| Рено Каджар | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Renault |
| Производство | 2015–2022 гг. |
| сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактный кроссовер SUV ( C ) |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, передний привод или полный привод |
| Платформа | Платформа Renault CMF-CD |
| Связанный | Nissan Qashqai (J11) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,2 л H5Ft TCe 130 Бензин (2015–2018 гг.) 1,3 л H5Ht TCe 140/160 Бензин (2018–2022 гг.) 1,6 л MR16DDT DIG-T Бензин (2017–2018 гг.) 1,5 л K9K dCi 110/115 Дизель ( 2015–2022 гг. ) 1,6 л R9M dCi 130 Дизель (2015–2018 гг.) 1,7 л R9N Blue dCi 150 Дизель (2018–2022 гг.) 2,0 л M4R SCe 200 (Китай) |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механика 7-ступенчатая автоматическая вариатор (Китай) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2647 мм (104,2 дюйма) |
| Длина | 4450 мм (175,2 дюйма) |
| Ширина | 1840 мм (72,4 дюйма) |
| Высота | 1600 мм (63,0 дюйма) |
Renault Каджар является компактный кроссовер SUV ( C-сегмент ) от французского производителя автомобилей Renault , предложил на выбор два колеса с расширенной системой Грип или полный четыре колеса. [1] Renault Kadjar был представлен на Женевском автосалоне 2015 года [2], продажи которого начнутся в апреле 2015 года в Европе и в 2016 году в Китае. [3]
Обзор [ править ]
Kadjar использует ту же платформу Renault – Nissan Common Module Family, что и Nissan Qashqai , что позволяет использовать передний и полный привод. [2]
Предлагаются с последней версией R Link 2 информационно - развлекательной системы Рено (голосовое управление, навигация, Bluetooth и радио), старт остановки двигателя, экстренное торможение, предупреждающие полосами движения и распознавание дорожных знаков с ограничением скорости предупреждением, 360 датчиков степени, реверсивными камера и система парковки без помощи рук. [4]
1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 108 л.с. - самая экономичная из предлагаемых моделей, с выбросами CO2 99 г / км и экономией топлива 74,3 миль на галлон. Окончательные показатели производительности еще не подтверждены, но они предлагают те же уровни, что и Qashqai, с разгоном до 100 км / ч за 11,9 секунды.
1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 128 л.с. разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,9 секунды, выбрасывает 115 г / км и в среднем составляет 64 мили на галлон. Говорят, что показатели производительности и экономичности как для автоматической, так и для ручной версии во многом схожи. Версия 4WD имеет немного более высокие выбросы. Также предлагается бензиновая модель 1.2 TCe мощностью 128 л.с.
Renault утверждает, что название Kadjar основано на двух словах: Kad вдохновлен quad для обозначения четырехколесного транспортного средства, идущего куда угодно, а Jar вспоминает французские слова agile и jaillir соответственно, обозначающие маневренность и внезапно появляющуюся откуда-то. [5] [6]
Renault опубликовала более подробное объяснение имени Каджар в разделе блога своего корпоративного веб-сайта. [7] Однако его отношение к Кашкаю указывает на его отношение к Каджарам или во французском Каджарах.
Начиная с Насер ад-Дин-шаха, каджарские шахи Персии написали свое имя западным шрифтом по-французски: Каджар. Эта связь отмечалась в нескольких профессиональных и социальных сетях в основном нейтрально, но в некоторых случаях - с некоторым энтузиазмом. Были также редкие всплески политического возмущения. [8] [9]
Согласно двум иранским источникам, Мозаффар ад-Дин Шах Каджар, король Ирана (1853–1907), приобрел два автомобиля Renault в Бельгии в 1900 году во время своего путешествия по Европе и отправил их в Иран. Это должны были быть первые автомобили в Иране. [10] [11]
Автомобиль был модернизирован в 2018 году, а производство модернизированного автомобиля начнется в следующем году. С четырьмя новыми двигателями вместо старого, изменением внешнего дизайна и обновленным интерьером с большим пространством для предметов, обновленной информационно-развлекательной системой и некоторыми небольшими изменениями в климат-контроле. [12]
Двигатели [ править ]
| Модель | Годы) | Смещение | Тип топлива | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Выбросы CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TCe 130 | 2015–2018 гг. | 1197 куб. См (73,0 куб. Дюйма) | Бензин | 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) | 205 Нм (151 ft⋅lb е ) | 10,1 с | 126 г / км |
| TCe 160 | 2017–2018 гг. | 1,618 куб. См (98,7 куб. Дюйма) | Бензин | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) | 240 Нм (177 ft⋅lb е ) | 9,2 с | 134 г / км |
| TCe 140 | 2018– | 1332 куб. См (81,3 куб. Дюйма) | Бензин | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) | 240 Нм (177 ft⋅lb е ) | 10,4 с | 134 г / км |
| TCe 159 | 2018– | 1332 куб. См (81,3 куб. Дюйма) | Бензин | 159 л.с. (117 кВт; 157 л.с.) | 260 Нм (192 ft⋅lb е ) | 9,4 с | 134 г / км |
| Модель | Годы) | Смещение | Тип топлива | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Выбросы CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dCi 110 | 2015–2018 гг. | 1,461 куб. См (89,2 куб. Дюйма) | Дизель | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) | 260 Нм (192 ft⋅lb е ) | 11.9 с | 99 г / км |
| dCi 110 EDC | 2015–2018 гг. | 1,461 куб. См (89,2 куб. Дюйма) | Дизель | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) | 250 Нм (184 ft⋅lb f ) | 11,7 с | 99 г / км |
| dCi 130 | 2015–2018 гг. | 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) | Дизель | 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) | 320 Нм (236 ft⋅lb е ) | 9,9 с | 113 г / км |
| dCi 130 4x4 | 2015–2018 гг. | 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) | Дизель | 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) | 320 Нм (236 ft⋅lb е ) | 10,5 с | 126 г / км |
| dCi 115 | 2018– | 1,461 куб. См (89,2 куб. Дюйма) | Дизель | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) | 270 Нм (199 ft⋅lb е ) | 11,7 с | 113 г / км |
| dCi 150 | 2018– | 1,749 куб. См (106,7 куб. Дюйма) | Дизель | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) | 340 Нм (251 ft⋅lb е ) | - | - |
Соответствие выбросов [ править ]
Спровоцированный скандалом с выбросами Volkswagen , немецкие автомобильные власти обнаружили, что многие автомобили не соответствуют требованиям законов о выбросах. Каджар был оценен как НЕТ. Икс уровень выбросов 1,5 г / км, что почти в двадцать раз превышает лимит Евро 6 в 80 мг / км. [14]
Ссылки [ править ]
- ^ "Внедорожник Renault Kadjar - полная информация и эксклюзивные студийные фотографии" . autocar.co.uk . AutoCar. 3 марта 2015 . Проверено 6 марта 2015 года .
- ^ a b «Внедорожник Renault Kadjar прибывает в Женеву 2015: полные спецификации и видео» . autoexpress.co.uk . Авто Экспресс. 3 марта 2015 . Проверено 6 марта 2015 года .
- ^ «Кроссовер Kadjar - ключ к росту Renault, - говорит Гон» . autonews.com . Автомобильные новости. 2 февраля 2015 . Проверено 6 марта 2015 .
- ^ "2015 Renault Kadjar SUV - цены и даты поступления в продажу | Autocar" . www.autocar.co.uk .
- ^ Каджары, первый кроссовер C-сегмент Рено , Renault Прессрелиз, 26 января 2015
- ^ "Внедорожник Renault Kadjar - полная информация и эксклюзивные студийные фотографии" . autocar.co.uk . AutoCar. 16 марта 2015 . Дата обращения 19 июня 2015 .
- ^ «Каджар: Что в имени» . groupe.renault.com . Группа Renault. 2 февраля 2015 . Дата обращения 3 июля 2015 .
- ^ "Каджар: Renault fait de la дипломатия в Иране" . lapresse.ca . Ла Пресс. 17 февраля 2015 . Проверено 23 июня 2015 года .
- ^ "Иран: Renault Kadjar, du nom d'une dynastie qui fut le daesh chiite!" . iran-resist.org . Иран-Сопротивляйтесь. 24 февраля 2015 . Проверено 23 июня 2015 года .
- ^ «Историческое развитие системы метро» . atlas.tehran.ir . Атлас метрополии Тегерана . Проверено 23 июня 2015 года .
- ^ «Историческое свидетельство о регистрации транспортного средства, запущенное в Иране» . en.taci.ir . Туристический и автомобильный клуб Ирана. Январь 2017 . Проверено 9 января 2017 года .
- ↑ Беквит, Джими (2 октября 2018 г.). «Обновленный Renault Kadjar получает обновленную линейку двигателей | Autocar» . www.autocar.co.uk . Проверено 26 октября 2018 года .
- ^ a b "Рено Каджар - Технические характеристики, габариты, расход топлива" . ultimatespecs.com.
- ^ http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/Strasse/bericht-untersuchungskommission-volkswagen.pdf?__blob=publicationFile
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт (Великобритания)
| vте« Предыдущая - Хронология автомобилей Renault, европейский рынок, 1980 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
| Городская машина | Twizy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Twingo I | Twingo II | Twingo III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супермини | 5 / 7 | Супер 5 | Символ Клио | Символ II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clio I | Clio II | Clio III | Clio IV | Clio V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зои | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | 14 | 9/11 | 19 | Флюенс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альянс / Encore | Mégane I | Mégane II | Mégane III | Mégane IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | 18 | 21 / Медальон | Лагуна I | Лагуна II | Лагуна III | Талисман | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 20/30 | 25 / Премьер | Safrane | Вел Сатис | Широта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Fuego | Avantime | Laguna Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Паук | Ветер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер Внедорожник | Captur I | Captur II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Каджар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колеос I | Колеос II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аркана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Modus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный MPV | Megane Scénic → Scénic I | Scénic II | Scénic III | Scénic IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой MPV / CUV | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | Espace V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | выражать | Кангу I | Кангу II | Кангу III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Трафик I | Трафик II | Трафик III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мастер I | Мастер II | Мастер III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vтеRenault | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Текущие модели |
| ||||||||||||
| Числовой |
| ||||||||||||
| 1970–2017 |
| ||||||||||||
| 1945–1970 |
| ||||||||||||
| Между войнами |
| ||||||||||||
| До Первой мировой войны |
| ||||||||||||
| Рено Спорт |
| ||||||||||||
| Гордини |
| ||||||||||||
| Концепции / прототипы |
| ||||||||||||
| Исторические коммерческие автомобили |
| ||||||||||||
| Двигатели |
| ||||||||||||
| Региональные марки |
| ||||||||||||
| Дочерние компании и совместные предприятия |
| ||||||||||||
| Связанный |
| ||||||||||||
| |||||||||||||
Категория
