде чем северное направление сужается до трех полос и заканчивается широкая середина. Ввод Бернардс Township , I-287 проходит на восток-северо - восток до развязки с CR 525 . [2] После развязки CR 525 дорога приобретает широкую середину, которая снова сужается перед тем, как дорога проходит под филиалом Гладстона в NJ Transit , направляясь дальше на северо-восток. [2] [3] Перед тем, как покинуть городок Бернардс, есть выход на Норт-Клен-авеню. [2]
Округ Моррис [ править ]
Небольшое расстояние после этого обмена, I-287 входит Хардинг Township , Моррис Каунти на пересечении реки Passaic , где он становится морским Гектор Cafferata младшего Конга. Медаль Почета шоссе. [2] Он продолжается на северо-восток, а US 202 проходит немного на запад. [2] [3] Автострада поворачивает на восток, так как в северном направлении находится зона отдыха только для грузовиков . [3] Дорога переходит в город Моррис., где он достигает развязки только с выездом на Хартер-роуд; входов нет. Вскоре после Хартер-роуд есть развязка с CR 663 (Джеймс-стрит), у которой есть входы только на I-287. После этого I-287 поворачивает на север и въезжает в Морристаун , где южное направление приобретает четвертую полосу движения по мере сужения медианы. [2] Автострада входит в более развитые районы, так как доходит до развязки Route 124 . С этого момента дорога становится восьмиполосной, по четыре в каждом направлении, поскольку она проходит к западу от Мемориальной больницы Морристауна. [2] [3] После пересечения линии Морристаун компании NJ Transit он достигает съезда на CR 510.. От CR 510 трасса I-287 поворачивает на северо-восток, возвращается в город Моррис, а затем продолжает движение в город Ганновер . Здесь маршрут доходит до западной конечной автомагистрали Route 24 и становится всего десятью полосами движения. [2] После Маршрута 24 автострада проходит над линией Уиппани железных дорог Морристауна и Эри, прежде чем пересечь Маршрут 10 и превратиться в девять полос движения, пять из которых идут на юг и четыре на север. I-287 проходит рядом с несколькими бизнес-парками на въезде в Парсиппани-Трой-Хиллз . В этом районе есть развязка с CR 511.к востоку от озера Парсиппани, у которого также есть доступ к Энтин-роуд в южном направлении. После этого I-287 расширяется до одиннадцати полос движения с пятью полосами движения на север, двумя полосами скоростного движения на юг и четырьмя местными полосами движения на юг, когда дело доходит до перекрестка I-80 . [2] [3]
После этой развязки автострада становится шестиполосной, по три в каждом направлении, поскольку она продолжается в более лесные районы и достигает съезда с выездом на US 46 и US 202 / CR 511. В этом районе шоссе проходит к западу от Водохранилище Джерси-Сити и сразу к востоку от US 202 / CR 511. [2] [3] I-287 подходит к съезду с Intervale Road, по которому проходят трассы US 202 и CR 511. Автострада входит в Бунтон , где она поворачивает на северо-восток с Линия Montclair-Boonton компании NJ Transit расположена недалеко к северо-западу. [2] В Бунтоне есть еще одна развязка с US 202 / CR 511. Отсюда I-287 поворачивает больше на восток, а US 202 идет сразу к северу от дороги. [2][3] Вдоль этого участка есть съезд на US 202 и Vreeland Avenue. [2] При въезде в Монтвилл , проходы возле лесных жилых районов, прежде чем перейти к другой развязке с US 202. I-287 идет на северо-восток от этой точки, отходя от US 202, пересекая линию Montclair-Boonton компании NJ Transit перед тем, как двигаться на северо-северо-восток. через большее количество лесов, так как местность становится более гористой. Этот участок I-287 продолжается шесть миль до следующего съезда. [2] [3] Автострада проходит через Киннелон , где в северном направлении есть четыре полосы движения, и городок Пекуаннок перед въездом в Ривердейл . В Ривердейле есть развязка сМаршрут 23 . Немного погодя I-287 достигает развязки CR 694, которая обеспечивает доступ к CR 511 Alternate . [2]
Округа Пассаик и Берген [ править ]
Сразу после этого I-287 пересекает реку Пекуаннок и Нью-Йорк, Саскуэханну и линию подразделения Нью-Джерси Западной железной дороги в Блумингдейл , округ Пассаик , где шоссе становится шоссе стрелка ВВС США Кларенса «Красного» Мосли. [2] Дорога продолжается на северо-восток и поворачивает на север, когда она ненадолго проходит через Помптон-Лейкс, прежде чем перейти в Ванаке . [2] [3] Здесь дорога снова поворачивает на северо-восток, когда доходит до альтернативной развязки CR 511. [2] После этого I-287 проезжает через скалы в горах Рамапо.прежде чем сделать крутой поворот на восток, поскольку он пересекает высоко над долиной реки Ванак по мосту. Автострада продолжается в Окленд , графство Берген , где имя становится штаб-сержантом армии Уолтером Брэем Хайвей. [2] [3]
Здесь у дороги перед развязкой на Скайлайн Драйв есть пара предприятий . После этого дорога пересекает реку Рамапо, а затем проходит мимо окрестностей и достигает перекрестка с шоссе US 202. [2] [3] После US 202 шоссе I-287 поворачивает на юго-восток и проходит параллельно с линией Нью-Йорка, Саскуэханны и Западной железной дороги. к юго-западу перед въездом на озера Франклин и выходом на развязку с северной конечной точкой 208-го маршрута . [2] За этой развязкой I-287 сужается до четырех полос и поворачивает на северо-восток по мере того, как линия железной дороги удаляется. Автострада проходит через лесистые жилые кварталы, прежде чем повернуть на север и въехать в городок Махва., где он продолжается рядом с более лесными пригородными районами, а также с горным заповедником Кэмпгоу к западу от дороги. После прохождения к востоку от кампуса колледжа Рамапо в Нью-Джерси , I-287 проезжает по США 202. [2] [3] Автострада снова пересекает реку Рамапо, прежде чем достигнуть развязки с Маршрутом 17 . [2] В этот момент Маршрут 17 образует параллелизм с I-287, и дорога расширяется до шести полос, проходя между резервацией округа Рамапо-Вэлли на западе и бизнес-парками на востоке. [2] [3]
Нью-Йорк [ править ]
Трасса штата Нью-Йорк [ править ]
При въезде в Нью-Йорк в деревне Хиллберн в городке Рамапо в округе Рокленд, штат Нью-Йорк , Маршрут 17 Нью-Джерси заканчивается, и Нью-Йорк 17 следует за шоссе I-287, поскольку дорога выходит на развязку с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-87 ). [4] [5] В этом пункте I-287 присоединяется к I-87 на восемь полос штата Нью - Йорк Thruway, проходя через Metro-North Railroad «s Порт Джервис линии , как он направляется на восток от гор в пригородный жилой и коммерческое окружение, поскольку оно сужается до шести полос движения. [3] [4] После проезда через деревню Монтебелло, автострада достигает развязки с Эйрмонт-роуд, где она становится границей между Монтебелло на севере и деревней Эйрмонт на юге. [4] [5] Продолжая движение на восток, автомагистраль штата Нью-Йорк становится границей между Монси и Эйрмонтом, прежде чем отделять Монси от деревни Честнат-Ридж на юге, когда она немного поворачивает на восток-юго-восток. [5] После короткого пробега по южному краю Деревни Спринг-Вэлли , где есть пункт взимания платы за проезд на запад для грузовиков, шоссе полностью входит в Честнат-Ридж. [3] [5] В этой области речь идет о Thruway'sСоединитель Гарден-Стейт-Паркуэй . [4] Следуя за этим перекрестком, I-87 / I-287 продолжает движение на восток в город Кларкстаун , подходя к выезду на Нью-Йорк 59 . [4] [5] После этого дорога проходит к северу от Нануэта , пересекая линию Pascack Valley Transit / Metro-North Railroad . [3] [5] Автострада пересекает Нью-Йорк 304 перед развязкой клеверного листа с межгосударственным бульваром Палисейдс . Как Thruway продолжается в Западном Наяк , она проходит под CSX «S River Подразделперед выходом на NY 303, который обеспечивает доступ к торговому центру Palisades Center к югу от дороги. [3] [4]
Минуя 303 Нью-Йорка, шоссе I-87 / I-287 поворачивает на восток-юго-восток и проходит рядом с лесными массивами, а также с пригородами Центрального Наяка . [3] [5] Речь идет о другой развязке с NY 59, которая также обеспечивает доступ к US 9W . [4] [5] В пределах этой развязки у проезжей части есть пункт взимания платы в восточном направлении для моста Таппан Зи, который позволяет взимать плату за проезд на скоростях шоссе с использованием E-ZPass или платных услуг по почте . В этот момент автомагистраль штата Нью-Йорк расширяется до восьми полос и поворачивает на юго-юго-восток в деревню Найак в городе Оранджтаун., пересекая территорию США 9W до проезда около жилых районов в деревне Саут-Найак, поскольку она бежит к востоку от US 9W, спускаясь в Палисадес . [3] [5] Последняя развязка в округе Рокленд проходит по линии US 9W и не имеет выхода на юг. [3] [4] Отсюда автомагистраль штата Нью-Йорк пересекает реку Гудзон на мосту Таппан Зи на восток в деревню Тэрритаун в городе Гринбург в округе Вестчестер . [3] [5] После прохождения реки дорога пересекает линию Гудзона Metro-North Railroad . [3]После этого автострада подходит к съезду на US 9, который также обслуживает западную конечную остановку NY 119 . [4] [5] I-87 / I-287 продолжайте движение на восток мимо лесных массивов и бизнес-парков, выезжая из Тэрритауна до развязки, где два маршрута разделяются, с I-87, продолжающимся на юг по автомагистрали штата Нью-Йорк и I-287. направляясь на восток по скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер. [3] [4] [5] Эта развязка также имеет доступ к северному бульвару Saw Mill River Parkway и NY 119. [3]
Cross-Westchester Expressway [ править ]
Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, обслуживаемая Управлением автомагистрали штата Нью-Йорк, имеет шесть полос в ширину и ведет по шоссе I-287 на восток до съезда на запад Нью-Йорка 119, который пересекается с пандусами между автомагистралью штата Нью-Йорк и Нью-Йорком 119 /. Бульвар реки Со-Милл. [3] [4] [6] Пройдя через бульвар Saw Mill River и реку Saw Mill , дорога входит в деревню Элмсфорд и проходит через развитые районы, так как у нее есть частичная развязка алмаза с NY 9A , которая не имеет выход на восток. [3] [4] [5] Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер поворачивает на юго-восток от этой точки и пересекает бульвар Спрейн-Брук .[4] [5] I-287 расширяется до восьми полос на этом перекрестке и продолжается до съезда на NY 100A . [3] [4] После развязки NY 100A автострада выезжает из Элмсфорда и поворачивает на восток возле жилых районов, сужаясь до шести полос перед выходом на Нью-Йорк 100 и Нью-Йорк 119, который также имеет доступ к бульвару реки Бронкс . [3] [4] [5]
После этого съезда дорога снова становится восьмиполосной и пересекает бульвар реки Бронкс, реку Бронкс и линию Гарлема компании Metro-North Railroad . [3] [5] Здесь дорога переходит в White Plains и достигает развязки с NY 22 . [4] [5] За 22-м Нью-Йорком шоссе I-287 делает резкий поворот на юг, сужаясь до шести полос и проходит рядом с жилыми кварталами. [3] Дорога имеет выход на запад и въезд на восток с Центрального Вестчестер-Паркуэй , дороги, которая обеспечивает доступ к Таконик-Стейт-Паркуэй.через Нью-Йорк 22. Автострада проходит мимо коммерческих районов к востоку от центра города Уайт-Плейнс, поскольку она встречает Вестчестер-авеню, которая соединяется с Нью-Йорком 119, Нью-Йорком 127 и Андерсон-Хилл-роуд, а также с торговым центром Вестчестер в центре города. [3] [4] В пределах этой развязки Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер поворачивает на восток вдоль границы между Харрисоном на севере и Уайт-Плейнс на юге. [5] Вестчестер-авеню становится передним шоссе для I-287, поскольку дорога проходит через корпоративные парки на север и населенные районы на юге. [3]
Дорога начинает поворачивать на юго-восток, когда доходит до развязки с южной конечной автомагистралью I-684 . [3] [4] Автострада I-287 направляется на юг вдоль границы Уайт-Плейнс / Харрисон, прежде чем повернуть на восток и полностью въехать в Харрисон, где есть развязка клеверного листа с бульваром Хатчинсон-Ривер . [3] [4] [5] На этой развязке передняя дорога Вестчестер-авеню служит коллекторной / распределительной дорогой . Скоростная автомагистраль Cross-Westchester снова поворачивает на юго-восток, минуя лесные массивы, и NY 120 выходит на фронтальную дорогу Вестчестер-авеню. [3]I-287 достигает развязки, где заканчивается дорога перед входом, когда Вестчестер-авеню направляется на восток, а NY 120A и NY 120 продолжают движение на юг. [3] [4] Здесь автострада входит в деревню Ржаной ручей в городе Рожь, продолжая двигаться на юго-восток. [5] Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер входит в деревню Порт-Честер , где дорога проходит рядом с более плотной пригородной застройкой, поскольку она пересекает US 1 . [3] [4] [5] В этот момент у дороги есть съезд в сторону южного направления автострады Новой Англии ( I-95 ). [3]Отсюда магистраль I-287 сужается до четырех полос и входит в город Рожь , где проходит по Северо-восточному коридору, а затем сливается с идущей на север I-95 примерно в 800 метрах к западу от линии штата Коннектикут . [3] [4] [5]
История [ править ]
Нью-Джерси [ править ]
В 1950-х годах в обход Нью-Йорка было предложено шоссе с ограниченным доступом. [7] Эта запланированная кольцевая дорога будет включена в новую систему автомагистралей между штатами . [8] Предлагаемая кольцевая дорога в Нью-Джерси была обозначена как Коридор 104 FAI и позже получила обозначение I-287 в 1958 году. [9] Южный сегмент I-287 планировался в 1950-х годах как автострада Миддлсекс, которая должна была пройти от перекрестка Аутербридж до Статен-Айленда и следуйте по коридору Маршрута 440 до Эдисона, где он соединится с автомагистралью Нью-Джерси, а затем продолжит движение на запад до I-78. Отсюда автострада будет проходить параллельно 202-м шоссе на север до границы с Нью-Йорком. Предполагаемая стоимость строительства I-287 в Нью-Джерси составила 235 миллионов долларов.[10] Самая южная часть I-287 в округе Мидлсекс должна была быть совмещена с I-95; этого никогда не происходило из-за отмены автострады Сомерсет . [11] [12] К середине 1960-х годов I-287 была построена между магистралью Нью-Джерси и городком Бедминстер, а также от US 46 в Парсиппани до US 202 в Монтвилле. [13] Большая часть трассы I-287 в Нью-Джерси была завершена к 1969 году, при этом были открыты участки от США 46 на юг до Маршрута 10 в городке Ганновер и от городка Бедминстер на север до Мейпл-авеню в поселке Бернардс. [11]Сегмент шоссе между Мэйпл-авеню и Маршрут 24 открылся в 1973, за ним последовал отрезок между Маршрутом 24 и Маршрутом 10 в начале 1975 года, что сделало I-287 непрерывной дорогой между шоссе Нью-Джерси в Эдисоне и US 202 в Монтвилле. [14]
I-287 отсутствующий участок между США 202 в Монтвилле и штат Нью - Йорке Thruway в Сафферне, Нью - Йорк был противоречивым , датируемый 1965 г. и продолжается до его открытия в 1993 году владельцев собственности вдоль предполагаемого маршрута боролось его завершение в рамках автострады бунтов в 1960-е и 1970-е годы. [7] Первоначально I-287 была предложена для использования более восточного маршрута через Линкольн-парк и районы Уэйна ; этот маршрут встретил сопротивление, поскольку он проходил через населенные пункты. [11] [15] Более западная трасса была запланирована через горные районы в 1973 году, но это было отклонено, поскольку стоимость строительства дороги через горы была слишком высокой. [15]В 1977 году нынешнее выравнивание I-287 было предложено между Монтвиллом и Сафферном; это было одобрено федеральным правительством в 1982 году, поскольку оно было менее затратным, чем западное направление, и проходило через менее развитые районы, чем восточное. [16] [17]
Разрешения, позволяющие начать строительство на этом участке, были выданы в 1988 году Инженерным корпусом армии . Должностные лица округа Рокленд, штат Нью-Йорк, подали иск 19 ноября 1993 года, за несколько часов до официального перерезания ленточки на шоссе, пытаясь заблокировать его открытие. Они утверждали, что неполная развязка с автомагистралью штата Нью-Йорк была недостаточна для обработки дополнительного трафика. [7] Эта развязка не была завершена до 1994 года, но шоссе открылось, как и планировалось, 19 ноября на церемонии, проведенной на мосту через реку Ванак, где губернатор Нью-Джерси Джим Флорио перерезал ленту. [7] [18] Этот момент ознаменовал завершение объезда вокруг Нью-Йорка, который планировался десятилетиями. [7]Участок I-287 между развязкой US 202 в Окленде и развязкой Route 208 в Franklin Lakes обогнал самую западную часть Route 208, усекая этот маршрут до его текущего местоположения. [11] [19]
Завершение строительства I-287 в Нью-Джерси оказало значительное влияние на движение транспорта и модели развития в этом районе. В нескольких городах вдоль шоссе, таких как Ванак и Монтвилл, наблюдается рост развития. Кроме того, поскольку дорога была объездной, на ней значительно увеличилось движение грузовиков, желающих объехать перегруженные дороги ближе к Нью-Йорку. [18] Дорога также увеличила движение грузовиков по другим коридорам с севера на юг, таким как Маршрут 31 , от водителей грузовиков, желающих объехать магистраль Нью-Джерси, используя эти наземные дороги, чтобы добраться между объездной I-287 Нью-Йорка и I- 95 южнее Пенсильвании . [18] [20] 16 июля 1999 г. губернатор Кристин Тодд Уитманзапретили негабаритным грузовикам ездить по дорогам, которые не являются частью Национальной системы автомобильных дорог , например по шоссе 31. Поэтому грузовики были вынуждены использовать I-287 и магистраль Нью-Джерси для проезда через штат. [21] В 1990-х годах вдоль I-287 между Бедминстером и Парсиппани были построены полосы для автомобилей с высокой посещаемостью . Эти полосы движения HOV, наряду с теми, которые были построены на I-80, были открыты для всего движения в 1998 году из-за отсутствия использования HOV, и штат не должен был возвращать федеральному правительству 240 миллионов долларов на строительство полос. [22] В 2011 году небольшой участок северной стороны шоссе в Бунтоне обрушился в реку Рокавей из-за урагана Айрин.. [23] Ближе к концу того же года пять человек и собака погибли, когда небольшой самолет SOCATA TBM 700, следовавший в Джорджию, разбился на шоссе возле съезда 33 в городке Моррис. [24]
В августе 2007 года NJDOT начал проект реабилитации I-287 (шоссе Миддлсекс), чтобы восстановить покрытие тротуара между выездом 5 в Саут-Плейнфилде и шоссе I-95 / Нью-Джерси в городке Эдисон, который ежедневно используется примерно 150 000 автомобилей. Некоторые мосты и путепроводы пришли в такое состояние, что их нужно было заменить. [25] 16 сентября 2009 года NJDOT объявил о начале еще одного проекта восстановления и ремонта от выхода 5 в Piscataway до зоны выхода 10 в Franklin Township. Этот проект, который финансировался Законом о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года , стоил 29 миллионов долларов [26] и был завершен к апрелю 2011 года [27].
Трасса штата Нью-Йорк [ править ]
Автодорога штата Нью-Йорк I-287 была запланирована примерно в 1950 году как часть платной автомагистрали с ограниченным доступом, которая должна была соединить главные города Нью-Йорка. [28] [29] Мост через реку Гудзон был запланирован между Найаком и Тэрритауном на месте, которое было достаточно близко к Нью-Йорку, но достаточно далеко от администрации порта Нью-Йорка и области юрисдикции Нью-Джерси , поскольку они выступали против пересечение. [30] Часть автомагистрали, за которой в настоящее время следует I-287, включая мост Таппан Зи через реку Гудзон, открытый 15 декабря 1955 года. [31] [32] В 1960-х годах I-287 была обозначена вдоль Новой Автострада штата Йорк между Сафферном и Тэрритауном, а I-87 шла дальше на восток по современной I-684.[13] 1 января 1970 года обозначение I-87 было перенесено на эту часть автомагистрали штата Нью-Йорк, чтобы работать одновременно с I-287. [33]
E-ZPass система сбора электронных платной была впервые представлена на этом сегменте Thruway на платных площадях Spring Valley и Tappan Zee Bridge в 1993 году [34] В том же году, взаимообмен в Сафферне открыл предоставление доступа к недавно открытой Нью - Джерси часть I-287. [35] В 1997 году сборы за проезд для легковых автомобилей были отменены на платных площадях в Спринг-Вэлли, при этом оставались сборы для грузовиков и других коммерческих автомобилей. [36] В 2001 году на развязке I-87 / I-287 возле Тэрритауна началась реконструкция стоимостью 187 миллионов долларов с целью добавления дополнительных полос движения и восстановления путепроводов и подземных переходов. [37] Реконструкция в этом районе была завершена в мае 2004 года. [38]В 2016 году площадка для взимания платы за проезд на мосту Таппан-Зее была снесена и заменена электронной платой на западной стороне. [39] Плата за проезд в Спринг-Вэлли стала полностью электронной в 2018 году. [40]
Cross-Westchester Expressway [ править ]
Планы дороги с ограниченным доступом, пересекающей округ Вестчестер с востока на запад, относятся к 1920-м годам и стали более востребованными после увеличения дорожного движения после Второй мировой войны. Когда примерно в 1950 году был предложен мост Таппан Зи, скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер стала более реалистичной идеей. [29] Строительство автострады началось в 1956 году, и ей было присвоено обозначение NY 119. После открытия трасса по проекту соответствовала стандартам Автомагистрали между штатами и должна была иметь обозначение I-187. Однако к тому времени, когда шоссе открылось, оно было официально обозначено как I-487. Скоростная автомагистраль Cross Westchester Expressway стоимостью 50 миллионов долларов была открыта в декабре 1960 года. [41]Позже, в 1960-х годах, этот участок дороги был переименован в I-287, чтобы сделать его частью кольцевой дороги вокруг Нью-Йорка. [13] I-287 должна была продолжаться мимо I-95 в Порт-Честере и должна была пересечь пролив Лонг-Айленд через незастроенный мост Ойстер-Бэй-Рай . [42] [43] На Лонг-Айленде маршрут будет проходить по скоростной автомагистрали Сифорд-Ойстер-Бэй ( штат Нью-Йорк, 135 ). Затем I-287 снова должна была быть продлена до Джонс-Бич путем слияния с бульваром Вантаг в Меррике . Планы строительства моста и продолжения I-287 на Лонг-Айленд были отменены губернатором в 1973 году.Нельсон Рокфеллер в результате оппозиции общественности и экологических проблем. [44]
Право собственности на Кросс-Вестчестер Expressway был переведен из штата Нью - Йорк Департамент транспорта в штате Нью - Йорк Трауэй Authority в 1990 году , чтобы помочь облегчить проблемы государства по бюджету. [45] 27 июля 1994 года грузовик с пропаном врезался в эстакаду на автостраде Кросс-Вестчестер в Уайт-Плейнс и взорвался, убив водителя. Огонь от взрыва перекинулся на соседние кварталы, в результате чего пострадали 23 человека. [46] В середине 1990-х годов для скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер была предложена реверсивная полоса для автомобилей с высокой посещаемостью, чтобы уменьшить заторы, по плановой цене в 365 миллионов долларов. Кроме того, линия Метро-Северная железная дорога и автобусный маршрут с гидом.считались обслуживающими коридор I-287 в округе Вестчестер в качестве альтернативы переулку HOV. [47] Предложенная полоса HOV была отменена в 1997 году губернатором Джорджем Патаки из опасений, что это окажет негативное воздействие на район при попытке решить проблему дорожного движения. [48] С 1999 года идет строительство автомагистрали Кросс-Вестчестер, чтобы уменьшить заторы и повысить безопасность автомобилистов, использующих шоссе. [49] Заключительный этап проекта, реконструкция в районе выхода 8 в Уайт-Плейнс, был завершен в декабре 2012 года, на девять месяцев раньше запланированного срока. [50]
В конце 2018 года NYSDOT начало установку счетчиков пандусов на въездах на съезд I-287 в округах Рокленд и Вестчестер. Ожидается, что к 2020 году будет установлено больше. [51]
Замена моста Таппан Зи [ править ]
Первоначальный мост Таппан-Зи , проходивший одновременно с автомагистралями штата Нью-Йорк , I-87 и I-287, был консольным мостом, построенным в 1952–55. Мост был длиной 3 мили (4,8 км) и перекрывал Гудзон во второй по ширине точке. До замены в 2017 году ветхая структура перевозила в среднем 138000 автомобилей в день, что значительно превышало проектную пропускную способность. В течение первого десятилетия работы по мосту ежедневно проходило менее 40 000 автомобилей. Отчасти оправдание замены моста связано с тем, что он был построен сразу после войны в Корее при небольшом бюджете, составляющем всего 81 миллион долларов. В отличие от других крупных мостов в столичном Нью-Йорке, Tappan Zee был рассчитан всего на 50 лет. [52] Федеральное управление автомобильных дорог опубликовали доклад , в октябре 2011 года , обозначающий замену Таппан Zee в быть двух- пролет твин мостом . [53] Строительство официально началось в октябре 2013 года [54] [55], когда новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подходами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки. [53] Переход на север и запад открылся 25 августа 2017 года. [56] [57]Движение в южном / восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном / восточном направлении сместилось на западный пролет нового моста, и старый мост закрылся. [58] [59] Пролет моста в восточном направлении открылся для движения 11 сентября 2018 года. [60] [61] После завершения новый мост Таппан Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране. [62]
Оригинальный мост Таппан Зи, вид с земли.
Оригинальный мост Таппан Зи, вид с настила моста.
Новые сдвоенные пролеты моста Марио Куомо (Таппан Зее), вид с воздуха. Обратите внимание на фундамент старого моста перед новым.
Один из новых пролетов моста Марио Куомо (Таппан Зее), вид с настила моста.
Будущее [ править ]
В 2008 году частная фирма Polimeni Associates предложила построить туннель протяженностью более 16 миль (26 км) через пролив Лонг-Айленд между Райом и Ойстер-Бей. [63] Предлагаемый туннель будет самым длинным в мире автомобильным туннелем, длина которого на милю превышает длину туннеля Лэрдал в Норвегии. [64] Это начнется на стыке с Cross Westchester Expressway и New England Thruway в Rye и закончится в NY 135 и NY 25 в Syosset . [65] По оценкам, он будет стоить около 10 миллиардов долларов и будет включать три трубы: внешние трубы будут иметь по три полосы движения транспортных средств, а внутренняя труба будет использоваться для технического обслуживания. [64]Предлагаемый туннель, который будет эксплуатироваться частной фирмой, все еще ожидает одобрения для начала строительства. [66]
Выйти из списка [ править ]
Состояние | округ | Место расположения | mi [2] [4] | км | Старый выход | Новый выход | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нью-Джерси | Миддлсекс | Эдисон Тауншип | 0,00 | 0,00 | - | Маршрут 440 на север - Перт Амбой , Статен-Айленд | Южный конец трассы 440 | |
- | I-95 / NJ Turnpike - Нью-Йорк , Трентон | Выход 10 на I-95 / NJ Turnpike | ||||||
0,93 | 1,50 | 38 [67] | 1 | US 1 / CR 531 - Трентон , Ньюарк | Обозначается выходами 1A (север) и 1B (юг); нет прямого выхода на север к CR 531 | |||
2,24 | 3,60 | 36 [67] | 2 | Маршрут 27 - Метучен , Нью-Брансуик | Выход на север и вход на юг; обозначены как выходы 2A (север) и 2B (юг) | |||
3,09 | 4,97 | 35 [67] | 3 | CR 501 (Нью-Дарем-роуд) - Эдисон , Метучен | Выход на юг и вход на север | |||
South Plainfield | 4,62 | 7,44 | 33 [67] | 4 | Дарем-авеню - Саут-Плейнфилд | Выход на север и вход на юг | ||
South Plainfield - Piscataway Township линия | 5,88 | 9,46 | 1 [67] | 5 | CR 529 (Stelton Road) - Данеллен , Эдисон | |||
Piscataway Township | 6,41 | 10.32 | 2 [68] | 6 | Вашингтон-авеню - Пискатауэй , Данеллен | Нет входа на юг | ||
7,27 | 11,70 | 3 [69] | 7 | South Randolphville Road - Пискатауэй , Мидлсекс | ||||
8,47 | 13,63 | 4 [70] | 8 | Маршрут 18 (Possumtown Road) - Миддлсекс , Хайленд-Парк | Выход и вход в северном направлении | |||
8,47 | 13,63 | Маршрут 18 (Сентенниал-авеню) - Миддлсекс , Хайленд-Парк | Южный выход и вход | |||||
9,95 | 16.01 | 5 [71] | 9 | Ривер-роуд ( CR 622 ) - Баунд-Брук , Хайленд-Парк | ||||
Сомерсет | Франклин Тауншип | 10,27 | 16,53 | 6 [72] | 10 | CR 527 (Истон-авеню) - Нью-Брансуик , Саут-Баунд-Брук | ||
12.30 | 19,79 | 7 [73] | 12 | Weston Canal Road ( CR 623 ) - Манвилл , Саут-Баунд-Брук | ||||
Бриджуотер Тауншип | 13,50 | 21,73 | 9 [71] | 13 | Маршрут 28 - Сомервилл , Баунд-Брук | Обозначается выходами 13A (восток) и 13B (запад) в северном направлении. | ||
14,24 | 22,92 | 10А [67] | 14А | США 22 восток - Ньюарк | Нет входа на север | |||
14,35 | 23.09 | 10B [67] | 14B | США 22 на запад до США 202 / США 206 - Клинтон | Нет выхода на юг | |||
17,86 | 28,74 | 13 [71] | 17 | США 202 юг / США 206 юг до США 22 запад - Сомервилл , Флемингтон | Выход на юг и вход на север | |||
Bedminster Township | 21,17 | 34,07 | 17 [67] | 21 год | I-78 - Истон, Пенсильвания , Нью-Йорк | Обозначается выходами 21A (восток) и 21B (запад). | ||
22.21 | 35,74 | 18 [74] | 22 | US 202 / US 206 - Плюкемин , Бедминстер , Нетконг | Обозначается как 22A (юг) и 22B (север); съезд 29 на I-78 | |||
Bernards Township | 26,48 | 42,62 | 22 [75] | 26 | CR 525 (Mt. Airy Road) - Liberty Corner , Бернардсвилль | Обозначается выходами 26A (юг) и 26B (север) в северном направлении. | ||
29,94 | 48,18 | 26A [76] | 30А | North Maple Avenue - Basking Ridge | ||||
29,94 | 48,18 | 26B [77] | 30B | США 202 - Бернардсвилль | ||||
Моррис | Моррис Тауншип | 34,02 | 54,75 | 29 [78] | 33 | Harter Road | ||
Морристаун | 35.77- 35.89 | 57.57- 57.76 | 31 [79] | 35 год | Маршрут 124 (Саут-стрит / Мэдисон-авеню) | |||
36.39- 36.60 | 58,56– 58,90 | 32 [79] | 36 | CR 510 (Моррис-авеню / Лафайет-авеню) / Ридждейл-авеню | Обозначается выходами 36A (восток) и 36B (запад) в северном направлении. | |||
Ганноверский городок | 37.92- 38.00 | 61.03- 61.16 | 37 | Маршрут 24 на восток до I-78 на восток - Спрингфилд | Западная конечная автомагистраль 24 | |||
39,55 | 63,65 | 35 [79] | 39 | Маршрут 10 - Дувр , Уиппани | ||||
Парсиппани-Трой-Хиллз | 40,94 | 65,89 | 36 [79] | 40 | CR 511 (Парсиппани-роуд) - Уиппани , озеро Парсиппани | Нет доступа со стороны южного входа выхода 41B. Подпись как выезды 40A (Парсиппани-роуд) и 40B (Энтин-роуд) в южном направлении. | ||
42,02 | 67,62 | 37 [79] | 41 год | I-80 - Делавэр Уотер Гэп , Нью-Йорк | Обозначается выходами 41A (восток) и 41B (запад); выезд 43 на I-80 | |||
42,74 | 68,78 | 38 [79] | 42 | US 46 / US 202 - Дувр , Клифтон | Нет выхода на север | |||
44,06 | 70,91 | 39 [79] | 43 | Intervale Road ( US 202 ) - Горные озера | Выход на север и вход на юг; вход на юг через бульвар Парсиппани | |||
Boonton | 44,95 | 72,34 | 40A [79] | 44 | Мэйн-стрит ( США 202 ) - Бунтон | Выход на север и вход на юг | ||
45,68 | 73,51 | 40B – 41 [79] | 45 | Миртл-авеню ( США 202 ) / Вуттон-стрит - Бунтон | ||||
Montville Township | 47,11 | 75,82 | 42 [79] | 47 | США 202 - Монтвилл , Линкольн-парк | |||
Riverdale | 53,14 | 85,52 | 52 | Маршрут 23 - Ривердейл , Уэйн , Батлер | Обозначается выходами 52A (юг) и 52B (север). | |||
53,83 | 86,63 | 53 | CR 694 / CR 511 Доп. - Блумингдейл , Помптон-Лейкс | |||||
Passaic | Wanaque | 55,31 | 89,01 | 55 | CR 511 / CR 511 Доп. - Ванаке , Помптон-Лейкс | |||
Берген | Окленд | 58,13 | 93,55 | 57 | Skyline Drive ( CR S-91 ) - Рингвуд | |||
58,86 | 94,73 | 58 | США 202 - Окленд | |||||
Окленд - линия Франклин-Лейкс | 59,94 | 96,46 | 59 | Маршрут 208 на юг - озера Франклин | Северная конечная остановка маршрута 208 | |||
Mahwah Township | 66,95 | 107,75 | 66 | Маршрут 17 на юг - Махва | Южный конец параллелизма Маршрута 17 | |||
67,54 0,00 | 108,70 0,00 | Линия штата Нью-Джерси - Нью-Йорк Маршрут 17 становится NY 17 | ||||||
Нью-Йорк | Rockland | Линия Сафферн - Хиллберн | 0.11- 0,65 | 0,18– 1,05 | - | I-87 север / Нью-Йорк Трауэй север / Нью-Йорк 17 север - Олбани | Северная оконечность одновременного выполнения 17-го Нью-Йорка и 17-го Нью-Йорка; западный конец параллельной трассы I-87 / Thruway; продолжение I-287 подписано как выезд 15 с I-87 / Thruway в северном направлении | |
Рамапо | 3,47 | 5,58 | 14B | Airmont Road ( CR 89 ) - Эйрмонт , Монтебелло | ||||
Chestnut Ridge | 6,78 | 10,91 | Платформа Spring Valley Toll Gantry (только для коммерческих автомобилей в западном направлении) | |||||
7,56 | 12,17 | 14А | Garden State Parkway юг - Вудбридж, штат Нью-Джерси , Джерси-Шор | Доступ через соединитель Garden State Parkway. | ||||
Clarkstown | 8,29 | 13,34 | 14 | NY 59 - Spring Valley , Nanuet , Monsey | ||||
10.15 | 16,33 | 13 | Palisades Parkway - Нью-Джерси , Медвежья гора | Обозначается выходами 13N (север) и 13S (юг); съезжает с 9E-W на Palisades Parkway | ||||
12,33 | 19,84 | 12 | NY 303 / Palisades Center Drive | |||||
Найак | 13,49 | 21,71 | 11 | US 9W / NY 59 запад - Наяк , Южный Наяк | NY 59 не подписан | |||
Южный Найак | 14,34 | 23.08 | 10 | США 9W - Наяк , Южный Наяк | Нет выхода на восток | |||
Плата за проезд на мосту Таппан Зее (только в восточном направлении, E-ZPass или платные услуги по почте ) | ||||||||
река Гудзон | Мост Таппан Зи (губернатора Марио М. Куомо) | |||||||
Вестчестер | Tarrytown | 18,24 | 29,35 | 9 | США 9 / Нью-Йорк 119 восток - Тэрритаун , Сонная Лощина | NY 119 не подписан | ||
Гринбург | 19,78 | 31,83 | - | I-87 юг / Нью-Йорк Трауэй юг - Нью-Йорк | Восточная конечная точка параллелизма I-87 / Thruway; продолжение I-287 обозначено как съезд 8 с I-87 / Thruway в южном направлении | |||
Elmsford | 20,55 | 33,07 | 1 | NY 119 до Saw Mill River Parkway - Tarrytown | Доступ в восточном направлении осуществляется по I-87 / Thruway. | |||
21,23 | 34,17 | 2 | NY 9A - Элмсфорд , Ардсли | Нет выхода на восток | ||||
3 | Sprain Brook Parkway до Taconic State Parkway - Нью-Йорк , Вестчестерский медицинский центр , Олбани | Нет доступа в восточном направлении к Sprain Brook Parkway на север | ||||||
22.20 | 35,73 | 4 | NY 100A - Хартсдейл | |||||
Гринбург | 23.01 | 37,03 | 5 | NY 100 | Только выход на запад; до NY 119 и Bronx River Parkway | |||
NY 100 юг / NY 119 запад - Уайт-Плейнс | Нет выхода в западном направлении; до бульвара реки Бронкс | |||||||
Белые равнины | 24.10 | 38,79 | 6 | NY 22 - North White Plains , White Plains | ||||
7 | Центральный Вестчестер Паркуэй север | Выход на запад и вход на восток | ||||||
Белые равнины - город / деревня Харрисон | 25,43 | 40,93 | 8 Вт | Bloomingdale Road / Westchester Mall Place | Выход на восток и вход на запад | |||
8E | NY 127 юг / Вестчестер-авеню - Харрисон , Уайт-Плейнс | Подпись как выезд 8 в западном направлении; NY 127 не подписано в западном направлении; подписал контракт с Westchester Mall Place в западном направлении | ||||||
26,69 | 42,95 | 9А | I-684 север / Вестчестер-авеню - Брюстер | Нет доступа в западном направлении на Вестчестер-авеню. | ||||
Харрисон | 27,87 | 44,85 | 9 | От Hutchinson River Parkway до Merritt Parkway - Whitestone Bridge | Развязка Cloverleaf с Вестчестер-авеню; обозначены выходами 9S (юг) и 9N (север) | |||
28,57 | 45,98 | 10 | NY 120 - NY 120A - Покупка , Порт Честер | Только выход в восточном направлении; через Вестчестер-авеню | ||||
28,57 | 45,98 | 10 | Боумен-авеню / Уэбб-авеню | Выход и вход в западном направлении | ||||
Рай - город / деревня Порт Честер | 30,67 | 49,36 | 11 | США 1 - Рай , Порт-Честер | Выход на восток и вход на запад | |||
Город Ржи | 31.11 | 50,07 | 12 | I-95 юг - Нью-Йорк | Нет входа на восток; номер выхода не подписан в западном направлении | |||
31.11 | 50,07 | - | Мидленд-авеню - Порт-Честер , Рай | Выход и вход в западном направлении | ||||
31.11 | 50,07 | - | I-95 север - Коннектикут Тернпайк , Нью-Хейвен | Выход 21 на I-95 | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Журнал маршрутов и список поиска - межгосударственная система: Таблица 2» . FHWA . Проверено 8 октября 2007 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq "I-287 Straight Line Схема » (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax Google (18 декабря 2009 г.). «Обзор межштатной автомагистрали 287» (Карта).Карты Google . Google . Проверено 18 декабря 2009 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 г." (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 201. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 8 декабря 2009 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Атлас дорог штата Нью-Йорк (карта). Карта Хагстрома . 2001 г.
- ^ "Перечень / Выезд листинг с вехами" . Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 11 - го января 2010 года . Проверено 20 декабря 2009 года .
- ^ a b c d e «Открывается недостающее звено межгосударственного движения, несмотря на судебный процесс» . Нью-Йорк Таймс . 20 ноября 1993 . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ^ Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами в Нью-Йорке, Нью-Йорк (карта). Бюро автомобильных дорог общего пользования . 1955 . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ↑ Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам США». Нью-Йорк Таймс .
- ^ Мидлсекс шоссе . Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси . 1956 г.
- ^ a b c d Карта Нью-Джерси (карта). Картография HM Gousha . Chevron Oil Company . 1969 г.
- ^ "Губернатор Бирн отменяет I-95 через Центральный Джерси". Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1980 года.
- ^ a b c Соединенные Штаты с системой автомагистралей между штатами (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1966 г.
- ^ Gansberg, Martin (1 апреля 1973). "Новое шоссе раздражает Морристаун". Нью-Йорк Таймс .
- ^ a b «Маршрут I-287: изменение маловероятно; альтернативное предложение». Нью-Йорк Таймс . 17 июня 1973 г.
- ↑ Хэнли, Роберт (4 октября 1977 г.). «Предлагается новый маршрут для продления I-287; представитель Роу предлагает план, позволяющий избежать более густонаселенного коридора, из-за которого местные группы годами боролись». Нью-Йорк Таймс .
- ^ "США одобряют связь Джерси с Thruway". Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 4 сентября 1982 г.
- ^ a b c Перес-Пена, Ричард (2 июня 1996 г.). «I-287: протяните ее, и они поедут по ней; новый 20-мильный участок дороги непреднамеренно изменил характер движения» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ^ Атлас дорог США-Канада-Мексика (карта). Рэнд МакНелли . 1996 г.
- ↑ Ньюман, Энди (23 июля 1995 г.). «Дорога и железная дорога; дальнобойщики прокладывают новый путь, теснясь на двухполосной дороге» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 декабря 2008 года .
- ^ Futterman, Мэтью (17 июля 1999). «Нью-Джерси запрещает использование огромных буровых установок на большинстве шоссе». Стар-Леджер . Ньюарк, штат Нью-Джерси.
- ↑ Бергер, Джозеф (1 декабря 1998 г.). «Наши города; HOV Lanes: 30-мильный тест, который провалился» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ^ Фрассинелли, Майк. «Ураган Ирэн наносит ущерб шоссе Нью-Джерси» . Стар-Леджер . NJ.com . Проверено 20 августа 2011 года .
- ^ « Опознано 5 жертв авиакатастрофы И-287» . Стар-Леджер . 20 декабря 2011 . Проверено 20 декабря 2011 года .
- ^ "NJDOT объявляет о начале реабилитации I-287 в округе Мидлсекс" (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси. 16 июля 2007 . Проверено 23 декабря 2009 года .
- ^ "NJDOT начинает крупный проект реабилитации I-287 в Пискатауэе и Франклине" (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси. 16 сентября 2009 . Проверено 16 сентября 2009 года .
- ^ "NJDOT продолжает продвижение проекта реабилитации I-287 в Пискатауэй и Франклине" (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси. 29 апреля 2011 . Проверено 16 января 2018 года .
- ^ Потребности шоссе в штате Нью-Йорк . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 21 февраля 1950 г.
- ^ a b Помрой, Хью Р. (21 февраля 1950 г.). Давайте реалистично относимся к маршрутам . Департамент планирования округа Вестчестер.
- ↑ Бреннер, Эльза (30 апреля 2000 г.). "Будущее сотрудничества между Bicounty Bridge" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ^ Ингрэм, Джозеф C. (4 декабря 1955). «Трасса перепрыгивает через реку Гудзон в Йонкерс». Нью-Йорк Таймс .
- ^ Ингрэм, Джозеф С. (26 августа 1956). «Сквозной проход». Нью-Йорк Таймс .
- ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 28 января 2010 года .
- ↑ Стейнберг, Жак (10 сентября 1993 г.). «За мост утвержден беспосадочный проезд» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ^ Хершенсон, Roberta (5 октября 1997). «Задача поиска жизнеспособных альтернатив автомобилю» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ^ «Плата за проезд за автомобиль в Таппан Зи вырастет до 3 долларов в июле» . Нью-Йорк Таймс . 28 января 1997 . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ^ Чжао, Yilu (24 августа 2003). «Замедление: впереди строительство» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 декабря 2009 года .
- ^ Halbfinger, Caren (29 мая 2004). «Новый переулок открывается на 287». Журнал Новости . Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк.
- ^ "Мост Таппан Зи переходит на безналичную оплату" . 24 апреля 2016 . Проверено 2 марта 2019 года .
- ^ «Окончательные барьеры для безналичной оплаты проезда, чтобы стать действующими» . Нью-Рошель, штат Нью-Йорк . 13 декабря 2018 . Проверено 2 марта 2019 года .
- ^ "Скоростное сообщение Westchester Expressway Link открывается, опережая график". Нью-Йорк Таймс . 2 декабря 1960 г.
- ^ Моисей, Роберт (1966). Предлагаемый мост Бэйвилл – Ржаной . Совет регионального планирования Нассау – Саффолк.
- ^ Моисей, Роберт; Федеральное управление шоссейных дорог, Столичное транспортное управление и Департамент транспорта штата Нью-Йорк (ноябрь 1972 года). «Мост Ойстер-Бэй – Ржаной, Заключительное заявление административных действий о воздействии на окружающую среду и Заявление по разделу 4 (f)». Федеральное управление шоссейных дорог , Городское транспортное управление и Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Cite journal requires
|journal=
(help) - ^ «Губернатор прекратит попытки построить звуковой мост LI». Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1973 г.
- ^ "Панельные исследования Новая роль для властей Thruway" . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 1 мая 1991 года . Проверено 21 декабря 2009 года .
- ↑ Баррон, Джеймс (28 июля 1994 г.). "Взрыв на I-287: Обзор; Танкер разбивается огненным взрывом в Вестчестере" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 декабря 2009 года .
- ^ Хершенсон, Roberta (7 мая 1995). «Выход за лишнюю полосу на I-287» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 декабря 2009 года .
- ^ Ревкин, Эндрю С. (21 октября 1997). «Патаки отменяет проект по строительству переулка для парковки автомобилей в Вестчестере» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 декабря 2009 года .
- ↑ Грин, Донна (12 сентября 1999 г.). «В ремонте и строительстве дорог не было сбоев» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 декабря 2009 года .
- ^ «Губернатор Куомо объявляет, что проект реконструкции I-287 в Вестчестере завершен на девять месяцев раньше» (пресс-релиз). Офис губернатора штата Нью-Йорк. 29 января 2013 . Проверено 3 февраля 2013 года .
- ^ «Деревни: Знакомство с HudsonLink» . Проверено 25 февраля 2019 года .
- ^ McGeehan, Патрик (17 января 2006). «Мост, которому некуда деваться» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 февраля 2010 года .
- ^ a b Федеральное управление автомобильных дорог США (13 октября 2011 г.). «Пакет информации об объеме проекта перехода через реку Таппан-Зи-Гудзон» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 октября 2011 года . Проверено 26 октября 2011 года .
- ^ «Губернатор Куомо объявляет о начале официального строительства нового моста в Нью-Йорке, чтобы заменить Таппан Зи» . Офис губернатора Эндрю М. Куомо. 28 сентября 2014 . Проверено 29 августа 2017 года .
- ^ "Строительство нового Таппан Зи начинается" . New York Post . Ассошиэйтед Пресс. 16 октября 2013 . Проверено 29 августа 2017 года .
- ^ «Вернисаж нового моста Таппан Зи демонстрирует изящный дизайн и новые функции» . Проверено 27 августа 2017 года .
- ^ "Посмотрите видео с дрона нового моста Таппан Зи в Нью-Йорке" . США СЕГОДНЯ . Проверено 27 августа 2017 года .
- ^ "Движение по Рокленду, чтобы начать движение по новому мосту Таппан Зи" . ABC7 Нью-Йорк . 25 августа 2017 года . Проверено 27 августа 2017 года .
- Рианна Адамс, Шон (6 октября 2017 г.). «Старый мост Таппан Зи видит свою последнюю машину в пятницу вечером» . CBS Нью-Йорк . Проверено 13 октября 2017 года .
- ^ "Второй пролет моста Куомо откроется в субботу, а расширенное автобусное сообщение начнется 29 октября" . lohud.com . 4 сентября 2018 . Проверено 6 сентября 2018 года .
- ^ «Вот новая информация о смене движения на мосту Таппан-Зи, время открытия второго пролета» . Greenburgh Daily Voice . 27 января 2018 . Проверено 6 сентября 2018 года .
- ^ «Новый Таппан Зи будет самым широким мостом в мире» . Архивировано из оригинала 9 января 2013 года .
- ^ Applebome, Питер (29 ноября 2007). «Для туннеля протяженностью 16 миль, пока нет света» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 декабря 2009 года .
- ^ a b Элтман, Франк (28 января 2008 г.). «Самый длинный в мире туннель на шоссе, предложенный для Нью-Йорка». The Philadelphia Inquirer . Ассошиэйтед Пресс.
- ^ Nardiello, Кэролин (10 февраля 2008). «Звуковой туннель DOA или всего несколько десятилетий назад?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 декабря 2009 года .
- ↑ Ламберт, Брюс (3 апреля 2009 г.). «В трудные времена ограниченный кредит замедляет проекты» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 декабря 2009 года .
- ^ a b c d e f g h Официальная карта автомагистралей Нью-Джерси и путеводитель (карта). Картография Министерства транспорта Нью-Джерси. Департамент транспорта Нью-Джерси. 1988 г.
- ^ «Как попасть в игру» . Домашние новости . 2 сентября 1994 г. с. А8 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Piscataway День открытых дверей" . Домашние новости . 9 апреля 1989 г. с. J11 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Piscataway День открытых дверей: воскресенье, 25 сентября" . Курьер-Новости . 23 сентября 1988 г. с. 63 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ a b c "Быстрые полосы 13 дорог могут стать быстрее" . Пресса парка Эсбери . 10 июня 1994 г. с. A16 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ↑ Карр, Шон П. (1 октября 1997 г.). «Пользователи I-287 в цифрах» . The Home News & Tribune . п. 16 . Проверено 27 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Классика страны открывает Фазу IV в Belle Mead" . Курьер-Новости . 10 апреля 1994 г. с. 146 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Приходите посмотреть олимпийских ветеринаров на ферме Гамильтон в Гладстоне, штат Нью-Джерси" . Курьер-Новости . 11 мая 1995 г. с. 149 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Шербрук в Баскинг-Ридж предлагает буферизованные задние дворы" . Ежедневный отчет Морристауна . 21 февраля 1993 г. с. F6 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Шербрук в Баскинг-Ридж в разгар оживленного строительства" . Ежедневный отчет Морристауна . 26 сентября 1993 г. с. G7 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Синглы" . Курьер-Новости . 11 октября 1987 г. с. D6 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Подземная парковка обеспечивает безопасность в кондоминиумах на Джеймс-стрит» . Ежедневный отчет Морристауна . 13 декабря 1992 г. с. F3 . Проверено 29 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ a b c d e f g h i j Бове, Эдвард (17 декабря 1992 г.). «Проверьте свой выход» . Ежедневный отчет Морристауна . С. A1, A13 . Проверено 27 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по поводу межштатной автомагистрали 287 . |
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
- Автомагистраль между штатами 287 на Альпийских дорогах • Маршруты по Нью-Йорку • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
- Шоссе рай
- Исходная конфигурация для развязки I-87 / I-287 / NY 17 в Сафферне (Эмпайр-стейт-роуд)