Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
R.90
Романо R.90.jpg
Романо R.90 прототип
РольИстребитель гидросамолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительChantiers Aéronavals Étienne Romano
Первый полетАвгуст 1935 г.

Романо R.90 был прототип одномандатному французский поплавковый истребитель 1930 - х годов. Был построен единственный образец R.90, но именно этот тип лег в основу истребителей Romano R.83 и Romano R.92, которые тайно строились для испанских республиканцев во время гражданской войны в Испании.

Дизайн и разработка [ править ]

Романо R.83 из республиканских ВВС Испании

В 1933 году ВМС Франции выпустили спецификацию на одноместный истребитель - гидросамолет, способный управлять катапультами его крейсеров и линкоров . Чтобы удовлетворить это требование, Chantiers aéronavals Étienne Romano разработали гидросамолет Romano R.90, конструкции которого также готовили Луара , Бернар и Потес . [1]

В отличие от трех других конструкций, R.90 был бипланом . Он имел смешанную конструкцию, со сварным фюзеляжем из стальных труб и деревянными односкатными крыльями [2], при этом верхние крылья были утоплены в верхнюю часть фюзеляжа, чтобы пилот мог лучше видеть. [3] Были установлены два поплавка. [2] Предлагаемое вооружение - четыре 7,5-мм пулемета, два в нижнем крыле и два в поплавках. [4] [5]

Он совершил свой первый полет в августе 1935 года, оснащенный радиальным двигателем Hispano-Suiza 9Vbrs мощностью 720 л.с. (537 кВт) . С этим двигателем он развивал скорость 352 км / ч (219 миль / ч). [2] В октябре того же года он был переоборудован с 680-сильным (507 кВт) Hispano-Suiza 14Hbrs радиальным двигателем в капоте NACA , увеличив скорость, и были изменены поплавки. [3] [6] В октябре 1937 г. он был снова переоборудован с двигателем Hispano-Suiza 12Ycrs -1 V12 мощностью 900 л.с. (671 кВт) с 20-мм пушкой, стреляющей через выступ гребного винта. Несмотря на то, что он достигает 400 км / ч (248 миль / ч), [7] быстрее, чем любой из других конкурентов, [8]R.90 не был заказан в производство, вместо этого было закуплено 20 Loire 210s . [1]

Хотя попытки продать R.90 французскому флоту потерпели неудачу, самолет привлек внимание республиканских ВВС Испании , которые разместили заказ на производство 24 наземных самолетов Romano R.83. Он отличался стандартной ходовой частью с фиксированным хвостовым колесом , верхним крылом без бороздок и должен был оснащаться двигателем Pratt & Whitney Wasp Junior мощностью 450 л.с. (336 кВт) . Эти самолеты должны были быть тайно собраны бельгийской компанией LACEBA (Les Ateliers de Construction et d'Exploitation de Brevets Aéronautiques). Летные испытания в Бельгии проводились с двигателем Salmson 9ABa мощностью 280 л.с. (209 кВт).двигатель, чтобы создать впечатление, что самолет был учебно-тренировочным, а не истребителем, с более мощным двигателем, который будет установлен, когда самолет будет доставлен в Испанию. [7]

Для испанских республиканцев был разработан и построен второй вариант наземного истребителя - Romano R.92. Он был оснащен двигателем Hispano-Suiza 12Ycrs, испытанным на модели Romano R.90, и использовался на верхнем крыле гидросамолета. Единственный экземпляр был построен в 1938 году. [7]

История операций [ править ]

Первые шесть R.83 были доставлены в Барселону в период с апреля по июль 1938 года. Шесть R.83 были переоборудованы с предполагаемыми двигателями Wasp-Junior [7] и, вероятно, использовались в качестве продвинутых учебных самолетов . [9] Остальные 18 R.83 не были построены к моменту окончания гражданской войны в Испании в апреле 1939 года. [7] Единственный R.92 также был доставлен в Испанию в 1938 году, но его использование неизвестно. [7]

Варианты [ править ]

Фотография Романо R.90 из L'Aerophile, июнь 1936 г.
Романо R.90
Одноместный гидросамолет-истребитель. Один построен. [6]
Романо R.83
Одноместный наземный самолет с двигателем Salmson 9 для испытаний и доставки будет заменен на Pratt & Whitney Wasp Junior при доставке для эксплуатационного использования. 24 заказала Испания, 6 доставлены. [7]
Романо R.92
Одноместный наземный истребитель, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Ycrs-1 V12 мощностью 900 л.с. (671 кВт) и вооруженный одной 20-мм пушкой. Один построен. [7]

Операторы [ править ]

 Испания
  • Испанские республиканские ВВС

Технические характеристики (двигатель R.90, HS-14) [ править ]

Романо R.90 Рисунок с 3 видами из L'Aerophile, июнь 1936 г.

Данные из "Полной книги бойцов" [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 8,67 м (28 футов 5 дюймов)
  • Размах крыла: 8,88 м (29 футов 2 дюйма)
  • Высота: 3,93 м (12 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 21,00 м 2 (226,0 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1642 кг (3620 фунтов)
  • Вес брутто: 1990 кг (4387 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 14 Hbrs 14-цилиндровые радиальные двигатели с воздушным охлаждением , 510 кВт (680 л.с.) [3]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 368 км / ч (229 миль / ч, 199 узлов) на высоте 3500 м (11 485 футов)
  • Диапазон: 650 км (400 миль, 350 миль)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Романо R.82

Связанные списки

  • Список самолетов республиканских ВВС Испании
  • Список межвоенных военных самолетов

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Грин и Суонборо 1994, стр. 353.
  2. ^ a b c Грин и Суонборо 1994, стр. 502.
  3. ^ a b c Дональд 1997, стр. 785.
  4. ↑ Flight 23 января 1936 г., стр. 87.
  5. ^ Парментье, Б. "Романо R-90" . Авиафранс . 30 ноября 2001 г. Проверено 18 декабря 2010 г.
  6. ^ a b c Грин и Суонборо, 1994, стр. 502–503.
  7. ^ Б с д е е г ч Грин и Swanborough 1994, с. 503.
  8. ^ Зеленый и Swanborough 1994, стр. 62, 353, 481-482.
  9. ^ Нэш, Дэвид. «Самолет, принимавший участие в гражданской войне в Испании» . Самолет времен гражданской войны в Испании . Проверено 18 декабря 2010 года.

Ссылки [ править ]

  • Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN  1-85605-375-X .
  • «Плывет огонь» . Полет , 23 января 1936 г. с. 87.
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов . Нью-Йорк, Смитмарк, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .