Rochester Products Division (RPD) — подразделение General Motors , производившее карбюраторы и сопутствующие компоненты, включая устройства контроля выбросов и системы круиз-контроля в Рочестере, штат Нью-Йорк . В 1995 году Рочестер стал частью компании Delphi , которая, в свою очередь, четыре года спустя стала отдельной компанией [1] и продолжает производить системы впрыска топлива в Рочестере, теперь являющемся частью General Motors Automotive Components Holdings- Rochester Operations.
Компания начинала как Rochester Coil Company, основанная Эдвардом А. Халблейбом в 1908 году, [2] в следующем году превратилась в North East Electric Company . В 1916 году компания располагалась по адресу Уитни-стрит, 348, Рочестер. [3]
В 1929 году Альфред П. Слоан объявил о приобретении компании от имени General Motors. [4] «В течение нескольких лет эта компания была выдающимся производителем стартеров, систем зажигания и другого электрооборудования». [5] «В 1930 году она была объединена с бывшей компанией GM Delco-Light Company и позже переименована в Delco Appliance Division». В 1937 году была основана компания Rochester Products, которая планировалась как второй завод для Delco Appliance , но к 1939 году получила статус подразделения . Кадиллак 1951 года выпуска. А ещекарбюраторы для Chevrolet с 1932 года». [7] Рочестер также поставлял Pontiac, используя при этом название Power Jet на рынке замены. [8]
В 1952 году газета Oregonian сообщала: «Автомобильные прикуриватели, производимые подразделением Rochester Automotive Products компании General Motors, проходят испытания на достижение температуры 1400 градусов не менее чем за 10 и не более чем за 12 секунд». [9]
Карбюратор 2G (позже 2GC и 2GV), обычно называемый 2 Jet, был представлен в 1955 году и продолжал использоваться на двигателях GM V8 по крайней мере до 1969 года. [10] Всего он использовался как минимум в 125 приложениях, включая Рядная шестерка Brockway . _ [11] В 1957 году компания Chevrolet представила свой первый двигатель с впрыском топлива, [12] высокопроизводительный вариант Rochester Ramjet для Corvette и легковых автомобилей по цене 484 доллара . [13] В 1956 году Oldsmobile также экспериментировал с системой впрыска топлива в Рочестере на полигоне GM в пустыне недалеко от Феникса, но в 1957 году предложил вариант Rochester с тройным карбюратором J2. [14]
Компания наиболее известна [ по мнению кого? ] для карбюратора Quadrajet , который был первоначально разработан в 1960-х годах и продолжал производиться с модификациями, отвечающими постепенно ужесточающимся ограничениям на выбросы выхлопных газов , до 1980-х годов. Quadrajet стал управляться компьютером в 1980 году в Калифорнии и в 1981 году в остальных штатах; его последнее применение было на Cadillac Brougham 1990 года и полноразмерных универсалах GM 1990 года с двигателем Olds 307 . [ нужна цитация ] RPD был пионером в области систем впрыска топлива в дорожных автомобилях в 1980-х годах. [необходима цитация ]Помимо карбюраторов, Рочестер также производил различное оборудование для контроля выбросов, такое как угольные канистры иклапаны рециркуляции отработавших газов,[15]которые нашли применение в автомобилях GM, а также в автомобилях других марок. [ нужна ссылка ]Другой продукцией, производимой на этом заводе, были замки и ключи[ нужна ссылка ], а также стальные трубы для автомобильного и неавтомобильного применения. [ нужна цитата ]Последней крупной конструкцией карбюратора Рочестера был Varajet II,[ нужна ссылка ]по существу Quadrajet, урезанный пополам в длину,[ нужна цитата]] и был одним из немногих успешных прогрессивных 2-камерных карбюраторов. [ по мнению кого? ] Устанавливался на 4- и 6-цилиндровые двигатели с 1979 по 1986 год .