Interstate 87 ( I-87 ) является 333,49-километровой (536,70 км) с севера на юг внутриштатная Interstate Highway находится в американском штате Нью - Йорк , и большую часть главной магистрали между Нью - Йорке и Монреале . Шоссе начинается на выезде 47 с I-278 в районе Нью-Йорка в Бронксе , к северу от моста Триборо и бульвара Гранд Сентрал . Оттуда маршрут проходит на север через долину Гудзон , столичный округ и самую восточную часть Северной страны до канадской границы.в городе Шамплен . В своем северном конце I-87 продолжается в Квебек по автостраде 15 (A-15). I-87 соединяется с несколькими дорогами регионального значения: I-95 в Нью-Йорке, трассой штата Нью-Йорк 17 (NY 17; будущая I-86 ) возле Харримана , I-84 возле Ньюбурга и I-90 в Олбани . Маршрут является самой длинной внутригосударственной автомагистралью между штатами в системе автомагистралей между штатами. Шоссе не примыкает к I-87 в Северной Каролине .
Межгосударственный 87 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Поддержка NYSTA и NYSDOT | |||||||
Длина | 333,49 миль [1] (536,70 км) | ||||||
Существовал | 14 августа 1957 [2] - по настоящее время. | ||||||
Ограничения | Никаких взрывчатых веществ (в том числе в грузе) между выходами 11 и 9 на NYST. | ||||||
Основные узлы | |||||||
Южный конец | I-278 в Бронксе | ||||||
| |||||||
Северный конец | А-15 на канадской границе в Шамплене | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | Бронкс , Вестчестер , Рокленд , Оранжевый , Ольстер , Грин , Олбани , Саратога , Уоррен , Эссекс , Клинтон | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
I-87 была назначена в 1957 году как часть создания системы автомагистралей между штатами. Участок I-87 к югу от Олбани проходит по двум автомагистралям с контролируемым доступом, которые предшествовали обозначению автомагистрали между штатами, - автомагистрали Major Deegan Expressway (местно известной как Deegan ) в Нью-Йорке и платной автомагистрали штата Нью-Йорк от линии Нью-Йорка. в Олбани. К северу от Олбани шоссе I-87 следует по Адирондак-Нортвей , шоссе, построенному поэтапно в период с 1957 по 1967 год. В ранних предложениях по I-87 предполагалось, что маршрут будет идти более восточным курсом через долину Гудзон и крайний юго-запад Коннектикута между Нью-Йорком. и Ньюбург. Эти планы были отменены в 1970 году, когда I-87 была перестроена на автомагистраль между округом Вестчестер и Ньюбургом.
Описание маршрута
I-87 составляет большую часть основного стратегического коридора между Нью-Йорком , крупнейшим мегаполисом США, и Монреалем , вторым по величине мегаполисом в Канаде (ранее - крупнейшим метро в Канаде). Штат Нью - Йорк Департамент транспорта (NYSDOT) считает , что маршрут важен для торговли, так как он соединяет с многочисленными автомобильными дорогами в регионе и обслуживает около 80 миллионов людей вдоль Срединно-Атлантических государств, Новой Англии и Квебека . Автомобилисты могут подключиться к нескольким автомагистралям на I-87, чтобы путешествовать дальше на юг по I-95 через среднеатлантические штаты, или по множеству других автомагистралей, чтобы путешествовать дальше на восток в Новую Англию. [3]
Самый высокий пассажиропоток на шоссе находится между скоростной автомагистралью Брукнера и мостом Джорджа Вашингтона в Нью-Йорке. Остальная часть маршрута в Нью-Йорке и его пригородах (в основном Сафферн и юг) также имеет особенно высокую посещаемость, особенно по мосту Таппан Зи, который проходит через реку Гудзон . В северной части штата наибольшая посещаемость находится в Олбани и Саратога , так как это самые густонаселенные районы на севере. Самый низкий пассажироперевозок является разделом Thruway между Ньюбургский и Berkshire Connector , а затем Northway через северные части Адирондакского парка .
К югу от Олбани
Major Deegan Expressway
I-87 и майор Дигэн Скоростной начинаются в Бронксе на северном подходе к Трайборо мосту , где она соединяется с Bruckner Скоростного ( I-278 ) при направленной T обмена . Маршрут идет на запад от развязки, свободно проходя параллельно реке Гарлем через Мотт-Хейвен . Через 1 милю (1,6 км) шоссе поворачивает на север, отражая изменение русла близлежащей реки. Он проходит мимо стадиона Янки по пути к Хайбриджу , где Диган соединяется со скоростной автомагистралью Кросс Бронкс ( I-95 и американский маршрут 1 или США 1) на восточном подходе к мосту Александра Гамильтона . Диган остается в непосредственной близости от реки Гарлем, пока водный путь не повернется на запад у Кингсбриджа, образуя северную окраину Манхэттена . [4]
К северу от Кингсбриджа скоростная автомагистраль следует, как правило, северо-восточному маршруту, проходя через центр парка Ван Кортландт и соединяясь с Мошолу-Паркуэй и Джером-авеню . Мошолу Паркуэй также связывает Диган с бульварами Генри Гудзона и Соу Милл Ривер , которые проходят параллельно шоссе Мэйджор Диган через западный Бронкс и Манхэттен. Минуя Джером-авеню, автострада соединяется с парой служебных дорог и направляется на север к линии города Нью-Йорк , где она становится автомагистралью штата Нью-Йорк, когда она переходит в округ Вестчестер . Последний выход на север Дигана соединяется с Маклин-авеню, расположенной к северу от городской черты в Йонкерсе . Съезд 14 ведет к служебной дороге в Бронксе, но не пересекает Маклин-авеню, пока не пересечет границу графства. Южный доступ к Маклин-авеню обеспечивается выходом 1 Thruway в Йонкерсе. [4]
Автострада штата Нью-Йорк
На границе Нью-Йорка и Йонкерса шоссе I-87 переходит на автомагистраль штата Нью-Йорк, поскольку магистраль идет на север через Йонкерс и южный округ Вестчестер . Он соединяется с Central Park Avenue ( NY 100 ) на выходе 1, первом из 12 выходов в округе. Первые несколько выходов обслуживают различные местные улицы: выход 2 обеспечивает доступ к гоночной трассе Йонкерс, а выход 3 - торговый центр Cross County . На выходе 4 I-87 соединяется с бульваром Cross County Parkway , бульваром с востока на запад, обеспечивающим доступ к бульварам Saw Mill River, Bronx River и Hutchinson River . Бульвары с севера на юг и I-95 проходят параллельно автомагистрали через Южный Вестчестер. Бульвар реки Бронкс уходит на северо-восток на полпути через Йонкерс, в то время как бульвары Лесопилки и Спрейн-Брук следуют по автомагистрали из города. [5]
Все три автомагистрали идут в основном параллельными путями к Элмсфорду , где I-87 непосредственно пересекает бульвар Saw Mill River на выезде 7A. Недалеко к северу находится выход 8, развязка T в любом направлении с I-287 (скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер). I-287 присоединяется к автостраде, следуя по шоссе I-87 на запад через реку Гудзон в графство Рокленд на мосту Таппан-Зи . Автомагистрали I-87 и I-287 остаются перекрытыми на протяжении 15 миль (24 км) через густонаселенную южную часть округа Рокленд, пересекая межштатную автостраду Палисейдс и соединительную полосу Гарден-Стейт-Паркуэй , причем последняя обеспечивает доступ к Гарден-Стейт-Паркуэй в Нью- Йорке. Джерси. Автострада продолжается в основном на запад до Сафферна , где I-87 и I-287 разделяются на большой полунаправленной Т-образной развязке (выход 15) всего в полумиле от границы с Нью-Джерси . В этот момент I-287 направляется на юг в Нью-Джерси, а I-87 и Thruway поворачивают на север в долину реки Рамапо . [5]
Трасса продолжается на север в виде платной дороги с шестью полосами движения через речную долину в направлении Харримана , где она встречается с платным барьером Вудбери , юго-восточным концом основной закрытой билетной системы магистрали. Шлагбаум находится на главной линии в пределах выхода 16 ( NY 17 ), развязки труб . Наряду с шлагбаумом на магистрали в Харримане, на съезде № 16 на полпути между автострадой и съездом 131 Нью- Йорк 17 ( Нью-Йорк 32 ) имеется электронный портал для взимания платы за проезд . Теперь это полностью платное шоссе, автомагистраль направляется на север, сужаясь до четырех полос, примерно параллельно реке Гудзон к западу от реки, поскольку она обслуживает город Ньюбург , деревню Нью-Палтц и город Кингстон , косвенно соединяясь с короткий I-587 в последнем. [5]
За Кингстоном шоссе проходит ближе к реке, поскольку оно проходит параллельно с трассой 9W США (США 9W) через города Согертис , Катскилл , Коксаки и Равена . К северу от Равены автомагистраль Thruway встречается с западным концом Berkshire Connector, отрогом, соединяющим магистраль Thruway с автомагистралью Массачусетса в 25 милях (40 км) к востоку. Автострада продолжается в окрестностях Олбани , где она соединяется с Троей через I-787 на выезде 23 и пересекает I-90 на выезде 24. [5] Последний из двух перекрестков является самым загруженным из съездов с Thruway, обслуживая приблизительно 27 миллионов автомобилей в год. [6] I-87 затем расширяется до шести полос и проходит через жилые пригороды столицы на 6 миль (9,7 км) до выезда 24, сложной развязки с I-90 . В этот момент I-87 выезжает с автомагистрали, чтобы добраться до ближайшего южного конца бесплатной дороги Адирондак Нортвей, также известной как Нортвей, в то время как I-90 сливается с востока, чтобы следовать по автомагистрали в направлении Буффало, а затем и Пенсильвании . [4] [5]
Адирондак Нортвей
Вне автострады I-87 и I-90 пересекаются на полмили по бесплатному маршруту I-90 через район Олбани. Кратковременный параллелизм заканчивается на выезде 1 с северной дороги Адирондак в Гульдерленде , перекрестке, также пронумерованном как выезд 1 на I-90. Здесь I-87 поворачивает на север к канадской границе в Champlain, а I-90 продолжает движение на восток в сторону центра города Олбани и округа Ренсселер . [4] К югу от этой точки Northway переходит в ответвление скоростной автомагистрали длиной 0,86 мили (1,38 км), известное в местном масштабе как Fuller Road Alternate , [1] которое связывает I-87 и I-90 с шоссе US 20 . [4] Альтернативный маршрут по Фуллер-роуд обозначен Министерством транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) как NY 910F , беззнаковый эталонный маршрут . [1] В 2004 году Департамент полиции штата Нью-Йорк (NYSDOT) торжественно обозначил всю северную дорогу протяженностью 176 миль (283 км) как шоссе в честь ветеранов Адирондака. [7]
Округа Олбани и Саратога
I-87 направляется на северо-восток от I-90 как автострада с шестью полосами движения с тремя полосами движения в каждом направлении. Он сразу же пересекает Albany Pine Bush Preserve и проходит к западу от Rensselaer озера до пересечения CSX Transportation «s Hudson Подраздел и работает параллельно Wolf Road, бизнес - магистрали через город Colonie . Сама Вольф-роуд начинается рядом с выходом 2, развязкой клеверного листа с Нью-Йорком 5 (Центральная авеню). В северном направлении съезд 2E ведет прямо к перекрестку улиц NY 5 и Wolf Road, расположенного к западу от Colonie Center , одного из крупнейших закрытых торговых центров столичного округа . I-87 продолжает двигаться вдоль Вольф-роуд до съезда 4, модифицированной алмазной развязки, обслуживающей трассу графства 151 (CR 151, названную Albany Shaker Road) и международный аэропорт Олбани . Волчья дорога заканчивается к югу от выхода; однако к северу от перекрестка начинается другой участок, ведущий к Нью-Йорку 155 от аэропорта. До Northway на Волчьей дороге не было перерывов; По сути, выход 4 был построен на пересечении Вольф-роуд и Олбани-Шейкер-роуд. Автомагистрали I-87 и NY 155 пересекаются на выезде 5, последний проходит по Watervliet Shaker Road. [4]
После короткого участка жилых массивов I-87 соединяется с Нью-Йорком 2 и Нью-Йорком 7 на выходе 6, городской транспортной развязке с одной точкой в коммерческой части Латама . Нью-Йорк 7 соединяется с I-87 здесь, следуя по автостраде примерно 0,8 мили (1,3 км) до съезда 7, западный конец шоссе с ограниченным доступом, ранее известное местным как Альтернативный маршрут 7. В то время как Нью-Йорк 7 направляется на восток в сторону Трои , I- 87 продолжается на север мимо постепенно менее коммерциализированных районов, приближаясь к северной линии графства. Бизнесы в конечном итоге уступают место участкам домов и подразделений, поскольку шоссе пересекает округ Саратога через мост Фаддеуса Костюшко , называемый местными жителями « мостами-близнецами », через реку Могавк . [4] Северная часть Northway через Колони и округ Саратога в настоящее время представляет собой шестиполосную автостраду с интенсивным движением пригородных поездов. Со времени постройки шоссе округ Саратога стал самым быстрорастущим районом столичного округа , да и всей северной части штата Нью-Йорк. [8]
Первые несколько миль в округе Саратога шоссе I-87 проходит через слабо развитые части городов Халфмуна и Клифтон-Парк . Однако около выхода 9 автострада проходит через коммерческий центр Клифтон-Парк, поскольку она соединяется с Нью-Йорком 146 . Clifton Park Center , одна из нескольких торговых площадей на перекрестке, находится к юго-западу от выхода. За выездом 9 коммерческая застройка ослабевает, поскольку I-87 пересекает другую территорию, в которой преобладают жилые массивы. К северу от съезда автострада проходит через зону отдыха для движения на север. Автострада продолжается, проходя к западу от центров Круглого озера на выезде 11 и Мальты на выезде 12. После Мальты шоссе I-87 немного поворачивает на северо-восток и начинает свободно проходить параллельно северо-западному краю озера Саратога, пересекая Каядероссерас. Крик и входит в Саратога-Спрингс . [4]
Поскольку маршрут приближается к центру Саратога-Спрингс, он встречает 9P Нью-Йорка на выезде 14. Перекресток находится рядом с популярным в регионе ипподромом Саратога-Спрингс, поэтому в сезон гонок на него загружается много машин. Въездная рампа, идущая только на юг, существует у расширения Нельсон-авеню примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от выхода 14, предназначенная для обработки движения, выходящего с трассы на ипподроме Саратога, а также в казино и ипподроме Саратога . Шоссе продолжается вокруг восточного края Саратога-Спрингс до съезда 15, где относительно неосвоенные районы к востоку от I-87 на короткое время заменяются коммерческим районом Уилтона вдоль Нью-Йорка 50 . Поскольку I-87 продолжается на северо-восток через Уилтон, она направляется через значительно менее развитые районы, причем открытые поля становятся наиболее распространенной особенностью вдоль дороги. Он продолжается в Моро , соединяясь с US 9 и обслуживая парк штата Моро-Лейк через выезд 17, развязку клеверных листьев , прежде чем пересечь реку Гудзон и войти в округ Уоррен . [4]
Округа Уоррен и Эссекс
Между мостом и съездом 18 автомагистраль I-87 проходит две зоны отдыха, по одной в каждом направлении. Дорога в северном направлении быстро приводит ее к окраине Гленс-Фоллс , и поэтому шоссе ведет через еще одну полосу жилых кварталов. Выходы 18 и 19 являются основными выходами из города, причем последний соединяется с NY 254 рядом с Aviation Mall , расположенным на NY 254 к западу от пересечения маршрута с US 9. Северо-западный поворот на автостраде ведет по I-87 мимо автомагистрали. Парк развлечений и домик Great Escape, вход в оба из которых осуществляется через выход 20 и NY 149 . Минуя съезд 20, I-87 проходит через все более отдаленные районы Квинсбери, поскольку дорога ведет в парк Адирондак и направляется к озеру Джордж . Автострада следует за US 9 на северо-запад до деревни Лейк-Джордж , где I-87 пересекает NY 9N через выезды 21 и 22. Маршрут 9N поворачивает на северо-восток вдоль берега озера Джордж как «Lake Shore Drive» в сторону города Болтон-Лендинг , популярная деревня на берегу озера Джордж с магазинами и ресторанами. Выход 22 - это последний выезд перед тем, как Northway пройдет в основном через сельские районы, и выходы становятся дальше друг от друга примерно на 90 миль (140 км). Здесь Northway сужается с шести полос до четырех, готовясь к более сельским районам и пересеченной местности. [4]
К северу от озера Джордж, Northway проходит вдоль US 9 до Уорренсбурга , небольшого городка на реке Шрун, обслуживаемого выходом 23. Вид прямо вперед на северной стороне с этой развязки действует как неофициальные ворота в Адирондак с высокими горами. как фон для прямого участка шоссе. В то время как US 9 направляется на северо-запад в Варренсбург, чтобы соединиться с Нью-Йорком-28 , I-87 поворачивает на север, чтобы следовать по восточному берегу реки Шрун на протяжении 17 миль (27 км) через глубокую отдаленную долину. Northway достигает выхода 24, находясь в этой долине, которая снова обслуживает город Болтон-Лендинг. Выход 25 обслуживает NY-8 на алмазной развязке . Участок от US-9 заканчивается на выезде 26, где I-87 повторно соединяется с US 9 в Поттерсвилле . В этот момент I-87 делает небольшой поворот на северо-восток, чтобы следовать по трассе US 9, поскольку последняя дорога проходит вдоль западной береговой линии озера Шрун. Обе дороги проходят мимо нескольких домов на берегу озера по пути в графство Эссекс и город Шрун-Лейк , где озеро подходит к концу, а Нью-Йорк 74 начинает свой путь на восток к Тикондероге на выходе 28. Река Шрун возобновляется к северу от выхода. и I-87 и US 9 следуют по реке и ее сельской долине на северо-восток на протяжении 15 миль (24 км) до города Северный Гудзон . [4]
В Северном Гудзоне долина становится менее выраженной по мере того, как река Шрун достигает своего истока около выхода 30. Здесь дороги US 9 и I-87 снова пересекаются, первая направляется на северо-запад в сторону Кина, а вторая продолжается на северо-восток в узкой долине, образованной Эш Крафт Брук. Через 5 миль (8,0 км) поток достигает своего истока в пруду Линкольн, оставляя Нортвей, чтобы подняться на возвышенность и повернуть свой путь на северо-восток через окружающие горы. Он достигает немного более ровной местности в Вестпорте , где I-87 соединяется с NY 9N на выезде 31. Отсюда шоссе идет в основном северным путем через реку Букет к городу Льюис , присоединяясь к US 9, поскольку обе дороги направляются в сторону Клинтона. Графство . Они снова разделились через 7 миль (11 км), поскольку US 9 поворачивает восточнее, чем I-87, чтобы обслуживать Кисвилл . Тем временем Northway направляется на северо-запад, минуя деревню, чтобы пересечь реку Аусейбл и войти в графство Клинтон. [4]
Клинтон Каунти
Сразу за линией графства I-87 снова пересекает 9N Нью-Йорка на выходе 34 в Кизвилле , в конце концов покидая более сельские горные районы Адирондак и попадая в более густонаселенный регион. Выход 34 - это самый южный перекресток, на котором установлены двуязычные указатели на английском и французском языках из-за близости дороги к Квебеку . Минуя 9N Нью-Йорка, Northway поворачивает на север, проходит вдоль западной стороны Кизвилля, а затем выходит на другой сельский, но довольно ровный участок, который следует за I-87 из парка Адирондак. Теперь за пределами парка шоссе все чаще встречается с очагами застройки, поскольку оно следует за 22-м Нью-Йорком в город Платтсбург . Сразу за городской чертой Northway пересекает реку Салмон и пересекает NY 22 на выходе 36, перекрестке, обслуживающем близлежащий международный аэропорт Платтсбурга . В то время как NY 22 направляется на северо-восток в город Платтсбург , I-87 проходит на север через его западные пригороды, пересекая реку Саранак и пересекая NY 3 на выходе 37. Northway и NY 22 снова встречаются к северу от центра города на выходе 38. [4 ]
Участок I-87 между выходами 38 и 39 пересекает болотистую местность, окружающую Дэд-Крик, ручей, впадающий в соседний залив Камберленд . Доступ к берегу залива обеспечивается с северо-востока через выход 39, измененную развязку клеверного листа для Нью-Йорка 314 . Продолжая от перекрестка, I-87 поставляется в пределах 1 мили (1,6 км) от озера Champlain , как это следует США 9 от Платтсбурга и на севере через открытые, прокатные полей в городах Beekmantown и Шазьте . За пределами деревушки Шази, Нортвей начинает проходить через серию заболоченных территорий вдоль западной стороны США 9. Болотистая местность следует за I-87 в город Шамплейн, где I-87 встречается с самым северным населением на своем пути. село Чэмплэйн . Автомагистраль I-87 немного поворачивает на запад, чтобы не попасть в деревню, и при этом встречается с шоссе № 11 на выезде 42, алмазной развязке к западу от границы деревни. [4]
I-87 идет по северному пути от US 11, пересекает реку Грейт-Чази и ненадолго въезжает в пределы деревни, где проходит мимо ряда домов и предприятий, построенных вдоль соседней US 9. Поскольку обе дороги выходят из деревни на север, US 9 соединяется с Northway в последний раз (также северный конечный пункт US 9) на выходе 43, последней развязке на I-87 перед канадской границей. За выездом ширина шоссе увеличивается вдвое и становится восьмиполосной, поскольку она начинает проезжать мимо таможенных постов на американской стороне границы. Northway и I-87 заканчиваются вскоре после этого на канадской границе, где шоссе продолжается мимо Champlain-St. Бернар де Лаколь на границе с Квебеком по трассе A-15 в сторону Монреаля. [4]
История
Назначение и раннее строительство
Истоки скоростной автомагистрали Мэйджор Диган восходят к 1936 году, когда Ассоциация регионального планирования пришла к выводу, что для облегчения транспортных проблем Нью-Йорка необходимо построить скоростную автомагистраль с ограниченным доступом, доступную для грузовиков, на западной стороне Бронкса . Этот маршрут соединит новый мост Трайборо с планируемой автомагистралью штата Нью-Йорк в округе Вестчестер . В апреле 1939 года был завершен участок скоростной автомагистрали длиной 1,5 мили (2,4 км) от моста до Гранд-Конкорс . Шоссе было украшено световыми столбами в стиле Уайтстоуна, расположенными через каждые 75 футов (23 м) 6-полосного шоссе. каждый из них был 12 футов (3,7 м) в ширину. [9] Скоростная автомагистраль была обозначена как Маршрут штата Нью-Йорк 1B ( NY 1B ) c. 1941 ; [10] [11] [12], однако, обозначение было снято к 1947 году. [13] В 1945 году планировщик общественных работ Роберт Мозес предложил продлить шоссе до предложенного Thruway. Строительство на расширение началось в 1950 году, и новый маршрут был открыт в 1956 году [9] Майор Дигэн Скоростная назван в честь Уильяма Фрэнсиса Дееган , который умер в 1932 году он был архитектором, майор в армии Корпуса инженеров и Демократический политический лидер в Нью - Йорке. [14]
Автомагистраль I-87 была назначена 14 августа 1957 года в рамках создания системы автомагистралей между штатами. [2] Первоначально шоссе использовалось ранее существовавшей автомагистрали штата Нью-Йорк от Олбани до Ньюбурга и в нижнем округе Вестчестер, а также автомагистрали Major Deegan Expressway в Нью-Йорке. От Ньюбурга до района Элмсфорд I-87 должна была следовать по новому шоссе, идущему параллельно США 9 на север вдоль восточного берега реки Гудзон до Фишкилла . Тогда I-87 следовала бы по предложенной I-84 через Гудзон, чтобы вернуться к автостраде за пределами Ньюбурга. После того, как предложение о скоростной автомагистрали на реке Гудзон было отменено в 1960-х годах, трасса I-87 была сдвинута дальше на восток, чтобы следовать по недавно построенной автостраде в коридоре Route 22, который начинался с I-287 в Уайт-Плейнс, а затем пересекал север через край. юго-западный угол Коннектикута перед повторным въездом в Нью-Йорк и выходом на I-84 в Брюстере. Затем I-87 следовала по I-84 на запад до Ньюбурга. В 1970 году обозначение I-87 было перенесено на автомагистраль штата Нью-Йорк между Ньюбургом и автострадой Диган; его предыдущее выравнивание между Брюстером и Уайт-Плейнс было переименовано в Автомагистраль между штатами 684 . Между тем, весь Adirondack Northway, участок I-87, который должен был простираться от севера Олбани до канадской границы, еще не был построен. [15] [16] Fuller Road Alternate, отрог, ведущий на юг от Adirondack Northway до US 20 , изначально планировался как часть скоростной автомагистрали Southern Albany Expressway, предполагаемой автомагистрали, которая соединит Northway с I-787 и будет проходить параллельно до автострады между выходами 23 и 24. [17]
Northway был построен в сегментах, которые стали I-87, поскольку они были завершены и связаны с ранее существовавшим маршрутом. Строительство началось в конце 1950-х на участке Northway между Thruway и NY 7 недалеко от Латема . [18] Этот сегмент был открыт для движения к 1960 году, когда начались работы на двух дополнительных сегментах от Латама до Мальты (в Нью-Йорке 67 ) и от США 9 в северном округе Саратога до США 9 и 149 Нью-Йорка на полпути между Гленс-Фолс и Деревня Лейк-Джордж. [16] Скоростная автомагистраль была завершена между Латамом и Клифтон-парком ( штат Нью-Йорк, 146 ) и от US 9 к югу от Гленс-Фолс до реки Гудзон c. 1961 . [19] Участок шоссе США 9 – Нью-Йорк 149 был закончен 26 мая 1961 года, его общая стоимость составила 9,5 миллиона долларов (эквивалент 82,3 миллиона долларов в 2021 году). [20] [21] Работа на участке Латам – Мальта завершилась 22 ноября того же года открытием участка за 6,6 млн долларов (что эквивалентно 57,2 млн долларов в 2021 году) между 146 и 67 Нью-Йорком. [21] [22] Когда был открыт сегмент Латам – Мальта, он был одним из немногих железнодорожных переходов на Межгосударственном шоссе, к югу от моста Фаддеуса Костюшко через реку Могавк. Этот наземный переход был удален через пару лет, когда железнодорожная линия была отрезана назад, и переезд больше не нужен. [23] Строительство участка шоссе между двумя сегментами началось c. 1962 . [19] [24] Участок 1,8 мили (2,9 км) между NY 9P и NY 50 возле Саратога-Спрингс был завершен 19 июля 1963 года, [25] и весь сегмент NY 67 – US 9 был завершен к 1964 году. [ 26] В середине 1963 года открылось расширение, связывающее Нью-Йорк 149 с Нью-Йорк 9N к югу от деревни Лейк-Джордж. [25]
К июлю 1963 года Northway была завершена от южной границы с Канадой до съезда 34 в Кизвилле . [25] Кроме того, существующий участок Олбани – Лейк-Джордж был немного расширен к маю 1966 года, чтобы обслуживать северную часть озера Джордж. В то время I-87 огибала западную окраину села и заканчивалась на шоссе 9N к северу от села [27] на шоссе, построенном c. 1964 . [28] В середине 1966 года штат открыл участок дороги Northway между озером Джордж и выездом 26 в Поттерсвилле за 23 миллиона долларов (что эквивалентно 183 миллионам долларов в 2021 году) . [21] [29] Трасса I-87 была немного изменена возле озера Джордж в результате: вместо того, чтобы двигаться на восток к 9N Нью-Йорка, она продолжила путь на север по параллельному маршруту к США 9. [30] Известный ранее маршрут Northway до 9N Нью-Йорка. нечасто сегодня как соединитель озера Джордж, теперь это NY 912Q, беззнаковый эталонный маршрут длиной 0,66 мили (1,06 км). NY 912Q имеет одну промежуточную развязку с US 9. [1] 5 марта 1967 года участок I-87 от озера Джордж до Поттерсвилля был выбран журналом Parade Magazine в качестве самой живописной новой автомагистрали Америки в 1966 году . Это второе шоссе Нью-Йорка, получившее награду, поскольку в 1964 году для титула был выбран участок 17-го Нью-Йорка в округах Брум и Делавэр [29].
Заполнение пробелов
Разрыв в Northway между Pottersville и Keeseville был значительно сужен к июлю 1967 года с завершением 25-мильного (40 км) сегмента от Pottersville до съезда 30 в Underwood. Затем он был закрыт 25 июля 1967 года с открытием 3-мильного (4,8 км) участка возле Кизвилля между выходами 34 и 33. [31] Последний участок Northway, который будет построен, 30-мильный (48) км) между Андервудом и Кисвиллем (съезд 33), было завершено 31 августа 1967 года. [32] Завершение строительства Northway соединило Нью-Йорк с Монреалем через прямую автомагистраль с ограниченным доступом, с превращением I-87 в А-15 на канадской границе. [33] Общая стоимость строительства Adirondack Northway составила 208 миллионов долларов (эквивалент 1,61 миллиарда долларов в 2021 году). [21] [32]
Еще один пробел в I-87 существовал в южной части штата Нью-Йорк, поскольку план строительства I-87 вдоль предполагаемой скоростной автомагистрали на реке Гудзон был отменен к 1962 году. Вместо этого I-87 теперь предлагалось начинать в Порт-Честере и следовать новому маршруту. через Покупку , Армонк и Катону в Брюстер , где он присоединится к I-84. [34] Маршрут был немного изменен к 1968 году: I-87 все еще начиналась в Нью-Йорке, а затем пересекалась с I-287 на восток до Закупки. Оттуда I-87 направилась на север по уже открытой скоростной автомагистрали в Армонк, где закончилась в Нью-Йорке 22 . Другая часть шоссе, от Голденс-Бридж ( Нью-Йорк 138 ) до Брюстера, также была открыта, в то время как участок от Армонка до Катоны находился в стадии строительства. [30] Этот сегмент, а также участок от Катоны до Голденс-Бридж, был завершен к 1971 году. [35] 1 января 1970 года I-87 была изменена между Элмсфордом и Ньюбургом, чтобы вместо этого следовать по основной магистрали Thruway, оставляя автострада Покупки-Брюстера, чтобы стать I-684 . [36]
Замена моста Таппан Зи
Первоначальный мост Таппан-Зи , проходивший одновременно с автомагистралями штата Нью-Йорк , I-87 и I-287 , был консольным мостом, построенным в 1952–55. Мост был длиной 3 мили (4,8 км) и перекрывал Гудзон во второй по ширине точке. До замены в 2017 году ветхая структура перевозила в среднем 138 000 автомобилей в день, что значительно превышало проектную пропускную способность. В течение первого десятилетия работы по мосту ежедневно проходило менее 40 000 автомобилей. Частично оправдание замены моста связано с тем, что он был построен сразу после войны в Корее при небольшом бюджете, составляющем всего 81 миллион долларов. В отличие от других крупных мостов в столичном Нью-Йорке , Таппан Зи был рассчитан всего на 50 лет. [37] Федеральное управление автомобильных дорог опубликовали доклад , в октябре 2011 года , обозначающий замену Таппан Zee в быть двух- пролет твин мостом . [38]
Строительство официально началось в октябре 2013 года [39] [40], при этом новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подходами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки. [38] Участок в северном / западном направлении открылся 25 августа 2017 года. [41] [42] Движение в южном / восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном / восточном направлении сместилось на западное движение. новый мост и старый мост закрыты. [43] [44] Пролет моста в восточном направлении открылся для движения 11 сентября 2018 года. [45] [46] После завершения новый мост Таппан-Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране. [47]
В июне 2017 года мост Таппан Зи был переименован в мост губернатора Марио М. Куомо. [48] Переименование вызвало разногласия среди общественности, которая хотела сохранить название в честь индейцев Таппан и голландцев, которые ранее проживали в этом районе. [49] В августе 2019 года некоторые знаки на мосту были заменены, так как на них не было среднего инициала губернатора в названии. [50]
Прочие разработки
После смерти бывшего игрока New York Yankees Джо Ди Маджио 8 марта 1999 года губернатор Джордж Патаки предложил переименовать автостраду Диган в «Шоссе Джо Ди Маджио». Однако мэр Нью-Йорка Руди Джулиани предпочел вместо этого переименовать Вестсайдское шоссе в Ди Маджио. [51] Патаки согласился на предложение Джулиани неделю спустя. [52]
Длинный участок Северного пути через парк Адирондак был необслуживаемой зоной для сотовой связи . В 2007 году водитель, который потерпел аварию на дороге, не смог вызвать помощь, из-за чего местные органы власти отправили телефонным компаниям сообщения с просьбой добавить новые вышки беспроводной связи для решения проблемы и предупредительные знаки, чтобы сообщить путешественникам о так называемой «темной зоне». [53] Повсюду в этом районе будки для вызова службы экстренной помощи расположены примерно через каждые две мили по обе стороны проезжей части. Эти боксы используют двустороннюю радиосеть УВЧ для прямого подключения к диспетчерам полиции штата Нью-Йорк. Первая из 13 новых вышек сотовой связи вдоль I-87 была установлена в октябре 2008 года. Вторая вышка сотовой связи была завершена всего через месяц. [54]
Выход 6 на северном шоссе Адирондак изначально был алмазной развязкой . [55] Строительство для преобразования развязки в одноточечную городскую транспортную развязку началось в середине 2008 года [56] и было завершено 12 сентября 2010 года. [57] Общая стоимость проекта составила 41,9 миллиона долларов. [56]
Транспортное сообщение с аэропортом Олбани
До октября 2019 года на северном участке автомагистрали I-87 не было выхода 3, так как этот номер был зарезервирован для развязки с ныне отмененной I-687 . [58] В настоящее время осуществляется проект по улучшению доступа к международному аэропорту Олбани на выходе 4. Были заменены два старых разрушающихся моста на выезде 4, по которым ежедневно перевозилось 102 000 автомобилей. После того, как были построены новые заменяющие мосты, старые мосты были снесены. Строительство началось в феврале 2015 года и было завершено 31 октября 2015 года. [59]
В августе 2018 года было объявлено о планах строительства нового съезда 3 на Northway, что обеспечит более прямой доступ с обоих направлений к международному аэропорту Олбани. [60] Проект будет завершен Lancaster Development и Tully Construction стоимостью 50 миллионов долларов и будет завершен к середине 2020 года. [61] Как часть развязки, эстакадная эстакада в настоящее время строится над Northway, что позволит движущимся на север и транспортным средствам прямой доступ к Albany Shaker Road / NY 155 возле отеля Desmond Hotel Albany. Южный трафик может как выходить, так и входить в / из соединителя. [62]
Выезд на юг и выезд на соединитель (выход 3) открылись 20 октября 2019 года. [63] Светофоры были установлены на пересечении улицы Олбани Шейкер-роуд и соединителя. Выход на север планируется открыть к концу 2019 года. Другие улучшения, которые будут завершены в рамках проекта, включают:
- Текущий выезд 4 на трассе I-87 в северном направлении будет изменен на поворот направо только на Wolf Road.
- Текущий выезд 4 на шоссе I-87 в южном направлении будет изменен на поворот направо только на Old Wolf Road.
- Новый съезд с прямым въездом будет построен от выхода 5 (Watervliet-Shaker Road / NY 155) до шоссе I-87 в южном направлении.
- Полосы поворота, тротуары и медианы будут добавлены к Albany Shaker Road между перекрестками с эстакадой и Wolf Road. Новый путь общего пользования будет построен вдоль Олбани Шейкер Роуд между пересечениями с эстакадой и международным аэропортом Олбани.
- Новая шумозащитная стена вдоль трассы I-87 в северном направлении будет построена между выходами 4 и 5.
Ожидается, что дневное движение сократится на 54%, а утреннее - на 29%. [62]
Выйти из списка
Указанные ниже вехи следуют указателям, хотя маршрут непрерывный. Для участка Бронкса I-87 миля 0,00 находится к северу от моста RFK. Для участка Thruway автомагистрали I-87 0,00 миля проходит на городской линии Йонкерс-Бронкс. Для северного участка трассы I-87 миля 0,00 находится к северу от эстакады с I-90. [64] [65]
округ | Местоположение [65] | mi [65] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Бронкс | Порт-Моррис | 0,00 | 0,00 | - | I-278 ( RFK Bridge / Bruckner Expressway ) - Манхэттен , Куинс , Нью-Хейвен | Платный портал для I-278 запад; выезд 47 на I-278 |
Mott Haven | - | Брукнер Бульвар | Только северный вход | |||
0,30 | 0,48 | 1 | Brook Avenue | Выход и вход в южном направлении; вход ведет прямо на запад I-278 | ||
0,56 | 0,90 | 2 | Уиллис-авеню - Мост на Третьей авеню | Нет входа на юг | ||
0.80- 1,15 | 1,29– 1,85 | 3 | Гранд Конкорс / 138-я Восточная улица / Мост на Мэдисон-авеню | Нет указателей в северном направлении для моста Мэдисон-авеню или указателей в южном направлении для Grand Concourse. | ||
1,30 | 2,09 | 4 | 149-я Ист-стрит / 145-я улица Мост - стадион Янки | Только выход на север | ||
Highbridge | 2,44 | 3,93 | 5 | Восточная 161-я улица / мост Макомбс-Дам - стадион Янки | ||
2.30 | 3,70 | 6 | Восточная 153-я улица / Ривер-авеню - стадион Янки | Южный выход и вход | ||
3,40 | 5,47 | 7 | I-95 / US 1 ( Cross Bronx Expressway ) - Нью-Хейвен , Трентон | Обозначается выходами 7N (север) и 7S (юг); также служит белокаменные , Throgs шеи , и Джордж Вашингтон Мосты ; В Нью-Джерси Магистраль | ||
University Heights | 4.10 | 6,60 | 8 | Западная 179-я улица | Выход и вход в северном направлении | |
4,76 | 7,66 | 9 | West Fordham Road / Мост Юниверсити-Хайтс | |||
Kingsbridge | 5,92 | 9,53 | 10 | Западная 230-я улица | ||
Парк Ван Кортландта | 6,88 | 11.07 | 11 | Южный парк Ван Кортландта | В парк Ван Кортландта | |
7.21 | 11,60 | 12 | Бульвар Генри Гудзона на юг / Бульвар Со Милл-Ривер на север | Доступ через бульвар Мошолу ; выход на север и вход на юг | ||
7,60 | 12,23 | Зона обслуживания Ван Кортландта | ||||
7,55 | 12.15 | 13 | Восточная 233-я улица | Также обслуживает Джером-авеню ; Пандус в северном направлении расходится перед зоной обслуживания | ||
8.20 | 13.20 | 14 | Маклин-авеню | Выход на север и вход на юг; другие движения через съезд 1 | ||
Линия графства Бронкс - Вестчестер | Парк Ван Кортланд - Линия Йонкерс | 8.30 0,00 | 13,36 0,00 | Северная конечная остановка Major Deegan Expressway; южная конечная остановка автомагистрали штата Нью-Йорк | ||
Вестчестер | Йонкерс | 0,48 | 0,77 | 1 | Холл Плейс / Маклин-авеню | Нет указателей на Маклин-авеню в северном направлении. |
0,92 | 1,48 | 2 | Йонкерс-авеню - Raceway | Выход на север и вход на юг; другие движения через выход 4 | ||
1,77 | 2,85 | 3 | Майл-сквер-роуд | Выход на север и вход на юг; другие движения через выход 4 | ||
2,18 | 3,51 | 4 | Cross County Parkway | Доступ через Central Park Avenue; выезжает с 4N-S на Cross County Parkway | ||
2,70 | 4,35 | 5 | NY 100 North (Central Park Avenue) - Уайт-Плейнс | Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка NY 100 | ||
4.00 | 6,44 | 6 | Tuckahoe Road ( CR 36 ) - Бронксвилл , Такахо , Йонкерс | Обозначается выходами 6E (восток) и 6W (запад) в южном направлении. | ||
5,14 | 8,27 | 6А | Бульвар Ридж-Хилл / Стью Леонард Драйв | |||
5,47 | 8,80 | Yonkers Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте ) | ||||
Ардсли | 6.10 | 9,82 | Зона обслуживания Ардсли (северное направление) | |||
7,58 | 12.20 | 7 | NY 9A - Ардсли | Выход на север и вход на юг | ||
Elmsford | 10,33 | 16,62 | 7А | Saw Mill River Parkway на север до Taconic State Parkway | Выход и вход в северном направлении; другие движения через выход 8 | |
Saw Mill River Parkway юг | Только выезд на юг; другие движения через выход 8 | |||||
10,50 | 16,90 | 8 | I-287 на восток / NY 119 / Saw Mill River Parkway на север - Уайт-Плейнс , Рожь , Элмсфорд | Южный конец параллелизма I-287 ; подписан как выходы 8 (I-287) и 8A (NY 119 / Лесопильный завод) в южном направлении | ||
Tarrytown | 12,65 | 20,36 | 9 | США 9 / Нью-Йорк 119 восток - Тэрритаун , Сонная Лощина | NY 119 не подписан | |
река Гудзон | 12.80- 14.50 | 20.60- 23.34 | Мост Таппан Зи (губернатора Марио М. Куомо) | |||
Rockland | Южный Найак | 14,76 | 23,75 | Платный портал моста Таппан-Зи ( E-ZPass или Toll by Mail , только в южном направлении [66] ) | ||
16,49 | 26,54 | 10 | США 9W - Найак , Южный Найак | Нет выхода на юг | ||
Nyack | 17,63 | 28,37 | 11 | US 9W / NY 59 запад - Наяк , Южный Наяк | NY 59 не подписан | |
West Nyack | 18,76 | 30,19 | 12 | NY 303 / Palisades Center Drive - Западный Найак | ||
20,94 | 33,70 | 13 | Palisades Parkway - Медвежья гора , мост Джорджа Вашингтона | Подпись: выезд 13N (север) и выезд 13S (юг); выезжает с 9E-W на Palisades Parkway | ||
Нануэт | 22,80 | 36,69 | 14 | NY 59 - Spring Valley , Нануэт | До Нью-Йорка 45 | |
23.00 | 37.01 | - | CR 35 (Pascack Road) / Old Turnpike Road | Только южный вход | ||
Spring Valley | 23,53 | 37,87 | 14А | Garden State Parkway юг - Нью-Джерси | Доступ через соединитель Garden State Parkway. | |
24,31 | 39,12 | Платный портал Spring Valley ( E-ZPass или Toll by Mail , только в северном направлении) | ||||
Airmont | 27,62 | 44,45 | 14B | Airmont Road ( CR 89 ) - Эйрмонт , Монтебелло , Монси , Сафферн | Доступ в Областной Медицинский Центр Доброго Самаритянина ; До Нью-Йорка 59 , США 202 ; выход открыт 28 февраля 1974 г. [67] | |
Suffern | 30,17 | 48,55 | 15 | I-287 юг / Маршрут 17 юг - Нью-Джерси | Северный конец параллелизма I-287; южная оконечность параллелизма NY 17 | |
31,35 | 50,45 | 15А | NY 17 север / NY 59 - Слоутсбург , Сафферн | Северная граница параллелизма с NY 17; До US 202 & Seven Lakes Drive | ||
Sloatsburg | 32,40 | 52,14 | Тандемный прицеп | |||
33.20 | 53,43 | Зона обслуживания Слоутсбург-Рамапо | ||||
апельсин | Гарриман | 45.00 | 72,42 | 16 | Будущее I-86 / US 6 / NY 17 / NY 32 / Woodbury Outlets Boulevard - Harriman | Harriman Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте ); NY 32 не подписан |
Платный портал Woodbury ( E-ZPass или Toll по почте ) | ||||||
Newburgh | 60,10 | 96,72 | 17 | I-84 / NY 300 / NY 17K - Скрэнтон , Ньюбург , аэропорт Стюарт , Данбери | Выход 36А на I-84; До Нью-Йорка 52 и Нью-Йорка 207 | |
64.8- 65,9 | 104,3– 106,1 | Платтекилл-Модена, зона обслуживания | ||||
Ольстер | New Paltz | 76,01 | 122,33 | 18 | NY 299 - Мост Мид-Гудзон , Нью-Палтц , Покипси , Гайд-парк | До Нью-Йорка 55 и США 44 |
Ольстер | 91,37 | 147,05 | 19 | NY 28 - Кингстон , мост Рейнклифф , Вудсток | Также обслуживает I-587 и US 209 | |
96,30 | 154,98 | Зона обслуживания Ольстера (южное направление) | ||||
Saugerties | 101,25 | 162,95 | 20 | NY 32 / NY 212 - Saugerties , Вудсток | Вудсток появляется только на указателях, движущихся на юг; NY 212 не подписан | |
103,20 | 166,08 | Зона обслуживания Мальдена (северное направление) | ||||
Грин | Кэтскилл | 113,89 | 183,29 | 21 год | NY 23 - Каир , Катскилл , Гудзон , мост Рип Ван Винкль | Через CR 23B |
New Baltimore | 124,53 | 200,41 | 21B | США 9W до Нью-Йорка 81 - Коксаки , Равена , Нью-Балтимор , Афины | ||
127,30 | 204,87 | Зона обслуживания Нью-Балтимора / Центр обслуживания столичного региона | ||||
Олбани | Селкирк | 133,60 | 215,01 | 21А | К шоссе I-90 / Массачусетс - Бостон | Доступ через Berkshire Connector ; До US 9 , NY 203 , NY 66 , NY 295 , Taconic Parkway , NY 22 , Route 102 и Route 41 |
134,93 | 217,15 | 22 | От NY 144 до NY 396 - Селкирк | |||
Олбани | 139,80 | 224,99 | Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте ) | |||
141,92 | 228,40 | 23 | I-787 север / США 9W - Олбани , Трой , Ренсселер | Южный конец I-787; также обслуживает Times Union Center ; До Нью-Йорка 32 и Нью-Йорка 443 | ||
145,60 | 234,32 | Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте ) | ||||
148,15 0,00 | 238,42 0,00 | 24 1 Вт | I-90 / New York Thruway на запад до I-88 - Buffalo | Подпись: выезд 24 в северном направлении и выезд 1W в южном направлении; I-87 выезжает из автомагистрали штата Нью-Йорк, южной конечной точки параллельной магистрали I-90 | ||
1S | До US 20 (Western Avenue) / Crossgates Mall Road | Доступ через альтернативную дорогу Фуллер-Роуд | ||||
1E | I-90 восток - Олбани , Бостон | Северная конечная точка параллелизма I-90, выход 1N (I-90) | ||||
Деревня Колони | 1,32 | 2,12 | 2 | NY 5 (Central Avenue) / Wolf Road - Олбани , Скенектади | Обозначается выходами 2E (восток) и 2W (запад); нет указателей на юг для Wolf Road | |
Город Колония | 3,00 | 4.83 | 3 | NY 155 West / Albany Shaker Road - Международный аэропорт Олбани | Открыт в ноябре 2019 г .; вход на север через выход 4; ранее планировалось для I-687 | |
3.10 | 4,99 | 4 | Wolf Road ( NY 910B ) | Вход на юг через выход 3 | ||
4,21 | 6,78 | 5 | Нью-Йорк, 155 восток - Латам | |||
Latham | 5,46 | 8,79 | 6 | NY 7 запад / NY 2 восток - Скенектади , Уотервлиет | Южный конец параллелизма NY 7 | |
6.01 | 9,67 | 7 | NY 7 восток / США 9 / NY 9R до I-787 юг - Трой , Кохуз , Латем , Уотерфорд , Олбани | Северная конечная точка параллелизма NY 7 | ||
Река могавк | 8,24 | 13,26 | Мост Фаддея Костюшко | |||
Саратога | Месяц | 10,25 | 16,50 | 8 | Crescent – Vischer Ferry Road ( CR 92 ) / NY 911P - Vischer Ferry , Crescent | Восточная конечная остановка CR 92 |
Clifton Park | 11,56 | 18,60 | 8A | Грумс-роуд ( CR 91 ) - Уотерфорд | Выход открыт в 1994 г. [68] | |
13.10 | 21.08 | 9 | NY 146 - Клифтон-Парк , Полумесяц | Подпись как выезды 9W (запад) и 9E (восток) в южном направлении. | ||
14.20 | 22,85 | Зона отдыха Clifton Park (северное направление) | ||||
Jonesville | 16.00 | 25,75 | 10 | Ushers Road ( NY 911T ) - Озеро Боллстон , Джонсвилл | Озеро Боллстон появляется только на указателях, движущихся на север. | |
Круглое озеро | 18,56 | 29,87 | 11 | Round Lake Road ( CR 80 ) - Burnt Hills , Круглое озеро | ||
Мальта | 20,86 | 33,57 | 12 | NY 67 - Боллстон-Спа , Мальта | ||
24,54 | 39,49 | 13 | США 9 (Бродвей) - озеро Саратога , Спа Боллстон , Саратога-Спрингс | Подпись: выезд 13S (юг) и выезд 13N (север). | ||
Саратога-Спрингс | 27.30 | 43,94 | - | Crescent Avenue | Южный вход, только | |
28,56 | 45,96 | 14 | NY 9P (Union Avenue) до NY 29 - Саратога-Спрингс , Шайлервилль , озеро Саратога | Нью-Йорк 29 появляется только на указателях, движущихся на север | ||
30,35 | 48,84 | 15 | От NY 50 до NY 29 - Saratoga Springs , Gansevoort , Schuylerville | NY 29 появляется только на указателях южного направления; доступ к больнице Саратога | ||
Wilton | 35,86 | 57,71 | 16 | Ballard Road ( CR 33 ) - Уилтон , Коринф , Гансеворт | ||
Моро | 40,64 | 65,40 | 17 | США 9 (Саратога-роуд) - водопад Саут-Гленс , парк штата Моро-Лейк | Подпись: выезд 17N (север) и выезд 17S (юг). | |
река Гудзон | 42,73 | 68,77 | Мост | |||
Уоррен | Glens Falls | 43,70 | 70,33 | Зона отдыха Glens Falls / Центр приема гостей Adirondacks | ||
45,17 | 72,69 | 18 | Corinth Road ( CR 28 ) - Гленс-Фолс , Коринф | Доступ к больнице Гленс Фоллс | ||
Glens Falls North | 47,52 | 76,48 | 19 | NY 254 - Гленс-Фолс , Гудзон-Фолс | Гудзонский водопад появляется только на указателях, движущихся на юг. | |
Queensbury | 49,80 | 80,15 | 20 | NY 149 / US 9 - Форт-Энн , Уайтхолл | ||
Куинсбери - линия города Лейк-Джордж | 51,23 | 82,45 | Южная граница парка Адирондак | |||
Город Лейк-Джордж | 52,98 | 85,26 | 21 год | NY 9N - Озеро Люцерн , Озеро Джордж | Деревня Лейк-Джордж появляется только на указателях, движущихся на север, также обслуживает US 9 , NY 9L , Prospect Mountain Veterans Memorial Highway | |
Деревня на озере Джордж | 55,02 | 88,55 | 22 | US 9 / NY 9N - Lake George , Diamond Point , Bolton Landing | Diamond Point появляется только на указателях, движущихся на север. | |
Warrensburg | 59,45 | 95,68 | 23 | Даймонд-Пойнт-Роуд ( CR 35 ) - Уорренсбург , Даймонд-Пойнт | В США 9 и 28 Нью-Йорк | |
Болтон Лендинг | 67,85 | 109,19 | 24 | Ривербэнк-роуд ( CR 11 ) - Болтон-Лендинг | ||
Честер | 73,22 | 117,84 | 25 | NY 8 - Честертаун , Гаага | ||
Pottersville | 78,00– 78,59 | 125,53– 126,48 | 26 год | США 9 - Поттерсвилл , Минерва | ||
Эссекс | Schroon Lake | 81,99 | 131,95 | 27 | США 9 - озеро Шрун | Выход на север и вход на юг |
88,70 | 142,75 | 28 год | NY 74 восток - Тикондерога , Краун-Пойнт | Также обслуживает паромы Fort Ticonderoga и Ticonderoga-Larrabees. | ||
Северный Гудзон | 94,63 | 152,29 | 29 | Blue Ridge Road ( CR 84 ) - Ньюкомб , Северный Гудзон | ||
99,50 | 160,13 | Зона отдыха High Peaks | ||||
104,46 | 168,11 | 30 | США 9 / Нью-Йорк 73 - Кин-Вэлли , Кин , Северный Гудзон | |||
Westport | 117,58 | 189,23 | 31 год | NY 9N - Элизабеттаун , Вестпорт | Доступ к парому Essex NY-Charlotte VT | |
Льюис | 122,90 | 197,79 | Зона отдыха Льюиса | |||
123,48 | 198,72 | 32 | Stowersville Road (CR 12) - Льюис , Уилсборо | Уилсборо появляется только на указателях, движущихся на север. | ||
Честерфилд | 134,98 | 217,23 | 33 | США 9 / Нью - Йорк 22 - Keeseville , Willsboro , Essex | Доступ к парому Essex NY-Charlotte VT | |
Ausable River | 138,34 | 222,64 | Мост | |||
Клинтон | Au Sable | 138,74 | 223,28 | 34 | NY 9N - Au Sable Forks , Кизвилл | |
Au Sable - городская линия Перу | 142,41 | 229,19 | Северная граница парка Адирондак | |||
Перу | 144,51 | 232,57 | 35 год | NY 442 (Bear Swamp Road) - Перу , Валькур , Порт-Кент | ||
146.60 | 235,93 | Зона отдыха Валькур (северное направление) | ||||
Plattsburgh | 150,10 | 241,56 | 36 | NY 22 - Международный аэропорт Платтсбург | ||
153,06 | 246,33 | 37 | NY 3 - Платтсбург , озеро Саранак | Озеро Саранак появляется только на указателях, движущихся на север; доступ к больнице врачей долины Шамплейн | ||
154,87 | 249,24 | 38 | NY 22 / NY 374 - Платтсбург , Даннемора , озеро Саранак | Подпись как выезд 38S (юг) и выезд 38N (север) | ||
156,36 | 251,64 | 39 39E | NY 314 на восток - Камберленд-Хед , Платтсбург-Бэй | Подпись: выезд 39 в северном направлении, 39E в южном направлении. Доступ к парому Камберленд-Хед, штат Нью-Йорк - Гранд-Айл, VT | ||
39N | Моффитт-роуд | Выход на юг; выход в северном направлении является частью выхода 39 | ||||
Beekmantown | 160,18 | 257,78 | 40 | CR 58 - Beekmantown , Point au Roche | Ранее NY 456 | |
Шази | 162,10 | 260,87 | Зона отдыха Point au Roche-Beekmantown / Информационный центр Gateway | |||
167,77 | 270,00 | 41 год | CR 23 - Шази , Сциота | Ранее NY 191 | ||
Город Шамплен | 174,21 | 280,36 | 42 | США 11 - Mooers , Рузы Пойнт | ||
175,53 | 282,49 | 43 год | США 9 - Шамплейн | Северная конечная остановка США 9; последний выезд в США | ||
176,16 | 283,50 | - | A-15 север - Монреаль | Продолжение в Канаду в Сен-Бернар-де-Лаколь, Квебек. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Вспомогательные маршруты
У дороги есть три текущих подъездных пути, все они расположены вдоль участка автомагистрали I-87. [1] I-287 служит объездной дорогой протяженностью 99 миль (159 км) вокруг Нью-Йорка, начинающейся у автомагистрали Нью-Джерси в округе Мидлсекс, штат Нью-Джерси , и заканчивающейся на I-95 (автомагистраль в Новой Англии ) недалеко от Коннектикута. граница во ржи . I-287 и I-87 пересекаются на 19 миль (31 км) через округа Вестчестер и Рокленд . [1] [69] К востоку от параллельной дороги I-287 известна как Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер . [4] Две другие дороги, 2-мильная (3,2 км) I-587 и 10-мильная (16 км) I-787 , связывают I-87 с городами Кингстон и Олбани , соответственно. [1]
Две другие ветки I-87 были запланированы, но так и не построены. В долине Гудзона I-487 должна была проходить вдоль реки Гудзон от I-87 и I-287 в Тэрритауне до I-84 к востоку от Бикона . [70] [71] Другая ветка, I-687 , могла бы соединить I-90 в Олбани с I-87 возле международного аэропорта Олбани в Колони . [58] Оба маршрута были отменены в 1970-х годах в результате общественного протеста. [71] [72] Часть того, что было бы I-487, теперь является автострадой Croton Expressway, которая является частью US 9 , а часть того, что было бы I-687, теперь является соединителем аэропорта Олбани, который обеспечивает прямое доступ между Northway (I-87) и международным аэропортом Олбани . [73] Однако планы полностью построить любой из маршрутов были полностью мертвы в течение десятилетий.
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Йорк (штат)
- Портал Нью-Йорка
- Портал долины Гудзон
Рекомендации
- ^ a b c d e f g «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2011 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 сентября 2012 г. С. 142–145, 207, 242, 244–245, 261, 263 . Проверено 26 декабря 2012 года .
- ^ а б Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог - через Wikimedia Commons .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Парсонс-Клаф-Харбор (май 2004 г.). «2.1: Автомагистрали и мосты» (PDF) . Исследование мультимодального коридора I-87 . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. п. 2.1-1 . Проверено 14 августа 2015 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Google (26 декабря 2012 г.). «Обзорная карта главной автомагистрали Диган» (карта). Карты Google . Google . Проверено 26 декабря 2012 года .
- ^ а б в г д Управление автомобильного транспорта штата Нью-Йорк (2015 г.). Карта путешественника (карта). Картография от Google. Олбани: Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . Проверено 3 августа 2015 года .
- ^ «На транспортном перекрестке» . Times Union . Олбани, штат Нью-Йорк. 26 октября 2007 г. с. 56 . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Нортвей переименован в ветеранов». The Daily Gazette . Скенектади, штат Нью-Йорк. 6 ноября 2004 г. с. B6.
- ^ Аарон, Кеннет (3 октября 2004 г.). «Растущее затруднительное положение». Times Union . Олбани, штат Нью-Йорк.
- ^ а б Андерсон, Стив. «Скоростная автомагистраль Майор Диган (I-87)» . NYCRoads . Проверено 17 ноября 2009 года .
- ^ Инфо-карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1940 г.
- ^ Нью-Йорк (Манхэттен и Бруклин) (Карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha . 1941 . Проверено 28 июня 2009 года .
- ^ Нью-Йорк (Бронкс и Вестчестер) (Карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha. 1941 . Проверено 28 июня 2009 года .
- ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .
- ^ Макнамара, Джон (1984). История в асфальте: происхождение улицы Бронкс и площади Мамес, округ Бронкс, Нью-Йорк . Бронкс, штат Нью-Йорк: Историческое общество округа Бронкс. п. 67. ISBN 978-0-941980-16-6. OCLC 10696584 .
- ^ Эссо ; Генеральный чертеж (1958). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Эссо.[ требуется полная цитата ]
- ^ а б Gulf Oil Company ; Рэнд МакНалли и компания (1960). Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Компания Галф Ойл.[ требуется полная цитата ]
- ^ Джонсон, Карл (8 марта 2011 г.). «Шоссе, которое было почти похоронено под парком Вашингтона» . По всему Олбани . Архивировано 23 сентября 2015 года.
- ^ Эссо; Генеральный чертеж (1954). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Эссо.[ требуется полная цитата ]
- ^ а б Sunoco ; Компания HM Gousha (1961). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Sunoco.[ требуется полная цитата ]
- ^ «Губернатор перерезать ленту на Северном пути». Новости Уорренсбурга . 25 мая 1961 г. с. 1.
- ^ a b c d с 1634 по 1699 год: Харрис, П. (1996). «Инфляция и дефляция в ранней Америке, 1634–1860: модели изменений в британской американской экономике». История социальных наук . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах ?: исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежной стоимости в экономике США (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
- ^ «Открыт новый 7-мильный участок Northway». Новости Уорренсбурга . 30 ноября 1961 г. с. 2, стр. 3.
- ^ «Железная дорога Трои и Скенектади, теперь это велосипедная дорожка» . Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2011 года . Проверено 8 декабря 2011 года .[ требуется полная цитата ]
- ^ Эссо; Генеральный чертеж (1962). Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Эссо.[ требуется полная цитата ]
- ^ а б в «Две основные автомагистрали завершены на полпути». Вечерний рекордер . Амстердам, штат Нью-Йорк. 17 июля 1963 г. с. 8.
- ^ Sinclair Oil Corporation ; Рэнд МакНалли и компания (1964). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Sinclair Oil Corporation.[ требуется полная цитата ]
- ^ Лами, Маргарет (18 мая 1966 г.). «Большие пробелы закрываются на пути между автомагистралью и Канадой» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 мая 2009 года .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2008). «Строение 1033530». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ а б "Cite Northway; Рокки принимает награду на церемонии Капитолия". Warrensburg – Lake George News . 9 марта 1967 г. С. 2, 16.
- ^ а б Эссо; Генеральный чертеж (1968). Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Эссо.[ требуется полная цитата ]
- ^ «Губернатор открывает канал N'Way в Кисвилле [так в оригинале]». Адирондакская жизнь . Warrensburg – Lake George News. 20 июля 1967 г. с. 9.
- ^ а б Филлипс, МакКэндлиш (29 августа 1967 г.). «Последнее звено на северном пути» . Нью-Йорк Таймс . п. 39 . Проверено 26 декабря 2012 года .
- ^ Министерство торговли штата Нью-Йорк ; Рэнд МакНалли и компания (1969). Автомагистрали штата Нью-Йорк (карта). Министерство торговли штата Нью-Йорк.[ требуется полная цитата ]
- ^ Sinclair Oil Corporation; Рэнд МакНалли и компания (1962). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Sinclair Oil Corporation.[ требуется полная цитата ]
- ^ Управление автомагистрали штата Нью-Йорк ; Рэнд МакНалли и компания (1971). Нью-Йорк Трауэй (Карта). Управление автомагистрали штата Нью-Йорк.[ требуется полная цитата ]
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 13 мая 2009 года .
- ^ Макгиэн, Патрик (17 января 2006 г.). «Мост, которому некуда деваться» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 февраля 2010 года .
- ^ а б Федеральное управление автомобильных дорог США (13 октября 2011 г.). «Пакет информации об объеме проекта перехода через реку Таппан-Зи-Гудзон» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 октября 2011 года . Проверено 26 октября 2011 года .
- ^ «Губернатор Куомо объявляет о начале официального строительства нового моста в Нью-Йорке вместо Таппан Зи» . Офис губернатора Эндрю М. Куомо. 28 сентября 2014 . Проверено 29 августа 2017 года .
- ^ «Начинается строительство New Tappan Zee» . New York Post . Ассошиэйтед Пресс. 16 октября 2013 . Проверено 29 августа 2017 года .
- ^ «Вернисаж нового моста Tappan Zee Bridge демонстрирует элегантный дизайн и новые функции» . Проверено 27 августа 2017 года .
- ^ «Посмотрите видео с дрона о новом мосте Таппан Зи в Нью-Йорке» . США СЕГОДНЯ . Проверено 27 августа 2017 года .
- ^ «Движение по Рокленду начнется по новому мосту Таппан Зи» . ABC7 Нью-Йорк . 25 августа 2017 года . Проверено 27 августа 2017 года .
- ^ Адамс, Шон (6 октября 2017 г.). "Старый мост Таппан Зи видит свою последнюю машину в пятницу вечером" . CBS Нью-Йорк . Проверено 13 октября 2017 года .
- ^ «Второй пролет моста Куомо откроется в субботу, а расширенное автобусное сообщение - 29 октября» . lohud.com . 4 сентября 2018 . Проверено 6 сентября 2018 года .
- ^ «Вот информация о смене движения на новом мосту Таппан-Зи, время открытия второго участка» . Greenburgh Daily Voice . 27 января 2018 . Проверено 6 сентября 2018 года .
- ^ «Новый Таппан Зи будет самым широким мостом в мире» . Архивировано из оригинала 9 января 2013 года .
- ^ Кэмпбелл, Джон (29 июня 2017 г.). «Мост Таппан Зи получил новое имя: Мост губернатора Марио М. Куомо» . лохуд . Проверено 23 августа 2019 года .
- ^ Уилсон, Дэвид Маккей (23 ноября 2017 г.). «Налоговая инспекция: Манн против Куомо: битвы нового поколения из-за названия моста Таппан Зи» . Лохуд . Проверено 23 августа 2019 года .
- ^ Кэмпбелл, Джон (16 августа 2019 г.). «Отсутствует средний инициал, указатели на мосту губернатора Марио М. Куомо будут исправлены» . Лохуд . Проверено 23 августа 2019 года .
- ^ Макфадден, Роберт Д. (9 марта 1999 г.). «Шоссе Джо Ди Маджио? Вопрос в том, где» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 ноября 2009 года .
- ^ Леви, Клиффорд Дж. (17 марта 1999 г.). «Патаки соглашается с шоссе Ди Маджио в роли помощников, говорящих о разломе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 ноября 2009 года .
- ^ «DOT установит знаки на N'thway, отметив ограниченное обслуживание сотовой связи» . Олбани, Нью-Йорк: WTEN-TV . 19 января 2008. Архивировано из оригинального 25 мая 2011 года . Проверено 31 января 2010 года .
- ^ Смит Дедам, Ким (21 ноября 2008 г.). «Verizon освещает вторую вышку сотовой связи I-87» . Пресс-республиканец . Платтсбург, штат Нью-Йорк . Проверено 31 января 2010 года .
- ^ Геологическая служба США (1980). Niskayuna Quadrangle, Нью-Йорк (Топографическая карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 23 ноября 2010 года .
- ^ а б «Замена 6-го моста на выезде I-87» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 23 ноября 2010 года .
- ^ «Замена моста на выезде 6 I-87: новости / обновления» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 23 ноября 2010 года .
- ^ а б «История» . Проект выхода 3 Адирондакского северного пути . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 11 июня 2010 года .
- ^ Халлиган, Лорен (17 февраля 2015 г.). «Работы по мосту на I-87 начнутся в понедельник» . Саратожские новости . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ Янг, Лиз (9 июля 2019 г.). «Соединитель Northway аэропорта Олбани должен открыться в этом году - и он будет называться Exit 3» . Обзор бизнеса Олбани . Проверено 23 августа 2019 года .
- ^ Уильямс, Стивен (3 декабря 2018 г.). «Присужден контракт на 50 миллионов долларов в аэропорту Northway exit | The Daily Gazette» . The Daily Gazette . Проверено 23 августа 2019 года .
- ^ а б New Albany Airport Connector , получено 23 августа 2019 г.
- ^ «Выход 3 SB коннектора New Albany Airport открывается в воскресенье» . CBS 6 Новости WRGB Олбани . Проверено 20 октября 2019 года .
- ^ Google (август 2014 г.). «Просмотр улиц» . Карты Google . Проверено 11 июля 2015 года .
- ^ а б в Управление технических служб (2014 г.). «Список инвентаря» . Инженерный отдел Департамента транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 11 июля 2015 года .
- Округ Бронкс
- Округ Вестчестер
- Округ Рокленд
- Orange County
- Округ Ольстер
- Грин Каунти
- Округ Олбани Архивировано 12 июля 2015 года в Wayback Machine.
- Округ Саратога. Архивировано 15 июля 2015 года в Wayback Machine.
- Округ Уоррен Архивировано 15 июля 2015 года в Wayback Machine.
- Округ Эссекс Архивировано 15 июля 2015 года в Wayback Machine.
- Округ Клинтон. Архивировано 15 июля 2015 года в Wayback Machine.
- ^ «Фиксированные барьерные ставки оплаты за проезд наличными» . Управление автомагистрали штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинального 25 октября 2014 года . Проверено 6 октября 2014 года .
- ^ Зельцер, Боб (26 февраля 2019 г.). «Открытие транспортной развязки Airmont в это воскресенье» . Журнал Новости . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк. п. 17 . Проверено 21 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Саратогский (Саратога, Нью-Йорк): 2014-06-05 - Пять ... - PressReader» .
- ^ "Схема прямой линии И-287" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Февраль 2010 . Проверено 26 декабря 2012 года .
- ^ «Губернатор подписывает законопроект о Речной дороге; отменяет протесты против Гудзонской скоростной автомагистрали» . Нью-Йорк Таймс . 30 мая 1965 года . Проверено 2 сентября 2008 года .
- ^ а б Птица, Дэвид (21 ноября 1971 г.). «План Гудзонской скоростной автомагистрали мертв, - говорит Рокфеллер» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 сентября 2008 года .
- ^ «Предложения штата США исключают одобрение межштатной автомагистрали 687» . Schenectady Gazette . 15 октября 1973 г. с. 26 . Проверено 27 августа 2010 года .
- ^ Пресс-служба губернатора (23 декабря 2018 г.). «Губернатор Куомо объявляет о соединении 50 миллионов аэропортов Олбани» (пресс-релиз). Пресс-служба губернатора . Проверено 3 декабря 2018 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Автомагистраль между штатами 87 на дорогах Альп • Маршруты по Нью-Йорку • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
- Аэрофотоснимки обоих концов I-87
- Покрытие I-87, северный путь Адирондак от Олбани до Квебека через Адирондак.
- I-87 (Дороги Большого Нью-Йорка)