Коврик доступа представляет собой портативный компьютер используется для поддержки оборудования , используемого в строительстве и других видах деятельности на базе природных ресурсов, в том числе буровых установок , лагерей, танков и вертолетными . Его также можно использовать в качестве проезжей части для обеспечения проезда по неустойчивому грунту, трубопроводам и т. Д.
В зависимости от применения мат доступа может называться матом для буровой установки, ковриком для болот, промышленным матом, ковриком для защиты грунта, дорожным ковриком, строительным ковриком, грязевым ковриком, передвижным ковриком, защитным ковриком или переносной проезжей частью. Поскольку отсутствует орган, регулирующий или стандартизирующий терминологию (а также проектирование и строительство), а несоответствия терминологии усугубляются региональным и отраслевым жаргоном, типы, описанные ниже, следует рассматривать в качестве общего руководства по доступу к матам.
Типы
Есть три общие категории, которые описывают матирование доступа:
Строительные коврики
Строительные маты используются для создания относительно чистых, гладких, всепогодных рабочих поверхностей, поверхностей для ходьбы и вождения в промышленных или коммерческих условиях строительства , доступ к которым в противном случае не был бы гарантирован. Коврики этой категории сокращают время простоя бригады, повышая вероятность своевременного выполнения задач.
Строительные маты имеют множество применений, в том числе:
- Нефтегазовый сектор: временные дороги, арендованные платформы, трубопроводные терминалы и сооружения [1]
- Линии электропередач : возведение башни [2]
- Электрические подстанции
- Строительство зданий и складов
- Проекты жилых домов [3] (особенно в тех случаях, когда местный устав предусматривает наказание за осаждение грязи и грязи в ситуациях, когда они могут смыться в ливневые стоки )
Подмножество строительных матов, трубопроводных матов, можно считать строительными матами, хотя они часто начинаются с другого типа матов для доступа. Коврики для трубопроводов обычно представляют собой маты в конце срока их службы, используемые в качестве грубой разовой настройки доступа. [4]
Коврики доступа
Коврики для доступа - это категория матов, которые обычно используются для покрытия временных дорог и рабочих площадок. Коврики для доступа часто используются для доступа к рабочим участкам в удаленных или экологически уязвимых районах [5], таких как болота , водно-болотные угодья или топи . По этой причине их часто называют болотными, болотными или заболоченными циновками. [6]
Коврики для болот основаны на конструкции, разработанной Джо Пенландом [7] в конце 20-го века, и состоят из трех слоев пиломатериалов размером 2 x 8 футов, склеенных вместе стальными болтами. Чаще всего верхний и нижний слой состоят из 11 частей, а средний слой, расположенный крест-накрест, состоит из 21 части. В США большинство циновок для болот делают из смешанных твердых пород дерева, хотя их часто называют дубовыми. В Канаде также обычно можно найти циновки из твердой древесины, однако наличие прочных хвойных пород, таких как различные пихты , сосны и ели, делает их использование более экономичным. Общие размеры 8 футов x 14 футов и 8 футов x 16 футов. Толщина у разных поставщиков варьируется от 4,5 дюймов до 6 дюймов. Коврики для болот производятся многими мелкими и средними производителями, и качество их сильно варьируется в зависимости от отрасли.
Коврики для буровых установок, еще одна разновидность матов для доступа, также могут называться деревянными и стальными матами или матами для стального каркаса. Эти циновки обычно изготавливаются из ели , сосны , пихты или их комбинации, заключенные в стальной каркас [8], хотя некоторые поставщики также предлагают варианты из бамбука и стекловолокна . Рама обычно изготавливается из двутавровой балки или стали HST. Сталь используется для усиления матов, что позволяет производителям матов создавать их большего размера и выдерживать больший вес по сравнению со всеми другими типами матов. [9] Обычные размеры: 8 футов на 20 футов, 8 футов на 30 футов и 8 футов на 40 футов. Большим преимуществом является простота ремонта деревянных вставок, которая дает новую жизнь уже долговечному и прочному мату. Этот метод ремонта подходит как для ковриков типа I Beam, так и для ковриков HST.
Грязевые коврики представляют собой комбинацию усиленного элемента (такого как металлические прутья или бамбука), ограничивающего геосинтетическую ткань в переносном коврике, который можно свернуть для облегчения транспортировки и развертывания. Легкий, легкий гибкий коврик, подходящий для распределения грузов по твердой поверхности во избежание образования колеи . Они обычно не используются для покрытия доступа в условиях мягкого грунта. [10]
Коврики для тяжелого оборудования
Последняя категория матов известна как маты для тяжелого оборудования. Эти маты изготовлены из самых прочных, несущих материалов и предназначены для перевозки тяжелого оборудования. [11]
Коврик для тяжелого оборудования - это коврик для крана . Созданные для исключительно тяжелых условий эксплуатации, крановые коврики (также известные как коврики для копания, коврики для лесозаготовок или коврики для мостов) [12] могут использоваться в самых разных областях, включая:
- Сборка опоры линии электропередач [13]
- Горные и тяжелые подъездные пути
- Модульные дворы, трубные дворы, нефтебазы и плацдармы
- Ветряные электростанции [14]
- Ремонт и строительство мостов [15]
- Причалы и пристани [16]
Подкрановые коврики изготавливаются из прочных деревянных конструкций диаметром 8, 10 или 12 дюймов и крепятся стальными болтами , обеспечивая стабилизацию грунта при экстремальном весе. Породы древесины, используемые в этих циновках, как правило, это пихта Дугласа и болиголов, поскольку эта порода древесины имеет превосходные характеристики прочности, долговечности и упругости по сравнению с другими мягкими породами западной древесины. Процесс изготовления этих матов обеспечивает универсальность, поскольку для изготовления матов разных размеров можно использовать бруски разного размера, длины и количества. Большинство производителей крановых ковриков находятся в западных штатах и провинциях. Переоборудование коврика крана с кабельными петлями позволяет перемещать их на место с помощью принадлежащего клиенту оборудования, что позволяет клиенту минимизировать количество требуемых ковриков. Это перепрофилирование превращает коврик для крана в коврик для копания. [17]
Коврики для лесозаготовок представляют собой коврики для кранов с усиленной прорезью, которая позволяет погрузчикам с поворотной стрелой или погрузчикам с бортовым поворотом легко перемещать коврики. Комбинированные маты для нефтяных месторождений - это сверхпрочные маты со стальным каркасом, предназначенные для удержания разливов и покрытия платформы.
Строительные материалы
В зависимости от назначения коврики могут быть изготовлены из любого из следующих материалов:
Древесина
Древесина - наиболее часто используемый матирующий материал. Деревянные коврики различаются по стоимости в широких пределах в зависимости от типа используемой древесины и могут быть изготовлены из:
- Твердая древесина: твердая древесина - неточный термин, используемый в индустрии матирования, хотя обычно он относится к любой древесине с рейтингом твердости красного дуба по шкале Янки или выше .
- дуб
- Пихта [18]
- Гибрид или SPF : по сути, это еловый коврик с досками из дуба с внешней стороны. Дубовые доски используются для смягчения повреждений внешнего края от грейфера, используемого для укладки циновок, поскольку дуб намного тверже пихты. Эти маты также недорогие, в основном используются для выравнивания под буровыми установками, стоянками и нефтебазами.
- Ель: ель часто используется в качестве одноразового мата. Это недорогой материал с низкой несущей способностью , прочностью и сроком службы по сравнению с ковриками из ели и твердых пород дерева.
- Бамбук: бамбуковые циновки состоят из ламинированных клеем бамбуковых полос и обладают более высокой прочностью на разрыв, чем сталь. [19]
Композитный
композитные маты состоят из нескольких материалов для повышения прочности или долговечности мата. Они могут быть более дорогими с самого начала, но, поскольку они имеют гораздо более длительный срок службы, чем деревянные коврики, они могут быть более рентабельными. Более качественные версии композитного мата будут включать антистатические и / или УФ-защитные добавки для предотвращения образования искр от статического электричества и предотвращения растрескивания, физического разрушения и выцветания мата. [20] Композитные маты имеют множество механизмов соединения, от сложных систем, в которых используются мелкие детали и специализированные инструменты, до больших систем с алюминиевым кулачковым замком.
Размеры композитных матов варьируются от 4 футов на 4 дюйма до 8 футов на 14 дюймов. Принято считать, что коврики большего размера лучше, но важно, чтобы маты можно было доставить стандартными средствами. Например, композитные маты размером 7,5 x 14 футов поместятся в контейнер ISO.
Примеры композитных материалов, используемых в матах для доступа, включают:
Стекловолокно
Стекловолокно отличается высокой прочностью, долговечностью и легким весом. [21]
Резинка
Резиновые коврики созданы отраслями, которые ищут экологически чистые продукты из переработанных материалов. Резиновая крошка переработана из изношенных шин является основным материалом на основе нефти.
В зависимости от почвенных условий участка можно изготовить маты различной толщины. Основным материалом резинового мата является резиновая крошка, уретан и волокно из переработанных автомобильных шин . При производстве одного типичного мата используется до 350 шин, что делает продукт экологически чистым . Коврики сформованы в виде обычных секций размером 8x14 футов, а в корпус встроен запатентованный [22] жесткий стержень, который делает каждый мат чрезвычайно прочным и практически неразрушимым. Поверхность текстурирована и спроектирована так, чтобы обеспечивать отличное сцепление с дорогой для всех типов дорожного движения и зарекомендовала себя как жизнеспособное и экономичное решение для долгосрочного использования в некоторых из самых неблагоприятных условий на стройплощадке и в условиях эксплуатации в Северной Америке. Они эффективны при использовании в качестве подъездных дорог, вертолетных площадок, площадок для хранения вещей, площадок для мытья посуды или тротуаров. [23]
Резиновые маты также известны как противовзрывные маты в горнодобывающей промышленности. [24]
Пластик (HDPE)
Спроектированные системы полых матов буровой установки могут быть изготовлены из полиэтилена высокой плотности (HDPE). По сравнению с традиционными деревянными циновками, композитные маты легче по весу, но все же могут выдерживать большие нагрузки [5] .
Пластик (СВМПЭ)
Этот твердый пластик, UHMWPE ( сверхвысокомолекулярный полиэтилен ), обладает высочайшей ударной вязкостью и обладает высокой устойчивостью к коррозионным химическим веществам . [5]
Твердые цельные маты, изготовленные методом прессования, изготавливаются из переработанного или первичного (HDPE), а также вторичного или первичного сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMWPE).
Сплошные маты легче по весу, чем полые маты, но из-за более простой системы соединения обеспечивают одинаковую или аналогичную полезную площадь рабочей поверхности на каждый подключенный мат (10 'x 8', 13,5 'x 6,5'). Обычно это означает, что на грузовик может быть загружено значительно большее количество твердых матов, что дает ряд ключевых преимуществ, включая большую площадь рабочей поверхности на грузовик, сокращение количества транспортных поездок на проект, снижение расхода топлива и выбросов парниковых газов на проект, и снижение транспортных затрат на проект.
Используется простая система соединения с использованием стандартных соединителей и инструментов, что означает, что маты можно легко устанавливать и соединять как на волнистых, так и на плоских поверхностях, избегая необходимости подготовки поверхности земли перед установкой. Это также приводит к экономии времени и затрат на реализацию проекта. В отличие от полых матов, твердые маты нельзя проколоть, и поэтому они не впитывают воду (которая может увеличить вес мата) или другие жидкости (например, топливо или химикаты), которые могут оказать неблагоприятное воздействие на окружающую среду на чувствительных участках.
Использует
Коврики для доступа имеют множество промышленных и коммерческих применений, начиная от временного, одноразового использования (например, при строительстве доступа к трубопроводу, когда маты практически уничтожаются в процессе), до повторного использования в нескольких проектах в течение нескольких сезонов или полупостоянный.
Коврики для доступа также могут использоваться в других, нетрадиционных условиях, например, для обеспечения доступа крупного рогатого скота к поилкам, где грязные условия могут нанести вред животному; [4] для домовладельцев, которым необходим доступ к строящимся зданиям до заливки проезжей части; создать временную парковку; [25] или предоставить любителям природы безопасную экологическую тропу. [26]
Установка и снятие
В некоторых юрисдикциях коврики для доступа необходимо снимать, когда они больше не нужны из-за климатических условий. Большинство поставщиков ковриков для доступа заключают договор об удалении использованных ковриков, которые затем могут быть сданы в аренду, сохранены или уничтожены, в зависимости от состояния. Уничтожение матов включает скалывание / мульчирование, скалывание и закапывание в утвержденных местах или скалывание и сжигание. [4]
Рекомендации
- ^ "Детализация Дюверне" . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ Туркель, Тукс (5 июня 2011 г.). «Обновление CMP способствует развитию малоизвестной отрасли: проект приносит пользу производителям деревянных циновок из штата Мэн, которые позволяют парковать грузовики на заболоченных территориях» . Портленд Пресс Геральд . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «DuraBase удерживает жилую застройку стоимостью 700 миллионов долларов над грязью» . 19 мая 2017 года . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ а б в «Коврики для трубопроводов - воплощение использования ковриков для тяжелых условий эксплуатации!» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ а б в «Преимущества и технологии» .
- ^ «Коврики доступа - комплексное обслуживание для ваших нужд доступа» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Компания Качественный Мат: О компании» .
- ^ «Часто задаваемые вопросы по коврикам Alberta Rig Mats» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ "Коврики стальные буровые" . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Грязевые коврики» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Коврики для тяжелого оборудования - Коврики для тяжелого оборудования для стабилизации платформ при экстремальных статических нагрузках» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Журавлиные коврики» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Обеспечьте доступ к рабочим площадкам в экстремальных условиях с помощью наших прочных и долговечных строительных матов» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Ветряные и турбинные установки» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Водные переходы через ручьи, ручьи, каналы, канавы, насыщенный грунт или другие препятствия» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ Подкрановый коврик, используемый в качестве эстакады при строительстве пирса (YouTube). Джастин Телин Крейн Матс. 23 января 2014 г.
- ^ «Коврики для копания» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Инновационный дизайн увеличивает долговечность» .
- ^ «Бамбуковые циновки? Расскажи подробнее!» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ Миниат, Билл (17 января 2017 г.). «Стратегии преодоления плохих почвенных условий» . Владелец строительного бизнеса.
- ^ «Стекловолоконные маты - инновации в настиле ковриков для буровых установок со стальным каркасом; традиционное использование в легких условиях» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ Eco-Flex®
- ^ «Резиновые маты и резиновые тротуары» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Противоударные маты: другие области применения» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ «Парковка на 250 машин у Сименс» . Проверено 3 июня 2018 года .
- ^ "Paradox Access Solutions жертвует буровые маты для трасс" (PDF) . Проверено 15 апреля 2018 года .
Внешние ссылки
- Доступ коврики используются для поддержки Альберта , Канада «s New Wetland политики (2016)