Главный маршал авиации сэр Генри Роберт Мур Брук-Попхэм , [2] GCVO , KCB , CMG , DSO , AFC (18 сентября 1878 - 20 октября 1953) был старшим командующим Королевских ВВС . Во время Первой мировой войны он служил в Королевском летном корпусе командиром крыла и старшим штабным офицером. Оставшись в новых Королевских ВВС (RAF) после войны, Брук-Пофэм был первым комендантом их штабного колледжа в Андовере, а затем занимал высшее командование на Ближнем Востоке. Он был губернатором Кениив конце 1930-х гг. В частности, Брук-Пофэм был главнокомандующим британского Дальневосточного командования, пока его не сменили за несколько недель до того, как Сингапур пал перед японскими войсками.
Сэр Роберт Брук-Попхэм | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Брукхэм [1] |
Родившийся | Мендлшем , Саффолк | 18 сентября 1878 г.,
Умер | 20 октября 1953 г. RAF Halton , Buckinghamshire | (75 лет)
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Британская армия (1898–1918) Королевские военно-воздушные силы (1918–42) |
Годы службы | c. 1898–1937 1939–42 |
Классифицировать | Главный маршал авиации |
Команды проведены | Командование Дальнего Востока (1940–41) Генеральный инспектор Королевских ВВС (1935) ПВО Великобритании (1933–35) Имперский оборонный колледж (1931–33) Командование Ирака (1928–30) Штабный колледж Королевских ВВС, Андовер (1922– 26) № 3 Wing RFC (1914–15) № 3 Squadron RFC (1912–14) |
Битвы / войны | Вторая англо-бурская война Первая мировая война Вторая мировая война |
Награды | Кавалер Большого креста Королевского Викторианского Ордена Кавалер ордена Бани, кавалера Ордена Святого Михаила и Георгия За выдающиеся заслуги, Орден ВВС США Упоминается в депешах (4) Офицер Почетного легиона (Франция) Орден Святого Станислав 2-й степени (Россия) |
Семейная жизнь и образование
Брук-Пофэм родился в Англии в деревне Мендлшем в графстве Саффолк 18 сентября 1878 года. [3] Его родителями были Генри Брук, сельский джентльмен из поместья Вестерингсетт в Саффолке, и его жена Дульсибелла, дочь Роберта Мура, священника. . [4]
Образование Брук-Пофэм не было нетипичным для человека, поступающего в британский офицерский класс. Он учился в школе South Lodge в Лоустофте с 1885 по 1891 год. После школьных лет в Хейлибери и офицерской подготовки в Королевском военном колледже в Сандхерсте он был призван в британскую армию в 1898 году [5] . женился на Опал Марии, дочери Эдгара Хугонина. Позже у них родились сын и дочь. [4]
Ранняя военная карьера
После окончания Сандхёрсте в мае 1898 года, Brooke-Popham был объявлен в Оксфордшир легкой пехоты в звании второго лейтенанта , [5] и в следующем году назначен лейтенантом 24 ноября 1899. Как подчиненный он видел действительную военную службу в секунду Во время англо-бурской войны 1899 и 1900 годов, 26 апреля 1902 года он был откомандирован для дальнейшей службы в Южную Африку . [6] Во время своего пребывания там он служил в Оранжевом свободном государстве , Трансваале , колонии Оранжевой реки и Капской колонии . [7] Он был произведен в капитаны 9 ноября 1904 года. [8] К 1910 году Брук-Пофэм вернулся в Великобританию. [7] С 22 января 1910 года он учился в штабном колледже армии в Кемберли . [9]
Военная авиация до Первой мировой войны
Брук-Попхэм был прикреплен к воздушному батальону Королевских инженеров во время маневров 1911 года, после чего решил научиться летать. Он учился в летной школе в Бруклендсе и получил сертификат Королевского аэроклуба номер 108 в июле 1911 года. [4] Он вернулся в свой полк, лёгкую пехоту Оксфордшира и Бакингемшира , 28 февраля 1912 года. [10] Однако в начале 1912 года он перешел в другое место. в воздушный батальон, приступив к обязанностям пилота в марте. [5] В следующем месяце Брук-Пофэм был назначен командиром авиационной роты батальона. [5]
С созданием Королевского летного корпуса (RFC) из воздушного батальона 13 мая 1912 года Брук-Попхэм был переведен в RFC. [5] Он был назначен первым офицером, командующим 3-й эскадрильей . [5] В письме редактору журнала Flight от 23 января 1949 года он писал: «Из старого журнала регистрации я вижу, что, хотя я был прикомандирован к воздушному батальону в конце марта 1912 года, это произошло только в конце марта 1912 года. 6 мая, что я вылетел в Ларкхилл, чтобы принять на себя командование №2 (Самолет) Ко ». 3-я эскадрилья была преемником роты 2-го авиационного батальона, дислоцированной в Ларкхилле, на Солсбери-Плейн, с момента ее создания в апреле 1911 года и, таким образом, стала старейшей независимой военной единицей Британии, Империи или Содружества. работать с машинами тяжелее воздуха.
Первая мировая война
После начала Первой мировой войны Брук-Пофам отправился во Францию в качестве заместителя помощника адъютанта и генерал-квартирмейстера в штабе Королевского летного корпуса [5], где он отвечал за административную и техническую поддержку развернутых эскадрилий. в поле. Его понимание важности авиации и ее поддержки сухопутным войскам привело его к критике отсутствия адекватной авиационной поддержки британских экспедиционных сил . [4]
20 ноября 1914 года Брук-Пофэм был назначен командиром 3-го крыла РФК. [5] В то время крыло состояло из эскадрилий № 1 и № 4 , и в тот же день, что и его назначение, Брук-Пофэм получил временное повышение до подполковника . [5] Во время битвы при Нев-Шапель Брук-Пофэм руководил операциями своего крыла и позже был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» за участие в битве. [4]
К 1915 году Брук-Пофэм был слишком старшим офицером, чтобы принимать участие во многих оперативных полетах, а также у него был ограниченный опыт воздушных боев. Скорее его энергия была направлена на административную и организационную деятельность, поскольку он работал на нескольких штатных должностях в штаб-квартире RFC во Франции. В мае 1915 года Брук-Попхэм был назначен начальником штаба РФК [5], а в марте 1916 года он был заместителем адъютанта корпуса и генерал-квартирмейстером [5], в результате чего ему было присвоено временное звание бригадного генерала . [5]
В 1915 году возможности радио были еще очень ограничены. Наблюдатели в самолетах не могли легко общаться с людьми на земле. Мужчины на земле не могли легко ответить. В 1915 году [11] была разработана техника, при которой наземные войска могли отправлять сообщения авиаторам, кладя на землю полосы белой ткани. Эти полоски упоминаются как «полоски Popham» в романе [12], действие которого происходит в период.
С созданием Королевских ВВС в апреле 1918 года Брук-Попхэм был переведен во вновь созданное министерство авиации в Лондоне . Он служил контролером производства самолетов до конца войны и в течение нескольких месяцев после нее. [5] В 1919 году он занимал должность директора по исследованиям в области авиации. [5]
Служба Королевских ВВС в межвоенные годы
Послевоенные награды
После окончания Первой мировой войны Брук-Пофэм был награжден за его вклад в военные усилия. В январе 1919 года он был награжден Крестом ВВС США и кавалером орденов Святого Михаила и Святого Георгия . Позже в том же году он был назначен кавалером ордена Бани и получил постоянную комиссию в Королевских ВВС в качестве полковника . Его быстро повысили до уровня коммодора, когда в августе 1919 года в ВВС была введена собственная система званий [5].
Карьерный рост
С 1919 по 1921 год Брук-Пофэм занимал должность директора по исследованиям в Министерстве авиации, а в ноябре 1921 года ему было поручено основать штабной колледж ВВС Великобритании в Андовере, и он стал его первым комендантом 1 апреля 1922 года [5].
В 1925 году была создана противовоздушная оборона Великобритании, которой было поручено защищать Соединенное Королевство от воздушных атак. В следующем году Брук-Попхэм был назначен офицером авиации (AOC) в зоне боевых действий ПВО Великобритании, и он служил в этом качестве в течение следующих двух лет. [5] Во время своего пребывания на посту AOC Fighting Area Брук-Пофэм руководил созданием цепочки огромных бетонных зеркал, которые были разработаны для акустического раннего предупреждения, и он получил рыцарское звание в 1927 году. [5]
1 ноября 1928 года Брук-Пофэм был назначен командованием АОК в Ираке . [5] Эта высокопоставленная должность поставила его во главе всех британских сил в Ираке, и, когда пост верховного комиссара был вакантным, он также действовал в этом качестве. В начале 1931 года Брук-Пофэм получил звание маршала авиации [5], а затем стал первым офицером Королевских ВВС, который стал комендантом Имперского колледжа обороны . [5] Два года спустя, в 1933 году, он вернулся в ПВО Великобритании, на этот раз на старшей должности главнокомандующего авиации . [5] Позже в том же году Брук-Пофэм получил почетное назначение главным адъютантом короля. [5] В 1935 году он покинул ПВО Великобритании и стал генеральным инспектором ВВС Великобритании . [5] Однако это была недолгая встреча, и позже в том же году он был отправлен на должность.
Главнокомандующий ВВС на Ближнем Востоке
В конце 1935 года Брук-Пофэм занял пост Главнокомандующего ВВС Королевских ВВС на Ближнем Востоке [5] со своей штаб-квартирой в Каире . Его назначение произошло вскоре после начала Второй итало-абиссинской войны в октябре 1935 года, и его основной целью было удержать Regia Aeronautica от нападения на британскую территорию в северо-восточной Африке. В 1937 году Брук-Пофэм отказался от командования и вернулся в Великобританию, уволившись из Королевских ВВС 6 марта. [5]
Губернатор Кении
После оккупации Эфиопии Италией британское правительство хотело, чтобы на пост губернатора Кении занимал военный . Брук-Пофэм был назначен губернатором и главнокомандующим Кении в 1937 году [5], и его военный опыт помог колонии подготовиться к возможной войне с Италией. [4] Под его руководством был разработан план, сосредоточивший оборонительные ресурсы на стратегически важном порту Момбаса , который считался наиболее вероятной итальянской целью. [4] Хотя это оставило Найроби и нагорье только с ограниченной обороной, бесплодные районы северной Кении означали, что внутренние поселения были географически защищены от итальянской угрозы дальше на север. [4] В конце концов, когда итальянская оккупация Эфиопии характеризовалась распрями и беспорядками, угроза для Кении рассеялась. [4]
Губернаторство Брук-Попхема также ознаменовалось улучшением отношений с поселенцами. [4] Его предшественник стремился доминировать в политической и экономической жизни колонии, что вызывало неоднократное сопротивление со стороны некоторых лидеров поселенцев. [4] Однако, ухаживая за мнением поселенцев, некоторые историки критиковали Брук-Попхема за то, что он не смог справиться с теми поселенцами, которые хотели ограничить африканские и азиатские свободы в Кении. [4]
В 1939 году, когда разразилась Вторая мировая война , Брук-Попхам приказал интернировать всех немцев в Кении, приказал конфисковать все самолеты и разработал план по поддержанию работоспособности ферм колонии. 30 сентября 1939 года он отказался от губернаторства и вернулся в Великобританию. [4]
Вторая мировая война
План воздушной подготовки Содружества
Брук-Попхэм вернулся в Королевские ВВС вскоре после своего возвращения в Великобританию и всего через несколько недель после начала Второй мировой войны. Впервые он был назначен главой учебной миссии ВВС Великобритании в Канаду [5], где он работал над созданием Плана авиационной подготовки Содружества . В 1940 году Брук-Попхэм был назначен главой учебной миссии в Южную Африку [5], где продолжил работу над Планом.
Главнокомандующий Дальневосточным командованием
Командные мероприятия
18 ноября 1940 года, в возрасте 62 лет, Брук-Пофэм был назначен главнокомандующим британским Дальневосточным командованием [13], что сделало его ответственным за вопросы обороны в Сингапуре , Малайе , Бирме и Гонконге . Это было значительно более ответственное мероприятие, чем любое из многих предыдущих назначений Брук-Пофэм. Команда была вновь создана и Brooke-Popham был первым офицером СВР будет назначен главнокомандующим совместной команды во время крупного мирового конфликта. [4] Кроме того, между обязанностями главнокомандующего и его властью существовал значительный разрыв, поскольку Брук-Пофэм номинально отвечал за все вопросы обороны в британских дальневосточных колониях, но подразделения Королевского флота в этих водах не прибыли. под его командованием; скорее они докладывали своему главнокомандующему флотом в Лондоне. Более того, государственные служащие на Дальнем Востоке также не подчинялись главнокомандующему, вместо этого работая на министров в Лондоне. [4]
Недостаточная защита
Поскольку японцы угрожали Юго-Восточной Азии, Брук-Попам знал, что ему нужно укрепить оборону региона. Те оборонительные сооружения, которые уже существовали, были в первую очередь направлены на наступление с моря, и везде не хватало достаточных сил. [4] Противовоздушная оборона командования была особенно несовершенной, а приоритет операций на Ближнем Востоке означал, что британские ресурсы были направлены в другое место. [4] В течение следующего года Брук-Пофэм без особого успеха боролся за укрепление обороны, получение столь необходимых подкреплений и исправление несостоятельных командных договоренностей.
Операция Матадор
В августе 1941 года Брук-Пофэм представил на утверждение Лондону план обороны Малайи. Этот план под кодовым названием « Матадор» работал исходя из того, что японцы высадятся на восточном побережье Таиланда, а затем продвинутся на юг. Суть операции « Матадор» заключалась в том, что войска союзников продвинутся в Таиланд и будут сражаться с японцами там. Однако план опирался на уровни сил, недоступные Брук-Попхам, и предполагал нарушение нейтралитета Таиланда, с которым в прошлом году был подписан пакт о ненападении. [4]
Обеспокоенность ситуацией побудила правительство в Лондоне направить Даффа Купера в качестве специального представителя кабинета министров . Прибытие Купера в сентябре 1941 г. не помогло сохранить авторитет Брук-Пофэм в сложной ситуации. [4]
22 ноября, когда японцы создали морские и воздушные базы на юге Индокитая , Брук-Пофэм призвал Лондон начать операцию « Матадор» , предоставив ему разрешение на наступление на юг Таиланда. В конце концов, 5 декабря Брук-Пофэм получила разрешение, хотя к нему прилагались многие условия. [4] План был переработан с учетом ограниченных сил, и 8 декабря началась война с Японией. [4] За два дня до нападения на Малайю Хадсоны из 1-й эскадрильи (RAAF) заметили японский флот вторжения, но, учитывая неопределенность в отношении пункта назначения кораблей и инструкции избегать наступательных операций до тех пор, пока не будут нанесены атаки на дружественную территорию, Брук- Похэм не позволил бомбить конвой. [14] [15]
Хотя в Лондоне было согласовано, что Брук-Пофэм должен быть заменен на посту главнокомандующего 1 ноября 1941 года, изменение не было произведено из-за критической ситуации. Однако в связи с разворачивающейся войной с Японией многие считали, что Брук-Пофэм близок к нервному срыву. Представитель кабинета министров Дафф Купер призвал его заменить, и Лондон согласился. 27 декабря, в разгар битвы за Малайю , Брук-Пофэм передал командование генерал-лейтенанту сэру Генри Пауноллу . [4]
За возвращением Брук-Пофема в Великобританию последовало падение Сингапура 15 февраля 1942 года. Брук-Пофэм неизбежно был связан с этим крахом, и некоторые в Великобритании публично атаковали его как человека, который несет главную ответственность за поражение. [4]
Поздние военные годы
В мае 1942 года Брук-Пофэм во второй раз уволился с действующей службы в Королевских ВВС. Его репутация была сильно подорвана событиями на Дальнем Востоке, но он продолжал служить там, где мог. На определенном этапе в 1942 году Брук-Пофэм стал генеральным инспектором авиационного учебного корпуса и занимал эту должность до 1945 года. С 1944 по 1946 год он занимал пост президента Совета институтов военно-морского флота, армии и ВВС . [5]
Спустя годы
После того, как Брук-Попхэм оставил свою должность президента Совета институтов военно-морского флота, армии и ВВС, он жил на пенсии. Брук-Пофэм скончался 20 октября 1953 года в госпитале Королевских ВВС в Халтоне в Бакингемшире . Его похороны состоялись в церкви Св. Эдбурга в Бистере, и он был похоронен в частном порядке в Сомерсете . [16]
Статьи
Документы, касающиеся службы Брук-Пофэм, хранятся в Центре военных архивов Лидделла Харта при Королевском колледже Лондона. [17]
Сноски и ссылки
- ^ Bourne, J М. "Генералы Прозвище - No48: Роберт Брук-Popham ( 'Brookham')" . Веб-сайт Центра исследований Первой мировой войны . Проверено 10 сентября 2007 года .
- ^ Фамилия Brooke-Popham при рождении был Brooke. 6 мая 1904 года он принял дополнительную фамилию Пофам по королевской грамоте , которая была именем очень почитаемого предка.
- ^ Шеммель Б. "Индекс Br-By" . Rulers.org . Проверено 6 сентября 2007 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V ш Уайкхэм, Питер; Томас Пол Офкански. «Попхэм, сэр (Генри) Роберт Мур Брук» . Оксфордский национальный биографический словарь . Проверено 11 сентября 2007 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad «Главный маршал авиации сэр Роберт Брук-Попхэм» . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 10 сентября 2007 года .
- ^ «№ 27428» . Лондонская газета . 25 апреля 1902 г. с. 2793.
- ^ а б «Краткое руководство - ACM сэр (Генри) Роберт (Мур) (1878–1953)» . Центр военных архивов Лидделла Харта . Королевский колледж Лондона . Проверено 12 сентября 2007 года .
- ^ «№ 27758» . Лондонская газета . 24 января 1905 г. с. 580.
- ^ «№ 28337» . Лондонская газета . 8 февраля 1910 г. с. 951.
- ^ «№ 28590» . Лондонская газета . 15 марта 1912 г. с. 1919 г.
- ↑ Том Уэбб-Боуэн
- ^ "C", Том Маккарти
- ^ «Хронология - проследите за последовательностью событий японской кампании, приведшей к падению Сингапура» . Никаких заключенных . Австралийская радиовещательная корпорация . 2002 . Проверено 10 сентября 2007 года .
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 200-201
- ↑ Shores et al., Bloody Shambles Volume One , pp. 74–75.
- ↑ Сэр Роберт Брук-Попэм Flight International, 30 октября 1953 г.
- ^ Research Guide Дальний Восток Центр военных архивов имени Лидделла Харта, Королевский колледж Лондона, 2005. стр. 2.
дальнейшее чтение
- Оксфордский национальный биографический словарь - сэр (Генри) Роберт Мур Брук-Пофэм (требуется логин)
Военные службы | ||
---|---|---|
Новое название Создана эскадрилья | Офицер командующего 3-й эскадрильей 1912–1914 гг. | Преемник Джон Салмонд |
Новое название RFC развернут во Франции | Заместитель помощника адъютанта и генерал-квартирмейстера, штаб-квартира RFC 1914-15 | Преемник Фрэнсиса Фестинга |
Новое название Крыло установлено | Офицер командирского корпуса № 3 1915 г. | Преемник Том Уэбб-Боуэн |
Предшественник Фредерик Сайкс | Начальник штаба Королевского летного корпуса в полевых условиях 1915–1916 гг. | Преемник Филиппа Гейма |
Предшественник Неизвестный | Директор по исследованиям 1919–1921 гг. | Преемник Ральфа Багнал-Уайлда |
Новое название Колледж основан | Комендант штабного колледжа Королевских ВВС, Андовер, 1922–1926 гг. | Преемник Эдгар Ладлоу-Хьюитт |
Предшественник Эдвард Эллингтон | Офицер авиации, командующий иракским командованием, 1928–1930 гг. | |
Предшественник Уильям Бартоломью | Комендант Имперского колледжа обороны 1931–1933 гг. | Преемник сэра Лайонела Престона |
Предшественник сэр Джеффри Салмонд | Главнокомандующий ПВО Великобритании 1933–1935 гг. | Преемник сэра Джона Стила |
Вакантный Титул последний раз принадлежал Сэр Годфри Пейн | Генеральный инспектор Королевских ВВС 1935 г. | Преемник сэра Эдварда Эллингтона |
Новое название Команда создана | Главнокомандующий Дальневосточным командованием 1940–1941 гг. | Преемник сэра Генри Паунолла |