Министерство авиации ( нем . Reichsluftfahrtministerium , сокращенно RLM ) было правительственным ведомством в период нацистской Германии (1933–45). Это также оригинальное название здания Detlev-Rohwedder-Haus на Вильгельмштрассе в центре Берлина , Германия , в котором сегодня находится Министерство финансов Германии ( нем . Bundesministerium der Finanzen ).
Министерство отвечало за разработку и производство всех самолетов, разработанных, спроектированных и построенных в Германии во время существования Третьего рейха, курировало все вопросы, касающиеся как военных, так и гражданских проектов - оно решало вопросы военной авиации как свой главный приоритет, особенно для Люфтваффе . Как это было характерно для государственных ведомств в нацистскую эпоху, министерство управлялось личностью, а формальные процедуры часто игнорировались в угоду прихотям министра, рейхсмаршала Германа Геринга . В результате первые успехи в разработке самолетов во время Второй мировой войны прогрессировали медленно и хаотично .
Министерство было сформировано 27 апреля 1933 года из Имперского комиссариата авиации ( нем . Reichskommissariat für die Luftfahrt ), который был создан двумя месяцами ранее во главе с Герингом. На этом раннем этапе министерство было не более чем личным аппаратом Геринга. Одним из его первых действий было реквизиция контроля над всеми патентами и компаниями Хьюго Юнкерса , немецкого авиационного инженера. К ним относятся все права на самолет Junkers Ju 52 .
Министр обороны генерал Вернер фон Бломберг решил, что важность авиации такова, что она больше не должна находиться в подчинении немецкой армии ( Хеер ). В мае 1933 года он передал армейское управление военной авиации ( Luftschutzamt ) Министерству. Это часто считается рождением Люфтваффе. Министерство стало намного больше и состояло из двух крупных отделов: военного Luftschutzamt (LA) и гражданского Allgemeines Luftamt (LB). Эрхард Мильх , бывший глава Deutsche Luft Hansa , получил прямой контроль над Лос-Анджелесом в качестве государственного секретаря.для авиации.
В сентябре 1933 года была проведена реорганизация, чтобы уменьшить дублирование усилий между отделами. Основные изменения заключались в том, чтобы вывести кадровые организации и организации технического развития из LB и сделать их полноценными самостоятельными отделами. Результатом стал набор из шести: Luftkommandoamt (LA), Allgemeines Luftamt (LB), Technisches Amt (LC, но чаще именуемый C-amt ), отвечающих за все исследования и разработки, но не имевших четкого способа получения и, действуя по просьбам передового боевого состава Люфтваффе в годы войны, совершенствовать свою авиационную и оружейную технику, как это делал бы «технико-тактический» отдел в бюро военной авиации других стран, Luftwaffenverwaltungsamt (LD) для строительства, Luftwaffenpersonalamt (LP) для обучения и укомплектования персоналом и Zentralabteilung (ZA), центральное командование. В 1934 году был добавлен дополнительный отдел, Luftzeugmeister (LZM), отвечающий за логистику .