Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Спасательно-коммуникационная эскадрилья РАФ
Самолет RAAF на острове Гуденаф (изображение AWM P02875-154) .JPG
Авро Ансон из спасательной и связной эскадрильи рядом с Бофортом из 100-й эскадрильи на острове Гуденаф, июль 1943 года.
Активный1942–1943 гг.
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
Командиры
Известные
командиры		Джерри Пентленд

Спасения и связи Squadron (также No. 1 Спасательные и связи Squadron) был в ВВС Австралии (RAAF) эскадрон , сформированный во время Второй мировой войны . Поднятая для службы во время кампании в Новой Гвинее , эскадрилья просуществовала с октября 1942 года по ноябрь 1943 года и выполняла различные вспомогательные функции, включая поиск и спасение, транспортировку, разведку и эвакуацию раненых. После расформирования на нем были построены два новых подразделения связи.

История [ править ]

Поднятый 1 октября 1942 года в Порт-Морсби , отряд проработал около года, участвуя в кампании Новой Гвинеи . Блок был первоначально сформирован в виде единого полета , перед тем , как расширить до полной эскадры в ноябре 1942 года под командованием Squadron Leader Джерри Пентланда , [1] ветеран Первой мировой войны, который считался самым старым пилотом в РАФ на времени, но у которых был большой опыт работы в Новой Гвинее. [2] [3] В то время она была обозначена как «Спасательная и коммуникационная эскадрилья», [1] хотя иногда ее также называли «Спасательной и коммуникационной эскадрильей № 1». [4] [5]

Эскадрилья базировалась в различных местах вокруг Новой Гвинеи, в том числе Гудинафа острова , [6] и материковых аэродромов , таких как Vailala, Кермы, АМАУ, Dobodura , Герни и гарайна. [1] Экипажи часто работали с удаленного аэродрома, изолированного на многие месяцы. [7] Они действовали на очень обширной территории, сбрасывая припасы австралийским войскам в районе залива Милн ; эвакуация гражданского населения из отдаленных районов северного нагорья; эвакуация раненых солдат из отдаленных районов, вплоть до Буина, а также вдоль трассы Кокода ; и спасение сбитых австралийских и американских летчиков. [1] [8]

Выполняет множество ролей, включая персонал и грузовые перевозки; аэросъемка; фоторазведка; эвакуация раненых; и поисково-спасательных операций, эскадрилья эксплуатировала широкий спектр самолетов, в том числе de Havilland Tiger Moths , De Havilland Dragons , de Havilland Fox Moths , de Havilland Dragon Rapides и Avro Ansons . [4] Он также отвечал за «передачу и ретрансляцию сообщений через диапазоны Оуэна Стэнли» [7] и за выполнение оценок пригодности аэродромов, когда союзники искали места для строительства и расширения аэродромов для поддержки наземных операций в Новой Гвинее. [1]

В поисково-спасательных операциях эскадрилья также использовала несколько летающих лодок , состоящих из Supermarine Walruses , Dornier Do 24 и Consolidated PBY Catalinas . [6] Многие из самолетов, выделенных для этой эскадрильи, устарели, но, работая на низком уровне, они оказались весьма универсальными и эффективными в уклонении от японских самолетов [8], используя преимущества низкой скорости взлета и посадки для приземления на небольших высотах, которые другие самолеты использовать нельзя. Самолеты эскадрильи «Морж» также могли приземляться на узких реках, где более крупные «Каталины» не могли приземлиться. [9]

Несколько самолетов были потеряны во время боевых действий отряда. 21 октября 1942 года эскадрилья потеряла один самолет в результате аварии вскоре после взлета из Гаралина, в результате чего погибли два члена экипажа. [1] Еще один самолет был потерян 11 сентября 1943 года во время поисково-спасательных операций , чтобы найти экипаж в Бристоль Beaufighter , который поставило крест от Новой Англии. [10] Морж также был потерян, когда он попал под обстрел из крупнокалиберного пулемета и стрелкового оружия во время попытки спасения недалеко от берега. [9]

Три члена эскадрильи участвовали в спасении членов экипажа американского Martin B-26 Marauder , разбившегося в Худ-Пойнт 10 января 1943 года. Командир эскадрильи Уолтер Пай принял командование в июне 1943 года, перейдя на место Пентленда. [1] Эскадрилья продолжала действовать до тех пор, пока в ноябре 1943 г. ее не расформировали, после чего она была разделена на две новые части: подразделения связи № 8 и № 9. [1] Эскадрилье было спасено более 200 человек. [2]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Исторический раздел RAAF, Подразделения Королевских ВВС Австралии , стр. 186
  2. ^ a b «Самый старый пилот RAAF». Утренний вестник . Рокхэмптон, Квинсленд. 15 марта 1945 г. с. 5 - через Trove .
  3. ^ «Спасение - наличными и натурой». Ясс Трибун-Курьер . Ясс, Новый Южный Уэльс. 7 августа 1944 г. с. 4 - через Trove.
  4. ^ a b Группа спасения и связи № 1 (1942–43). «Журнал учета операций» . Листы истории подразделения RAAF (форма A50) . Проверено 8 июля +2016 .
  5. ^ «Тщательный профессионал обладал смелостью, порядочностью». Канберра Таймс . 20 июля 2005 г. с. 22 - через ProQuest .
  6. ^ a b «Опыт RAAF в боевых действиях SAR» (PDF) . Следопыт . Центр развития авиационной энергетики. 87 . Апрель 2008 . Проверено 29 октября 2018 года .
  7. ^ a b «Знак отличия и другие обязанности». Адвокат Бурдекина . Эр, Квинсленд. 1 апреля 2016. с. 15 - через ProQuest.
  8. ^ a b «Ас последней войны спасает летчиков в джунглях Новой Гвинеи». Армейские новости . Дарвин, Северная территория. 11 мая 1944 г. с. 3 - через Trove.
  9. ^ а б «Джерри Пентленд и его цирк». Ньюкасл Морнинг Геральд и адвокат горняков . Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. 9 февраля 1946 г. с. 5 - через Trove.
  10. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 78-79

Ссылки [ править ]

  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. Том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  1990609 .
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история . Том 4: Морские и транспортные единицы. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42796-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Шедель, Чарльз (1979). Австралийский Эйр Эйс: Подвиги "Джерри" Пентленда MC, DFC, AFC . Аделаида: Ригби. ISBN 0-7270-1057-3.