Континенталь О-200
Continental C90 и O-200 представляют собой семейство горизонтально-оппозитных четырехцилиндровых авиационных двигателей с прямым приводом и воздушным охлаждением , рабочим объемом 201 дюйм³ (3,29 л) и мощностью от 90 до 100 лошадиных сил (67 и 75 кВт). [1]
Эти двигатели , созданные Continental Motors , используются во многих конструкциях легких самолетов Соединенных Штатов, включая ранние модели Piper PA-18 Super Cub , [2] Champion 7EC , [3] Alon Aircoupe , [4] и Cessna 150 . [5]
Хотя на смену C90 пришел O-200, а многие конструкции, использующие O-200, были сняты с производства к 1980 году, с публикацией в 2004 году правил Федерального управления гражданской авиации США в отношении легких спортивных самолетов [6] возрождение спроса на О-200.
C90 был представлен в 1947 году как продолжение A65 , который производился с 1939 года. [7] [8]Многие модели на базе C90 представляют собой модернизированные варианты более ранних моделей с двигателем A65, таких как Piper. J-3 Cub и PA-11 Cub Special, [9] Aeronca 7AC , [3] и Luscombe 8 A. [10] Двигатель был разработан на основе более раннего O-190 за счет увеличения хода поршня на 1 ⁄ дюйма .
По данным отраслевых изданий и ФАУ, это семейство двигателей считается надежным. [11] [12]
В рамках совместного предприятия компания Rolls-Royce произвела те же самые конструкции в Англии, получив отдельную сертификацию, с обозначением моделей, начинающимся с RR, например, Rolls-Royce RR C90-12FH является эквивалентом Continental C90-12FH; версии Rolls-Royce «напрямую взаимозаменяемы с эквивалентными моделями, производимыми Continental». [13] Rolls-Royce O-200-A приводится в движение Beagle Pup Series 1, [14] Rollason Condor , Bölkow Bo 208 C Junior , [15] Avions Robin DR 220 , [15] Morane -Saulnier MS. -880 , [15] плюс Victa Airtourer 100 [15] и Reims F150 (версия Cessna 150, построенная по лицензии во Франции компанией Reims Aviation ).
