Rochester ПВРД является автомобильная впрыска топлива система , разработанная отделом Rochester Products из General Motors и первым предложил как вариант высокоэффективного на Corvette и GM легковых автомобилей в 1957 году было прекращено на полпути 1965 года в пользу Chevrolet Big Block как вариант исполнения. [1] [2] В отличие от электронных систем впрыска топлива, которые станут обычным явлением спустя десятилетия, Ramjet является чисто механическим и полагается на сигналы вакуума и давления для измерения расхода воздуха и топлива. [3]
История [ править ]
В начале 1950-х годов впрыск топлива был предметом значительного количества исследований автомобильной промышленности в США и во всем мире. Эд Коул , который стал главным инженером Chevrolet в 1952 году, настаивал на том, чтобы Chevrolet стала первым брендом GM, предложившим вариант впрыска топлива на серийных автомобилях . Большая часть разработки Ramjet была проделана инженером Джоном Долза при поддержке Zora Arkus-Duntov . Динамометр на основе испытание 265 чида в небольшом блоке при работающем двигателе с впрыском топлива было выполнено еще в 1955 г. [3]
Между 1957 и 1965 годами Ramjet предлагался как вариант с лучшими характеристиками на Corvette. Когда он был впервые представлен, он превышал порог в одну лошадиную силу на кубический дюйм рабочего объема двигателя , и этот факт использовался в маркетинговых материалах. [2] В дополнение к Corvette, система предлагалась на легковых автомобилях Chevrolet и Pontiac; в каждом из них использовалась немного другая конфигурация по отношению к воздухоочистителю и другим компонентам. В рамках марки Chevrolet в 1957 году Ramjet использовался в составе RPO- 578 на легковых автомобилях и RPO-579 на Corvette. [3]
Технические детали [ править ]
Ramjet - это система впрыска через порт с непрерывным потоком. В отличие от более поздних систем впрыска топлива, в которых использовалась электроника, эта основана на чисто механических принципах. Два основная подсборка системы является расходомером воздуха , и измеритель топлива . Счетчик воздуха измеряет поток воздуха в двигатель и управляет термостатическим обогревом, отключением подачи топлива при выбеге и настройками холостого хода. Эти измерения отправляются с помощью сигналов давления и вакуума на счетчик топлива, который содержит топливный насос высокого давления и контролирует подачу топлива к форсункам. [4]
Существует три легко идентифицируемых модификации Ramjet, каждая из которых охватывает три года из девятилетнего срока службы системы. Первый из них (1957–1959) обозначается камерой статического давления с «ребристым верхом» для песчаного литья, за ним следует камера статического давления с «плоским верхом» (1960–1962) и, наконец, камера статического давления, литая под давлением (1963–1965). Для всех вариантов системы требовался специальный распределитель , обеспечивающий тросовый привод ТНВД. [3]
Ограничения и проблемы [ править ]
Несмотря на то, что система Ramjet позволила значительно повысить производительность двигателя, ее новаторская конструкция имела несколько присущих ей проблем, влияющих на надежность и настройку . В ранних системах (с 1957 по 1961 год) одна из этих проблем затрагивала обогащение топлива при холодном пуске: оно могло включаться или выключаться дискретно, а не использовать постепенную серию шагов. В более поздних системах для холодного обогащения использовались электрические дроссели или дроссели с вытяжным воздухом, хотя у них были свои проблемы. Кроме того, давление паров современного бензинового насоса может не подходить для предотвращения просачивания в крестовину распределения топлива Ramjet. [5]
Клапан сигнала запуска также был источником проблем с надежностью. Он был предназначен для передачи определенного сигнала максимального вакуума, который будет использоваться для заправки топливом во время запуска двигателя (то есть перед запуском двигателя). Клапан иногда выходил из строя в частично открытом положении, что приводило к тому, что заправка была намного богаче стехиометрической . [5]
Ссылки [ править ]
- ^ Мюллер, Майк (2011). Полная книга о корвете: каждая модель с 1953 года . Motorbooks / MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-4140-7.
- ^ a b Корвет 50 лет . Publications International, Ltd. ISBN 978-0-7853-7987-4.
- ^ a b c d Кайзер, Кеннет (2007). История впрыска Ramjet топлива GM на Chevrolet V-8 и его родословная Corvette Racing . Тахометр Press. ISBN 978-0984205004.
- ^ Дольза, Джон; Кехо, EA; Столтман, Дональд; Аркус-Дунтов, Зора (15.01.1957). Система впрыска топлива General Motors . Детройт, Мичиган: Общество автомобильных инженеров. С. 739–757.
- ^ а б Брамлетт, Джерри. «Бегущие прямоточные воздушные двигатели! - Ремонт системы впрыска топлива Corvette» . Бегущие ракеты-носители! . Проверено 10 июня 2018 .
