Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для американского архитектора см Роберт Литтл (архитектор) .

Роберт Александр Литтл
Половинный портрет мужчины в военной форме темного цвета с фуражкой
Студийный портрет Роберта А. Литтла
Псевдоним (ы)«Рикки»
Родившийся19 июля 1895 г.,
Боярышник , Виктория, Австралия.
Умер27 мая 1918 г. (1918-05-27)(22 года)
Нё , Франция
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалКоролевская военно-морская служба
ВВС Великобритании
Годы службы1916–18
КлассифицироватьКапитан
Единица измерения№ 8 эскадрилья RNAS (1916–17)
№ 203 эскадрилья RAF (1918)
Битвы / войныПервая Мировая Война
НаградыОтличаясь служба заказа & Bar
Отличаясь Service Cross & Bar
Упоминается в депешах
Круа де Герр (Франция)

Роберт Александр Литтл , DSO & Bar , DSC & Bar (19 июля 1895 - 27 мая 1918), летчик-истребитель Первой мировой войны, обычно считается самым успешным австралийским летным асом с официальным подсчетом 47 побед. Родился в Виктории , он отправился в Англию в 1915 году и научился летать за свой счет, прежде чем поступить на службу в Королевскую военно-морскую воздушную службу (RNAS). Отправленный на Западный фронт в июне 1916 года, он летал на Sopwith Pups , Triplanes и Camel в составе 8-й эскадрильи RNAS., Достигая тридцать восемь побед в течение года и зарабатывая выдающиеся заслуги и бар , на выдающиеся заслуги Креста и бар, и французский Croix де Герр . Отдохнув в июле 1917 года, он вызвался вернуться на фронт в марте 1918 года и одержал еще девять побед в составе 3-й эскадрильи RNAS (позже 203-й эскадрильи RAF ), прежде чем он был убит в бою в ночь на 27 мая в возрасте двадцати лет. -два.

Ранняя жизнь [ править ]

Литтл родился 19 июля 1895 года в Хоторне , пригороде Мельбурна , в семье канадца Джеймса Литтла, продавца медицинских и хирургических книг, и его жены Сьюзен, родившейся в викторианском стиле. Его семейное происхождение было шотландским, и он получил образование в средней школе Camberwell Grammar School и Scotch College, Мельбурн , [1] [2], где он был медалистом по плаванию. Он начал бизнес своего отца в качестве коммивояжера и жил со своей семьей в Виндзоре, когда в августе 1914 года разразилась Первая мировая война [3].

Первая мировая война [ править ]

Длинные заинтересованы в авиации, Литтл решил подать заявку на обучение пилотов на австралийской армии «s Центральной летной школы в Пойнт - Кук , но только четыре вакансий, он был отвергнут вместе с сотнями других. Затем он решил отплыть в Англию в июле 1915 года и стать квалифицированным пилотом за свой счет. Получив в октябре сертификат полета в Королевском аэроклубе в Хендоне, он поступил на службу в Королевскую военно-морскую воздушную службу (RNAS) в качестве младшего лейтенанта на испытательном сроке 14 января 1916 года. пары касторового масла, которое использовалось в качестве моторной смазки в самолетах, которыми он летал в Англии.[3] [4]

Литтл прибыл во Францию ​​в июне 1916 года для службы в крыле № 1 (военно-морское) в Дюнкерке , где он первоначально летал на Sopwith 1½ Strutters в бомбардировках. Он женился на Вере Гертруде Филд в конгрегационалистской церкви в Дувре 16 сентября. [4] [5] В следующем месяце он был отправлен в 8-ю эскадрилью RNAS («Морская восьмерка») под командованием Сопвит Пупс на Западном фронте под командованием австралийца Стэнли Гобла . Литтл одержал свою первую воздушную победу 23 ноября, уничтожив двухместный вражеский самолет к северо-востоку от Ла Бассе . К следующему февралю на его счету четыре победы, и он был удостоен награды.Крест за выдающиеся заслуги (DSC) за «выдающуюся храбрость в успешной атаке и уничтожении вражеских машин». [5] [6] В одном из боев 4 декабря Литтл и Гобл «сражались как сумасшедшие» против большого соединения немецких истребителей, каждый из которых претендовал на Хальберштадт ; Литтл не вернулся на базу с Гоблом и считался потерянным, а только приземлился рядом с линиями союзников, чтобы убрать заклинившее оружие, прежде чем снова взлететь, чтобы продолжить бой. [7]

Сопвит Триплан из РНАС, ок. 1917–18

24 апреля 1917 года Литтл задействовал CV DFW , заставив его приземлиться. Затем он последовал за немецким самолетом, чтобы объявить его захваченным и лично взять его экипаж в плен под прицелом. Однако австралиец перевернул свой самолет в кювет после приземления, что побудило сдавшегося вражеского пилота предположить: «Похоже, что я сбил вас, а не вы меня, не так ли?» [8] Переход Naval Eight в Sopwith Triplane в апреле привел к тому, что Литтл начал сильно забивать, в конечном итоге зарегистрировав 24 победы на этом типе, чтобы довести его общее количество до двадцати восьми к 10 июля, включая две победы в день в четырех случаях. . [5]Он был лучшим бомбардиром эскадрильи на «Триплане», в основном на одном конкретном планере, N5493, который он окрестил «Блимп», что также стало прозвищем его маленького сына. [4] [8] Затем отряд начал полеты на Sopwith Camels , в которых он забил еще десять убийств в июле, чтобы сделать четырнадцать олимпиад за месяц. Когда он впоследствии вернулся в Англию для отдыха, он получил звание лейтенанта полета и одержал в общей сложности тридцать восемь побед, включая пятнадцать уничтоженных или взятых в плен. [5] бар к его DSC был объявлен 29 июня, в «исключительную смелость и мастерство в воздушных боях во многих случаях», [9] , и он получил французский Croix де Герр11 июля, став - вместе с другим асом австралийского RNAS Родериком (Стэном) Далласом - одним из первых трех пилотов Британской Империи, удостоенных таких наград. [3] В августе он был награжден Орденом «За выдающиеся заслуги » «за исключительное мастерство и отвагу», а в сентябре - полосой награды за «выдающееся мужество и смелость в атаке вражеских машин». [10] [11] Он был упомянут в депешах от 11 декабря, а в следующем месяце был назначен командиром звена. [3] [4]

Немного в официальном платье

Несмотря на боевое мастерство Литтла, как летчик он был в лучшем случае обыкновенным, выдержав несколько аварийных посадок. Преимущество в качестве пилота-истребителя давало ему острый глаз, отличная стрельба и готовность в одиночку сразить целые формирования противника и приблизиться к своей жертве - иногда на расстояние до двадцати пяти ярдов - прежде чем открыть огонь. [4] [6] Член 8-й эскадрильи Реджи Соар вспоминал: «Хотя он и не был безупречным пилотом, он был одним из самых агрессивных ... выдающийся стрелок и из револьвера, и из винтовки ...», [12] в то время как туз Роберт Comptson описал Литтл как «не столько лидер , как блестящая одинокую рука ... Маленький рост, с множеством лица угрюмо, он казался воплощением убойного». [12]Его эскадра прозвали его «Rikki», после мангуст «Рикки-Тикки-Тави», который outstrikes кобр в истории одного и того же имени по Редьярда Киплинга . [3] Многие, кто знал его, видели чувствительную сторону, однако, Сор отмечал, что в дополнение к его навыкам обращения с оружием, Литтл был «еще и коллекционером полевых цветов», а его жена утверждала, что его появление на фотографиях противоречило его чувству юмора. . [12] Командир эскадрильи Рэймонд Коллишоу , который закончил войну как лучший ас RNAS, назвал Литтла «выдающимся персонажем, смелым, агрессивным и храбрым, но при этом мягким и добрым. Решительным и храбрым человеком. " [3]

После периода отдыха в Англии Литтл отказался от письменного задания и вызвался вернуться к действиям на Западном фронте, присоединившись к 3-й эскадрилье RNAS подполковника Коллишоу в марте 1918 г. Подразделение превратилось в 203-ю эскадрилью новой Королевской армии. ВВС 1 апреля сформированы после слияния RNAS и Royal Flying Corps . [3] [4] Теперь капитан и снова пилотирующий Sopwith Camels, Литтл добился еще девяти успехов, начиная с Fokker Triplane 1 апреля и заканчивая двумя убийствами за один день 22 мая, Albatros и DFW . [4] [5]Во время этой серии побед 21 апреля 1918 года Фридрих Эманн сбил его целым и невредимым . [13] 27 мая Литтл получил сообщения о находившихся поблизости немецких бомбардировщиках Гота и лунным вечером взлетел, чтобы перехватить налетчиков. Когда он сблизился с одним из бомбардировщиков, его самолет попал в луч прожектора, и в него попала пуля, которая прошла через оба его бедра. Он совершил аварийную посадку в поле недалеко от Нё и истек кровью, прежде чем на следующее утро его обнаружил проходивший мимо жандарм . [3] [5] Череп и лодыжка Литтла также были сломаны в результате удара; его тело опознал его друг и коллега Чарльз Доусон Букер. [3] [14] Коллишоу начал расследование, но так и не было установлено, выпущена ли единственная пуля, поразившая Литтла, наводчиком в Готе или с земли. [3] [5]

Наследие [ править ]

Могила Литтла на кладбище Ваванс, Франция

Литтл был похоронен на деревенском кладбище в Нё, прежде чем его тело было перевезено на британское кладбище Ваванс в Па-де-Кале . [4] [15] В возрасте двадцати двух лет у него остались вдова и сын; Вера по желанию мужа вернулась в Австралию, чтобы вырастить мальчика. [3] [5] Из сорока семи подтвержденных побед Литтла [3] [16] двадцать были засчитаны как уничтоженные, две как захваченные и двадцать пять как «вышедшие из-под контроля»; он считался ответственным за многих других сбитых или вынужденных приземлиться, которые не были учтены в его официальной общей сумме. [5]Наряду с восьмым самым успешным асом Содружества в Первой мировой войне и ранжирующим асом RNAS, этот результат сделал его самым плодовитым австралийским асом всех времен, опередив Стэна Далласа с официальным результатом 39 [17] [ 18], хотя современные исследования также приписывают Далласу счет за 50-е годы. [19]

Лопасть пропеллера из Sopwith Triplane Литтла была оснащена часами в его ступице его товарищами-офицерами, которые подарили их его вдове; она перевезла его обратно в Австралию в трех частях, и позже он был выставлен в Австралийском военном мемориале вместе с его наградами и деревянным крестом из его первоначального захоронения в Нё. [20] Sopwith Pup, в котором он летал в составе 8-й эскадрильи RNAS, N5182, был перестроен до летного стандарта и в октябре 1976 года провел пролет в ознаменование Бриллиантового юбилея эскадрильи, прежде чем отправиться в постоянную экспозицию в музее Королевских ВВС в Хендоне . [3] [4] Одно из зданий Академии Сил обороны Австралии.(ADFA) в Канберре, открытый в 1986 году, был назван в честь Литтла. [3]

Заметки [ править ]

  1. ^ Rosel, Неизвестный воин , стр. 14-19
  2. ^ "Галерея достижений" . Ассоциация грамматиков Старого Камбервелла . Проверено 28 мая 2016 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n Гарриссон, Australian Fighter Aces , стр. 43–48
  4. ^ a b c d e f g h i "Маленький, Роберт Александр (1895–1918)" . Австралийский биографический словарь . Проверено 30 мая 2016 .
  5. ^ a b c d e f g h i Newton, Australian Air Aces , стр. 45–47.
  6. ^ a b London Gazette : (Дополнение) нет. 29947, стр. 1649 г. , 16 февраля 1917 г.
  7. ^ Франки, Сопвич Pup Асы Второй мировой войны 1 , с. 10
  8. ^ a b Franks, Sopwith Triplane Aces of World War 1 , стр. 23–25
  9. ↑ London Gazette : (Дополнение) нет. 30147, стр. 6256–6257 , 22 июня 1917 г.
  10. ↑ London Gazette : (Дополнение) нет. 30227, стр. 8206 , 11 августа 1917 г.
  11. ↑ London Gazette : (Дополнение) нет. 30285, стр. 9537 , 14 сентября 1917 г.
  12. ^ a b c Franks, Sopwith Triplane Aces of World War 1 , стр. 47–48.
  13. ^ VanWyngarden, Фальц Scout Тузы Первой мировой войны , с. 66
  14. ↑ Shores at al., Над окопами , стр. 81 год
  15. ^ "Маленький, Роберт Александр" . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 28 декабря 2009 года .
  16. Перейти ↑ Shores, British and Empire Aces of World War 1 , pp. 77–78
  17. ^ Гарриссон, австралийский истребитель Aces , стр. 26-28, 48
  18. ^ Уилсон, Братство летчиков , стр. 31 год
  19. Перейти ↑ Newton, Australian Air Aces , pp. 32–34
  20. ^ "Пропеллер капитана Литтла" . Австралийский военный мемориал . Проверено 28 декабря 2009 года .

Ссылки [ править ]

  • Франкс, Норман (2005). Sopwith Pup Тузы Первой мировой войны . Оксфорд: скопа . ISBN 1-84176-886-3.
  • Франкс, Норман (2004). Сопвит Триплан Асы Первой мировой войны . Оксфорд: скопа. ISBN 1-84176-728-X.
  • Гарриссон, AD (1999). Австралийские истребители-асы 1914–1953 гг . Фэрбэрн, Австралийская столичная территория: Центр изучения авиации. ISBN 0-642-26540-2.
  • Ньютон, Деннис (1996). Австралийские воздушные асы . Фишвик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-25-0.
  • Розел, Майк (2012). Неизвестный воин: В поисках величайшего аса Австралии . Северный Мельбурн: австралийские научные публикации. ISBN 978-1-921875-74-8.
  • Шорс, Кристофер (2001). Британские и имперские асы Первой мировой войны . Оксфорд: скопа. ISBN 1-84176-377-2.
  • Шорс, Кристофер; Франкс, Норман; Гость, Рассел (1990). Выше окопов: Полный отчет о истребительных войсках и частях ВВС Британской империи, 1915–1920 гг . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-19-4.
  • ВанВингарден, Грег (2006). Пфальц Скаутские асы Первой мировой войны . Оксфорд: скопа. ISBN 1-84176-998-3.
  • Уилсон, Дэвид (2005). Братство авиаторов . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин . ISBN 1-74114-333-0.