Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

K1, первый локомотив типа Garratt, прибывший на станцию ​​Snowdon Ranger с пассажирским поездом из Кернарфона в Райд Дду 19 октября 2007 г.

Сноудон Рейнджер - это станция на узкоколейной валлийской высокогорной железной дороге , которая была построена в 1878 году как предприятие Узкоколейной железной дороги Северного Уэльса Моэля Трифана, чтобы доставлять сланцевый шифер к перекрестку Динас на LNWR . Станция первоначально была известна как озеро Квеллин [1], но была переименована в честь тропы к вершине Сноудона, которую популяризировал и назвал в честь местного горного гида «Сноудонский рейнджер», носивший это имя много лет. Конечно, название «Сноудонский рейнджер» широко использовалось в расписании компании еще с 1879 года [2], а имя соседнего отеля «Сноудон Рейнджер» - по крайней мере с 1869 года [3].

Пассажирские перевозки прекратились 26 сентября 1936 года, а станция была вновь открыта в 2003 году после полной реконструкции железной дороги от Ваунфаура до Рид-Дду. Поезда обслуживаются дочерней компанией Welsh Highland Railway компании Festiniog Railway . Snowdon Ranger в настоящее время используется как беспилотная остановка, и поезда заходят только по запросу.

После реконструкции участок от Waunfawr до Rhyd Ddu был официально открыт принцем Уэльским 30 июля 2003 года. Принц Чарльз на специальном поезде отправился из Waunfawr на станцию ​​Snowdon Ranger, где, надев комбинезон, он вышел из вагона и поехал дальше. подножку к Rhyd Ddu . Общественные пассажирские перевозки возобновились 18 августа 2003 года. [4]

Бывшее здание вокзала в настоящее время находится в частной собственности, [1] и как таковое является одним из шести оригинальных оставшихся зданий СЗНГР, остальные представляют собой руины бывшего здания вокзала в Беттвс-Гармон, разрушенного офиса подъездных путей карьера в соседнем Гланрафон-Сайдингс, восстановленные вокзальные здания на перекрестке Трифан и Динас; и склад для товаров в Динасе.

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Алан Тернер. "История Уэльской высокогорной железной дороги: описанный маршрут" . Валлийский Хайленд Железнодорожный Ltd. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 21 августа 2008 года .
  2. Экспресс Северного Уэльса , 5 декабря 1879 г.
  3. Carnarvon and Denbigh Herald , 19 июня 1869 г.
  4. ^ Бен Фишер. «Этап 3: От Ваунфаура до Рида Дду, вернисаж 2000–2003 годов, 18 августа 2003 года» . Проверено 21 августа 2008 года .

Ссылки [ править ]

  • Бойд, Джеймс IC (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1 . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC  20417464 .
  • Бойд, Джеймс IC (1989) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 2: Уэльская высокогорная железная дорога . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-383-1. OCLC  145018679 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект Уэльской высокогорной железной дороги - официальный сайт реконструкции
  • Валлийская высокогорная железная дорога (Кернарфон)
  • Восстановление валлийской высокогорной железной дороги - независимый сайт
  • Королевское открытие Rhyd Ddu 2003
  • Расписания поездов Уэльс-Хайленд
  • Многократная карта Сноудонского рейнджера
  • Видеозапись станции Snowdon Ranger

|}