 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 RegioTram на низких платформах Kassel Hauptbahnhof . | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Кассель , Гессен , Германия |
| Тип транспорта | Трамвай |
| Количество строк | 3 |
| Веб-сайт | КВГ |
| Операция | |
| Оператор (ы) | Regionalbahn Kassel (RBK) |
| Кол-во автомобилей | 28 автомобилей (см. Ниже) |
| Длина шлейфа | 3 – автомобили |
| Продвижение | 30–60 минут |
| Технический | |
| Длина системы | 184 км (114 миль) [1] |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | 600 В постоянного тока / 15 кВ переменного тока (18 автомобилей) 600 В постоянного тока / бортовой дизельный двигатель (10 автомобилей) |
Кассель RegioTram является 184-км (114 миль) [1] трамвайный поезд свет железнодорожной системы в Kassel , Hesse , Германия .
Система трамвайных поездов Касселя следует модели Карлсруэ и полностью функционирует с 2007 года. Благодаря специальным трамвайным вагонам RegioTram можно легко совершать непрерывные поездки между региональной железнодорожной сетью Deutsche Bahn и городской трамвайной сетью Касселя , что позволяет избежать пересадок, требующих больших пеших расстояний между ними. поезда региональной железнодорожной сети и трамваи городской системы Касселя.
Оператором сети RegioTram до декабря 2013 года была компания RegioTram mbH, совместное предприятие Regionalbahn Kassel (RBK), дочерней компании Kasseler Verkehrs-Gesellschaft, и DB Regio . Кроме того, Nordhessische Verkehrsverbund участвует в организации RegioTram. С 9 декабря 2013 года RegioTram Касселя находится под управлением консорциума Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) и Hessische Landesbahn (HLB).
Концепция [ править ]
Реализация проекта RegioTram включает в себя различные меры по улучшению местного общественного транспорта в Касселе. Цель проекта - связать местную трамвайную сеть Касселя с региональной железнодорожной сетью, чтобы трамвайные поезда могли выезжать из трамвайной сети города в прилегающую сельскую местность по региональным железнодорожным путям. Основным компонентом проекта Kassel RegioTram является недавно созданное соединение между двумя железнодорожными системами на Kassel Hauptbahnhof . Развитие инфраструктуры, необходимой для обеспечения 30-минутного перерыва на всех линиях, будет реализовано не ранее 2014 года.
Операции [ править ]
Линии [ править ]
Кассель обслуживается тремя линиями системы RegioTram [2], которые работают на 184 километрах (114 миль) железнодорожного маршрута, из которых только шесть километров (четыре мили) - это недавно построенный железнодорожный маршрут (в основном, чтобы связать региональную железнодорожную сеть с Трамвайная сеть города Касселя). [1]
| Линия | Маршрут | Замечания |
|---|---|---|
| RT1 | Hofgeismar-Hümme - Кассель | |
| RT4 | Вольфхаген - Кассель | |
| RT5 | Мельзунген - Кассель |
Подвижной состав [ править ]
RegioTram работает с использованием 28 из трамваи Альстом RegioCitadis доставлены в 2004 году Существуют две версии этих трамваях: 18 с двойным напряжением трамвайных поездов для использования на электрифицированной сети и снаружи Kassel, и 10 гибридных трамвайных поездов (DC / дизельное топливо) для использование с дизельным двигателем за пределами Касселя на участке вокруг Вольфхагена. Подобные автомобили той же модели также используются на RandstadRail в Нидерландах.
История [ править ]
Предварительные операции началась 10 июня 2001 года, первоначально с шестью заимствованных Saarbahn трамваях, на Варбурга -До- Kassel Hauptbahnhof железнодорожного маршрута. Таким образом, прежнее расписание региональных железных дорог теперь обслуживается новыми вагонами. Реализована работа RegioTram с интервалом 30 минут. Автомобили типа RegioCitadis, произведенные компанией Alstom в Зальцгиттере, были поставлены в июле 2004 г. и начали работу на этой линии 8 мая 2005 г .; затем были возвращены заимствованные трамваи Saarbahn. Этот маршрут в настоящее время обслуживается RegioTram Line 3 (RT3).
Начиная с 29 января 2006 года, первые операции RegioTram начались на самой сети трамвайных путей Касселя. Гибридные автомобили RegioTram соединились с трамвайными путями в центре Касселя на Лоссетальбан, ведущем в Хессиш-Лихтенау в часы пик, конечная остановка трамвайной линии. Дизель-электрические автомобили использовали прямой маршрут по железнодорожной линии Вальдкаппель между Обер- и Нидер- Кауфунген.который не электрифицирован. В отличие от трамваев, которые обслуживали все остановки, это означало сокращение времени в пути. В августе 2007 года на этой линии был произведен переход на постоянное использование традиционных трамвайных вагонов. Бывшие трамвайные поезда, курсирующие по неэлектрифицированной железной дороге через Вальдкаппель, были заменены трамвайными «экспрессами», которые не ходят на всех остановках по маршруту.
Начиная с 1 июня 2006 года, RegioTram операции из Kassel Hauptbahnhof, через Баунаталь , Guxhagen и Korle , чтобы Мельзунгене начал. Эта линия RegioTram 5 (RT5) работает попеременно один и два раза в час.
Операции между Касселем и Wolfhagen через Анаталь и Zierenberg , началась 10 декабря 2006 по RegioTram линии 4 (RT4).
В период с 16 сентября 2007 года до изменения расписания в декабре 2007 года линия RegioTram 9 (RT9) выполняла предварительные рейсы от Кассельского вокзала до Трейсы .
Маршруты RegioTram в Касселе были изменены с 19 августа 2007 г. (RT4), 16 сентября 2007 г. (RT3 и RT5) и декабря 20097 (RT9) на Innenstadtring (Inner Rign Road) в центре города и вместо этого на Leipziger Straße. Полное развитие инфраструктуры для обеспечения 30-минутного перерыва на всех линиях будет осуществлено не раньше 2014 года.
На линиях RT3 и RT4 13 декабря 2008 года были введены в эксплуатацию новые остановки в Кассель-Юнгфернкопф и Веллмар-Остерберг / EKZ на Harleshäuser Kurve. 25 апреля 2009 года к маршруту была добавлена новая станция Kassel-Kirchditmold. тот же раздел. В Мельсунгене 20 мая 2011 года на линии RT5 была введена в эксплуатацию новая остановка Melsungen-Bartenwetzerbrücke.
См. Также [ править ]
- Трамваи в Касселе
- Трамвай
- Список систем городского трамвая в Германии
- Трамваи в Германии
Ссылки [ править ]
Встроенные ссылки [ править ]
- ^ a b c «Die neue Infrastruktur: Begrenzter Aufwand-großer Nutzen» [Новая инфраструктура: большие выгоды при ограниченных инвестициях] (на немецком языке). Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV). 2013. Архивировано из оригинала на 2013-06-04 . Проверено 16 июля 2014 .
- ^ "RegioTram" [RegioTram] (на немецком языке). Nordhessischen VerkehrsVerbund (NVV) . Проверено 15 ноября 2017 .
Библиография [ править ]
- Хельтге, Дитер; Кёлер, Гюнтер Х. (1992). Straßen- und Stadtbahnen в Германии [ Трамваи и Stadtbahnen в Германии ] (на немецком языке). Группа 1: Гессен [Том 1: Гессен] (2-е, доп. Ред.). Фрайбург i. Б., Германия: EK-Verlag. ISBN 3882553359.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Kassel RegioTram на Викискладе?
- Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) - официальный сайт
- База данных / фотогалерея Касселя и список трамваев Касселя на городском электротранспорте - на разных языках, включая английский.
