Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с исследовательского судна Vema )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Svmandalay.jpg
История
Имя:
  • 1923 г. С.В. Гусар
  • 1934: SV Vema
  • 1953: RV Vema
  • 1982: SV Мандалай
Владелец:
Оператор:1953 - 81: Земная обсерватория Ламон-Доэрти [1]
Строитель:Burmeister & Wain , Копенгаген , Дания [2]
Запущено:2 февраля 1923 г. [2]
Завершенный:Март 1923, перестроен 1942 (USN), 1952 (Louis Kenedy, NS Canada), 196? (Геологическая обсерватория Ламонт), 1981 (Майк Берк, Windjammer Barefoot Cruises), 2010 (круизы Angermeyer, Эквадор)
Идентификация:
Судьба:в настоящее время управляется Sail Windjammer, https://sailwindjammer.com/
Общие характеристики
Тип:шхуна
Тоннаж:585  брутто [2]
Длина:49,9 м (163 футов 9 дюймов) ( стр. ) [2]
Луч:10,1 м (33 фута 2 дюйма) [2]
Глубина:15 м (49 футов 3 дюйма) [3]
Колоды:три
Движение:900 BHP V12 GM дизель около 1942 г.
Скорость:16 узлов на всех парусах
Емкость:72 пассажира (как в Мандалае ) [3]
Экипаж:около 28 (как в Мандалае ) [3]

Парусное судно Mandalay представляет собой трехмачтовую шхуну размером 202 фута (62 м) по ватерлинии с почти нерушимым датским корпусом из кованого железа. Он был построен как частная яхта Hussar (IV) , а позже станет исследовательским судном Vema , одним из самых производительных океанографических исследовательских судов в мире. В настоящее время судно работает как круизная яхта Mandalay в Карибском море. [2]

Роскошная яхта Э. Ф. Хаттона, Hussar IV [ править ]

Яхта Гусар IV в 1920-е годы

Спроектированная Cox & Stevens и построенная в 1923 году компанией Burmeister & Wain [4] в Копенгагене для Э. Ф. Хаттона и его жены Марджори Мерриуэзер Пост , 585-тонная роскошная яхта Hussar (IV) имела железный корпус и представляла собой воплощение морского судоходства. роскошь и гламур в ее классе. [1] [5] Интерьер был разработан компанией William Baumgarten & Co из Нью-Йорка, и она была первой американской фирмой, которая занималась внутренней отделкой корабля за границей. [6] После ее завершения в Дании король Кристиан XДании было предложено осмотреть судно перед его первым переходом в Нью-Йорк. [6] Это была одна из самых быстрых яхт, побившая трансатлантический рекорд за 10 дней и 21 час. Яхта была связана с Нью - Йоркским яхт - клубом , [7] и провел зиму в Флорида - Кис с частыми гостями Билли Берк , наряду с Зигфелдом которого Hutton любил глубоководную рыбу с. [8]

  • Салон около 1923 года

  • Столовая около 1923 года

  • План палубы около 1923 г.

  • Профиль Гусара IV

Норвежская яхта Vema [ править ]

В конце 1920-х годов Хаттоны решили, что им нужна яхта побольше, поэтому они заказали постройку Hussar (V) (позже Sea Cloud ). Гусарская IV была выставлена на продажу в сентябре 1930 года [9] и в конечном итоге продан норвежский судоходный магнат, Г. Унгер Vetlesen и его жена Мод монель и переименованы Vema , сочетание Ve tlesen и Ма уде. Ветлесены провели много приятных дней в море.

Служба США во время Второй мировой войны [ править ]

Vema во время Второй мировой войны со стажерами торгового флота.
Стажеры на борту Vema , июль 1942 г. [10]

Во время Второй мировой войны Мод Монелл пожертвовала Вему на военные нужды США. Судно было принято на вооружение как учебное судно курсантов торгового флота. [11] Vema был первым положить в использовании патрулировать прибрежные воды для береговой охраны США . [1] Она служила казармой и учебным кораблем для торгового флота США . Приписанный к Учебной станции морской службы США на острове Хоффман , ее район плавания составлял 14 000 кв. Футов. [12] После войны судно было брошено у Статен-Айленда, пока Луи Кенеди, капитан из Новой Шотландии, не спас судно. [1][13] LDEO арендовала судно в 1953 году и вскоре купила его за 100 000 долларов. [1]

Исследовательское судно Vema [ править ]

Зона разлома Вема

Вема начала кружить вокруг земного шара как первое исследовательское судно Геологической обсерватории Ламонт (ныне Земная обсерватория Ламонта-Доэрти [LDEO]), исследовательское подразделение Колумбийского университета . Имея черный корпус, она использовалась для сбора проб морской воды и воды. керны отложений, измеряют течения и тепловые потоки, проводят подводную фотосъемку и сейсмические исследования и наносят на карту дно океана. Работа над кораблем помогла подтвердить теорию дрейфа континентов . К моменту выхода на пенсию в 1981 году Vema собрала данные о рекордном треке в 1225000 морских миль (2269000 км). [1] Среди известных ученых, которые работали на борту « Вема», есть Морис Юинг., Брюс К. Хизен , Ральф (Ральфи) Рёсслер , Дж. Ламар Ворзель , [14] Джек Наф , Фрэнк Пресс и Уолтер Питман , в работе которых в значительной степени содействовал технический координатор морской пехоты Роберт Джерард, отвечавший за установку и переоборудование морских исследовательских судов LDEO с судна Vema с помощью ее преемников, Conrad, Eltanin и RV  Maurice Ewing , включая проектирование и установку многочисленных частей специализированного научного измерительного оборудования, важного для их исследований.

Особенности морского дна [ править ]

  • Vema сыграл важную роль в освоении Срединно-Атлантического хребта . [15] Зона разлома Вема , пересекающая Срединно-Атлантический хребет в точке 10.726 ° N 42.333 ° W , была названа в ее честь. Г. Р. Гамильтон на борту RV Vema обнаружил эту особенность в 1956 г. [16]10 ° 43′34 ″ с.ш. 42 ° 19′59 ″ з.д. /  / 10,726; -42,333
  • Желоб Вема в Индийском океане на самом деле является зоной разлома, называемой желобом, чтобы избежать путаницы с упомянутой выше зоной разлома Вема в Атлантическом океане . Vema Trench пересекает Центральный индийский хребет на 8,98 ° S 67,57 ° E . Р. В. Вема открыл его в 1958 г. [17]8 ° 59' ю.ш. 67 ° 34'в.д. /  / -8,98; 67,57
  • Во время исследования морского дна в 1959 году была обнаружена подводная гора Вема ; Подводная гора поднимается с глубины почти 5000 метров до 11 метров ниже уровня моря и расположена в Южной Атлантике примерно в 1000 км к западу-северо-западу от Кейптауна, в точке 31 ° 38′s 8 ° 20′E . [18]  / 31,633 ° ю. Ш. 8,333 ° в. / -31,633; 8,333
  • Вема Нолл на 23 ° 40'N 66 ° 58'W и Вема Гэп на 23 ° 30'N 67 ° 00'W расположены рядом друг с другом, в 500 км к северу от Пуэрто-Рико . [17]  / 23,667 ° с.ш. 66,967 ° з.д. / 23,667; -66,967  / 23.500°N 67.000°W / 23.500; -67.000
  • Vema канала глубокая впадина в Рио - Гранде Возвышение Южной Атлантике на 31,3 ° S 39.4 ° W . Обнаруженный во время одного из путешествий Вемы, он имеет глубину 4646 м и ширину 18 км и служит каналом для донных вод Антарктики и моря Уэдделла . [19]31°18′S 39°24′W /  / -31.3; -39.4

Другие исследовательские суда LDEO [ править ]

  • USNS  Роберт Д. Конрад , 1962–1989 гг.
  • USNS  Eltanin , 1962–1974 гг.
  • Дом на колесах  Морис Юинг , 1988–2005 гг.
  • Р. В.  Маркус Г. Лангсет , 2004- [1]

Круизная яхта Мандалай [ править ]

Корабль был снова переоборудован в круизную яхту для Карибского моря под названием SV Mandalay (также Mandalay of Tortola ) [2] с площадью парусов> 20 000 квадратных футов (1900 м 2 ). [3] Судно эксплуатировалось Windjammer Barefoot Cruises с 1982 года до тех пор, пока оператор не прекратил свою деятельность в 2008 году. [20] Мандалай впоследствии был куплен на аукционе, отремонтирован и использовался в качестве специального круизного лайнера на Галапагосских островах у берегов Эквадора компанией Angermeyer Cruises. . S / V Mandalay в настоящее время планируется через Sail Windjammer, Inc. Он еженедельно отправляется из Гренады в одно- и двухнедельные круизы по Гренадинам.[21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Обсерватория Ламон-Доэрти . «Морские операции: Вема (1953-1981)» . Проверено 31 января 2009 года .
  2. ^ a b c d e f g " Мандалай (7738383)" . Индекс кораблей Мирамар . Дата обращения 8 мая 2020 .
  3. ^ a b c d Информация о Мандалае
  4. ^ Pacific Marine Review . Дж. С. Хайнс. 1924 г.
  5. ^ Искусство и украшение . А. Бадж. 1923 г.
  6. ^ a b Бартон, Амос (сентябрь 1923 г.). «Внутреннее убранство в открытом море». Искусство и художественное оформление : 328.
  7. ^ Маккей, Роберт Б. (2014-06-09). Большие яхты северного берега Лонг-Айленда . Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4396-4566-6.
  8. ^ Рубин, Нэнси (2004-01-04). Американская императрица: жизнь и времена Марджори Мерривезер Пост . iUniverse. ISBN 978-0-595-75202-7.
  9. ^ "EF Huttons, чтобы продать яхту" . timesmachine.nytimes.com . Проверено 24 мая 2020 .
  10. ^ "Остров Хоффманна, учебный центр торгового флота у Статен-Айленда, Нью-Йорк. Стажеры на борту шхуны Vema" . Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия 20540 США . Проверено 16 мая 2020 .
  11. ^ Бюллетень береговой охраны США . Береговая охрана. 1939 г.
  12. ^ Хоффман Island дата доступа 3 февраля 2009
  13. ^ Вертенбейкер, Уильям (1974). Дно моря: Морис Юинг и поиски понимания Земли . Бостон: Литтл, Браун и компания.
  14. ^ Worzel, J. Ламар (1959). «Обширные отражения от глубоководного дна, идентифицированные как белый пепел» . Proc Natl Acad Sci USA . 45 (3): 349–355. Bibcode : 1959PNAS ... 45..349W . DOI : 10.1073 / pnas.45.3.349 . PMC 222564 . PMID 16590389 .  
  15. ^ Вема (Библиотечная ассоциация Рокленда) Каунти
  16. ^ Heezen, Британская Колумбия; Джерард, РД; Тарп, М. (1964). «Зона разломов Вема в Экваториальной Атлантике». Журнал геофизических исследований . 69 (4): 733. Bibcode : 1964JGR .... 69..733H . DOI : 10.1029 / JZ069i004p00733 .
  17. ^ a b «Газетир подводных объектов IHO-IOC GEBCO, версия за март 2011 г .; www.gebco.net» . GEBCO . Архивировано из оригинала на 2012-04-21 . Проверено 16 ноября 2011 .
  18. ↑ Антарктика: Летучая рыба на подводной горе Вема. Архивировано 2 августа 2012 г.в Archive.today accessdate = 2 февраля 2009 г.
  19. ^ Дата доступа к глоссарию AMS = 2 февраля 2009 г.
  20. ^ Windjammer Cruises официально из бизнеса, 2 апреля 2008 года
  21. ^ "Парус Винджаммер" . Парусный винджаммер . Проверено 6 мая 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Рейсы на НИС "Вема"
  • Научные трассы RV Vema протяженностью 1,225,000 морских миль.
  • S / V Мандалай
  • Парусный Windjammer S / V Mandalay