Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о текущем выравнивании Нью-Йорка 2. Для предыдущих выравниваний Нью-Йорка 2 см. Маршрут 2 штата Нью-Йорк (значения) .

Маршрут 2 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 2
Карта столичного округа Нью-Йорка, где NY 2 выделен красным, а NY 914A синим
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и городами Уотервлит и Троя.
Длина30,81 миль [3] (49,58 км)
Существовал1942 [1] - настоящее время
ИсторияОбозначен в Нью-Йорке 96 в 1930 году; [2]
Основные узлы
Уэст-Энд I-87 / NY 7 в Латаме
  США 9 в Латаме
США 4 в Трое,
штат Нью-Йорк, 22 в Санкт-Петербурге
Ист-Энд Маршрут 2 в Уильямстауне, Массачусетс
Место расположения
ГрафстваОлбани , Ренсселер
Система автомагистралей
← США 2.svg США 2→ NY-3.svg Нью-Йорк 3

Нью - Йорк State Route 2 ( NY 2 ) является государственным шоссе в столичном округе в Нью - Йорке в Соединенных Штатах. Он простирается на 30,89 миль (49,71 км) от развязки с межштатной автомагистралью 87 (I-87) и NY 7 в городе Колони до линии штата Массачусетс в Питерсбурге , где он продолжается до Бостона как Массачусетский маршрут 2 . Маршрут проходит через города Уотервлит и Троя , где он соединяется с Нью-Йорком 32 и американским Маршрутом 4., соответственно. В Графтоне , расположенном на полпути между Троей и Массачусетсом, NY 2 обслуживает государственный парк Графтон-Лейкс .

Большая часть маршрута была первоначально обозначена как часть неподписанного законодательного маршрута в 1910-х годах. В 1924 годе часть современного Нью - Йорк 2 между хутором из Лат и города Трои стала частью Нью - Йорка 9 . Остальная часть шоссе была обозначена как NY ​​96 как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . Нью-Йорк 96 был перенумерован в Нью-Йорк 2 в 1942 году. С 1942 по 1970 год Нью-Йорк 2 продолжал движение на юг вдоль реки Гудзон от Трои до Олбани . Он был продлен до Латема в 1985 году, заменив участок Нью-Йорка 7, который был перестроен на новую параллельную автостраду на север.

Описание маршрута [ править ]

Округ Олбани и Трой [ править ]

NY 2 начинается в I-87 (Адирондакские Northway) выход 6 в хуторе в Латах , где Нью - Йорк 7 листьев Troy-Скенектади.Особенность Дорога присоединиться к I-87. Маршрут идет на восток по Трой-Скенектади-роуд, четырехполосному бульвару в городе Колони . Проходя к югу от торгового центра Latham Farms и вскоре к северу от торгового центра Latham Circle, маршрут входит в Latham Circle , где он соединяется с US 9.(Лаудон-роуд). Вместо прямого пересечения US 9, NY 2 встречает серию съездов, ведущих к дороге и от дороги, в то время как сам US 9 пересекает круг, обеспечивая непрерывный транспортный поток на US 9. К востоку от US 9, NY 2 проходит на юго-восток через Colonie, обслуживающий жилые кварталы и небольшой коммерческий участок на пути к прибрежному городу Уотервлиет , где он становится 19-й улицей. [4] В двух кварталах от города, обслуживание маршрута переходит от Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) к Департаменту автомобильных дорог города. [5]

NY 2 в западном направлении приближается к городу Уотервлит.

Первоначально шоссе обслуживает три квартала домов, а затем входит в линейный коммерческий район на пересечении с 12-й авеню. Отсюда дорога пересекает канадскую тихоокеанскую железную дорогу по мере приближения к центру Уотервлита [4], где техническое обслуживание штата возобновляется в одном квартале к западу от перекрестка с Нью-Йорком 32 (Вторая авеню). [5] За Нью-Йорком 32, Нью-Йорк 2 пересекает I-787 и реку Гудзон на мосту Конгресс-стрит , который соединяет Уотервлит с городом Троя на противоположном берегу. К востоку от моста маршрут входит в частичную развязку с Фронт-стрит и разделяется на пару с односторонним движением.вдоль Конгресс-стрит (в западном направлении) и Ферри-стрит (в восточном направлении), обе шириной в две полосы. Куплет проходит через исторический район Центральной Трои , где NY 2 в восточном направлении направляется в двухквартальный туннель, который ведет к шоссе под кампусом колледжа Рассела Сейджа . [4]

Нью-Йорк 2 в Нью-Йорке 66, как видно из Нью-Йорка 66 в Трое

Ферри-стрит возвращается на уровень поверхности на 3-й улице, где NY 2 встречается с южной половиной US 4 , которая также проходит по односторонней паре через город. Перекресток с US 4 в северном направлении следует через два квартала на восток по 4-й улице. [4] В то время как большая часть Нью-Йорка 2 в западном направлении обслуживается городом в Трое, Нью-Йорк 2 в восточном направлении - это государственная дорога через пересечение с 5-й авеню. [5] После 5-й авеню шоссе выезжает из центра Трои и начинает подниматься на холмы с видом на город. Рядом с политехническим институтом РенсселераУлицы Ферри и Конгресса сливаются в одну двухполосную дорогу, носящую название Congress Street. Маршрут проходит на юго-восток от слияния, обслуживая другую коммерческую полосу в районе Истсайд города и соединяясь с северной конечной остановкой Нью-Йорка 66 (Pawling Avenue). [4]

К востоку от Трои [ править ]

После NY 66, NY 2 меняет название на Brunswick Road и поворачивает на северо-восток через жилую часть Трои. Он примерно параллелен северному краю Poesten Kill и линии города Троя, где шоссе достигает южной конечной остановки County Route 141 (CR 141 или Саут-Лейк-авеню). [4] Государственное техническое обслуживание Нью-Йорка 2 возобновляется по мере того, как дорога ведет в город Брансуик , [5] где дома вдоль шоссе становятся менее частыми и более разбросанными. Маршрут проходит мимо редких участков густого леса, чтобы добраться до деревушки Игл-Миллс, где он пересекается с восточной конечной точкой CR 140 (Пайнвудс-авеню) и южным концом CR 133.(Лунная дорога). За пределами Eagle Mills строительство вдоль Нью-Йорка 2 продолжает сокращаться, поскольку он проходит через город более северным путем. Он изгибается на восток около Clums Corners, места пересечения с южной конечной остановкой NY 278 (Brick Church Road) и северной конечной станцией NY 351 (Farm to Market Road). [4]

Вид на запад вдоль Нью-Йорка 2 на Нью-Йорк 22 в Петерсбурге

К востоку от Кламс Корнерс, штат Нью-Йорк 2 теряет название Брансуик-роуд, поскольку он направляется на северо-восток через все более сельские районы вдоль Квакен-Килл. Маршрут пересекает западную конечную остановку CR 79 (Blue Factory Road) на этом участке, прежде чем свернуть обратно на юго-восток на городской черте Графтона . Вскоре он берет более восточный путь через Графтон, пересекая оба конца CR 84 (Старая дорога) на своем пути в жилую деревню Графтон. Маршрут соединяется с дорогой государственного парка Графтон-Лейкс, главной дорогой, ведущей в государственный парк Графтон-Лейкс , и северной конечной точкой CR 85.(Южная дорога) перед тем, как покинуть общину. Из деревушки Графтон, штат Нью-Йорк 2, петляет на юго-восток через сельские районы города Графтон, медленно спускаясь по направлению к городской линии Графтон - Петерсбург . В Питерсбурге шоссе встречается с южной конечной точкой CR 94 (Дилл-Брук-роуд) по пути в деревню Петерсбург. [4]

В центре сообщества Нью-Йорк 2 соединяется с Нью-Йорком 22 через Мозес-роуд (восточное направление) и Мэйн-стрит (западное), [4] оба обозначены как NY ​​914A, беззнаковый эталонный маршрут . [3] Нью-Йорк 2 пересекает Нью-Йорк 22, принимая название Мэйн-стрит, поскольку проходит через центр Петербурга. За деревней маршрут меняет название на Таконик Трейл, поскольку он извивается на юго-восток через сельские, в основном лесные участки Петербурга. Нью-Йорк 2 пересекает оба конца CR 91 (East Hollow Road) перед тем, как пересечь густой лес в горах Беркшир . Дорога ведет в основном на юго-юго-восток до границы штата Массачусетс , где становитсяМаршрут 2 Массачусетса при въезде в город Уильямстаун, штат Массачусетс . [4]

История [ править ]

Большая часть современного Нью-Йорка 2 к востоку от 1-й улицы в Трое была первоначально обозначена Законодательным собранием штата Нью-Йорк как Маршрут 42, неподписанный законодательный маршрут , 7 июля 1911 года. К востоку от Трои, однако, Маршрут 42 был проложен на авеню Паулинг и Пайнвудс. . Маршрут 42 был продлен на запад через реку Гудзон до Скенектади в 1914 году через то, что сейчас является Нью-Йорком 2 и Нью-Йорком 7 . [6] [7] Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке , часть Маршрута 42 к западу от 1-й улицы стала частью Нью-Йорка 9 . [8] Остальная часть маршрута 42 оставалась без номера доПеренумерация в 1930 году автомагистралей штата Нью-Йорк , когда она была обозначена как Нью-Йорк 96. Рядом с Троей, Нью-Йорк 96 обошел проспекты Паулинг и Пайнвудс на север на Брансуик-роуд вместо того, чтобы следовать по маршруту 42. [2]

В Питерсбурге Нью-Йорк 96 первоначально частично пересекался с Нью-Йорком 22 ; [9] однако, он был ликвидирован в 1931 году, когда Нью-Йорк 96 был перенастроен таким образом, чтобы он проходил через Нью-Йорк 22 посредством нового моста, построенного на полпути между исходными подходами Нью-Йорка 96 к маршруту. [10] Бывшие трассы Нью-Йорка 96 были впоследствии перепрофилированы в качестве соединителей между Нью-Йорком 22 и Нью-Йорком 96. Обе дороги общей протяженностью 0,41 мили (0,66 км) теперь обозначены как NY ​​914A, беззнаковый эталонный маршрут . [3] В 1942 году штат Нью-Йорк сменил трассу на Нью-Йорк 96 и Нью-Йорк 2 , шоссе, простирающееся от Овего до Рочестера вРайон Finger Lakes . Это изменение поместило NY 2 на трассу Трой – Массачусетс. [1]

Примерно в то же время, когда произошел обмен обозначениями, Нью-Йорк 2 был продлен на юг до Нью-Йорка 5 в Олбани путем пересечения с США 4 , затем проложен по 1-й улице и 32- й Нью-Йорк . Между двумя маршрутами, Нью-Йорк 2 проходил по современному Нью-Йорку 378 и пересекал реку Гудзон по мосту Троя-Менандс . [11] [12] Нью-Йорк 2 был немного изменен в начале 1950-х, чтобы оставить Нью-Йорк 32 на стыке Вулферт-авеню и Бродвея и следовать по Бродвею в центр города Олбани, где он закончился на Мэдисон-авеню ( США 9 и США 20 ). [13] [14]Маршрут был усечен до северного конца пересечения Нью-Йорка 32 в середине 1960-х годов [15] [16], затем до 3-й улицы (США 4) в Трое 1 января 1970 года. Прежний маршрут Нью-Йорка 2 между Нью-Йорком 32 и US 4 стал продолжением NY 378. [17]

Строительство новой автомагистрали с ограниченным доступом через город Колони между I-87 и I-787 началось в начале 1980-х годов. Дорога, известная как «Альтернативный Нью-Йорк 7», была построена в 1 миле (1,6 км) к северу от Нью-Йорка 7 на трассе, которая параллельна первоначальному наземному маршруту. [18] [19] Однако, когда он открылся в декабре 1985 года, [20] он стал реконструкцией NY 7. Бывший наземный маршрут Нью-Йорка 7 от I-87 в Латэме до US 4 в Трое стал продолжением Нью-Йорка 2 в западном направлении [21].

Основные перекрестки [ править ]

округМестоположение [3]mi [3]кмНаправленияПримечания
ОлбаниКолония0,000,00 Нью-Йорк 7 запад (Troy Schnectady Road)Продолжение за I-87
I-87 / NY 7 на восток - Олбани , Саратога-СпрингсЗападная конечная станция, одноточечная городская развязка ; Выход 6 на I-87
0,510,82 США 9  - Олбани , СаратогаLatham Circle
Watervliet3,806,12 NY 32 (Вторая авеню) до I-787  - Cohoes , Green Island
река Гудзон4,046.50Конгресс-стрит мост
РенсселерТрой4,377,03 США 4 юг (Третья улица) - РенсселерОдносторонний куплет
4,447,15 США 4 север (Четвертая улица) - Лансингбург
5,388,66 NY 66 юг (Pawling Avenue) - WynantskillСеверная конечная остановка NY 66
Brunswick11,6918,81 Нью-Йорк 278 на север до Нью-Йорка 7Южный вокзал Нью-Йорка 278
12.1519,55 NY 351 юг - ПоэстенкиллСеверная конечная остановка NY 351
Графтон18,5929,92Государственный парк Графтон-Лейкс
Петербург25.0240,27До Нью-Йорка 22  - Берлин , водопад ХусикРазвязка; доступ через NY 914A
30,8149,58 Маршрут 2 на востокПродолжение в Массачусетсе
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Государство меняет номера маршрутов» . Демократ и хроника . 14 февраля 1942 г. с. 20 . Проверено 7 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ a b Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  3. ^ a b c d e Управление технических служб (2014). «Список инвентаря» . Инженерный отдел Департамента транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 4 сентября 2016 года .
    • Округ Олбани
    • Rensselaer County
  4. ^ Б с д е е г ч я J Microsoft ; Nokia (17 января 2012 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 2" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 17 января 2012 года .
  5. ^ a b c d Трой Южный цифровой растровый четырехугольник (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1993 . Проверено 17 января 2013 года .
  6. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1911). Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто тридцать четвертой сессии Законодательного собрания . 2 . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 1390 . Проверено 17 января 2013 года .
  7. ^ Государственная Комиссия Шоссе Нью-Йорка (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 87–88 . Проверено 17 января 2013 года .
  8. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  9. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  10. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 1000250». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  11. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1940 г.
  12. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  13. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Sunoco . 1952 г.
  14. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  15. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  16. ↑ Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  17. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 1 апреля 2009 года .
  18. ^ Я люблю карту туризма Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  19. ^ Нью-Йорк (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  20. ^ «Пандус к альтернативному маршруту 7, который должен стать однополосным» . Schenectady Gazette . 7 февраля 1986 г. с. 31 . Проверено 17 января 2013 года .
  21. ^ Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (карта) (1-е изд.). 1 дюйм = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. стр. 2. § D1. ISBN 0-89933-300-1.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 2 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты Нью-Йорка