Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рид Дду
(1881-конец 1880-х; 1934-настоящее время)

Сноудон (конец 1880-х -?)
Южный Сноудон (? -1934)
Станция исторической железной дороги
138 на новом RD BWH16-4-06.JPG
Garratt № 138 прибывает на нижнюю платформу на недавно расширенную станцию ​​Rhyd Ddu 16 апреля 2006 года, в период, когда верхняя платформа была недоступна для использования вагонами.
Место расположенияРид Дду , Гвинед
Уэльс
Координаты53 ° 03′05 ″ с.ш., 4 ° 07′59 ″ з.д. / 53.051444 ° N 4.133194 ° W / 53.051444; -4,133194 Координаты : 53.051444 ° N 4.133194 ° W53 ° 03′05 ″ с.ш., 4 ° 07′59 ″ з.д. /  / 53.051444; -4,133194
Ссылка на сеткуSH571525
ПринадлежитЖелезнодорожная компания Festiniog
УправляемыйУэльская высокогорная железная дорога
Платформы2
История
Оригинальная компанияУзкоколейные железные дороги Северного Уэльса
Ключевые даты
1881 г.Открыт
конец 1880-хПереименован в " Сноудонский вокзал ".
[ когда? ]Переименован в " Южный вокзал Сноудона ".
Лето 1934 г.Переименован в " Железнодорожная станция Rhyd Ddu ".
26 сентября 1936 г.Закрыто
18 августа 2003 г. на другом сайтеПовторно открыт
(с использованием укороченной платформы Down)
8 апреля 2006 г.Расширен
(после расширения островной платформы и строительства фасада платформы Up)

Rhyd Ddu - это станция на узкоколейной валлийской высокогорной железной дороге , которая была построена в 1881 году как предприятие Узкоколейной железной дороги Северного Уэльса Моэль Трифан , которое должно было доставлять сланцевый шифер до перекрестка Динас на LNWR . Ранее он также назывался "Сноудон" и "Южный Сноудон".

«Rhyd Ddu» в переводе с валлийского означает «черный форд».

Станция для Сноудона [ править ]

В конце 1880-х годов серьезно обсуждалось строительство железной дороги вверх по Сноудону от Лланбериса . Компания NWNGR переименовала станцию ​​в "Сноудон" в рамках усилий по продвижению туристического движения по своей железной дороге, особенно среди тех, кто хотел подняться на самую высокую гору Уэльса. [1] Некоторые в Лланберисе думали, что это вводит в заблуждение, но, как указывала современная литература:

"Посетители должны иметь в виду, что при восхождении на Сноудон по этой (нашей) линии они поднимаются по" Той "железной дороге на высоту почти 900 футов над уровнем моря, так что у них остается на две мили меньше, чтобы пройти от станции Сноудон. по сравнению с расстоянием Лланберис и примерно на 800 футов меньше, чтобы достичь вершины ».

К этому времени посетители выходили на этой остановке толпами, и, следовательно , близлежащий Бедджлерт принял гораздо больше посетителей. Дорожные транспортные средства, запряженные лошадьми, обеспечивали связь с Бедджлертом, и эти пересадки были включены в расписание железной дороги. [2] В значительной степени это было следствием этого, что в 1893 году делегация заинтересованных сторон из Лланбериса отправилась к землевладельцу г-ну Ассетон-Смиту из поместья Ваэнол , который ранее был против любой железной дороги вверх по Сноудону, чтобы попытаться убедить ему, что Бедджлерт быстро вытеснил Лланберис как главный центр восхождения на гору. Ассетон-Смит был окончательно убежден, и в ноябре следующего года была основана компания Snowdon Mountain Tramroad and Hotels Co. Ltd. [1]

До того, как линия была захвачена Валлийской Хайлендской железной дорогой, в отчете Major Spring, заказанного Festiniog Railway , упоминалась «станция Rhyddu [sic] или Сноудон». [2] После поглощения линия была продлена на юг до Бедджлерта и Портмадога в 1923 году. Название станции было впервые переименовано в «Южный Сноудон» [ когда? ] и снова переименован в 1934 году в Rhyd-Ddu. [3]

Закрытие [ править ]

26 сентября 1936 года пассажирские перевозки к старому вокзалу прекратились.

Открытие 2003 года [ править ]

После реконструкции участок от Waunfawr до Rhyd Ddu был официально открыт принцем Уэльским 30 июля 2003 года. Принц Чарльз путешествовал из Waunfawr в Snowdon Ranger в реплике тренера Узкоколейной железной дороги Северного Уэльса , а оттуда в Rhyd Ddu on подножка паровоза Фестиной железной дороги "Князь" 1863 года постройки, на котором тянулся спецпоезд.

Общественные пассажирские перевозки начались 18 августа 2003 года, а станция была вновь открыта для пассажиров 18 августа 2003 года на новом участке немного восточнее (автостоянка занимает исходное место) после полной реконструкции железной дороги от Воунфаура до Рид-Дду. Почетным гостем в тот день был Ричард Уильямс из Бедджлерта, который ехал первым поездом в 1923 году.

Железнодорожные службы в настоящее время работает самая Фестиниогская железная дорога Компания «с валлийской высокогорной железнодорожной дочерней компании.

Услуги [ править ]

Станция Rhyd Ddu является отправной точкой пешеходной тропы Rhyd Ddu к вершине Сноудона .

К вокзалу примыкают общественные туалеты и автостоянка. Автобусы Snowdonia Sherpa до Бедджлерта и Портмадога или Пен-и-Пасс заезжают на станцию.

Фаза 4 Уэльской Хайлендской железной дороги и реконструкция 2006 г. [ править ]

Работы на Фазе 4, длинном последнем участке Уэльской высокогорной железной дороги от Rhyd Ddu до Porthmadog , начались на Rhyd Ddu в 2005 году.

В феврале и марте 2006 года на станции было проведено большое расширение, чтобы пропустить поезда до Портмадога. Сюда входили две водонапорные башни для поездов, идущих в обоих направлениях, "Rhyd Ddu Yard" с двумя подъездными путями, одна из которых способна поставить поезд, и строительство нового южного расширения платформы, которая продлевает ее до 200-метровой платформы стандартной длины. маршрут. Здесь также есть приют для ожидания и время от времени билетная касса. Были выполнены модификации путевого полотна, чтобы разрешить правостороннее движение (обычная практика WHR и FR) на станцию ​​и через нее. К сожалению, в связи с повторным открытием станции 8 апреля 2006 года, путевое полотно для петли Up не было достаточно консолидировано, чтобы позволить вагонам использовать платформу, привязанную к Портмадогу, из-за механического отказа тампера.В период между открытием и 1 июня 2006 года, когда началось правостороннее движение, действовали временные инструкции по эксплуатации, в то время как поезда продолжали движение по левому краю.

Галерея [ править ]

  • Северный вид на станцию ​​Rhyd Ddu на завершающей стадии строительства 26 мая 2003 года. Дизель-локомотив Conway Castle везет поезд PW с трамбовочной машиной на заднем плане.

  • Автомобиль Bodysgallen Pullman в Рид-Дду днем ​​18 августа 2003 г.

  • Взгляд на юг вечером (7 апреля 2006 г.) перед повторным открытием после капитальной перестройки в 2006 г.

  • Поезд с NG143 в сторону Бедджлерта, май 2009 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Уильямс, Рол (1987). Хейбио Хеврон: история горной железной дороги Сноудон . Публикации Mei. п. 17.
  2. ^ a b Джонсон, Питер (1999). Портрет Валлийской высокогорной железной дороги . Издательство Иана Аллана. п. 29. ISBN 9780711026582. OCLC  41018741 .
  3. ^ http://www.rchs.org.uk/wp-content/uploads/2017/03/ChronSupplement2.pdf
  • Бойд, Джеймс IC (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1 . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC  20417464 .
  • Бойд, Джеймс IC (1989) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 2: Уэльская высокогорная железная дорога . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-383-1. OCLC  145018679 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект Уэльской высокогорной железной дороги - официальный сайт реконструкции
  • Валлийская высокогорная железная дорога (Кернарфон)
  • Восстановление валлийской высокогорной железной дороги - независимый объект
  • Королевское открытие Rhyd Ddu 2003
  • Расписания поездов Уэльс-Хайленд
  • Мультимарта карта Rhyd Ddu
  • Видеозапись станции Rhyd Ddu
Предыдущая станция  Железные дороги наследияСледующая станция
Сноудон Рейнджер Валлийская высокогорная железная дорога
Портмадог - Кернарфон		 Meillionen
 Исторические железные дороги 
Quellyn Lake Узкоколейные железные дороги Северного Уэльса Терминус
Quellyn Lake Уэльская высокогорная железная дорога Питтс-Хед-Хед