Железная дорога Рочестера, Локпорта и Буффало - это электрическая междугородная железная дорога, которая была построена между Рочестером, штат Нью-Йорк , и Локпортом, штат Нью-Йорк , соединяясь с компанией International Railway Co. в Локпорте для обслуживания в Буффало . Открытая в 1909 году как железная дорога Буффало, Локпорта и Рочестера , маршрут на протяжении большей части своей протяженности проходил по каналу Эри и ответвлению Фоллс-роуд центральной железной дороги Нью-Йорка . В течение короткого периода времени эта железная дорога входила в состав Синдиката Биби связанных междугородных железных дорог, простирающихся от Сиракуз.Буффало. Вступив в управление в 1917 году, в 1919 году она была реорганизована в Rochester, Lockport and Buffalo Railroad. После долгих лет борьбы со снижением доходов в годы Великой депрессии последний день работы железной дороги был 30 апреля 1931 года.
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Сиракузы, Нью-Йорк Рочестер, Нью-Йорк |
Отчетный знак | RLB |
Locale | Западный Нью-Йорк |
Сроки работы | 1919–1931 |
Предшественник | Буффало, Локпорт и Рочестерская железная дорога |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Электрификация | 600 В постоянного тока |
Длина | 54 миль (87 км) |
Ранняя история (1902–1911)
Было несколько ранних попыток построить электрическую междугородную железную дорогу, соединяющую Рочестер и Буффало, начиная с 1902 года с Буффало, Ниагарского водопада и Рочестера. Ни одна из этих попыток не привела к сколько-нибудь значительному строительству, за исключением электрической железной дороги Альбиона, которая проложила 1,7 мили (2,7 км) пути через деревню Альбион. [1] [ необходима страница ]
23 июня 1905 года железная дорога Буффало, Локпорта и Рочестера была зафрахтована в результате объединения железной дороги Альбиона и Локпорта, железной дороги Альбиона и Рочестера и электрической железной дороги Альбиона. Новыми владельцами компании были преимущественно канадцы, и ходили слухи, что вскоре будет рассмотрен вопрос о ее связи с Торонто. BL&R бежал на 54 мили (87 км) от соединения с International Railway Co. в Локпорте до соединения с Rochester Railways на Лайелл-авеню. Маршрут почти полностью следовал за каналом Эри и водопадом в центре Нью-Йорка. [1] [ необходима страница ]
Первая секция BL&R открылась 3 сентября 1908 года от Рочестера до точки к западу от Альбиона и к 17 ноября достигла Локпорта. Новая железная дорога не могла добраться до центра Рочестера, потому что она не смогла получить разрешение на установку алмаза для пересечения Шарлоттского отделения центральной железной дороги Нью-Йорка на Лайелл-авеню. Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк вмешалась, и в мае 1910 года было предоставлено разрешение на строительство перехода. BL&R обслуживал междугородный терминал на углу улиц Корт и Биржа до 1914 года, когда терминал был перемещен на близлежащую железнодорожную станцию Эри . Связь могла быть сделана с междугородной линией Рочестера, Сиракузы и Восточной . [1] [ необходима страница ] Тысячи пассажиров были привлечены быстрым местным сервисом BL&R и более дешевыми тарифами, которые напрямую конкурировали с близлежащими «паровыми дорогами», обслуживающими те же районы.
Операция синдиката Биби (1911–1917)
Почти сразу же BL&R объявило дефолт по своим ипотечным облигациям и в 1909 году было передано в конкурсное управление. В 1911 году Клиффорд Д. Биб (1866–1937) приобрел BL&R и передал его под общее управление другим своим связанным междугородным линиям, известным под общим названием. как «Синдикат Биби». Тем летом обслуживание было продлено до Олкотт-Бич через рельсы International Railway Co., соединившись с арендованным пароходом, обеспечивающим паромное сообщение с Торонто. Эта услуга прекратилась после закрытия парусного сезона 1914 года. [1] [ необходима страница ]
В 1914 году были приняты меры для движения вагонов BL&R из Локпорта прямо в центр города Буффало по путям International Railway Co. Эта договоренность прекратилась в 1919 году. [1] [ Требуется страница ] Грузовые перевозки также осуществлялись по линии, при этом большая часть грузоперевозок приходила из богатых сельскохозяйственных районов вдоль линии, и ей приходилось доставлять товары на рынок или на различные консервные предприятия.
К 1915 году Beebe Syndicate контролировала 28 различных трамвайных и междугородных линий, простирающихся от Сиракуз до Буффало. Ужасно чрезмерно капитализированная, организация была передана в управление, и сам Биб ушел из активного управления собранной им империей. [1] [ необходима страница ]
Рочестер, Локпорт и Буффало (1919–1931)
К концу 1917 года все связи с Beebe Syndicate были разорваны, и BL&R снова столкнулось с финансовыми проблемами. Железная дорога возникла в результате реорганизации весной 1919 года и стала называться Рочестер, Локпорт и Буффало. Грузовой бизнес продолжал расти, что помогло увеличить чистую прибыль компании.
Пассажирские перевозки в центр Рочестера изменились 4 февраля 1928 года, когда RL&B ввел свой первый поезд в недавно открывшееся метро Рочестера . Построенный в русле старого канала Эри , метро было спроектировано, чтобы помочь направить междугороднее движение и ускорить движение местных пассажиров по городу. Пандус от наземных линий на Лайелл-авеню спускался в метро и заканчивался на станции City Hall . Поезда тогда шли пустыми до кольцевой развязки на Саут-авеню сразу за станцией Корт-стрит . Rochester & Eastern и Rochester & Syracuse оба предлагали стыковки на станции City Hall для продолжения путешествия на восток.
Большинство новых владельцев были бизнесменами из Рочестера, что помогло сохранить деятельность в соответствии с местными интересами. Уровень пассажирских и грузовых перевозок упал в 1920-е годы, поскольку соединительные линии были закрыты, а железная дорога столкнулась с растущей конкуренцией со стороны улучшенных автомагистралей и распространения доступных автомобилей. Не имея возможности продолжать работать с большими убытками и не надеясь на реорганизацию, последние поезда курсировали по RL&B 30 апреля 1931 года.
Список станций
Перечень получен из публичного расписания BL&R от 3 марта 1909 года. Подъездные пути и другие местные остановки не показаны.
- Lockport
- Гаспорт
- Мидлпорт
- Медина
- Knowlesville
- Альбион
- Hulberton
- Холли
- Brockport
- Бассейн Адамса
- Спенсерпорт
- Рочестер
Наследие
В 21 веке осталось не так много следов RL&B, поскольку право отчуждения было восстановлено во многих населенных пунктах, которым служила железная дорога. Почти все оборудование железной дороги было списано или продано для использования вне железной дороги. Кузов автомобиля 206 много лет хранился в Ноулсвилле и в 1998 году был приобретен железнодорожным музеем Рочестера и Джинеси-Вэлли . В 2010 году автомобиль был передан в расположенный неподалеку музей транспорта Нью-Йорка и хранился до тех пор, пока автомобиль не будет оценен на будущее. восстановление.
В 1995 году здание бывшей беспилотной RL&B станции (предположительно происходившей из бассейна Адама) было куплено на аукционе и передано R&GVRRM для консервации. Эта станция была размещена вдоль железной дороги музея в 2009 году и в настоящее время используется посетителями, которые переходят с троллейбуса на дизельный поезд. [2]
В Спенсерпорте бывшая станция, которая обслуживала линию, была перенесена и превращена в жилой дом. В 2006 году здание было приобретено деревней Спенсерпорт и переехало на участок рядом с южным берегом канала Эри, недалеко от того места, где когда-то стояла станция во время обслуживания. Он был отреставрирован и преобразован в музей Spencerport Depot & Canal [3], который служит музеем, центром приема гостей, библиотекой и туалетом лодочников.
Стальной мост через фермы Pratt все еще находится на месте над каналом Эри возле Ли-роуд в Рочестере. [4] По мосту не ходили поезда со времени окончания службы RL&B в 1931 году.
Рекомендации
- ^ Б с д е е Макфарлейн, Джеймс Р. (2010). Travelectric: История Рочестера, Сиркакуз и Восточной железной дороги и связанных линий . Чикаго: Центральная ассоциация любителей электричества. ISBN 978-0-915348-43-5.
- ^ «Станция Мидуэй» . Рочестер и музей долины Дженеси . Проверено 14 ноября 2014 года .
- ^ «Дом» . Депо Спенсерпорт и музей каналов .
- ^ "RLB - Мост через канал Эри" . Bridgehunter.com .