| Roe I Biplane | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный самолет |
| Производитель | Эллиотт Вердон Роу |
| Дизайнер | Эллиотт Вердон Роу |
| Первый полет | 8 июня 1908 г. |
| Количество построенных | 1 |
Roe I Биплан (часто позже упоминается как Avro биплан ) был первым самолет питания быть спроектирован, построен и влетел в Англии. Созданный в попытке претендовать на приз, предлагаемый Brooklands Automobile Racing Club , он был спроектирован и построен Аллиоттом Вердоном Роу , который основал его на модели с двигателем, с которой он выиграл приз Daily Mail в размере 75 фунтов стерлингов в Alexandra Palace в апреле. 1907. Этот приз был значительно больше: комитет клуба предлагал 2500 фунтов стерлингов первому, кто пролетит круг своей трехмильной (4,8 км) гоночной трассы к концу года. Кроме того, Daily Graphicпредлагал приз в 1000 фунтов стерлингов за полет на расстояние более мили (1,6 км). [1]
Биплан Роу был построен в каретной рубке брата Роу в Патни и перевезен в Бруклендс для испытаний в сентябре 1907 года. [1] Это был двухплановый биплан с неравным размахом, без какой-либо вертикальной стабилизирующей поверхности или руля направления. двигатель JAP мощностью 9 л.с. (7 кВт), установленный перед крылом и приводящий в действие алюминиевый толкающий винт с двумя лопастями, установленный за крыльями. Это оказалось недостаточно мощным, чтобы корабль поднялся в воздух. Роу продолжил работу над своим самолетом, позаимствовав французскую Антуанетту.двигатель мощностью 24 л.с. (18 кВт) для использования вместо него. Чтобы выдержать дополнительный вес этого двигателя, Роу установил дополнительные подъемные поверхности в середине зазора во внутреннем отсеке конструкции крыла. С этим мотором Роу смог совершить несколько коротких полетов на самолете; первая 8 июня 1908 г. [2]
Одним из условий занятия Роу его сарая в Бруклендсе было то, что он должен был использоваться как комната отдыха в дни гонок, и в первый раз самолет был поврежден, когда обслуживающий персонал ипподрома Бруклендс перебил его через забор. Роу отремонтировал машину и совершил еще несколько коротких перелетов, прежде чем он был выселен из Бруклендса 17 июля 1907 года. Роу разобрал самолет и вернул двигатель, так как не мог позволить себе его купить. [3]
В 1988 году к 80-летию первого полета Роу была построена нелетающая копия, которая выставлена в Музее Бруклендса . В 2008 году для музея была построена облагаемая налогом копия, приуроченная к столетию полета.
Технические характеристики (двигатель Антуанетты) [ править ]
Данные Джексона, 1990 г., стр.3.
Общие характеристики
- Длина: 23 фута (7,0 м)
- Размах верхнего крыла: 36 футов (11 м)
- Размах нижнего крыла: 30 футов (9,1 м)
- Пустой вес: 350 фунтов (159 кг)
- Полная масса: 650 фунтов (295 кг)
- Силовая установка: 1 × Antoinette 8V V-8 с водяным охлаждением, 24 л.с. (18 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные, диаметром 2,03 м (6 футов 8 дюймов)
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
Дальнейшее чтение [ править ]
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 90.
- Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. С. Д. 889. Л. 92.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Roe I биплан . |
