Робин R 3000 является французский одномоторный легкий самолет спроектирован и построен Avions Робин , которая вступила производства в 1980 - х годах.
3000 рэнд | |
---|---|
Робин R3000 в аэропорту Херцогенаураха (2004 г.) | |
Роль | Легкий летательный аппарат |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Avions Робин |
Первый полет | 8 декабря 1980 г. |
Разработка и дизайн
В 1978 году Avions Robin приступила к проектированию новой линейки цельнометаллических однодвигательных легких самолетов с широким спектром вариантов, предусматривающих от двух до четырех сидений, различных двигателей и выбора фиксированной или убирающейся шасси. [1] [2] Первый прототип, R.3140, четырехместный автомобиль с двигателем Lycoming O-320, вылетел 8 декабря 1980 года, а второй прототип - 2 июня 1981 года. [3]
R.3140 является единственным двигателем, низкорасположенным крылом моноплан с фиксированным носовым шасси . Его крылья имеют форму в плане, аналогичную более ранним деревянным Робинам , таким как DR400 , с коническими внешними секциями крыла. Но в отличие от изогнутых крыльев этих более ранних самолетов, крылья R.3140 имеют постоянный двугранный угол . Передний сдвижной фонарь закрывает четырехместную кабину, в то время как самолет оснащен характерным Т-образным хвостовым оперением . [1] [4]
История эксплуатации
В 1983 году было достигнуто маркетинговое соглашение между Avions Robin и SOCATA , дочерней компанией Aérospatiale, занимающейся легкими самолетами, о продаже серии R 3000. Это привело к отказу от запланированных более мощных версий с двигателями, ограниченными мощностью 119 кВт (160 л.с.) или меньше, чтобы избежать конкуренции с собственной серией Socata TB . [5] [6] R.3140 получил сертификат типа 13 октября 1983 года. [7]
32 был построен к началу 1988 года, когда было прекращено маркетинговое соглашение с SOCATA. [3] Производство продолжилось после того, как Robin был продан компании Aéronautique Service (позже получившей название Apex Aircraft ) в середине 1988 года, и к 1998 году было поставлено 76 штук. [8]
Варианты
- R3000 / 100
- Двухместная версия Lycoming O-235 мощностью 86 кВт (115 л.с.) . [5]
- R3000 / 120
- Трехместная версия с двигателем мощностью 86 кВт (115 л.с.) Lycoming O-235 -L2A. [9] Первоначально назывался R.3120 . Производство закончилось в 1987 году. [1]
- R3000 / 140
- Четырехместный вариант с двигателем Lycoming O-320 -D2A мощностью 119 кВт (160 л.с.) . [10] Первоначально назывался R.3140 . [1]
- R3000 / 160
- Четырехместный с двигателем Lycoming O-360- A3A мощностью 119 кВт (160 л.с.) . [11]
Технические характеристики (R 3000/140)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [10]
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Вместимость: 2 пассажира
- Длина: 7,51 м (24 фута 7,75 дюйма)
- Размах: 9,81 м (32 фута 2,25 дюйма)
- Высота: 2,66 м (8 футов 8,75 дюйма)
- Площадь крыла: 14,47 м 2 (155,8 кв. Фута)
- Соотношение сторон: 6,6
- Профиль : NACA 43015/5 на внутреннем крыле, NACA 43010.5 на кончике
- Пустой вес: 600 кг (1323 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 1050 кг (2315 фунтов)
- Емкость топливного бака: 160 л (42,25 галлона США)
- Силовая установка: 1 × Textron Lycoming O-320-D2A плоско-четырехпоршневой двигатель воздушного охлаждения , 119 кВт (160 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 250 км / ч (155 миль / ч, 135 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 220 км / ч (136 миль / ч, 119 узлов) (экономичный круиз при 65% мощности)
- Скорость сваливания: 87 км / ч (54 миль / ч, 47 узлов) (закрылки опущены)
- Диапазон: 1185 км (736 миль, 640 миль) (максимальное стандартное топливо, без резервов, 65% мощности)
- Практический потолок: 4265 м (14000 футов)
- Скорость подъема: 4,3 м / с (846 фут / мин)
Заметки
- ^ Б с д Дональда 1997, p.777.
- ^ " R3140 знаменует новую серию Робина ". Flight International , 10 января 1981 г., стр.50.
- ^ Б Тейлор 1988, с.82.
- ^ Barnett Flight International 12 марта 1983, стр. 659-660.
- ^ a b Характеристики и технические характеристики самолета Robin R3000 / 100 . Сертифицированная база данных самолетов. Пилотфренд . Проверено 28 ноября 2009 года.
- ^ Blech и Lowe Flight International 4 мая 1985, стр. 22-23.
- ^ Lambert 1993, с.91.
- ^ Taylor 1999, p.421.
- ^ « Руководство для покупателей частных самолетов: многоместные , одномоторные - до 200 л.с. ». Flight International , 18 марта 1985 г. с.33.
- ^ a b Тейлор 1988, стр. 82–83.
- ^ Лист данных сертификата типа FAA NO. A66EU , 1 марта 2007
Рекомендации
- Барнетт, Клифф. " T-хвосты из Дижона: летные испытания Robin R.3140 ". Flight International , 12 марта 1983 г., стр. 659–662.
- Блеч, Робин и Дженис Лоу. « Тур де Франс ». Flight International , 4 мая 1985 г., стр. 20–24.
- Дональд, Дэвид (ред.). Энциклопедия World Aircraft Leicester: Blitz, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Тейлор, Джон WR. Самолеты всего мира Джейн 1982-83 . Издательство Джейн. Лондон. 1983 г. ISBN 0-7106-0748-2
- Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1988-89 гг . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 .
- Ламберт, Марк (ред.). Самолеты всего мира Джейн 1993-94 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .
- Тейлор, Всемирный справочник по самолетам и системам Майкла Дж. Х. Брасси, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
Внешние ссылки
- Авиалайнеры.net